E39 ja nelipyöräsuuntaus ?

[Havis]

Ääntely ilmeisesti on sellasta "mid-noice" jurnutusta?

En tiedä mitä tuo ''mid-noice' tarkoittaa.

Yleensä nämä minun tapaukset kuulostaa ajaessa kuin jossain renkaassa ois tosi kova rengaspaine ja tien pinta poikkeuksellisen karkea. Ja kädellä pyöritettäessä kuuluu semmonen tasainen jurina.

[janke]

En tiedä mitä tuo ''mid-noice' tarkoittaa.

Yleensä nämä minun tapaukset kuulostaa ajaessa kuin jossain renkaassa ois tosi kova rengaspaine ja tien pinta poikkeuksellisen karkea. Ja kädellä pyöritettäessä kuuluu semmonen tasainen jurina.

Minullahan toi hammastangon pitämä ääni hyppäsi oktaavin ylempään taajuuteen, joten en enää tiedä vaikka olisi jotain laakeri vikaakin, vaikka en ainakaan pyörät ilmassa mitään erikoista löydä renkaita ravistellen.:think

[Havis]

Minullahan toi hammastangon pitämä ääni hyppäsi oktaavin ylempään taajuuteen, joten en enää tiedä vaikka olisi jotain laakeri vikaakin, vaikka en ainakaan pyörät ilmassa mitään erikoista löydä renkaita ravistellen.:think

Ravistelun ja väljyyksien etsimisen lisäksi kun rengas on ilmassa kannattaa myös pyöritellä sitä reippaasti ainakin yksi täysympyrä. Siinä selviää mm. laahaako jarru, onko renkaaseen tullut patteja ja äänteleekö laakeri.

[Bomb5]

Viime keväänä etupään osien + narinahelojen uusimisen yhteydessä suunnattiin 235/45R17 kesärenkaat alla ja taakse tuli camberia symmetrisesti -1°50'. Edessä camberit jäivät V: -1°02', O: -0°40', eli eroa 0°22'. Ajattelin kesällä tehdä etutolppien kiinnitysreikiin hieman camberin säätöön varaa ja poistaa tuon camber-eron. Samalla laitan 4 mm paksut korotusrenkaat yläpään laakereiden ja korin väliin. Mitä mieltä olette, muuttuuko auraukset edessä merkittävästi, jos säädän esim. vasenta tolppaa 3 mm ulommaksi ja oikeanpuoleista 1 mm sisemmäksi? Ajattelin käyttää nelipyöräsäädössä seuraavan kerran vasta myöhemmin, kun jotain osiakin vaihtuu. Miten olette ruostesuojanneet nuo viilatut reiät? Niin ja mites toi yläpään laakerissa oleva tappi, jossain oli juttua että sen voi "lyödä pois"? Meinasin hoitaa tämän operaation vain laskemalla iskaritolppaa esim. 5 cm irroittamatta sitä kokonaan autosta. Onnistuuko?

[Bmw Dreamer]

Eikös tuon camberin saisi edestä iskaria pyörittämällä kuntoon? Kun iskarihan ei ole ns. keskitetty, ja sen takia siinä on ne kohdat vasemmalle ja oikealle erikseen... ei tarvis mitään reikiä alkaa viilaamaan tai muitakaan patentteja. Onhan iskarit varmasti kohdallaan?

Tuli vaihdettua narinahelat, tuntui renkaat suoristuvan hurjasti, vaikka ajattelin et ei paljoa voi vaikuttaa, kun paljoa ei väljää ollut. Tai ehkä noi sit oli kuitenkin niin väljät, olisin ite kuvitellut väljyyttä tarvitsevan enempi, jotta pyörät menee noin perseelleen...

[Bomb5]

Eikös tuon camberin saisi edestä iskaria pyörittämällä kuntoon? Kun iskarihan ei ole ns. keskitetty, ja sen takia siinä on ne kohdat vasemmalle ja oikealle erikseen... ei tarvis mitään reikiä alkaa viilaamaan tai muitakaan patentteja. Onhan iskarit varmasti kohdallaan?

Aiempi omistaja on asentanu nuo madallusjouset. Pitää tarkastaa nuo L/R-merkit vielä. Ainakin jousen päät näyttävät istuvan oikeissa kohdissa.

Tuli vaihdettua narinahelat, tuntui renkaat suoristuvan hurjasti, vaikka ajattelin et ei paljoa voi vaikuttaa, kun paljoa ei väljää ollut. Tai ehkä noi sit oli kuitenkin niin väljät, olisin ite kuvitellut väljyyttä tarvitsevan enempi, jotta pyörät menee noin perseelleen...

Joko on suunnattu ja testailtu? Millanen tuli, vaihdoitko integral linkit myös?

[Bmw Dreamer]

No testattu on joo, nuljuaa vieläkin, mut kulmat voi olla, ja varmasti onkin ihan perseellään. Kuvia kattelin, niin eipä noi pystynpää ole kuitenkaan tullu.

Ei tässä paljoa oo tänää voinu säädellä... Huomenis jos sais raidetangonpään, sitte pitäis melkein aikaa saada jostain... :think Kouvolan Euromaster ilmeisesti se oikea paikka.

Öö, mitkä noista nyt on integral linkit? (edit: Realoem... Aa, ne on nuo, niiksi vähän niitä arvelinkin. En vaihtanu. Mietin kyllä että nämäkin aiheuttanee tarpeeksi väljänä kaikkea kivaa? :tuumaus: Eipä noita usein kait vaihdella? )

http://i17.photobucket.com/albums/b53/Dodii/btcf/IMG_2153a_zps7d7fe6c6.jpg

http://i17.photobucket.com/albums/b5...psdf866064.jpg - Ihan ku uus.

http://i17.photobucket.com/albums/b53/Dodii/btcf/vertaus1_zpse36e4520.jpg

[janke]

Mä sain eteen camberia lisättyä ihan vain kiilaamalla alhaalta iskarin ja navan välistä. En tiedä mikisi noilla tolpilla ei päässyt viime kesänä edes oikealle hehtaarille cambereissa, mutta tuolla keinolla ja yläpään viilauksilla sekä digi-passia käyttäen tulivat eturenkaan aika pystyyn, toki ei ole vielä suuntaus koneen todistetta tuosta, mutta pian se nähdään.

[janke]

No testattu on joo, nuljuaa vieläkin, mut kulmat voi olla, ja varmasti onkin ihan perseellään. Kuvia kattelin, niin eipä noi pystynpää ole kuitenkaan tullu.

Ei tässä paljoa oo tänää voinu säädellä... Huomenis jos sais raidetangonpään, sitte pitäis melkein aikaa saada jostain... :think Kouvolan Euromaster ilmeisesti se oikea paikka.

Öö, mitkä noista nyt on integral linkit? (edit: Realoem... Aa, ne on nuo, niiksi vähän niitä arvelinkin. En vaihtanu. Mietin kyllä että nämäkin aiheuttanee tarpeeksi väljänä kaikkea kivaa? :tuumaus: Eipä noita usein kait vaihdella? )

http://i17.photobucket.com/albums/b53/Dodii/btcf/IMG_2153a_zps7d7fe6c6.jpg

http://i17.photobucket.com/albums/b5...psdf866064.jpg - Ihan ku uus.

http://i17.photobucket.com/albums/b5...pse36e4520.jpg

Olipas hyvässä kunnossa noi sinun vanhat narinat. Minäkin noita linkkejä ihmettelin, mutta kun puslat näytti olevan ihan terveet ja tiukat, niin en sitten vaihtanut niitä.:think

[Bomb5]

Joo, ei kaikki vaihda niitä linkkejä, mutta laitoin nekin uusiksi, kun ne irroitetaan siinä samalla kuitenkin eikä maksanu paljoa. Se työhän siinä on v-mäinen, minkä vuoksi vein osien kanssa pajalle.

[Bmw Dreamer]

Olipas hyvässä kunnossa noi sinun vanhat narinat. Minäkin noita linkkejä ihmettelin, mutta kun puslat näytti olevan ihan terveet ja tiukat, niin en sitten vaihtanut niitä.:think

Veikkaisin et ois voinu olla melkee alkuperäset (ei kai näillä kilsoilla kuitenkaan mitenkään mahdollista?), mutta ei niissä sit taas bmw:n leimaa ollu, Germany kyllä luki. Ja kumin lukitusrenkaat oli vihree ja vaaleanpunainen, jos niistä voi merkkiä päätellä?

Joo, ei kaikki vaihda niitä linkkejä, mutta laitoin nekin uusiksi, kun ne irroitetaan siinä samalla kuitenkin eikä maksanu paljoa. Se työhän siinä on v-mäinen, minkä vuoksi vein osien kanssa pajalle.

Niinno mä en tosiaan tullu aatelleeks et tarvis muuta vaihtaa, ja et ne olis ollu siedettävän hintasia? No kunnossa noikin vielä oli.

Todella vittumainen homma kyllä tuon alatukivarren takia vaihtaa noita, pitäis kait korinpuolen puslat löysätä, niin ei olis niin hanakasti tiellä?

[Bomb5]

Onkos muilla vedellyt nyt kesärenkaiden vaihdon jälkeen uraisella tiellä? Kahdella kädellä saa pitää kiinni ratista ja vääntää vastaan, tuntuu kuin auto olis rikki vaikka paljon tuli uusia osia viime keväänä. Vaihtamatta jäi vielä reaktiotangot (puslat vaihtui) ja takaa ylemmät varret. Iskarit on alkuperäiset, mutta toimivat. Vaihdoin takarenkaat eteen ja päinvastoin, voiko se tehä tämmöstä? Paineet on kyllä kovat, kuten aiemminkin: 2.8/3.0. Eturenkaita väännellessä ei ollut selkeää väljää, mutta rengas liikkuu tunkattuna käsin väännellessä 3-9 kuitenkin hieman, silmämääräisesti n. +/- 2 mm reunoilla, vaikka varsinaista lonksetta ei tunnukkaan.

Edit. Löytyi aivan pieni välys toisesta raidetangonpäästä, mutta ei kuulemma tartte vaihtaa. Auton käytös on nyt 500 km jälkeen rauhoittunut. Ilmeisesti renkaiden etu <-> taka vaihdon takia niillä kesti tottua uusiin paineisiin ja pyöränkulmiin. Kulkee lähes samalla tavalla kuin viime kesänäkin.

[_nixu_]

Onkos muilla vedellyt nyt kesärenkaiden vaihdon jälkeen uraisella tiellä? Kahdella kädellä saa pitää kiinni ratista ja vääntää vastaan, tuntuu kuin auto olis rikki vaikka paljon tuli uusia osia viime keväänä. Vaihtamatta jäi vielä reaktiotangot (puslat vaihtui) ja takaa ylemmät varret. Iskarit on alkuperäiset, mutta toimivat. Vaihdoin takarenkaat eteen ja päinvastoin, voiko se tehä tämmöstä? Paineet on kyllä kovat, kuten aiemminkin: 2.8/3.0. Eturenkaita väännellessä ei ollut selkeää väljää, mutta rengas liikkuu tunkattuna käsin väännellessä 3-9 kuitenkin hieman, silmämääräisesti n. +/- 2 mm reunoilla, vaikka varsinaista lonksetta ei tunnukkaan.

Mitkä renkaat ja kuinka kuluneet?

[miccou]

Onkos muilla vedellyt nyt kesärenkaiden vaihdon jälkeen uraisella tiellä?

Täällä ainakin vetelee 235/45-17 rengastuksella. Renkaina Tyfoon merkkiset ja kulutuspintaa jotain 3-5mm. Viimeisimpänä takapäähän vaihdettu narinahelat ja ne integral linkit. Etupään kaikki tukivarret (Lemförder) vaihdettu n. 30 tkm sitten...

Ei ole vielä kyllä tullut käytettyä 4-pyöräsuuntauksessa narinahelojen vaihdon jälkeen ja rattikin on kyllä hieman vinossa vasemmalle talven jäljiltä

[Bomb5]

Mitkä renkaat ja kuinka kuluneet?

GY Eagle f1 asy2 235/45R17, lähes uudet renkaat, ajettu n. 6 tkm ja viime keväänä suunnattu.