E39 vannekoko > sekoittaako stepin?

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Ardzi
    replied
    niin eli siis käytännössä sama kun ajan noilla 225 renkailla? noh kävin tuossa nyt tilaamassa jo ne 235 varmuudelta joka nurkalle niin tuleepahan oikein ne niin ei tarvii sit harmitella että se laatikko joskus menee rikki. katotaan miten sit noilla 235 renkailla reagoi

    Leave a comment:


  • ritariässä
    replied
    Originally posted by Ardzi View Post
    mulla on siis facelifti 520 eli 2,2l 170hp kutonen. voiko olla että tämä pienempi kone tarvitsee enemmän kierroksia siihen satasen vauhtiin kuin joku 540? ainakin järellä ajateltuna kyllä, joten voiko sitten olla että tässä on satasen vauhissa kierrokset enemmän ku se 2000. ainakin mitä ajoin nyt pitempää lenkkiä niin huomasin että 110 ku on mittaris niin kierrokset noin 2200 ja sit kulutusmittari näyttää 6-7. sit kun painaa hieman kaasua niin kiekat ei nouse mutta tuntee pienen vedon..
    Se on juurikin noin oikein.

    Leave a comment:


  • Bmw Master
    replied
    Originally posted by Ardzi View Post
    mulla on siis facelifti 520 eli 2,2l 170hp kutonen. voiko olla että tämä pienempi kone tarvitsee enemmän kierroksia siihen satasen vauhtiin kuin joku 540? ainakin järellä ajateltuna kyllä, joten voiko sitten olla että tässä on satasen vauhissa kierrokset enemmän ku se 2000. ainakin mitä ajoin nyt pitempää lenkkiä niin huomasin että 110 ku on mittaris niin kierrokset noin 2200 ja sit kulutusmittari näyttää 6-7. sit kun painaa hieman kaasua niin kiekat ei nouse mutta tuntee pienen vedon..
    N.2000rpm satasen vauhdissa pitäisi olla. Kyllähän sen huomaa koska turbiini lukkiutuu, kun vaikka stepillä laittaa isompaa. Myös taajama vauhdeissa kiihdyttäessä vauhti nousee, mutta kierrokset ei. Lukkiutuu portaattomasti.

    Leave a comment:


  • Ardzi
    replied
    Originally posted by Bmw Master View Post
    Mikä auto? Ei kaikissa ole alle 2000 satasen vauhdissa.

    mulla on siis facelifti 520 eli 2,2l 170hp kutonen. voiko olla että tämä pienempi kone tarvitsee enemmän kierroksia siihen satasen vauhtiin kuin joku 540? ainakin järellä ajateltuna kyllä, joten voiko sitten olla että tässä on satasen vauhissa kierrokset enemmän ku se 2000. ainakin mitä ajoin nyt pitempää lenkkiä niin huomasin että 110 ku on mittaris niin kierrokset noin 2200 ja sit kulutusmittari näyttää 6-7. sit kun painaa hieman kaasua niin kiekat ei nouse mutta tuntee pienen vedon..

    Leave a comment:


  • Heguli 31
    replied
    Originally posted by Jookuj View Post
    Mulla on joka nurkassa 235/35/19
    Se on ihan oikea koko,jos ei halua laittaa takarenkaiksi leveämpiä.

    Leave a comment:


  • Jookuj
    replied
    Mulla on joka nurkassa 235/35/19

    Leave a comment:


  • _nixu_
    replied
    Originally posted by Jookuj View Post
    Miten tämä rengaskoko menee 19" vanteilla? 235/40? Miten sitte 17" talvirenkailla? Paljonko nuo kierrokset pitäs sitte olla 525ia -01?
    235/35/19 + 265 tai 275/30/19" taakse jos leveämpää..

    235/45/17"

    Leave a comment:


  • Bmw Master
    replied
    Laatikko myös lukittuu portaattomasti 3. vaihteella taajamanopeuksissa. Kannattaa sitäkin tunnustella meneekö oikein.

    Leave a comment:


  • Jookuj
    replied
    Miten tämä rengaskoko menee 19" vanteilla? 235/40? Miten sitte 17" talvirenkailla? Paljonko nuo kierrokset pitäs sitte olla 525ia -01?

    Leave a comment:


  • ritariässä
    replied
    Vanhat 523/528 automaatit eri välityksillä kuin facelift bensakutoset, joten kierrokset satasessa 2000r/min päällä ja kaikki on ok. Lukon voi testata pienellä kaasun painalluksella, jos ei kiekat nouse, sitten kaikki ok. Tai onko enää näissä vanhoissa e39 mikään kunnossa... alustat pompottaa, 47 puslaa/niveltä hajoamassa käsiin, vanokset sekoilee, huohottimet tukossa, korit ruostuu...:think

    Leave a comment:


  • Bmw Master
    replied
    Originally posted by Ardzi View Post
    mitäs sitten jos noilla 235 renkaillakaan ei lukitse sitä vitosta? kun ei muistaakseni niillä 17 tuumasillakaan renkailla koskaan oo satasen vauhissa ollu kierrokset alta 2000 sit kai se koko loota on paska ja mulle on myyty sekundaa vai voiko olla jotkut välitykset erilaiset?
    Mikä auto? Ei kaikissa ole alle 2000 satasen vauhdissa.

    Leave a comment:


  • Ardzi
    replied
    Originally posted by _nixu_ View Post
    No veikkaisin että hinta. Onhan nuo pikkuauton renkaat yleensä halvempia
    ja hinta joo kun 225 ja 235 setin hinnoissa on melkein 200e eroa ja sit tietysti se kun en aina usko kaikkia näitä juttuja niin sit pitää hölmöyksissään aina kokeilla kantapään kautta kaikki. mutta maanantaina se selviää paljonko köyhdyn lisää TAAS uusista renkaista.

    Leave a comment:


  • Ardzi
    replied
    mitäs sitten jos noilla 235 renkaillakaan ei lukitse sitä vitosta? kun ei muistaakseni niillä 17 tuumasillakaan renkailla koskaan oo satasen vauhissa ollu kierrokset alta 2000 sit kai se koko loota on paska ja mulle on myyty sekundaa vai voiko olla jotkut välitykset erilaiset?

    Leave a comment:


  • _nixu_
    replied
    Originally posted by zener View Post
    Juuri näin... Mikähän oli Ardzilla idea koko alikokorengas rulijanssiin alkujaan?

    Kerralla oikea koko, niin joutava arpominen jää pois.
    No veikkaisin että hinta. Onhan nuo pikkuauton renkaat yleensä halvempia

    Leave a comment:


  • zener
    replied
    Originally posted by Hemi View Post
    Ja siis se OIKEA kokohan siis e39:iin on: 235/40-18"...Piste.
    Juuri näin... Mikähän oli Ardzilla idea koko alikokorengas rulijanssiin alkujaan?

    Kerralla oikea koko, niin joutava arpominen jää pois.

    Leave a comment:

Working...