e39 alustasarja?

[tuomoo]

Kävin tänään Motonetissä heräteostoksilla. Hyllyssä kun näytti olevan 2 kpl sporttialustan iskareita...Mutta sielläpä myytiinkin jotain ZX nimisiä iskareita (näköjään kiinalaisia) eikä Boge Turboja. Jäi sitten iskarit sinne ja laitoin nuo vakioiskarit.

Ite soitin puhelinmyyntiin ja sanoivat olevan Bogeja hyllyssä.. No tilasin ne sieltä. Yllätys oli suuri, kun hain paketin ja avasin sen ZX:t siellä oli. Vaihtoivat kuitenkin ne Bogen turboihin.

[KATKU]

Alkoi kans kiinnostamaan noi bilsteinit. Osaako joku kertoa mitä varsinaista eroa noilla B 4 twin tube ja B 6 single tube malleilla on. Iskarit olisi tarkoitus laittaa vakioalustaiseen 530 dA/99 ilman perän aut.säätöä. Vieläparempi, jos joku osaisi suositella, kumpiko noista on parempi.

[Tome]

Oliko tuo kulma setuppi farkkuun vai sedaniin? Itsellä kans olis säätö maanantaina farkkuun.. Alle tuli tuo -40/15mm H&R.

Sedaniin. Kattoo siellä säädössä ensin vähä mitkä ne etupään camberit on ja takaa cambersäätö sit n. asteen erolla etupäähän nähden, joku -1.30 varmaan ihan hyvä takana..tuosta ei ainakaan lisää negatiiviseen suuntaan..

[Nora]

Eikös bilstein käytä eibach:ia tai h&r:än jousia noissa sarjoissa. Itellä oli edellisessä e39 540 bilsteinin sprint ja h&r jouset ja oli kyllä todella mukava päästellä. Toisessa e39 oli kw säädettävä alusta ja oli todella pintakova.

Sitä en tiedä, mutta omissa jousissa ainakin lukee bilstein..

[bemu2000]

Alkoi kans kiinnostamaan noi bilsteinit. Osaako joku kertoa mitä varsinaista eroa noilla B 4 twin tube ja B 6 single tube malleilla on. Iskarit olisi tarkoitus laittaa vakioalustaiseen 530 dA/99 ilman perän aut.säätöä. Vieläparempi, jos joku osaisi suositella, kumpiko noista on parempi.

B4 on bilsteinin halpis sarjaa ja vastaa näitä perus boge ym. iskareita. B6 ja B8 on sitten jämäkämpiä "sport" iskareita.

[TJJ]

Vakiojouset oli ja jotain 380mm edessä ja takana, nyt takana n. 355mm ja edessä n.360mm.

Ihmeellinen juttu tuo korkeus, mittasin oman autoni korkeuden: ennen oli edessä 38cm ja takana 37cm. Nyt on edessä ja takana 34,5cm. Mittaus ei ole tehty suorassa olevalla paikalla vaan keula on ylempänä, kuitenkin samassa paikassa molemmilla kerroilla. Täytyy etsiä täysin suora paikka ja mitata vielä uudestaan.

Mistä ihmeestä nuo erot johtuu? Onko sinulla mikä E39? Ja mikä H&R:n sarjan numerokoodi? Mitkä iskarit? Minulla se oli 29742-1 ja vakioiskarit.

[Dunky]

b8 Bilstein Sprint mallia ei edes tehdä farmariin kuin etupäähän. Takana toimii mainiosti B6 sport. Se löytyy myös bilsteinin tehdas luettelosta edellä mainittuun ajoneuvoon.

Tänään katselin joutessani tehdaskataloogia ja kyllä sieltä löytyy B8 pumput farkun perään (ilmajousitettuun)
Pitäis vaan löytää myyjä noille

[bemu2000]

Tänään katselin joutessani tehdaskataloogia ja kyllä sieltä löytyy B8 pumput farkun perään (ilmajousitettuun)
Pitäis vaan löytää myyjä noille

http://www.konig.fi/cms/etusivu/alustasarjat/bilstein.html

http://www.bilstein.de/en/products/international-sales-contacts.html

tai sit kysyt vaikka täältä...

http://cgi.ebay.de/2x-BILSTEIN-DAMPFER-B8-BMW-5-Touring-E39-540-i-HA-/180477315547?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2a054949db

[Dunky]

tai sit kysyt vaikka täältä...

http://cgi.ebay.de/2x-BILSTEIN-DAMPF...item2a054949db

Kiitos!

Tuolta kysyin ja heti tuli vastaus et onko autossa M-Technic?
Eikö nuo pumput nyt voi laittaa vaikka on normaali alusta tehtaalta lähtiessä?
H&R madallusjouset löytyy hyllystä jo eteen.

[Tome]

Ihmeellinen juttu tuo korkeus, mittasin oman autoni korkeuden: ennen oli edessä 38cm ja takana 37cm. Nyt on edessä ja takana 34,5cm. Mittaus ei ole tehty suorassa olevalla paikalla vaan keula on ylempänä, kuitenkin samassa paikassa molemmilla kerroilla. Täytyy etsiä täysin suora paikka ja mitata vielä uudestaan.

Mistä ihmeestä nuo erot johtuu? Onko sinulla mikä E39? Ja mikä H&R:n sarjan numerokoodi? Mitkä iskarit? Minulla se oli 29742-1 ja vakioiskarit.

Auto on -97 528iA ja keula on tarkkaan mitattuna 355.. sinne tuli eteen kaikki uudet hilut, esim. jousen aluskumit. Koodi jousille on sama (siniset jouset) ja vakioiskarit OEM. En tiä stana onko noissa jousissa muka noin paljon heittoo?

edit: minkä vuoden kottero sulla on? näköjään -98 alkaen on erilainen yläpään limppu, liekö mitä eroa..

[TJJ]

Auto on -97 528iA ja keula on tarkkaan mitattuna 355.. sinne tuli eteen kaikki uudet hilut, esim. jousen aluskumit. Koodi jousille on sama (siniset jouset) ja vakioiskarit OEM. En tiä stana onko noissa jousissa muka noin paljon heittoo?

edit: minkä vuoden kottero sulla on? näköjään -98 alkaen on erilainen yläpään limppu, liekö mitä eroa..

Minullakin tuli uudet aluskumit, pohjaanlyöntikumit (m-sport) ja haitarikumit eteen, muut osat on uusittu n. 40tkm sitten. Mittasin nyt tasaisella ja takana oli yhä korkeus 34,5cm ja edessä muutama milli vähemmän. Auto on -99.

Entä jousen alapään asento, mihin kohtaan laitoit sen edessä? Kirjoitin siitä 5.6. tässä viestiketjussa ja siinä oli kuva iskarista.

Oliko sinulla yhä vakiot pohjaanlyöntikumit? Ei kovin paljon olisi jäänyt joustoja jos vakiot olisi laittanut ilman lyhennystä. Nuo M-sportit on n. 25mm vakioita lyhyemmät. Alusta tuntuisi toimivan loistavasti, ei ole pintakova eikä ole ongelmia hidastetöyssyissä.

[Tome]

Minullakin tuli uudet aluskumit, pohjaanlyöntikumit (m-sport) ja haitarikumit eteen, muut osat on uusittu n. 40tkm sitten. Mittasin nyt tasaisella ja takana oli yhä korkeus 34,5cm ja edessä muutama milli vähemmän. Auto on -99.

Entä jousen alapään asento, mihin kohtaan laitoit sen edessä? Kirjoitin siitä 5.6. tässä viestiketjussa ja siinä oli kuva iskarista.

Oliko sinulla yhä vakiot pohjaanlyöntikumit? Ei kovin paljon olisi jäänyt joustoja jos vakiot olisi laittanut ilman lyhennystä. Nuo M-sportit on n. 25mm vakioita lyhyemmät. Alusta tuntuisi toimivan loistavasti, ei ole pintakova eikä ole ongelmia hidastetöyssyissä.

en nyt muista enää tarkkaan sitä jousen pään paikkaa mutta ihan samassa asennossa se ei istunut kuin vakiojousi. Mites nyt kun sinulla on vakioiskari ja lyhyt pohjaanlyöntikumi niin onkos mahdollista että se iskari nyt pääsee oikeasti pohjaamaan vai liekkö miten "ylimitoitettu" tuo vakioiskarin kumi..

[TJJ]

en nyt muista enää tarkkaan sitä jousen pään paikkaa mutta ihan samassa asennossa se ei istunut kuin vakiojousi. Mites nyt kun sinulla on vakioiskari ja lyhyt pohjaanlyöntikumi niin onkos mahdollista että se iskari nyt pääsee oikeasti pohjaamaan vai liekkö miten "ylimitoitettu" tuo vakioiskarin kumi..

Ei se iskari ainakaan mekaanisesti voi pohjata, se iskarin keskitappihan mahtuu menemään melkein kokonaan putken sisälle.

[PVBasstard]

Sopiiko sachs m-sport iskarin yläpää vakio yläpäähän, eli tähän tukilaakeriin?

[TJJ]

Jäi sitten iskarit sinne ja laitoin nuo vakioiskarit.

Jaahas, kesti ne vakioiskarit sitten melkein kuukauden: toinen etuiskari näyttää kypsyneen ja öljyä on tullut reippaasti pihalle. No, pitihän nuo muutenkin purkaa camber-säätöjen virittelyä varten joten vaihdetaan sitten iskarit samalla... Onko Motonet yhä halvin paikka Boge Turboille?