E39 ostamassa ja käyttökokemuksia

[MMF]

En kyllä itse ymmärrä kuka ostaa tollasen 530d:n... Eikös diiselin pointti et auto vie mahdollisimman vähän soppaa jne? Verotkin on huokeet moiseen. Ennemmin ajaa vastaavalla bensalla.. Toki diisuissa on tarjontaa kyllä.

Mä ostin joulukuussa 530d:n ja tänä aikana tullut 15tkm mittariin lisää. En tiedä millä yhtä tehokkaalla bemarilla olisin ajellut huokeammin? Täysi tankki 90e ja sillä ajan 750-900 kilsaa. Vastaavaan suorituskykyyn tarvitsee bensapuolelta ainakin sen 525:n joten näillä kilsoilla luulisin olevani voiton puolella vuoden lopulla.

Eihän tuo 530d mikään raketti ole mutta kyllä se vääntö tekee ajamisesta melko mukavaa. Olisi tietenkin hauska kokeilla 530i vertailun vuoksi, tämäkin oli listoilla autoa hankkiessani.

Mutta on tuossa e39 aika paljon autoa noinkin vanhaksi ja tuon hintaiseksi...

[Antsah]

Mä ostin joulukuussa 530d:n ja tänä aikana tullut 15tkm mittariin lisää. En tiedä millä yhtä tehokkaalla bemarilla olisin ajellut huokeammin? Täysi tankki 90e ja sillä ajan 750-900 kilsaa. Vastaavaan suorituskykyyn tarvitsee bensapuolelta ainakin sen 525:n joten näillä kilsoilla luulisin olevani voiton puolella vuoden lopulla.

Eihän tuo 530d mikään raketti ole mutta kyllä se vääntö tekee ajamisesta melko mukavaa. Olisi tietenkin hauska kokeilla 530i vertailun vuoksi, tämäkin oli listoilla autoa hankkiessani.

Mutta on tuossa e39 aika paljon autoa noinkin vanhaksi ja tuon hintaiseksi...

Semmoiset vajaa 800km pääsee tuolla 525i:llä sekalaisessa ajossa (70l tankki), talvella pakkasilla vie 1l suunnilleen enemmän. Tankki maksaa sen 110-120e. Reilua 9l/100km nyt näyttänyt pari viimeistä tankkia keskikulutus. Olen kalibroinut tuota keskikulutusmittaria nyt parin tankkauksen aikana pikkuhiljaa tarkemmin kohdilleen.

Minulla on tullut tuohon omaan semmoiset 25tkm vuoteen. En ole hirveesti miettinyt kumpi olisi halvempi, kun ei tosiaan tuo diesel kauheasti houkuttele. Sitten kannattaisi suoraan siirtyä johonkin 116d jos haluaa oikeasti säästää.

Hintaan nähden tosiaan saa melko paljon autoa oli se diesel tai bensa.

[öpel]

Kun itse kokeilin E39:jä niin kävin koeajamassa myös 530dA:n ja kyllähän siitä voimasta tykkäsi. Olen aina ollut niitä ns. bensamiehiä, mutta tuon koeajon jälkeen aloin ymmärtämään miksi joku haluaa diiselin. Sama tunne ei tule kaikkien nokipolttimien kohdalla. 3-litrainen suora-kuutonen ei edes kuulostanut pahalta dieseliksi ja maantiellä rupsutti suorastaan nätisti pienillä kierroksilla.

En näe paljon mielenkiintoa vertailla kannattavuutta, jos tykkää ajaa bensalla/dieselillä, niin kyllä siitä kehtaa maksaa sen muutaman satasen extraa vuodessa, ei se suhteessa paljoa ole.

Ja sitten miksi päädyin bensakoneeseen:

• Saksassa ei pääse kaupunkeihin ilman partikkelisuodinta. Paljon Saksassa lomailevana tuo oli jo riittävä peruste unohtaa öljypoltin.
• En halua alkaa leikkimään tukkeutuvan suodattimen kanssa.
• Bensa-vapari yksinkertaista ja luotettavaa tekniikkaa.
• Bensakoneen ääni nyt kuitenkin parempi.
• Diesel on aina vajaakierroksinen -> olisi pakko olla automaatti.
• Manuaali on varmasti luottavampi ja taloudellisempi valinta, ja sopii hyvin vääntävään M52TU-koneeseen.

[Jookuj]

Morjens! Mitä tollasesta 525i -01 pitää ostaessa selvittää? Millasia vikoja näissä ruukaa olla? Tahtooko ruostua jostain tietyistä paikoista? Tämmösestä autosta pitää vissiin alkaa hieroon kauppaa ja itellä ei yhtään kokemusta näistä e39:stä.. Tässä ois tämä auto sitten. Laittakaa plussat ja miinukset.

http://www.nettiauto.com/bmw/525/4636145

[Bmw Master]

Jos jotain niin vetopitoa vaan sais olla välillä vähän enemmän. Ehkä jäykät renkaat ja alusta syö sitäkin osaltaan...?

e39 taitaa olla aika onneton tuo luistonesto joten vetopitoa saa hurjasti lisää lukolla, harva etuveto lähtee talvella rivakammin risteykstä.

E39:sin luistonesto on ihan hanurista jos vertaa vaikka e36. Jarrut ei juurikaan jarruta sutivaa pyörää, toisin kuin e36:ssa paukuttaa kunnolla sutivaa pyörää jolloin toinenkin alkaa vetää ja maisema vaihtuu.

Mitähän ne on oikein ajatellut?

[Antsah]

Morjens! Mitä tollasesta 525i -01 pitää ostaessa selvittää? Millasia vikoja näissä ruukaa olla? Tahtooko ruostua jostain tietyistä paikoista? Tämmösestä autosta pitää vissiin alkaa hieroon kauppaa ja itellä ei yhtään kokemusta näistä e39:stä.. Tässä ois tämä auto sitten. Laittakaa plussat ja miinukset.

http://www.nettiauto.com/bmw/525/4636145

Siistiltähän tuo näyttää minusta. Katsoisin sinuna muiden perusjuttujen lisäksi ekaksi nämä:

-korin luukkujen saumat, onko ruostetta
-täristääkö maantie nopeuksissa/jarruttaessa, alustassa väljää jos tekee noin.
-moottorin käynti, pitäisi käydä melko hiljaisesti ja tasaisesti. Onko ylimääräisiä naputuksia yms ääniä.
-vetääkö koko kierrosalueen hyvin. Alakierroksilla varsinkin jos on puutunut niin voi olla imuvuoto tai muuta vastaavaa ongelmaa. Mikään tykkihän se ei ole, mutta pitäisi kuitenkin ihan reippaasti kulkea.
-Omistajalta voi kysellä onko vanoksen tiivisteitä uusittu, se kannattanee tehdä noilla kilsoilla jos ei ole tehty.
- Jos mahdollista lukea vikakoodit Inpalla niin kannattaa tehdä se tai pyytää jotain mukaa esim. täältä foorumilta joka voisi ne lukaista

Itsellä manuaali niin automaatista ja sen vaikutuksesta auton luonteeseen en tietenkään osaa sanoa. Itsellä kun oli kriteerinä manuaali niin 530i karsiutu sitten aika tehokkaasti pois kun suurinosa on tomaatilla. Varmasti se 530ia vs 525ia olisi parempi valinta, mutta tarjonta on mitä on bensana näissä m-sporteissa. Se tuli itsellä ainakin huomattua.

Turha varmaan mainita, että 10ke ei saa uutta autoa joten ainahan noissa jotain pientä voi olla

[Jookuj]

Kiitoksia tästä! Sitä mietin vielä että mitä m-sporttia tosta löytyy näin päällepäin? Tuntuu että 9/10 näistä m-sporteista ei ookkaan aitoja m-sportteja, vaan jonkun ite rakentamia.

[tmth]

Kiitoksia tästä! Sitä mietin vielä että mitä m-sporttia tosta löytyy näin päällepäin? Tuntuu että 9/10 näistä m-sporteista ei ookkaan aitoja m-sportteja, vaan jonkun ite rakentamia.

Onhan tuo ulkopuolisesti ihan täydellinen M-sport. Etu- ja takapuskuri löytyy. Myös tuo pieni lippa kontin päällä.

[irppa85]

Onhan tuo ulkopuolisesti ihan täydellinen M-sport. Etu- ja takapuskuri löytyy. Myös tuo pieni lippa kontin päällä.

Itse huomannut saman asian näissä myynti-ilmoissa... ja itseasiassa se ketuttaa jonkin verran..

Mikäli auto on tehtaalta tullut M-Sporttina, pitäisi varustelistassa (saan esim. netistä valmistenumerolla) löytyä "M-Sportpaket". Esim. alustan tai ratin on saanut tilattua erikseenkin...

Sinällänsä annan arvoa tuunareille - täälläkin paljon hienoja elvytyksiä ja M-Sport -osilla rakennettuja yksilöitä. Itseä vaan ottaa päähän autoilmoja selatessaan, kun tuntuu pahimmillaan siltä, että ///M -merkki kontissa muuttaa auton ko. malliksi.

Sama Motorsport Vs. M-Sport. Repikää ne merkit hevonkuuseen sieltä kontin nurkasta !

p.s Muistelen, että M-Sportpaketin hinta on ollut vuonna 2001 Suomen markkinoilla semi-suolaiset 6700 € ..

[Antsah]

Kiitoksia tästä! Sitä mietin vielä että mitä m-sporttia tosta löytyy näin päällepäin? Tuntuu että 9/10 näistä m-sporteista ei ookkaan aitoja m-sportteja, vaan jonkun ite rakentamia.

Pyydä tosiaan VIN koodi omistajalta niin sillä kyllä selviää mitä tuossa on ollut alkuperäisenä varustuksena. Aidolta kyllä päällisin puolin näyttää.

[mikron]

Kiitoksia tästä! Sitä mietin vielä että mitä m-sporttia tosta löytyy näin päällepäin? Tuntuu että 9/10 näistä m-sporteista ei ookkaan aitoja m-sportteja, vaan jonkun ite rakentamia.

Varustelistasta saat varmuuden jos löytyy 337.

[Jookuj]

Eniten tossa autossa mietityttää nuo kilometrit.:think

[Jookuj]

Keneltä onnistuis hommata varustelista VIN koodin avulla?

[T3]

Keneltä onnistuis hommata varustelista VIN koodin avulla?

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=231905

[Hawk_]

525tds vs. 530d

Parin vuoden tauon jälkeen olisi tarkoitus hankkia taas Bemari alle. Hetken aikaa harkittuani päädyin 525 tai 530 diisseliin. Viisaammilta kysyisinkin nyt neuvoa, kumpi olisi parempi vaihtoehto? Mitä tyyppivikoja näissä on? Mitä nyt itse olen saanut selville, niin imusarjan läpät ainakin. Mites toi syöttöpumppu? Syöttöpumppu taitaa olla ainakin 320d:ssä tyyppivika. Mites noi alkupään e39:t, vai kannattaako kattella mielummin loppupäästä? Lopuksi vielä semmonen juttu, että itellä ei ole koskaan ollut automaattia ja nyt olen sitä harkinnut, kumpi vaihtoehto on parempi ajaa tommosilla koneilla? Mielipidekysymys tämä viimenen varmasti, mutta kertokaapa mielipiteitä. Kaikkea hyvää ja huonoa saa kertoa mitä mieleen tulee.