Säälittävän kuuluisa 530d -99 Steptronic

[Käyttäjä]

2001 530dA steptronic oireilee kevyesti, pintakaasulla ja matka-ajossa vaihtaa normaalisti mutta kun ottaa reippaamman lähdön ja nostaa/keventää kaasun tuntuu kuin laatikko jäisi hetkeksi miettimään ja välillä lyö seuraavan pykälän voimalla sisään niin että koko auto tärähtää myös manuaalipuolella selvästi miettii ylöspäin vaihtoa reippaammin kiihdyttäessä. laatikon öljynvaihdoista ei tietoa ja mittarissa 210tkm...vikakoodeja ei laatikosta. mitenhän tuon kanssa lähtis etenemään, öljynvaihdolla? rukouksilla/manauksella?

[pera8x]

jn tradingista hyviä kokemuksia. joskus jotain tiivisteitä kyseiseltä äijältä kyselin. tais olla jotain akselin teflonirenkaita tms, en muista enää. joka tapauksessa jäi mieleen se, kun sitä puhelimitse kyselin, että onko tälläsiä ja tälläsiä osia ja sieltä tuli, että löytyy heti hyllystä ja lupas lähettää kirjekuoressa. ja neuvoi niiden asennuksesta yms. ja kun kyselin maksusta, niin sano vaan, että maksat suoraan tilille ilman sen kummempia jälkivaatimuksia tms.

sitten osat tuli kirjekuoressa himaan ja siinä oli muistaakseni lappu, että joku 5e jos noista sais ja maksat, kun jaksat. perässä tilinumero. tuollasesta palvelustahan maksaa ilomielin.

[zener]

Joo, ajot heti seis... Muuten saa laittaa koko lootan uusiksi.

[Hezman]

Turbiini loppu ja kohta myös mekatroniikka jumissa, jos vielä ajat.

[atte.o]

530da syttyi laatikon vika valo mutta laatikko toimi oikein,lukastiin vikakoodit niin herjasi turbiinin liikaa luistoa,luistoa ei kuitenkaan tunnu mutta 80-90vauhdissa tuntuu että kierrokset vähän heittelee ja nypyttää eli aivan kuin lukko ei menisi aina päälle eli onko vika vaan turbiinissa vai megatronikassa ?

Turbiini loppu. Mahdollisimman äkkiä uutta ettei metalli muju riko loppua laatikkoa.

[dokki]

530da syttyi laatikon vika valo mutta laatikko toimi oikein,lukastiin vikakoodit niin herjasi turbiinin liikaa luistoa,luistoa ei kuitenkaan tunnu mutta 80-90vauhdissa tuntuu että kierrokset vähän heittelee ja nypyttää eli aivan kuin lukko ei menisi aina päälle eli onko vika vaan turbiinissa vai megatronikassa ?

[mikko77777]

tuolta tilasin omaan 330xda:han 349e takuulla..http://www.tc-trading-berlin.de
hyvin pelittää!

[schwarze]

Jn tradingilla on ollut kohtuulliset hinnat noissa mutta voi joltakin ebay kauppiaalta saada vielä halvemmallakin. Myös recrolta latviasta kannattaa kysäistä hintaa.

Ok. Ebaysta löysin ainoastaan "tehdaskorjattuja", uusia en lainkaan. Repconilla vahvistettu/korjattu 480€, Powermaticilla uusi 900€ ja kunnostettu 700€. Ikun kanssa on Recro vielä prosessissa, kun pitää kaivella lisää numeroita. Kyllä näillä hinnoilla JN-Trading tällä hetkellä vahvoilla.

[WSE1]

Täältähän voi luontevimmin kysäistä, mistä olisi järkevin hankkia uusi/kunnostettu turbiini tuohon E39 530dAt penariin. Ennakoivasta huollosta siis on kysymys, mitään vikaa ei nykyisessäkään vielä ole. Core limppu löytyy huollettavaksi, mikäli se asiassa auttaa Jn-Tradingin referenssihinta on 580€/täysin uusi. Mielipiteitä?

Jn tradingilla on ollut kohtuulliset hinnat noissa mutta voi joltakin ebay kauppiaalta saada vielä halvemmallakin. Myös recrolta latviasta kannattaa kysäistä hintaa.

[schwarze]

Täältähän voi luontevimmin kysäistä, mistä olisi järkevin hankkia uusi/kunnostettu turbiini tuohon E39 530dAt penariin. Ennakoivasta huollosta siis on kysymys, mitään vikaa ei nykyisessäkään vielä ole. Core limppu löytyy huollettavaksi, mikäli se asiassa auttaa Jn-Tradingin referenssihinta on 580€/täysin uusi. Mielipiteitä?

[Macke]

Pakin solenoidi väsähtäny, on siellä venttiilikoneiston takapäässä. Ei ole kallis eikä paha rasti vaihtaa, kuukkeloi 5l40e no reverse niin jo löytyy kuvallisia ohjeitakin.

[Hemi]

Taitaa mennä samantien lootaöljyt vaihtoon. Kai siellä joku irtotöhnä nyt yrittää tukkia öljynvirtausta?

Voi myös pahentaa tlannetta, joten älä "korjaa" ehjää.

[kihe]

Pakin puuttuminen GM 5L40 taisi olla vahvasti sidoksissa venttiilikoneiston solenoideihin, mikäli oikein muistelen. Ainakin jenkki / brittifoorumeilla aiheesta paljon juttuja. Tuossa yksi lähde, josta lähetä tönkimään

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=458451

Jos kovasti rupeaa tökkimään, niin öljynvaihdon yhteydessä kannattanee ottaa venttiilikoneisto irti ja uusia solenoideja. Saattaa löytyä jopa automaattikorjaamoilta "hyllytavarana".

[Kumipaa]

Jahas, pakki löytyikin. Kävin äsken vielä hämmästelemässä tilannetta. Oli siis ollut akun kaapeli pari tuntia irti mutta se ei kyllä vaikuttanut tilanteeseen mitään sillä ensin ei pakki toiminut. Kokeilin ensin D:llä ja heti rupes vetämään normaalisti eteenpäin, sitten pakille.. ei mitään, taas D:llä ihan normaali ja pakilla ei mitään. Vielä kerran D:lle, sen jälkeen pakille ja ihan vähän näpäytin kaasua pari kertaa nii sitten nytkähtikin äkisti liikkeelle. Pakki alkoi toimia. Kävin ajamassa testilenkin ja aski toimi taas niinkuin ennenkin. Vaihtaa nätisti ja takaperinkin pääsee . Taitaa mennä samantien lootaöljyt vaihtoon. Kai siellä joku irtotöhnä nyt yrittää tukkia öljynvirtausta?

[Kumipaa]

"BMW, vain pakki puuttuu."

Aikani tossa etsiskelin aiheesta mutta ei osunu kohdalle samanlaisia ongelmia, vaikka niistä varmasti täällä onkin kirjoiteltu. Eli hommasin tossa viime talvena -02 530d automaatilla (virhe?) ja onhan tuo varsin mukavasti jo kuljettanutkin 30 000km verran, mutta... Tänään töistä kotipihaan tullessa oli tarkoitus peruuttaa parkkiruutuun mutta sepä jäikin tekemättä. Pakkia ei vaan löydy. Näytössä kyllä kaikki vaihteet tallela, eteenpäin kaikki toimii normaalisti, ei kuulu rohinoita eikä kolinoita, ei anna vikailmotuksia/koodeja. Hirveesti en uskaltanut kaasua antaa kun ei minkäänlaista nytkähdystä tapahdu pakille laittaessa. Noh, menihän se parkkiruutuun työntämälläkin. Onko vastaavia oikkuja ollut sähköviasta johtuvana vai pitääkö ruveta jännittämään mekaanisen puolen katastrofia?