E39 Tasonsäätö

[juha_s]

Ok! Täytyy siis tuo johto tarkastaa ennen uutta anturin ostoa. Sais vaan jonkun ensin paikan päälle nostamaan perää että sais auton omaan pihaan ;/ Pahassa paikassa tällä hetkellä. Mahtaakohan tuota anturia saada tarvikkeena jostain jos se kuitenkin vaihtaa täytyy?

Itse kävin silloin varuksi fixuksesta kysymässä sillä nunerolla mikä siinä anturissa on, niin löytyy mutta tuskin hyllyssä. Hinta pyörii siinä satasen kantturoissa.

[JiiP]

Tähän vielä kun syksy puskee ja kosteudet niin ohje tuohon kuivaimen purkamiseen ja kuivaamiseen. Tällä saattaa saada helpotusta pakkasella iskeviin mahdollisiin venttiilijumeihin ja/tai jos välillä kuivaa niin josko noihin varaajiin ei kertyisi kosteutta ja pysyisivät ehjänä. Mene ja tiedä. Operaationa ainakin helppo. Ja suositeltavaa tehdä lämpimässä kun noita muoviosia on operaatiossa muutama.

Tuli kuivattua rakeet ja ajattelin, että kirjoitan siitä pikaohjeet, mutta MarkoK oli jo homman tehnyt.. no laitetaan vielä pari tarkennusta for dummies (eli esmes itselle) Markon listaan.

Koko hommassa muuten tarvitsee vain 10mm avaimen jatkovarrella ja 10mm lenkin.

- Koko paketti on autossa kiinni neljällä mutterilla/pultilla vararenkaan alla.
- Nosta pakettia etureunasta ja kampea johdot ja letkut kiinni pitävä muoviklipsu pois kuoresta.
- Nyt kuivain paketti irti kuoresta, kiinni kolmella pultilla.
- Sähköliitin tai rele irti ettei ala käsissä pyörimään.
- Musta letku ja sähköliitin irti kuivaimen päästä.
- Kaksi pitkää pultti auki, jotka pitävät kuivaimen paikallaan. Paketin sisällä oleva jousi voi vähän vängätä pakettia avatessa, mutta ei sen enempää
- Kuivain on käsissä ja kuivaimen metallisen reikälevyn paikallaan pitävä akselissa kiinni oleva muovitsydeemin lähtee käsin pyörittelemällä pois.
- Metallilevy voi olla vähän jässähtänyt kiinni, mutta piikillä kampeaa irti.
- Rakeet uuniin +2h 130 astetta.

[Forsmanni]

Jos siellä on tasonsäädön vikakoodi päällä niin ei kompurakaan lähde pyörimään.

Vaihdoin siihen nyt uuden/käytetyn anturin ja samalla huomasin että vanha anturi oli asennettu korjaamolla väärin. Elikkä tuo mustamuovinen osa sojotti alaspäin vaikka sen piti olla poikittain (tarkastin toiselta puolen). Vaihdoin kuitenkin anturin ja laitoin "oikeinpäin" mutta ei nosta perää vieläkään? Vaikka poistin tason säädön vikakoodin. Pitäiskö sen nyt nostaa perä itellään vai pitääkö inpalla säätää arvot uusiksi että perä nousee/jää ylös?

[juha_s]

Vaihdoin siihen nyt uuden/käytetyn anturin ja samalla huomasin että vanha anturi oli asennettu korjaamolla väärin. Elikkä tuo mustamuovinen osa sojotti alaspäin vaikka sen piti olla poikittain (tarkastin toiselta puolen). Vaihdoin kuitenkin anturin ja laitoin "oikeinpäin" mutta ei nosta perää vieläkään? Vaikka poistin tason säädön vikakoodin. Pitäiskö sen nyt nostaa perä itellään vai pitääkö inpalla säätää arvot uusiksi että perä nousee/jää ylös?

Nyt jos sitä anturia on käännetty niin voi antaa sellaista tietoa että olisikin tavoite korkeudessa jo, mistä syystä sitä ei enää nostakkaan

[Forsmanni]

Nyt jos sitä anturia on käännetty niin voi antaa sellaista tietoa että olisikin tavoite korkeudessa jo, mistä syystä sitä ei enää nostakkaan

Eli inpalla uudet arvot sisään ja kokeilu sillä?

[suppari]

Laskiko se puoli jonka kävin pakkosyötöllä nostamassa kun sammutit auton?

[JarkkoMikael]

Tähän vielä kun syksy puskee ja kosteudet niin ohje tuohon kuivaimen purkamiseen ja kuivaamiseen. Tällä saattaa saada helpotusta pakkasella iskeviin mahdollisiin venttiilijumeihin ja/tai jos välillä kuivaa niin josko noihin varaajiin ei kertyisi kosteutta ja pysyisivät ehjänä. Mene ja tiedä. Operaationa ainakin helppo. Ja suositeltavaa tehdä lämpimässä kun noita muoviosia on operaatiossa muutama.

Kiitos jälleen kerran foorumin ohjeille, rakeet tuli kuivateltua eikä ollut paha homma tehdä. Ensi viikolla kun vielä tulee uudet pussit niin pääsee taas liikenteeseen.
Välillä tosin tuntuu että pitäis hankkia vara-auto kun tätä 39:ä harrastaa, jokuhan täällä oli osuvasti sanonut "e39 on auto harrastajan unelma auto, siinä on koko ajan jotain".

JM

[Rahu]

Kiitos jälleen kerran foorumin ohjeille, rakeet tuli kuivateltua eikä ollut paha homma tehdä. Ensi viikolla kun vielä tulee uudet pussit niin pääsee taas liikenteeseen.
Välillä tosin tuntuu että pitäis hankkia vara-auto kun tätä 39:ä harrastaa, jokuhan täällä oli osuvasti sanonut "e39 on auto harrastajan unelma auto, siinä on koko ajan jotain".

JM

Tuo sanonta pätee kyllä e61:iin mutta ei sentään e39:iin.

[juha_s]

Eli inpalla uudet arvot sisään ja kokeilu sillä?

Joo niinhän se varmaan pitäis tehdä, sitten sen pitäis asettua.

[Forsmanni]

Laskiko se puoli jonka kävin pakkosyötöllä nostamassa kun sammutit auton?

Juu pysyi silloin hyvin ylhäällä siihen asti että käynnisti auton uudelleen. Elikkä jos kokeillaan uudelleen nostaa inpalla ja katsotaan mitä tapahtuu. Soittelen sulle tässä joku päivä.


Edit: Nyt jäi perä ylös inpa käsittelyn jälkeen. Kiitokset!

[hietase]

Tiivisteen paikka hukassa

Tätä samaa hommaa itsekin tekemässä. Raesäilön noston jälkeen kuvassa näkyvä pieni musta tiivisterengas oli pudonnut kuivainrungon pohjalle. Googlailukaan ei tuottanut tulosta, joten jos joku osaisi neuvoa kumman pätkän, lyhyen vai pitemmän ympärille tiiviste kuuluu? Sopii yhtä hyvin molempiin.

Kiitoksia.

[markok]

Tätä samaa hommaa itsekin tekemässä. Raesäilön noston jälkeen kuvassa näkyvä pieni musta tiivisterengas oli pudonnut kuivainrungon pohjalle. Googlailukaan ei tuottanut tulosta, joten jos joku osaisi neuvoa kumman pätkän, lyhyen vai pitemmän ympärille tiiviste kuuluu? Sopii yhtä hyvin molempiin.

Kiitoksia.

Pitempään se kuuluisi.



Edit. Katso vielä kotelon pohjalle onko siellä toinen O-rengas paikallaan. Tämä kyllä yleensä pysyy paikallaan.

[hietase]

Kiitos kuvista. Minulla ei tuon lyhyemmän syvennäksessä näy tuota tiivisterengasta ollenkaan, mikä sinulla siellä on. Ihmetyttää että toinen tiiviste puuttuu, kun ei varmasti ole ollut aikaisemmin auki ja on toiminut hyvin ennen tätä viikkoa.

[markok]

Kiitos kuvista. Minulla ei tuon lyhyemmän syvennäksessä näy tuota tiivisterengasta ollenkaan, mikä sinulla siellä on. Ihmetyttää että toinen tiiviste puuttuu, kun ei varmasti ole ollut aikaisemmin auki ja on toiminut hyvin ennen tätä viikkoa.

Laitappa kuva mille tuon pöntön pohja sulla näyttää? Siitä on niin kauan aikaa kun tuon purin etten muista kuuluiko lyhemmässä edes olla o-rengasta. Kuvassa vaan näyttäisi siltä, että olisi.

[hietase]

Laitoin jo nippuun.

Oli siellä se mainitsemasi O-rengas, mutta huonossa valossa oli vähän vaikea erottaa.

Kuivatin alkuperäiset rakeet, kun Sinooperista tms. ostetuista löytyi niin ristiriitaista tietoa.