E39 kysymyksiä ja vastauksia XIV

[BeamR]

E39 syö akkua, mistä lähtis vikaa selvittämään, oman ymmärryksen mukaan mahdolisesti puhaltimen siili, oliko minkä sulakkeen takana jos lähtis sitä kautta selvittämään. Kaikki vinkit otetaan vastaan

Vuotovirtamittaus on se lähestyminen tässä, eli yleismittari akun plusnavan ja kaapelikengän väliin, auto lukkoon (ja takaluukun lukon kieli myös vaikka ruuvarilla lukkoon, odottelet että meneekö auto lepoon 15min jälkeen ja katsot mitä virtaa kuluu. jos paljon, niin sitten vaan yksitellen sulakkeita irti ja katsot minkä sulakkeen kohdalla virrankulutus pienenee.

Tästä on aika monta threadia jo valmiina, joista voi imeä infoa, esim:
Mikä tyhjentää akun
E39 530d akku yön aikana tyhjäksi
jne

[TheRipper]

onko e39 M62 1998 moottorissa egr venttiilli pakosarjassa kiinni vai missä ja onko se molemmilla puolilla sitten?

Ilmapumpun yhteydessä.


Tässä osa nro 8:

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DN61-EUR-09-1998-E39-BMW-540i&diagId=11_2285

[Velsstu]

Mistähän lähtisi vikaa kartoittamaan, kun auto tuntuu lämpöisenä tehottomalta? E39 koppana ja moottori m54b25
Kylmänä tuntuisi vetävän paremmin, mutta kun kone lämpiää, nii tuntuu, että hieman voimaakin katoaisi. Disa vastikään korjattu/huollettu. Inpalla tsekkasin, niin vikakoodia oli satunnaisesta sytkä häiriöstä kylmänä 5 pytyssä, tulpat tai puolat? Auto myös kylmänä hetken tutisee, joten sytkä häiriö siellä selvästi kylmänä on. Voisko tämä tehottomuus juontaa juurensa joko huonosta puolasta tai tulpasta?

[bemmeri]

Ilmapumpun yhteydessä.


Tässä osa nro 8:

https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=11_2285

EGR=exhaust gas recirculation.
Eipä ole tekemistä tuon lisäilmapumpun kanssa... M62 ei ole varsinaista egr:rää ollenkaan. Vanos mallissa on overlappia enemmän imu aikaisella ja takaisinkierrätystä (parempaa täytöstä, yms) tulee kruisailunopeudella luonnostaan kun pakosarja/katit ahdistaa.

[TheRipper]

EGR=exhaust gas recirculation.
Eipä ole tekemistä tuon lisäilmapumpun kanssa... M62 ei ole varsinaista egr:rää ollenkaan. Vanos mallissa on overlappia enemmän imu aikaisella ja takaisinkierrätystä (parempaa täytöstä, yms) tulee kruisailunopeudella luonnostaan kun pakosarja/katit ahdistaa.

Ei olekaan EGR-venttiiliä tietenkään. Mutta eikös tuo venttiili nimenomaan pitäisi antaa takaisinkierrätystä hieman? Vai ymmärsinkö väärin tuon mitä bimmerfoorumilta luin?

Eiköhän tarvitse muuten mennä pitkälle 2000-luvulle (vaiko peräti 2010-luvulle) ennenkuin BMW:hen bensakoineisiin minkäänlaista kunnollista EGR tuli?

[bemmeri]

Ei olekaan EGR-venttiiliä tietenkään. Mutta eikös tuo venttiili nimenomaan pitäisi antaa takaisinkierrätystä hieman? Vai ymmärsinkö väärin tuon mitä bimmerfoorumilta luin?

Eiköhän tarvitse muuten mennä pitkälle 2000-luvulle (vaiko peräti 2010-luvulle) ennenkuin BMW:hen bensakoineisiin minkäänlaista kunnollista EGR tuli?

Mihinkä se pakokaasu menisi? Venttiili estää että pumpulle ei mene pakokaasut ja venttiili aukeaa kun pumppu työntää ilmaa pakosarjoille.

[TheRipper]

Mihinkä se pakokaasu menisi? Venttiili estää että pumpulle ei mene pakokaasut ja venttiili aukeaa kun pumppu työntää ilmaa pakosarjoille.

Just...no sitten oli käyttäjä bimmerfoorumilla ihan hakoteillä niinkuin minäkin!

Ei mitään sitten. Suapi ignoorata höpinäni täysin.

[Muurahainen]

Mistähän lähtisi vikaa kartoittamaan, kun auto tuntuu lämpöisenä tehottomalta? E39 koppana ja moottori m54b25
Kylmänä tuntuisi vetävän paremmin, mutta kun kone lämpiää, nii tuntuu, että hieman voimaakin katoaisi. Disa vastikään korjattu/huollettu. Inpalla tsekkasin, niin vikakoodia oli satunnaisesta sytkä häiriöstä kylmänä 5 pytyssä, tulpat tai puolat? Auto myös kylmänä hetken tutisee, joten sytkä häiriö siellä selvästi kylmänä on. Voisko tämä tehottomuus juontaa juurensa joko huonosta puolasta tai tulpasta?

Voi hyvinkin olla huono puola tai tulppa. Voi olla myös imuvuotoa.

[Velsstu]

Voi hyvinkin olla huono puola tai tulppa. Voi olla myös imuvuotoa.

Eikös fuel trim arvoista voi vähän tsekata imuvuodon mahdollisuutta? Huohotin osat myös vastikään laitettu, muutettiin cathcan systeemiksi. Ennen disan ja huohotin remppaa siis ko oireet jo olleet, joten ei remontista aiheutunutta ole.

[HTK12]

Eikös fuel trim arvoista voi vähän tsekata imuvuodon mahdollisuutta? Huohotin osat myös vastikään laitettu, muutettiin cathcan systeemiksi. Ennen disan ja huohotin remppaa siis ko oireet jo olleet, joten ei remontista aiheutunutta ole.

Fuel trim voi tutkailla imuvuotoja. Tosin ihan pieni imuvuoto ei kyllä aiheuta sytyskatkoja (toki voihan siellä olla isompikin vuoto). Itse aloittaisin puolista/tulppista. Eihän ole öljyä tulpan koloissa?

[DarkWarder65]

Ilmapumpun yhteydessä.


Tässä osa nro 8:

https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=11_2285

Onko toi ilmapumppu jossain sisälokasuojan takana vai missä, kun en löytänyt sitä tuolta konehuoneesta?

[BeamR]

Onko toi ilmapumppu jossain sisälokasuojan takana vai missä, kun en löytänyt sitä tuolta konehuoneesta?

Oikeassa etukulmassa, mutta kuten jo todettu niin EGR:ää ei sinun autossasi ole. Tuo ilmapumppu työntää kylmäkäynnistyksessä ilmaa pakosarjaan, mutta ei sieltä pakosarjasta mitään kulje toiseen suuntaan.

[DarkWarder65]

Oikeassa etukulmassa, mutta kuten jo todettu niin EGR:ää ei sinun autossasi ole. Tuo ilmapumppu työntää kylmäkäynnistyksessä ilmaa pakosarjaan, mutta ei sieltä pakosarjasta mitään kulje toiseen suuntaan.

eipä ole, sieltä löytyy vaan ilmanputsari ja abs yksikkö ja pissapojan säiliö, ei tuota pumppua.

[BeamR]

eipä ole, sieltä löytyy vaan ilmanputsari ja abs yksikkö ja pissapojan säiliö, ei tuota pumppua.

Jaa joo, jos sulla on 8/98 tai vanhempi niin sulla ei ole tuota saastehässäkkää. Tuli vasta 9/98.

[DarkWarder65]

Jaa joo, jos sulla on 8/98 tai vanhempi niin sulla ei ole tuota saastehässäkkää. Tuli vasta 9/98.

joo ensirekisteröinti 23.06.1998 eli sitten ei ole tuotakaan. Meinasin vaan kun apumiehen puolella noi sylinteri arvot korkeella ja taas kuskin puolella pienet, ja on vaihdettu suuttimet, puolat ja katottu vuodot ja vuotoja ei ole mutta kuitenkin arvot on korkeella, ja nyt koitetaan pähkäillä että mistä se johtuu.