E39 Kysymyksiä ja vastauksia XV

[Clavurion]

on muuten helpoin auto vaihtaa ulkokahva, mitä itselle on tullut vastaan. Jos homman tekisi useamman kerran, niin varmaan minuuttiin vaihtaisi kahvan.

Kyllä, jos sen lukituslatan saa päädyn kautta luiskautettua.

[HTK12]

Kyllä, jos sen lukituslatan saa päädyn kautta luiskautettua.

Sopivalla koukulla onnistuu siitä reiästä näppärästi.

[Clavurion]

Sopivalla koukulla onnistuu siitä reiästä näppärästi.

Juu, tiesin kyllä, että se on tehtävissä sitä kautta. Tosin ensikertalaiselle voi olla hieman gynekologinen homma.

[HTK12]

Juu, tiesin kyllä, että se on tehtävissä sitä kautta. Tosin ensikertalaiselle voi olla hieman gynekologinen homma.

No joo, voihan sen ensi kerralla olla vähän haastava, mutta youtubesta löytyy kyllä pari hyvää videota.

[alppiE39]

Nopean tyhmä kysymys mutta huomaako kierroslukumittarin alapuolella oleva kulutus mittari, jos jarrut laahaa? Eli näyttääkö suurempaa lukemaa?

[HTK12]

Nopean tyhmä kysymys mutta huomaako kierroslukumittarin alapuolella oleva kulutus mittari, jos jarrut laahaa? Eli näyttääkö suurempaa lukemaa?

Kyllähän se näyttää isompaa lukemaa, jos jarrut laahaa mutta pitää kyllä melkoisesti laahata, että siitä huomaa. Ei ole mikään tarkkuus intrumentti se viisari siinä. Jarrujen laahaamisen huomaa paljon paremmin kun ajon jälkeen kokeilet jokaista vannetta. Jos joku on muita selvästi lämpimämpi niin se nurkka laahaa. En osa sitten vastuuta mahdollisista palovammoista, jos sulla siellä joku nurkka laahaa kunnolla, eli kokeile varovasti. Kun kaikki on kunnossa normaalin ajon jälkeen vanteet on viileät. Tähän toki vaikuttaa paljon oma ajotyyli/liikenne ja minkälaista ajoa on ollut.

[alppiE39]

Kyllähän se näyttää isompaa lukemaa, jos jarrut laahaa mutta pitää kyllä melkoisesti laahata, että siitä huomaa. Ei ole mikään tarkkuus intrumentti se viisari siinä. Jarrujen laahaamisen huomaa paljon paremmin kun ajon jälkeen kokeilet jokaista vannetta. Jos joku on muita selvästi lämpimämpi niin se nurkka laahaa. En osa sitten vastuuta mahdollisista palovammoista, jos sulla siellä joku nurkka laahaa kunnolla, eli kokeile varovasti. Kun kaikki on kunnossa normaalin ajon jälkeen vanteet on viileät. Tähän toki vaikuttaa paljon oma ajotyyli/liikenne ja minkälaista ajoa on ollut.

Juu, vasen etu iha hiukan lämpimämpi aina ku muut.
On kyllä niin pientä etten jaksa vielä mitää toimenpiteitä tehrä.

[DarkWarder65]

Ne ylemmät on vesiventtiilien, ei liity pumpun toimintaan.
Ootko mitannut ne johdot että on kunnossa?
Pumpun pitäisi pyöriä aina virrat päällä kun moottorin lämpö on vähintään 60. Vai oliko se 70. Ainakin perus automaatti-ilmastointisysteemissä.

en ole muuten mitannut muuta kun sen että ei virtaa tule, oli virrat päällä tai ei ja se on varma että ennen kun se pamahti niin se toimi, kun moottorin sammutti niin hetken aikaa se piti ääntä ja sitten loppu. ja tosiaan toi rest nappi ei toimi vieläkään.

[Korva]

Sunnuntait on perseestä..

Magnaflown katteja ketään kokeillut x40i:ssä?

[Muurahainen]

Sunnuntait on perseestä..

Magnaflown katteja ketään kokeillut x40i:ssä?

Korjaa ensin nuo sytytyskatkokset tai muuten paistat uudetkin katit.

[JJT]

en ole muuten mitannut muuta kun sen että ei virtaa tule, oli virrat päällä tai ei ja se on varma että ennen kun se pamahti niin se toimi, kun moottorin sammutti niin hetken aikaa se piti ääntä ja sitten loppu. ja tosiaan toi rest nappi ei toimi vieläkään.

No jos pumppu on varmasti kunnossa ja johdot niin eiköhän se vika sillon paneelissa ole.

[Korva]

Korjaa ensin nuo sytytyskatkokset tai muuten paistat uudetkin katit.

Jostain oon lukeneeni että tukossa oleva katti mahdollisesti aiheuttais nuo.. Tai viallinen lambda..

Mutta joo.. Uudet venakopan tiivisteet ja tulpat lähti tilaukseen koska kopat näytti vuotavan ja tulppien rei'issä lilluskel öljyvä

[Muurahainen]

Jostain oon lukeneeni että tukossa oleva katti mahdollisesti aiheuttais nuo.. Tai viallinen lambda..

Mutta joo.. Uudet venakopan tiivisteet ja tulpat lähti tilaukseen koska kopat näytti vuotavan ja tulppien rei'issä lilluskel öljyvä

Nappaa vikakoodit myös jollain järkeen käyvällä ohjelmalla kun tuskin autossasi on sylinteriä numero 9.

Nuo katit menevät rikki yleensä ihan jostain syystä kuten tapeeksi huono käynti ja raakaa bensaa läpi tms.

[Korva]

Nappaa vikakoodit myös jollain järkeen käyvällä ohjelmalla kun tuskin autossasi on sylinteriä numero 9.

Nuo katit menevät rikki yleensä ihan jostain syystä kuten tapeeksi huono käynti ja raakaa bensaa läpi tms.

Carlylla luettu, mutta täytyy asentaa inpa koneelle uudestaan ja kokeilla sillä

[Bmww]

530d nykii

Elikkäs 530da 1999 toimii kohtuu hyvin mutta esim vakkari päällä välillä humppaa kieroksia 80vauheissa. Vaihettu kyseisen vian takia jo kokovaihdelaatikko toisesta samanlaisesta autosta (2001) ei oikein vaikutusta ja laatikon luovuttaja autossa toimi normaalisti.adaptaaviot nollattu, aluks tuntu et toimis mut aika pian palautu humppailu. Voisiko softassa vikaa olla? Autoon myös vaihdettu 01 vuotisesta imm mistä näen onko oikea softa? Oli edellinenkin samalla numerolla. :think ainiin ja ilman vakkaria tuntus toimivan vähän paremmi ei lähe luistattaa. 100 jälkeen lukitsee turbiinin hyvin