E39 kysymyksiä ja vastauksia XIII

[lihakimpale]

Olisi jossain vaiheessa tulossa iskareiden yläpään laakereiden vaihto.

Saksan Ebaysta näyttäis saavan OEM repair kitin hintaan 65€/puoli ( https://www.ebay.de/itm/Genuine-BMW-...YAAOSwopRYmXJp )

Lähinnä mietin että kannattaako hommata tuo OEM (mikä merkki nyt onkaan) vai mielummin jotain toisen merkkistä?

Eikös alkuperäinen ole Lemförder...? Saksasta tai Virosta saa ei-OEM Lemförderin kokonaisen yläpäänlaakerin eteen 20e:lla kpl.

[micopiira]

Eikös alkuperäinen ole Lemförder...? Saksasta tai Virosta saa ei-OEM Lemförderin kokonaisen yläpäänlaakerin eteen 20e:lla kpl.

Tuossa repair kitissä tulisi tosin nuo uudet hilppeet, kiinnikkeet yms. mukana. :think Vai pistänkö vanhoilla hilppeillä?

EDIT: Ja mistäs sivuilta tilailette saksasta/virosta?

[lihakimpale]

Tuossa repair kitissä tulisi tosin nuo uudet hilppeet, kiinnikkeet yms. mukana. :think Vai pistänkö vanhoilla hilppeillä?

EDIT: Ja mistäs sivuilta tilailette saksasta/virosta?

Mielestäni tärkein on se ite yläpää. Muut hilppeethän voi uusiokäyttää.

Saksasta esim. Profiteile, carparts24 ja Virosta Spareto. Viimeisintä voin henkilökohtaisesti suositella. Useampi tilaus tullut tehtyä. Halvat hinnat, erinomainen asiakaspalvelu (puhuvat myös suomea) ja nopea toimitus. Viimeisin paketti tuli kahdessa päivässä.

[masamies]

Tämä on varmaan todella tyhmä kysymys...
Huollon jälkeen OBC näyttö pimeänä enkä tajua miten saan sen takaisin päälle?
Painamalla kojelaudan painiketta saan kyllä TEST-NR. 1, TEST-NR. 2, jne esille. Muttei normaalia näyttöä missä näkyy kulutus ja kilsat seuraavaan tankkaukseen jne... Mitä ihmettä?

[Worldfuture]

Tämä on varmaan todella tyhmä kysymys...
Huollon jälkeen OBC näyttö pimeänä enkä tajua miten saan sen takaisin päälle?
Painamalla kojelaudan painiketta saan kyllä TEST-NR. 1, TEST-NR. 2, jne esille. Muttei normaalia näyttöä missä näkyy kulutus ja kilsat seuraavaan tankkaukseen jne... Mitä ihmettä?

Kai oot painanu viiksen päästä sitä nappia

[masamies]

Kai oot painanu viiksen päästä sitä nappia

heh, no sitä tajusin kyllä koittaa. ei tapahdu mitään.

[bemmeri]

Sulla on vilkun viiksi rikki, se bc-nappi siitä.

[Jarsse]

Käykö tollasen köyhän miehen mallin mittariston tilalle se parempi,eli onko se nyt sit isoajotietokoneellinen?

[JiiVee92]

http://forum.bmw5.co.uk/topic/71725-high-obc-retrofit-with-extra-information-and-pictures/

tuollaisen löysin googlella

[peto2]

Käykö tollasen köyhän miehen mallin mittariston tilalle se parempi,eli onko se nyt sit isoajotietokoneellinen?

Hiukan ku vetää lisää johtoja niin onnistuu, yksi liitin puuttuu karvalakkiversiosta.

[masamies]

Sulla on vilkun viiksi rikki, se bc-nappi siitä.

hmm. jassoo. onpa hassu sattuma että just huollon yhteydessä meni. onko tota nappulaa mahdollista vaihtaa itse jotenkin? vai pitäisikö koko viiksi uusia, ja miten työläs projekti semmonen olisi

[bemmeri]

hmm. jassoo. onpa hassu sattuma että just huollon yhteydessä meni. onko tota nappulaa mahdollista vaihtaa itse jotenkin? vai pitäisikö koko viiksi uusia, ja miten työläs projekti semmonen olisi

No kannattaa varmistua että ei sitten muuta häiriötä ole.

Kokeile sitä bc-nappia painella ja samalla liikutella sitä viikseä, tai vaikka pitkät asennossa, sekä kummallakin vilkun puolella kokeilee toimiiko. Itellä meni jostain e39:stä nappi rikki (sieltä menee johto poikki), niin että jossain viiksen asennossa toimi aikansa ja sitten ei enää siinäkään.

Muistaakseni ratin joutuu ottaman pois että saa viiksen käsille e39:ssä, ainakin faceliftissä tais olla näin (itellä oli -02 ja M-ratilla). Käsittääkseni tuon viiksen saa auki ja korjaus onnistuisi, mutta ostin silloin käytetyn ehjän kun niitä oli reilusti tarjolla ja laitoin sen paikoilleen.

[MaxSound]

Tuo viiksi / BC-napin ohut piuha on tyyppivikapaikka kolmiysissä. Minulla oli ostaessa rikki, vaihdoin viiksen ja 120tkm myöhemmin se katkesi taas

[World L]

Jäänyt johdot hieman kireäksi ja katkeavat sitten iän myötä. Viiksi on suht helppo avata ja tinaa pätkän uutta johtoa vanhojen väliin. Nelikutosessa kestänyt korjaus jo useamman vuoden ja kolmeysissä ainakin puoli vuotta.

[-CMS-]

Aux fan, epäjohdonmukainen toiminta

Onko tosiaan niin, että tuossa keulalla oleva ilmastoinnin lisätuulettimessa (aux fan) on vika, jos se käyttäytyy omituisesti? Täysin satunnaisesti saattaa lähteä vimmatusti pyörimään, kun auton käynnistää (esim. parkkihallissa), mutta sammuu sitten hetken puhalleltuaan. Ei näyttäisi olevan yhteyttä siihen, onko ilmastointi päällä tai pois. Heittää myös satunnaista vikakoodia mokomalle.

Onko noilla oireilla mitään mahdollisuutta korjata flektiä, kun tuo moottori kuitenkin näyttäisi toimivan?

Autona siis 2003 E39 530d, eli portaattomasti säätyvä flekti kyseessä.