E39 kysymyksiä ja vastauksia

[mixxis]

tuo PIN homma kuulostais äkkiseltään vähän tältä:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=190798&highlight=pin-koodi

[TKGL]

Onko oma auto vai naapurin jossa jäänyt avaimet lukkoon

Sori ot, kuitenkaan en nyt usko että itsestä apua on e39:n tapauksessa, mutta käsittääkseni e39:n kohdalla eikös tuo ole vain soittimen/navin "turvakoodi"? Kysyy siksi kun on virrat ollu pois. Sitä en sitten tiedä mikä on default koodi tai miksi se sitä nyt rupeaisi kysymään.

Kannattaa nyt kuitenkin ainakin aluksi mennä vielä tappelemaan, e36 ei ainakaan tykännyt millään ottaa apuvirtaa vastaan, jännitettä kun katseli ajotietokoneesta niin kauan sai tapella että sai sen ylös. Tuo numerolla toimiva ajonesto ei ainakaan tosiaan tuossa vanhemmassa kolmossarjassa itsekseen aktivoitunut, eikä ollut default koodia. Jospa se onkin vain kiinni siitä että virta ei edelleenkään riitä startin pyörittämiseen, tai että virtaa ei ole tarpeeksi niin ajonesto on päällä. Tiedä sitten, kerrohan miten kävi! Pakko oli kommentoida kun oli kuullut kuinka porukalta viety autoja joissa avaimet suulla

Kysymys on todennäköisesti liian alhaisesta apuvirran määrästä. Pelästyin vaan, kun ei ole ennen kooida kysellyt. Löysin toimistolta tommosen jumpstarten raihnan, josta todennäköisesti akku loppu ja yritin sillä käynnistää. Appiukko tulee kohta antamaan apuvirtaa suoraan Subarusta. Josko sitten lähtisi käymään.

Aamulla oli kanssa akku tyhjä. Naapuri anto apuvirtaa. Ajelin siinä ympäri kaupunkia akkua ladatessa. Ei näköjään ottanut yhtään varausta vastaan. Tästä sitten suoraan motonettiin ostamaan Bosch S6. Vai onko parempia ehdotuksia uudelle akulle?

[TKGL]

tuo PIN homma kuulostais äkkiseltään vähän tältä:

http://www.btcf.fi/forum/showthread....ight=pin-koodi

Toivottavasti ei ole kyse tuosta. Onko joku Tampereelta valmis tulemaan auttamaan sopivan softan kanssa, jos tuo ei kunnon apuvirralla tuosta käynnisty? Pitäisi mahdollisesti tuo koodi nollata. Auto on Hatanpäällä.

[Gize]

Kysymys on todennäköisesti liian alhaisesta apuvirran määrästä. Pelästyin vaan, kun ei ole ennen kooida kysellyt. Löysin toimistolta tommosen jumpstarten raihnan, josta todennäköisesti akku loppu ja yritin sillä käynnistää. Appiukko tulee kohta antamaan apuvirtaa suoraan Subarusta. Josko sitten lähtisi käymään.

Aamulla oli kanssa akku tyhjä. Naapuri anto apuvirtaa. Ajelin siinä ympäri kaupunkia akkua ladatessa. Ei näköjään ottanut yhtään varausta vastaan. Tästä sitten suoraan motonettiin ostamaan Bosch S6. Vai onko parempia ehdotuksia uudelle akulle?

Onkohan se nyt varmasti kiinni siitä, että akku ei ota latausta vastaan, vai olisiko syynä se, että laturi ei lataa?

Tottakai jos akku on uusintakunnossa, niin osta uusi, mutta itsellä tapahtui kerran niin, että silloin tällöin latasi, yleensä ei, alussa tietysti kaikki toimi ok, monesti meni monta päivää kun kaikki kunnossa. Tyhmänä päästin tilanteen niin pitkälle, että virran puutteesta johtuen meinasi auto sammua hämeenkadun ja hatanpään valtatien risteykseen Kaikki virta katosi (mittarit nollille, kaikki valot pois jne.), ja kone alkoi rykiä kun ei jaksanut enää edes bensapumppua pyörittää. Olisi hävettänyt niin paljon että polkasin koneeseen hetkeksi kierroksia, ja sen jälkeen ~10 sec. taas kaikki ok. Loppujen lopuksi syynä oli laturin hiilet / jännitteensäädin (paketti), josta toinen hiili oli ilmeisemmin katkennut. Osa taisi olla 20-35 euroa, ja kaikki ongelmat taas tiessään.

Onneksi en sentään siihen jäänyt auton kanssa. Olisin varmaan noussut autosta, kävellyt kauemmas ja ruvennut vain osoittelemaan: "hahaa, bemari jäänyt tien päälle"

[TKGL]

Onkohan se nyt varmasti kiinni siitä, että akku ei ota latausta vastaan, vai olisiko syynä se, että laturi ei lataa?

Tottakai jos akku on uusintakunnossa, niin osta uusi, mutta itsellä tapahtui kerran niin, että silloin tällöin latasi, yleensä ei, alussa tietysti kaikki toimi ok, monesti meni monta päivää kun kaikki kunnossa. Tyhmänä päästin tilanteen niin pitkälle, että virran puutteesta johtuen meinasi auto sammua hämeenkadun ja hatanpään valtatien risteykseen Kaikki virta katosi (mittarit nollille, kaikki valot pois jne.), ja kone alkoi rykiä kun ei jaksanut enää edes bensapumppua pyörittää. Olisi hävettänyt niin paljon että polkasin koneeseen hetkeksi kierroksia, ja sen jälkeen ~10 sec. taas kaikki ok. Loppujen lopuksi syynä oli laturin hiilet / jännitteensäädin (paketti), josta toinen hiili oli ilmeisemmin katkennut. Osa taisi olla 20-35 euroa, ja kaikki ongelmat taas tiessään.

Onneksi en sentään siihen jäänyt auton kanssa. Olisin varmaan noussut autosta, kävellyt kauemmas ja ruvennut vain osoittelemaan: "hahaa, bemari jäänyt tien päälle"

No niin. Taas koneen ääressä. 209 euroa käyhempänä, mutta onnelisena Bosch S6 akun omistajana.

Tuo vanha akku oli alkuperäinen tehdasasenteinen, joten oli jo aikakin vaihtaa 8v palvellut mötikkä. Laturivikaan en usko. Kaikki sähköt on kuitenkin pelannu 100% heti moottorin hörähdettyä käyntiin. Toi vanha akku sai eilen kovilla pakkasilla melkoista kyytiä. Käynnistin auton varmaan 5-6 kertaa kilometrin ajoa varten Siihen se varmaan kuoli. Muutenkin tulee ajettua 90% raastavaa pätkäajoa kaupungissa.

Tuo koodi homma meni seuraavasti:

- Apuvirta moottoritilaan
- Hälyttimet samoin tein päälle
- Hälyttimet pois avaimesta
- Virtalukko II-asentoon
- Navi kysy taas koodia ja siinä oli laskuri joka laski 10 minuutista nollaan
- Laskurin saavutettua nollan koodiruutu hävis ja auto käynnisty normaalisti

Siitä sitte suoraan Motonettiin ja pimeessä vaihdoin akun pihalla. Oli muuten aika piukkaa tuon Bosch S6:sen kanssa.

Tuo koodijuttu on kait ihan normaalia kun virrat on pidempään kokonaan pois?

[TJJ]

Tuo koodijuttu on kait ihan normaalia kun virrat on pidempään kokonaan pois?

Eipä ole auto koodia kysellyt vaikka on ollut akun maa irti koko päivän. Ehkä sinun navi sekosi alijännitteeseen.

[pere]

540i:n rattilukko lakkasi noin viikko sitten (kovilla pakkasilla?) pelaamasta, eikä tunnu pelaavan nyt lämpimälläkään kelillä. Minkälainen systeemi tuo E39:ssä on? Jos purkaisi sen ja suihkuttelisi vähän aseöljyä väliin? Ratti auki ja sieltä löytyy joku tappi/kynsi tms?

[Ha2]

Pääseekö salavalikkoon, jos ei ole mittaristossa oikeanpuoleista nappia ollenkaan?

Printtasin eilen ohjeet salavalikon aukaisemisesta autoon mukaan. Istuin autoon, turvavyö kiinni ja auto käyntiin. Ohjeessa käskettiin pitää oikeanpuolesta mittariston nappia pohjassa niiin kauann, että blah blah blah. Haroin muutaman sekunnin tyhjää, ryttäsin ohjepaperin ja lähdin ajamaan.

T: sellanenki harvinaisuus, että on pieni ajotietokone, vaikka auto muuten hyvin varusteltu

[Petri.Kekkonen]

Pääseekö salavalikkoon, jos ei ole mittaristossa oikeanpuoleista nappia ollenkaan?

En tiedä oikeasta ja vasemmasta, mutta siitä napista mistä nollaat tripin sinne salavaliikkonkin pääsee.

[Ha2]

Jaa, mää luin vaan tätä ohjetta:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=113747

[Rahu]

T: sellanenki harvinaisuus, että on pieni ajotietokone, vaikka auto muuten hyvin varusteltu

Tuo ei oikein istu samaan lauseeseen, joten sen täytyy olla valetta.

[nappe74]

Pääseekö salavalikkoon, jos ei ole mittaristossa oikeanpuoleista nappia ollenkaan?

Printtasin eilen ohjeet salavalikon aukaisemisesta autoon mukaan. Istuin autoon, turvavyö kiinni ja auto käyntiin. Ohjeessa käskettiin pitää oikeanpuolesta mittariston nappia pohjassa niiin kauann, että blah blah blah. Haroin muutaman sekunnin tyhjää, ryttäsin ohjepaperin ja lähdin ajamaan.

T: sellanenki harvinaisuus, että on pieni ajotietokone, vaikka auto muuten hyvin varusteltu

Täällä sama tilanne... Ei löydy mittaristosta kuin yksi ainoa nappula(tripin resetti) !! Kuinkahan salavalikot saa esiin??

[mijuko]

Täällä sama tilanne... Ei löydy mittaristosta kuin yksi ainoa nappula(tripin resetti) !! Kuinkahan salavalikot saa esiin??

Aatelkaa jos nappuloita ois kymmenen:think
Auttaisko tuo http://munkotisivut.net/mybmw528/obc.html

[rizzo]

Mitä "muutostöitä" vaaditaan että faceliftin puskuri menisi prefaceliftiin?

[markok]

Pääseekö salavalikkoon, jos ei ole mittaristossa oikeanpuoleista nappia ollenkaan?

Printtasin eilen ohjeet salavalikon aukaisemisesta autoon mukaan. Istuin autoon, turvavyö kiinni ja auto käyntiin. Ohjeessa käskettiin pitää oikeanpuolesta mittariston nappia pohjassa niiin kauann, että blah blah blah. Haroin muutaman sekunnin tyhjää, ryttäsin ohjepaperin ja lähdin ajamaan.

T: sellanenki harvinaisuus, että on pieni ajotietokone, vaikka auto muuten hyvin varusteltu

Salavalikon lukitusta ei saa avattua jos auto on käynnissä. Eilen käytännössä havaittua.