E39 vannekoko > sekoittaako stepin?

[bemu2000]

Laita 225/50-17. Hieman kapeampi ja korkeampi. Parempi ajaa soralla ja huonoilla teillä. Pienempi vierintävastus, pienempi melu ja näyttää paremmalta kuin tuo pieni 235/45-17. Pelkkää plussaa

On sulla kyllä omituinen maku, ei voi muuta sanoa. Vastoin yleisen suuntauksen, tai ehkä oot vaan aikaasi edellä. Jos pullakumien aika tuleekin vielä takaisin

[bemu2000]

No kyllähän se levee rengas vetelee hiekkatiellä huomattavasti enemmän. Tai en tiiä oliko tuo nyt oikee termi, mutta kyllä kapeampi rengas on hiekalla parempi, ainakin omasta mielestä

Jos tuo on se mitä haluaa, eikä ulkonäkö kiinnosta, niin eikö kannata jo harkita pienempää vannetta? Esim. 225/55-16 on tehtaan koko ja varmasti parempi jos tosissaan huonoja teitä enemmän ajelee. Isommassa vannekoossa tehtaalta on kantavuuden takia käytetty takana leveämpiä renkaita.

[Bmw Master]

No kyllähän se levee rengas vetelee hiekkatiellä huomattavasti enemmän. Tai en tiiä oliko tuo nyt oikee termi, mutta kyllä kapeampi rengas on hiekalla parempi, ainakin omasta mielestä

Laita 225/50-17. Hieman kapeampi ja korkeampi. Parempi ajaa soralla ja huonoilla teillä. Pienempi vierintävastus, pienempi melu ja näyttää paremmalta kuin tuo pieni 235/45-17. Pelkkää plussaa

[Tögö]

Erikoisemmalta se kapea kumi näyttää takana. Mitä väliä sillä on, onko takana 235 vai 265, jos hiekkateitä pitää ajaa? Laitat vaan ne 255-265 kumit niin näyttää paremmalta

No kyllähän se levee rengas vetelee hiekkatiellä huomattavasti enemmän. Tai en tiiä oliko tuo nyt oikee termi, mutta kyllä kapeampi rengas on hiekalla parempi, ainakin omasta mielestä

[bemu2000]

Å
Kyllähän se takavanne on tuuman leveämpi, eli 9". Mielelläni laittasin 235 renkaan taakse, kun hiekkateitäkin joutuu välillä ajelemaan. No, pitää talven aikana yrittää siis saaha vaihtokaupat 9"-->8", jos se kerran niin erikoiselta näyttää :think

Erikoisemmalta se kapea kumi näyttää takana. Mitä väliä sillä on, onko takana 235 vai 265, jos hiekkateitä pitää ajaa? Laitat vaan ne 255-265 kumit niin näyttää paremmalta

[tecro]

Kyl toi 15" vanne koko mahtuu 530d, ei ne jarrut ny niin isot ole

Ei kyllä varmastikkaan jää paljoa väliä, eli ei ainaskaan voi painoja olla sisäkehällä..

[JutiM5]

225/50-17 on lähempänä orggis 225/55-16 kokoa. Tuo 15" ei mahdu isojen jarrujen takia sun autoon.

Kyl toi 15" vanne koko mahtuu 530d, ei ne jarrut ny niin isot ole

[Tögö]

235/45 tai 265/40. jos takavanne on leveämpi niin samankokoinen rengastus näyttää hiukan erikoiselta

Å
Kyllähän se takavanne on tuuman leveämpi, eli 9". Mielelläni laittasin 235 renkaan taakse, kun hiekkateitäkin joutuu välillä ajelemaan. No, pitää talven aikana yrittää siis saaha vaihtokaupat 9"-->8", jos se kerran niin erikoiselta näyttää :think

[peto2]

Itellä edessä 235/45/17 ja takana 255/40/17. Takarenkaat rupee olemaan jo loppu ja pitäis uudet ostaa. Eli onko oikee koko taaksekkin 235/45?

Auto on -01 520i facelift.

235/45 tai 265/40. jos takavanne on leveämpi niin samankokoinen rengastus näyttää hiukan erikoiselta

[Tögö]

Itellä edessä 235/45/17 ja takana 255/40/17. Takarenkaat rupee olemaan jo loppu ja pitäis uudet ostaa. Eli onko oikee koko taaksekkin 235/45?

Auto on -01 520i facelift.

[Bmw Master]

Pahoittelen toistoa, mutta talvirenkaiden hankinta olisi ajankohtaista ja nyt mietintämyssyn alta nousee jo savua. Autona on vm. 2002 530d stepillä.

Tällä hetkellä allaovelat kesärenkaat ovat 225/45/17 vierintäkehä 1993 mm (ilmeisen alikokoiset). Hyvin pelaa näilläkin ja lukko toimii moitteetta. Samoille bmw:n orggis vanteille on tarkoitus kumit käärästä.

205/65/15 vierintäkehä 2034 mm (suositeltu orggis koko)
225/50/17 vierintäkehä 2063 mm
235/45/17 vierintäkehä 2021 mm

Eli arvon raati kumpi valitaan ja miksi? Vieriltäkehältään 29mm ylikokoiset 225 vai vierintäkehältään 13 mm alikokoiset 235 renkaat?

Tiedän (tai ainakin luulen tietäväni), että kysymys on lähinnä pilkun viilaamisesta, mutta miten perustelisitte kumpi parempi?

225/50-17 on lähempänä orggis 225/55-16 kokoa. Tuo 15" ei mahdu isojen jarrujen takia sun autoon.

[grandpa-look]

Pahoittelen toistoa, mutta talvirenkaiden hankinta olisi ajankohtaista ja nyt mietintämyssyn alta nousee jo savua. Autona on vm. 2002 530d stepillä.

Tällä hetkellä allaovelat kesärenkaat ovat 225/45/17 vierintäkehä 1993 mm (ilmeisen alikokoiset). Hyvin pelaa näilläkin ja lukko toimii moitteetta. Samoille bmw:n orggis vanteille on tarkoitus kumit käärästä.

205/65/15 vierintäkehä 2034 mm (suositeltu orggis koko)
225/50/17 vierintäkehä 2063 mm
235/45/17 vierintäkehä 2021 mm

Eli arvon raati kumpi valitaan ja miksi? Vieriltäkehältään 29mm ylikokoiset 225 vai vierintäkehältään 13 mm alikokoiset 235 renkaat?

Tiedän (tai ainakin luulen tietäväni), että kysymys on lähinnä pilkun viilaamisesta, mutta miten perustelisitte kumpi parempi?

[Hemi]

Mikähän asia siellä nollautuu tuolla yön yli virtojen katkaisulla? BMW:n teknisten dokumenttien mukaan siellä ei ole muuta kuin venttiilien öljypaineet jotka nollautuu vain diagnostiikan kautta ja ajo-ohjelma joka ei jää muistiin/menee pois päältä sport-asennossa.

Kuitenkin: olen itsekin huomannut kuinka laatikko muuttuu yliaktiiviseksi kun akkuvirrat on pitkään pois. Siis laatikko vaihtaa D-asennossa hyvin nopeasti pienempään jo kevyestä kaasunpainalluksesta yms. Tilanne normalisoituu 1-2 ajokerran jälkeen. Mutta mikä on tuo mysteerinen asetus joka tuossa nollautuu? Laatikon tai moottorin adaptioiden nollaus ei tuollaista efektiä aiheuta eikä tuossa ainakaan minulla muita nollattavia ole.

Älä minulta kysy, syy on minullekkin mysteeri, mutta muutos fakta.
Myös moottorinohjauksella ja sen ja laatikon yhteispelin muuttumisella voi olla osuutensa asiaan.

[TJJ]

Jos ko.laatikko oppii uudelleen "huonoille tavoille", joko väärän kokoisen renkaan vierintäkehän tai sinun "tavallisesta poikkeavan" ajotavan vuoksi, Ei muutakuin kenkä taas yhdeksi yöksi irti.

Mikähän asia siellä nollautuu tuolla yön yli virtojen katkaisulla? BMW:n teknisten dokumenttien mukaan siellä ei ole muuta kuin venttiilien öljypaineet jotka nollautuu vain diagnostiikan kautta ja ajo-ohjelma joka ei jää muistiin/menee pois päältä sport-asennossa.

Kuitenkin: olen itsekin huomannut kuinka laatikko muuttuu yliaktiiviseksi kun akkuvirrat on pitkään pois. Siis laatikko vaihtaa D-asennossa hyvin nopeasti pienempään jo kevyestä kaasunpainalluksesta yms. Tilanne normalisoituu 1-2 ajokerran jälkeen. Mutta mikä on tuo mysteerinen asetus joka tuossa nollautuu? Laatikon tai moottorin adaptioiden nollaus ei tuollaista efektiä aiheuta eikä tuossa ainakaan minulla muita nollattavia ole.

[Hemi]

mitä nyt pari päivää hurruutellu tolla sen akun kengän irrotuksen jälkeen niin huomaa että nyt se vaihtaa ihan nätisti ja jouhevasti taas eikä jää jurruttamaan liian isoja tai liian pieniä kierroksia. raportoin taas sit lisää jos meno muuttuu huonommaksi

Jos ko.laatikko oppii uudelleen "huonoille tavoille", joko väärän kokoisen renkaan vierintäkehän tai sinun "tavallisesta poikkeavan" ajotavan vuoksi,
Ei muutakuin kenkä taas yhdeksi yöksi irti.
Näin tuskin tapahtuu nyt kun rengaskoko oin halkaisijaltaan oikea.