E39 ABS ja ASC+T valot päällä?

[Clavurion]

Kannattaa huomioida anturin vaihdossa että jos systemiin pääsee ilmaa näyttää anturi väärin ja taas palaa keltasta valoa kojetaulussa
Ja jotta ilmaantuu kunnolla niin ohjeiden mukaan (ja käytännön kokemuksella) vaatii testerillä venttiileiden avauksen/väristelyn samaan aikaan kun tehdään normi ilmaus.

Toki pitää testerillä aktivoida venttiilit ilmauksessa, kun paineanturi on vaihdettu. Tuota testiproseduuria on tullut muutamaan kertaan käytettyä.

[174000]

Onhan siinä anturin perässä liitin. Itse anturi irtoaa metalliosasta kiertämällä, jos siis se on tarkoitus vaihtaa.

Selvä. Tarkoitus on vain puhdistaa se liitin, en vain huonossa valossa saanut selvää kuinka se lähtee irti.

Pääliittimen irroittamisella ja pienellä pyyhkäisyllä katosi vikavalot, mutta aina kun luistattaa perää niin valot syttyy uudelleen. Aamulla tosin hävisivät ja syttyivät 3krt peräkkäin ajaessa, joten vähän kosketushäiriöltä vaikuttanee.

[174000]

Selvä. Tarkoitus on vain puhdistaa se liitin, en vain huonossa valossa saanut selvää kuinka se lähtee irti.

Pääliittimen irroittamisella ja pienellä pyyhkäisyllä katosi vikavalot, mutta aina kun luistattaa perää niin valot syttyy uudelleen. Aamulla tosin hävisivät ja syttyivät 3krt peräkkäin ajaessa, joten vähän kosketushäiriöltä vaikuttanee.

Ei auttanut liittimien puhdistus. Vieläkö tätä voi koittaa kotikonstein "hoitaa"?

[Clavurion]

Ei auttanut liittimien puhdistus. Vieläkö tätä voi koittaa kotikonstein "hoitaa"?

Eipä siinä kovin kummallista ole enää ilman testeriä tehtävissä. Katsoit varmaan aiemmin linkittämäni vianhakukaavion.

[174000]

Eipä siinä kovin kummallista ole enää ilman testeriä tehtävissä. Katsoit varmaan aiemmin linkittämäni vianhakukaavion.

Jep luettu on, mutta proseduurin läpikäyminen menee itseltä yli hilseen eikä omaa laitteistoakaan löydy.

[Jamppa1983]

Mistäs näitä ABS ja luistoneston antureiden livedataa lukemaan ja vikakoodeja pääsee nollaamaan. Inpa 5.02 on käytössä.

e39 97 525tds. Pääseekö moottorin koodeja katsoo, moottorintyyppiä ei listassa ole.

[174000]

Kurkkaapa tuosta. KLIK

Omatoimisesti kannattaa tarkistaa paineanturin (hydrauliosan takana) liitin ja putsata contact cleanerillä se sekä DSC-yksikön pääliitin. Vianhakua rajaisi myös, jos varmasti ehjän boksin saisi kokeeksi vaihdettua tilalle.

Mistäköhän löytyy tuo pre charge pumppu?

[Clavurion]

Mistäköhän löytyy tuo pre charge pumppu?

Tuon näköinen mokkula. KLIK

[174000]

Tuon näköinen mokkula. KLIK

Tänks! Testaan vielä onko tuon pumpun liittimen puhdistuksella vaikutusta. Tuntuu perstuntumalta, että useimmiten valot saa syttymään kun nuo km/h, rpm ja Nm kriiteerit täyttyy.

[174000]

Osaisikohan joku tulkita näitä vikakoodeja? Viittaako nämä tuohon DSC boxivikaan vai mitä mahtaa olla hätänä?


Variant: DSC57
-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
81 pressure Sensor Open circuit
Error frequency : 255
Vehicle speed 2.63 km/h
ASC not passiv
ABS-control passiv
stop light switch off
ASC-control passiv
ACB passive
HBA passive
ECD passive


115 pressure Sensor interference
Error frequency : 255
Vehicle speed 2.63 km/h
ASC not passiv
ABS-control passiv
stop light switch off
ASC-control passiv
ACB passive
HBA passive

Tämäkin on nyt korjattu. Paineanturilta tuleva lanka oli irti piirilevystä.

[bmw523i]

vikakoodin lukua lahti?

Eli löytyiskö vikakoodien lukijoita lahden seudulta? Oireet ABS ja ASC valot palaa ja nopeus ja kulutusmittari mykkinä.puh.0408295096 niin ja autona 04/99 523i

[duki]

Vasen taka tunnistin paskana... )

[bmw523i]

Vasen taka tunnistin paskana... )

Joo sitä minäkin veikkaan tämän palstan kirjoitusten perusteella. Mut ois kai se silti ihan fiksua saada ne vikakooditkin luettuu ettei turhaan tuu antureit vahdeltuu , kun ei nekään ihan ilmasia ole. Eilen ajelin 150km ja kaikki toimi taas normaalisti.

[ritariässä]

Vikakoodin luvussa voi herjata anturin signaalista ja silti vika löytyy konehuoneesta eli boxista. Omassa herjas pahimmillaan jopa kolmesta anturista, mutta ainut toimenpide oli boxin juotosten korjaus. Kokonaiskulut oli kaikkineensa selkeästi alle 200€.

[Karvanaamari]

Vikakoodin luvussa voi herjata anturin signaalista ja silti vika löytyy konehuoneesta eli boxista. Omassa herjas pahimmillaan jopa kolmesta anturista, mutta ainut toimenpide oli boxin juotosten korjaus. Kokonaiskulut oli kaikkineensa selkeästi alle 200€.

Voiko ajella normaalisti jos sen boxin irrottaa? Onhan nyt kyse siintä mustasta boxista joka löytyy abs pumpun edestä?