E39 ja nelipyöräsuuntaus ?

[Hemi]

Lainatakseni erään louhintaliikkeen työmiestä, joka soitti hetken päästä kotiin ajellessaan: "Nyt kulkee kun juna!"

Edelleen. Sinun "ammattimiehenä" toki pitäisi heti tietää säädetäänkö teillä vaiko ei e46:n etucambereita ja jos kyllä niin miten ja minkälaisiin arvoihin 18"-isoimmilla rengastuksilla? Ihan perusjuttua "ammattimiehelle", joten ei kai tähän voi olla vaikea vastata, koska aika moni täällä varmasti haluaa tietää saadaanko teillä mm.e46:n etucamberit isoille pyörille säädettyä?
Kuten itse aiemmin totesin, ihan jokaisessa kylässä tähän ei pystytä, mutta sinä väitit väittämääni "ylimieliseksi"? Ok, voit helposti osoittaa olevasi oikeassa vaikka listaamalla ne firmat joissa ko.etupään säätö onnistuu esim.19" pyörille. Sinä lähdet siitä että teillä tähän pystytään....mutta pystytäänkö=osataanko?
Apinakin ne kulmat vääntää toleranssialueelle, mutta nyt ei todellakaan ole kyse siitä.

[Hemi]

Ootko oikeesti näin yksinkertainen vai heittäydytkö tahallaan pikkupojaksi?

Tämä meidän keskustelu alkaa minusta vieraantumaan asiallisesta keskustelusta lapselliseksi väittelyksi.

Eli sinähän se tässä olet väittänyt olevasi ammatimies ja minun puolestaan "ylimielinen yksinkertainen paska" ja "pikkupoika". Joten jos ihan aidosti haluan jotain oppia "ammattimieheltä", niin miksi ihmeessä panttaat ko.tietoa?
Ei tämä nyt niin vaikeaa voi "ammattimiehelle" olla etteikö osaa selittää miten tuon e46:n säätöjen kanssa oikein on, tai että edes termistö perusasioineen olisi hallinnassa.

[jani]

Millaisetkohan pitäis olla cambereiden ja aurauksien olla E39M5ssa kun edessä on 9.5x20"et10 255/30 kumilla ja takana 11x10"et16 305/20 kumilla?

[Rubu]

Ei tämä nyt niin vaikeaa voi "ammattimiehelle" olla etteikö osaa selittää miten tuon e46:n säätöjen kanssa oikein on, tai että edes termistö perusasioineen olisi hallinnassa.

Ei ole vaikeaa ammattimiehelle kun nuo asiat on itsestään selvyyksiä.
Harrastajalle asiat voi tuntua monimutkaiselta mutta ihan maalaisjärjellä tuokin on selitettävissä.

[Hemi]

Missähän sitte osattas laittaa ne kulmat kohdalleen 235/45-17 rengastukselle?

Eli Sampalle vielä uudelleen. Näyttää siis siltä että tuolla Kuopiossa on todellisia "ammattimiehiä" ollut aiemmin ihan piilossa tässä asiassa ja että siellä oikeat kulmat juuri ko.rengastuksellesi tulee pullapussilla.
Kannattaa varmasti soittaa sinne ja varata aika.
Kysy nyt kuitenkin varmuuden vuoksi etukäteen säätävätkö mm.etupään camberia ja mikäli ei, ollaan edelleenkin lähtökuopissa.....

[Hemi]

Ei ole vaikeaa ammattimiehelle kun nuo asiat on itsestään selvyyksiä.
Harrastajalle asiat voi tuntua monimutkaiselta mutta ihan maalaisjärjellä tuokin on selitettävissä.

Itsestään selvyyksiä?
Tuota... minäkin nyt kuitenkin olen näiden kulmien kanssa jo vääntänyt yli
20-vuotta, eikä ne minullekkaan ole suinkaan mitään "itsestäänselvyyksiä"?
Kuten sanoin, Apinakin osaa toki kulmat toki vääntää toleranssialueiden keskelle ja todeta että "nyt kulmat ovat ok", mutta nyt kun kyse ikävä kyllä ei ole siitä.
Tämä varmasti on 95%:lle Suomessa ko.säätötyötä tekeville ihan ...."itsestään selvää"....maalaisjärjen hommaa, johan se on tämänkin saitin olemassaolon ajan tullut hyvinkin selväksi.
Kuitenkin jos=kun lähdetään hakemaan oikeasti optimiarvoja kullekkin yli 18" rengaskoolle, tuntuu aika monesti sormi kuitenkin menevän suuhun, vaikka "ammattimiehiä" ollaankin.
Jo tuo e46:n etupään säätäminen oikeasti ajettavaksi 18"-19" rengastukselle ei todellakaan ole näille säätötöitä tekeville liikkeille mikään "itsestäänselvyys", puhumattakaan siitä että sieltä löytyisi tietoa niistä optimi kulma-arvoista kulloisellekkin rengaskoolle/merkille.
Sinunkaan kirjoittamana en ole vielä saanut yhtäkään viitettä siitä että ko.asia olisi edes auttavasti hallinnassa, puhumattakaan siitä että se olisi mikään "itsestäänselvyys".
Sanotaan niin että esim.omiin päivittäiskäytössä oleviin BMW merkkisiin autoihin joissa talvirengastukset ovat 18" ja kesärengastukset 19"-20", voin joutua tekemään jopa viisi/kuusi eri mittauskertaa jotta optimikulmat löytyvät.
Kuitenkin se haarukka mistä lähdetään on jo etukäteen varsin hyvin tiedossa.
Eli en oikein usko tuohon että tämä olisi kenellekkään pelkkä itsestäänselvyys, vaan silloin nimenomaan on pakko olla kyse....sori vain, ammattitaidottomuudesta.
mm.Meidän kaikki myymämme autot varustetaan uusin vähintään 17" pyörin, jonka jälkeen jokainen auto käy läpi huolellisen akselistosuuntauksen. Mikäli ajettavuus ei ole täydellinen, homma otetaan aina uusiksi kunnes säädöt löytyy, jolloin voin väittää että tässä kehittyy jonkinlainen tuntuma siihen minkälaiset kulmat milläkin rengastuksella missäkin autossa pitää olla.
Kuinka usein sinä säätötyönä tekevänä oikeasti tiedät säätöjen osumisesta kohdalleen.....ai niin unohdin....se pullapussi.

[TJJ]

mm.Meidän kaikki myymämme autot varustetaan uusin vähintään 17" pyörin, jonka jälkeen jokainen auto käy läpi huolellisen akselistosuuntauksen. Mikäli ajettavuus ei ole täydellinen, homma otetaan aina uusiksi kunnes säädöt löytyy, jolloin voin väittää että tässä kehittyy jonkinlainen tuntuma siihen minkälaiset kulmat milläkin rengastuksella missäkin autossa pitää olla.

Missä näitä täydellisesti kulkevia autoja voi käydä kokeilemassa? Kiinnostaisi kokea esim. täydellisesti kulkeva E39 jotta saisi vähän vertailupohjaa omaan laivaan.

[Rubu]

Kuinka moni oikeasti käyttää omaa autoaan 3-5 kertaa säädössä ennen kuin löytää omalle setupille mieleiset säädöt, pois lukien minä ja Hemi?

Mielestäni suurinpaan osaan kuten jo aikaisemmin totesin toimii parhaiten ne arvot mitkä valmistaja on ilmoittanut.

Tässä asiassa meillä on 2 mielipidettä ja se varmaan on tullut kaikille selväksi.

Minä jatkan sillä radalla minkä olen hyväksi havainnut ja jatka sinä sillä linjalla minkä koet itse omaksesi.
Toiset voi sitten itse miettiä kumpi mielipide tuntuu järkevämmältä ja mikä on lähempänä omia ajatuksia.

Kiitti ja kuitti.

Ja niin tarkoitus ei ole työpaikkani yhteystiedoilla tuoda lisää hilloa talolle vaan kertoa mistä löytää apua tarvittaessa.

[jsa014]

Tarttee kysyä suuntaajalta mitkä kulmat mulla oli nyt kun ne menee säätöön kuitenkin kun reaktiotangot vaihtaa. Kun tuntuu toimivan loistavasti 275 leveillä 19" renkailla. Ei vetele, ja kuluu tasaisesti. Jos vaikka ei takapäähän paljoa koskisi kun tuntuu aika toimivat säädöt olevan.

[joni_wt]

Missä näitä täydellisesti kulkevia autoja voi käydä kokeilemassa? Kiinnostaisi kokea esim. täydellisesti kulkeva E39 jotta saisi vähän vertailupohjaa omaan laivaan.

Tämä kiinnostaisi myös minua. Kai modet sen verran antaa mainostaa?

[Hemi]

...Mielestäni suurinpaan osaan kuten jo aikaisemmin totesin toimii parhaiten ne arvot mitkä valmistaja on ilmoittanut.

Tässä asiassa meillä on 2 mielipidettä ja se varmaan on tullut kaikille selväksi.

Ja vielä kerran....MIKÄ IHMEEN ARVO MITKÄ VALMISTAJA ON ILMOITTANUT???
Jos valmistaja on antanut esim.etucamberin säätöalueeksi
0.10`-0.45`-astetta, mikä on se oikea tehtaan antama arvo mihin ko.säädön asetat?
Eli riittääkö sinulle että kulmat laitetaan tämän toleranssialueen keskelle? Tarkoitatko tällä "valmistajan ilmoittamalla arvolla" juuri tätä, eli toleranssialueen keskellä olevaa mitta-arvoa? Tämä arvoko on siis se sinun monesti esiin tuoma tehtaan "optimiarvo" jonka te "ammattimiehet" ruuvaatte alle?

[Rubu]

Ja vielä kerran....MIKÄ IHMEEN ARVO MITKÄ VALMISTAJA ON ILMOITTANUT???
Jos valmistaja on antanut esim.etucamberin säätöalueeksi
0.10`-0.45`-astetta, mikä on se oikea tehtaan antama arvo mihin ko.säädön asetat?
Eli riittääkö sinulle että kulmat laitetaan tämän toleranssialueen keskelle? Tarkoitatko tällä "valmistajan ilmoittamalla arvolla" juuri tätä, eli toleranssialueen keskellä olevaa mitta-arvoa? Tämä arvoko on siis se sinun monesti esiin tuoma tehtaan "optimiarvo" jonka te "ammattimiehet" ruuvaatte alle?

Pyrkisin laittamaan pikkasen negatiiviselle.
Vakioissa pyörät on aika lähelle nollaa camberin osalta.

[wta]

No nyt kun tässä on taisteltu muutama sivua niin mihin voi viedä Z4:sen säädettäväksi pääkaupunkiseudulla, että tulee oikeat säädöt eikä vain ohjearvojen väliin vedetyt...?

[jani]

Ja vielä kerran....MIKÄ IHMEEN ARVO MITKÄ VALMISTAJA ON ILMOITTANUT???
Jos valmistaja on antanut esim.etucamberin säätöalueeksi
0.10`-0.45`-astetta, mikä on se oikea tehtaan antama arvo mihin ko.säädön asetat?
Eli riittääkö sinulle että kulmat laitetaan tämän toleranssialueen keskelle? Tarkoitatko tällä "valmistajan ilmoittamalla arvolla" juuri tätä, eli toleranssialueen keskellä olevaa mitta-arvoa? Tämä arvoko on siis se sinun monesti esiin tuoma tehtaan "optimiarvo" jonka te "ammattimiehet" ruuvaatte alle?

Mikäs tässä tapauksessa on maaginen "Hemi-arvo"?

[Hemi]

Mikäs tässä tapauksessa on maaginen "Hemi-arvo"?

Pointti/juju on siinä että sellaista arvoa ei olekkaan.