E39 Tasonsäätö

[markok]

Laitoin jo nippuun.

Oli siellä se mainitsemasi O-rengas, mutta huonossa valossa oli vähän vaikea erottaa.

Kuivatin alkuperäiset rakeet, kun Sinooperista tms. ostetuista löytyi niin ristiriitaista tietoa.

Hyvä että O-rengas löytyi. Ei tosiaan kannata Sinoperin rakeita käyttää. On kokeiltu ja ei toimi. Menevät kastuessaan mössöksi, jonka läpi ei ilma kunnolla kulje.

[Jamppa81]

Sattuisiko kellään lojumassa nurkissa sitä ei-ristiriitaista silikageeliä? Ei kamalasti houkuttele ostaa kiloa kun sitten sitä on reipas 900g imuroitavana lattialta...

[_Jubi_]

Sattuisiko kellään lojumassa nurkissa sitä ei-ristiriitaista silikageeliä? Ei kamalasti houkuttele ostaa kiloa kun sitten sitä on reipas 900g imuroitavana lattialta...

Mä kuivasin entiset uunissa viime kesänä. Ainaki tähän asti toiminu ilman herjoja. Tosin herjat aiheutti viallinen venttiilipaketti mut samalla myös kuivasin ryynit jotka oli ihan umpimärät.

[Jamppa81]

Posti kuljetti viikolla pussillisen uusia geelipalleroita niin ajattelin tuossa sateisen lauantain kunniaksi katsoa missä kunnossa omat rakeet on.
Nappasinpa vapisevin käsin muutamat fototkin hommasta. Hommaan tarvitset ainoastaan 10mm työkalun ja mahdollisesti jonkin kuivaimen. Itse lainasin salaa emännän fööniä.
Vararenkaan alta löytyvästä boksista löytyi kompura. Koko paketti on kolmella ruuvilla kiinni siinä mustassa kotelossa. Kompuran tukikehikkoa ei tarvitse irroittaa jos ei tahdo. Itse irroitin.
Takakontin oikeassa reunassa on liittimet jotka kannattaa irroittaa. Huomattavasti helpompi tuolta, kuin kompuran päästä. Letkuja availlessa alkaa ilmapussit tyhjetä ja perä laskeutua. Sitten vaan koko paketti kainaloon ja parempia työtiloja etsimään.
Pienempi noista säiliöistä, eli se musta, on se jossa rakeet sijaitsee. Säiliö on kiinnitetty päältä kahdella 10mm mutterilla. Säiliön päällä oleva sähköliitin täytyy myös avata. Muttereita avatessa tuntuu painetta ja säiliö pyrkii nousemaan ylös. Säiliön alla on jousi, joka oli kohtuullisen ruosteessa. Tästä jo aavistelin että kyllä siellä taitaa kosteutta olla. Jousen alla on metallinen reikälevy joka lukittuu paikalleen kierteettömällä neliön muotoisella lukituskappalella. Säiliö ei ole toisesta päästä millään kiinni ja sen lähtee kuorestaan ulos kun vähän nitkuttelee. VAROITUS: Ota varoen neliömäinen lukitus ja sen alla oleva reikälevy auki, levyn alta löytyy valkea pehmeä levy ja niiden alla on rakeet. Itse leväytin rakeet pitkin keittiön pöytää
Vanhat ja märät rakeet pussiin ja hävitykseen. Föönillä kuivailin kaikki "pumpuli laput" ja säiliöt, sekä lopuksi täytin uusilla rakeilla ja niputin kasaan. Pienen rost off - voitelun ja hinkkausen jälkeen jousikin sai mennä takaisin omalle paikalleen. Koko setti takaisin paikalleen, virrat päälle ja ihastelemaan perän nousemista. Koko hommaan meni pari tuntia kuivattelun kanssa. Ei siis mikään paha homma ja onnistuu hyvin hieman vapisevinkin käsin

[hietase]

Ihmettelin jo omaa hommaa tehdessä, miksei auton perä laskenut alas. Se pysyi ihan vaaterissa. Nyt ihmettelen asiaa entistä enemmän, kun sinulla perä vajosi noin paljon.

Minä otin letkut irti kompuran päästä, joten onko siinä ja sinun irrotuspaikan välissä venttiili joka esti tyhjentymisen?

[markok]

Ihmettelin jo omaa hommaa tehdessä, miksei auton perä laskenut alas. Se pysyi ihan vaaterissa. Nyt ihmettelen asiaa entistä enemmän, kun sinulla perä vajosi noin paljon.

Minä otin letkut irti kompuran päästä, joten onko siinä ja sinun irrotuspaikan välissä venttiili joka esti tyhjentymisen?

Perä ei laske jos ottaa letkun irti ainoastaan kompurasta. Venttiileiltä ei tarvitse letkuja irrottaa kompuran irrotuksen vuoksi. Jos letkuja ei ole irrotettu venttiileistä ja perä silti laskee niin venttiilit vuotavat jostain syystä.

[Jamppa81]

Perä ei laske jos ottaa letkun irti ainoastaan kompurasta. Venttiileiltä ei tarvitse letkuja irrottaa kompuran irrotuksen vuoksi. Jos letkuja ei ole irrotettu venttiileistä ja perä silti laskee niin venttiilit vuotavat jostain syystä.

Onko kompuran ja ilmapussien välissä jossain joku toinenkin venttiili? Jossain siellä ilmapussin päässä?
Kyllä minun mielestä perän kuuluu laskea kun ottaa letkun irti kompurasta, vai onko tässä jotain mitä en tajua?

[kalevik]

Onko kompuran ja ilmapussien välissä jossain joku toinenkin venttiili? Jossain siellä ilmapussin päässä?
Kyllä minun mielestä perän kuuluu laskea kun ottaa letkun irti kompurasta, vai onko tässä jotain mitä en tajua?

Kuvassa lienee käytetty 'taiteilijan vapauksia'?

https://www.dropbox.com/s/9ood2g4k9147psm/E39_pd.pdf?dl=0

[Jamppa81]

Kuvassa lienee käytetty 'taiteilijan vapauksia'?

https://www.dropbox.com/s/9ood2g4k91...39_pd.pdf?dl=0

Ei toimi tuo linkki :(

[HTK12]

Ei toimi tuo linkki :(

Hyvin toimii minulla ainakin tuo linkki.

[Jamppa81]

Puhelimella aukesi, duunikoneella ei näemmä pääse latailemaan mitään db tiedostoja :( No mutta onhan siellä solenoidiventtiilit. Millähän varaosanumerolla noita nyt sitten osaisi etsiä kun ei löydy tuolta?

[kalevik]

Puhelimella aukesi, duunikoneella ei näemmä pääse latailemaan mitään db tiedostoja :( No mutta onhan siellä solenoidiventtiilit. Millähän varaosanumerolla noita nyt sitten osaisi etsiä kun ei löydy tuolta?

Ei taida saada varaosana kuin koko paketin.

Kuvassa oleva lohko C, (Solenoid valve block) esimerkiksi:

http://www.ebay.com/itm/BMW-5er-E39-Luftfederung-Kompressor-Ventil-/331524362490?hash=item4d306450fa:g:8HUAAOSw-vlVgn1q

[Jamppa81]

Ei taida saada varaosana kuin koko paketin.

Kuvassa oleva lohko C, (Solenoid valve block) esimerkiksi:

http://www.ebay.com/itm/BMW-5er-E39-...UAAOSw-vlVgn1q

öö.. nyt en ihan pysy perässä. Eikö tuo ole nimenomaan kompurassa kiinni? Tuosta lähtee yksi musta ja sininen sekä punainen letku. Sininen ja punainen yhdistyy siellä oikealla puolella olevassa liitoskappaleessa toisten samanmoisten letkujen kanssa jotka sitten lopulta johtaa sinne ilmapusseille. Siitä liittimestä jos ottaa auki, niin kyllähän sieltä ilmat tulee ulos. Onko siis olemassa jokin venttiili vielä erikseen siellä liitoskohdan ja takapään ilmapussien välillä joka estäisi perän laskemisen?

[markok]

öö.. nyt en ihan pysy perässä. Eikö tuo ole nimenomaan kompurassa kiinni? Tuosta lähtee yksi musta ja sininen sekä punainen letku. Sininen ja punainen yhdistyy siellä oikealla puolella olevassa liitoskappaleessa toisten samanmoisten letkujen kanssa jotka sitten lopulta johtaa sinne ilmapusseille. Siitä liittimestä jos ottaa auki, niin kyllähän sieltä ilmat tulee ulos. Onko siis olemassa jokin venttiili vielä erikseen siellä liitoskohdan ja takapään ilmapussien välillä joka estäisi perän laskemisen?

Jos avaat sinisen tai punaisen letkun liittimen venttiileiltä niin pussit tyhjenevät. Näitä ei kuitenkaan tarvitse avata kuivaimen avaamiseen vaan riittää kun avaa mustan letkun liitoksen jolloin pusseihin jää ilma. En muista enää aivan varmaksi miten venttiilipaketin sai kompurasta irti, mutta muistaakseni myös koko kompuran sai irrotettua asennus kehikosta avaamatta pusseille meneviä liitoksia. Nämä letkujen liitokset ovat sellaisia, että avaamista kannattaa välttää jos mahdollista. Helposti jäävät vuotamaan avauksen jälkeen.

[Jamppa81]

Jos avaat sinisen tai punaisen letkun liittimen venttiileiltä niin pussit tyhjenevät. Näitä ei kuitenkaan tarvitse avata kuivaimen avaamiseen vaan riittää kun avaa mustan letkun liitoksen jolloin pusseihin jää ilma. En muista enää aivan varmaksi miten venttiilipaketin sai kompurasta irti, mutta muistaakseni myös koko kompuran sai irrotettua asennus kehikosta avaamatta pusseille meneviä liitoksia. Nämä letkujen liitokset ovat sellaisia, että avaamista kannattaa välttää jos mahdollista. Helposti jäävät vuotamaan avauksen jälkeen.

Ahahahaha Anteeksi maalaisuuteni. Nyt mä vasta ymmärsin mikä on homman nimi. Sun menetelmällä ei olla irroittamassa kompuraa autosta ja kantamassa keittiönpöydälle jonne on hyvä levittää rakeet.
Mä vaan jotenkin kuvittelin että kun ottaa letkut irti niin paineiden ei pitäisi laskea järjestelmästä.
Kyllä, olet aivan oikeassa. Jos avaa vain sen mustan letkun niin ei sieltä paineet katoa minnekään ja jos katoaa, niin silloin on venttiileissä vikaa. Se on totta.