E39 vannekoko > sekoittaako stepin?
Collapse
X
-
niin eli siis käytännössä sama kun ajan noilla 225 renkailla? noh kävin tuossa nyt tilaamassa jo ne 235 varmuudelta joka nurkalle niin tuleepahan oikein ne niin ei tarvii sit harmitella että se laatikko joskus menee rikki. katotaan miten sit noilla 235 renkailla reagoi
-
Se on juurikin noin oikein.Originally posted by Ardzi View Postmulla on siis facelifti 520 eli 2,2l 170hp kutonen. voiko olla että tämä pienempi kone tarvitsee enemmän kierroksia siihen satasen vauhtiin kuin joku 540? ainakin järellä ajateltuna kyllä, joten voiko sitten olla että tässä on satasen vauhissa kierrokset enemmän ku se 2000. ainakin mitä ajoin nyt pitempää lenkkiä niin huomasin että 110 ku on mittaris niin kierrokset noin 2200 ja sit kulutusmittari näyttää 6-7. sit kun painaa hieman kaasua niin kiekat ei nouse mutta tuntee pienen vedon..
Leave a comment:
-
N.2000rpm satasen vauhdissa pitäisi olla. Kyllähän sen huomaa koska turbiini lukkiutuu, kun vaikka stepillä laittaa isompaa. Myös taajama vauhdeissa kiihdyttäessä vauhti nousee, mutta kierrokset ei. Lukkiutuu portaattomasti.Originally posted by Ardzi View Postmulla on siis facelifti 520 eli 2,2l 170hp kutonen. voiko olla että tämä pienempi kone tarvitsee enemmän kierroksia siihen satasen vauhtiin kuin joku 540? ainakin järellä ajateltuna kyllä, joten voiko sitten olla että tässä on satasen vauhissa kierrokset enemmän ku se 2000. ainakin mitä ajoin nyt pitempää lenkkiä niin huomasin että 110 ku on mittaris niin kierrokset noin 2200 ja sit kulutusmittari näyttää 6-7. sit kun painaa hieman kaasua niin kiekat ei nouse mutta tuntee pienen vedon..
Leave a comment:
-
Originally posted by Bmw Master View PostMikä auto? Ei kaikissa ole alle 2000 satasen vauhdissa.
mulla on siis facelifti 520 eli 2,2l 170hp kutonen. voiko olla että tämä pienempi kone tarvitsee enemmän kierroksia siihen satasen vauhtiin kuin joku 540? ainakin järellä ajateltuna kyllä, joten voiko sitten olla että tässä on satasen vauhissa kierrokset enemmän ku se 2000. ainakin mitä ajoin nyt pitempää lenkkiä niin huomasin että 110 ku on mittaris niin kierrokset noin 2200 ja sit kulutusmittari näyttää 6-7. sit kun painaa hieman kaasua niin kiekat ei nouse mutta tuntee pienen vedon..
Leave a comment:
-
Laatikko myös lukittuu portaattomasti 3. vaihteella taajamanopeuksissa. Kannattaa sitäkin tunnustella meneekö oikein.
Leave a comment:
-
Miten tämä rengaskoko menee 19" vanteilla? 235/40? Miten sitte 17" talvirenkailla? Paljonko nuo kierrokset pitäs sitte olla 525ia -01?
Leave a comment:
-
Vanhat 523/528 automaatit eri välityksillä kuin facelift bensakutoset, joten kierrokset satasessa 2000r/min päällä ja kaikki on ok. Lukon voi testata pienellä kaasun painalluksella, jos ei kiekat nouse, sitten kaikki ok. Tai onko enää näissä vanhoissa e39 mikään kunnossa... alustat pompottaa, 47 puslaa/niveltä hajoamassa käsiin, vanokset sekoilee, huohottimet tukossa, korit ruostuu...
:think
Leave a comment:
-
Mikä auto? Ei kaikissa ole alle 2000 satasen vauhdissa.Originally posted by Ardzi View Postmitäs sitten jos noilla 235 renkaillakaan ei lukitse sitä vitosta? kun ei muistaakseni niillä 17 tuumasillakaan renkailla koskaan oo satasen vauhissa ollu kierrokset alta 2000
sit kai se koko loota on paska ja mulle on myyty sekundaa vai voiko olla jotkut välitykset erilaiset?
Leave a comment:
-
ja hinta joo kun 225 ja 235 setin hinnoissa on melkein 200e eroa ja sit tietysti se kun en aina usko kaikkia näitä juttuja niin sit pitää hölmöyksissään aina kokeilla kantapään kautta kaikki. mutta maanantaina se selviää paljonko köyhdyn lisää TAAS uusista renkaista.Originally posted by _nixu_ View PostNo veikkaisin että hinta. Onhan nuo pikkuauton renkaat yleensä halvempia
Leave a comment:
-
mitäs sitten jos noilla 235 renkaillakaan ei lukitse sitä vitosta? kun ei muistaakseni niillä 17 tuumasillakaan renkailla koskaan oo satasen vauhissa ollu kierrokset alta 2000
sit kai se koko loota on paska ja mulle on myyty sekundaa vai voiko olla jotkut välitykset erilaiset?
Leave a comment:
Leave a comment: