E39 vannekoko > sekoittaako stepin?

[Petri.Kekkonen]

Onkohan asia näin?

Onhan se, eli kyllä se auto noilla alkuperäiskokoisilla renkailla toimii, onhan niitä tehtaalta lähtenyt ko. rengastuksella myös.

[Luoti]

Kyllä käy, on ihan orkkiskoot.

Okei juu, onhan ne rekisteriotteeseen merkitty.
Mutta mietityttää kun on 8,5 x 17 ja 10 x 17 vanteet ja tulee nuo 235/45 ja 255/40 kumit niin tuo vierintämatka. Sehän ei noissa ole sama vaan siinä on myyjän mukaan n. 1cm eroa vierintämatkalla joka ei hänen mielestään haittaa mitään kun on niin pieni. Onkohan asia näin?

[Tomi T]

Käykö kyseiset renkaat -99 528iA sedan bimmeriin:
eteen 235/45 17" ja taakse 255/40 17"?
Vai käykö niin, että hajottaa paikkoja ja lyö abs:ää ja luistonestoa ajossa?
Kiitos

Kyllä käy, on ihan orkkiskoot.

[Luoti]

Käykö kyseiset renkaat -99 528iA sedan bimmeriin:
eteen 235/45 17" ja taakse 255/40 17"?
Vai käykö niin, että hajottaa paikkoja ja lyö abs:ää ja luistonestoa ajossa?
Kiitos

[Samii-]

Mulla on 235/35 19 edessä ja takana 265/30 19, ni motarilla näytti 100 vauhdissa just tuon 1850rpm.

[Haju69]

Sopiiko pyörimään alla 225/45R18 pyörät vanteineen 523 touringin alla?

Sopii mutta on väärä koko.

[Jh5xx]

Sopiiko pyörimään alla 225/45R18 pyörät vanteineen 523 touringin alla?

[markok]

Näkeehän, se musta täppä joka kertoo lukon tilan ei varmaan kerro vaiheittain lukkiutuvilla paljoa (vai tuleeko lisäinfoa näytöön), mutta vertaamalla moottorin kierroslukua ja turbiinin kierroslukua niin pitäis selvitä. En kyllä ole itse kokeillut käytännössä, kokeilen kun saan jonkun apurin testaileen.

Siis onko INPA:ssa jossain tuollainen musta täppä joka kertoo lukon tilan? Itse en ole tällaista huomannut. Turbine input speed ja output speed tosiaan kertoo onko laatikko lukossa, mutta nuo nopeudethan taas vaihtelee mikä vaihde on kytkeytyneenä. Vitos vaihde näissä taitaa olla ylivaihde koska silloin output speed on isompi kuin input speed ja tämän lukkiutumisen kyllä näkee helposti tuostakin, mutta mistä tiedän näiden arvojen muuttuessa, että vaihtaako laatikko neloselle vai alkaako vitonen luistamaan?

Eli näissä ongelman näkee ihan kierroslukumittarista 100kmh tasanopeudessa.
Nopeusmittarin ja kierroslukumitterien välinen näyttämähän on aina vakio, riippumatta rengaskoosta. esim.näissä 9/98-uudemmissa 523/528 stepillisissä kierrosluvun tuolloin pitää olla 1850rpm. Mikäli aski ei lukitu, pyörii kiekat 2100rpm tietämissä.
Tämä ongelma syntyy pääosin liian pienen vierintäkehän pyörillä ja liian ison vierintäkehän pyörillä laatikko taas pudottaa ko.lukituksen ja "arpoo" helpommin.

Eli nimenomaan vitos vaihteen lukkiutumattomuus on se ongelma minkä väärän vierintäkehän renkaat saavat aikaan. Itse olen miettinyt, että ongelmaa olisi pienemmillä vaihteilla. Kuuluuko turbiinin olla lukittuneena pienemmillä vaihteilla kun autolla kiihdyttää reippaasti, mutta ei ihan kaasu pohjassa?

[ApriliaMan]

Eli näissä ongelman näkee ihan kierroslukumittarista 100kmh tasanopeudessa.
Nopeusmittarin ja kierroslukumitterien välinen näyttämähän on aina vakio, riippumatta rengaskoosta. esim.näissä 9/98-uudemmissa 523/528 stepillisissä kierrosluvun tuolloin pitää olla 1850rpm. Mikäli aski ei lukitu, pyörii kiekat 2100rpm tietämissä.
Tämä ongelma syntyy pääosin liian pienen vierintäkehän pyörillä ja liian ison vierintäkehän pyörillä laatikko taas pudottaa ko.lukituksen ja "arpoo" helpommin.

Onko tietoa millaiset kierrokset pitäs -03 e39 530iA:ssa olla 100km/h nopeudessa?

Koska en ole ihan varma tuosta turbiinin lukittumisesta...edellisessä 528:ssa sen huomasi helposti koska turbiini lukittui.

Ilmeisesti täs 530:ssä on lyhyemmät välitykset, vai olenko ymmärtäny väärin :think

Ja renkaat on kokoa 235/40 r18 265/35 r18

[Hemi]

Millä tavalla nämä laatikon oireilut käytännössä näkyy? Ilmeisesti luistamisesta on kysymys, mutta miten sen helpoiten huomaa luistaako laatikko? INPA:lla olen vähän livedataakin katellut laatikolta, mutta ei sieltäkään suoraan näe onko turbiini lukossa.

Eli näissä ongelman näkee ihan kierroslukumittarista 100kmh tasanopeudessa.
Nopeusmittarin ja kierroslukumitterien välinen näyttämähän on aina vakio, riippumatta rengaskoosta. esim.näissä 9/98-uudemmissa 523/528 stepillisissä kierrosluvun tuolloin pitää olla 1850rpm. Mikäli aski ei lukitu, pyörii kiekat 2100rpm tietämissä.
Tämä ongelma syntyy pääosin liian pienen vierintäkehän pyörillä ja liian ison vierintäkehän pyörillä laatikko taas pudottaa ko.lukituksen ja "arpoo" helpommin.

[Esal]

Millä tavalla nämä laatikon oireilut käytännössä näkyy? Ilmeisesti luistamisesta on kysymys, mutta miten sen helpoiten huomaa luistaako laatikko? INPA:lla olen vähän livedataakin katellut laatikolta, mutta ei sieltäkään suoraan näe onko turbiini lukossa.

Näkeehän, se musta täppä joka kertoo lukon tilan ei varmaan kerro vaiheittain lukkiutuvilla paljoa (vai tuleeko lisäinfoa näytöön), mutta vertaamalla moottorin kierroslukua ja turbiinin kierroslukua niin pitäis selvitä. En kyllä ole itse kokeillut käytännössä, kokeilen kun saan jonkun apurin testaileen.

[markok]

Vaan on tiedossa että ei välttämättä toimikkaan, kuin M5:ssa jossa on manuali ja softa sallii suuren vierintänopeuseron.
Ei ole pitkä aika kun eteen tuli tapaus kun loppuun ajetut 19" 265:takakumit saivat -00 528:n laatikon logiikan oirehtimaan kohtuu hyvillä 235 eturenkailla. Ongelma kuitenkin taas kerran poistui välittömästi kun taakse alle pyöräytettiin oikean vierintäkehän 275:t.

Millä tavalla nämä laatikon oireilut käytännössä näkyy? Ilmeisesti luistamisesta on kysymys, mutta miten sen helpoiten huomaa luistaako laatikko? INPA:lla olen vähän livedataakin katellut laatikolta, mutta ei sieltäkään suoraan näe onko turbiini lukossa.

[Haju69]

Olen haulla ettinyt jo aiheesta täältä ja muiltakin sivuilta mutta kysytään nyt vielä täällä.
Ostin pari päivää sitten Bmw 528 e39 vm.97 touring steptronicin ilman kesärenkaita.
Olis yhdet ylimääräset vanteet, edessä kokoa 8,5*18" ja takana 10*18".
Edessä ET13 ja takana ET15.
Tällä hetkellä päällä renkaat kokoa 225/40 ja 265/35.
Renkaat vaihtokunnossa ja uusia tilaamassa eli onko koot ns. oikeat kyseiseen autoon/vantelle?
Onko ET luvut oikeat?
Ja kuinkahan mahtuu pyörimään alla kyseisillä vanteilla/renkailla?
Auto on vielä madaltamaton eli jonkun näköstä madallustakin tarvis tehdä.

Joo,tosiaan eteen 235/40 niin sitten on passelit renkaat ja vanteet sopii alle konsteitta.

[Tojopa]

Olen haulla ettinyt jo aiheesta täältä ja muiltakin sivuilta mutta kysytään nyt vielä täällä.
Ostin pari päivää sitten Bmw 528 e39 vm.97 touring steptronicin ilman kesärenkaita.
Olis yhdet ylimääräset vanteet, edessä kokoa 8,5*18" ja takana 10*18".
Edessä ET13 ja takana ET15.
Tällä hetkellä päällä renkaat kokoa 225/40 ja 265/35.
Renkaat vaihtokunnossa ja uusia tilaamassa eli onko koot ns. oikeat kyseiseen autoon/vantelle?
Onko ET luvut oikeat?
Ja kuinkahan mahtuu pyörimään alla kyseisillä vanteilla/renkailla?
Auto on vielä madaltamaton eli jonkun näköstä madallustakin tarvis tehdä.

Oikea koko eteen on 235/40, tuo nykyinen on 300-sarjan koko. Takana tuo 265/35 on ok.

[TeMe-1]

Olen haulla ettinyt jo aiheesta täältä ja muiltakin sivuilta mutta kysytään nyt vielä täällä.
Ostin pari päivää sitten Bmw 528 e39 vm.97 touring steptronicin ilman kesärenkaita.
Olis yhdet ylimääräset vanteet, edessä kokoa 8,5*18" ja takana 10*18".
Edessä ET13 ja takana ET15.
Tällä hetkellä päällä renkaat kokoa 225/40 ja 265/35.
Renkaat vaihtokunnossa ja uusia tilaamassa eli onko koot ns. oikeat kyseiseen autoon/vantelle?
Onko ET luvut oikeat?
Ja kuinkahan mahtuu pyörimään alla kyseisillä vanteilla/renkailla?
Auto on vielä madaltamaton eli jonkun näköstä madallustakin tarvis tehdä.