E39 kysymyksiä ja vastauksia

[piritek2]

Olisi ihan hyvä tietää käykö 6 syl. koneisten m-sport jouset kasi moottorisiin malleihin joissa on m-sport alusta, sitä olen yrittänyt selvittää, painoerohan moottoreilla ei liene paljon.

Sopivuudesta en osaa sanoa, mutta:

6-koneisen M-Sport etujouset:
-ulkohalkaisija 176mm (V8 182mm)
-jousen halkaisija 13,25mm (V8 15mm)
-jousen pituus 267mm (V8 >300mm)

Takajouset käy 6-koneisen ja V8:n kanssa ristiin Sedan malleissa.

[väiski525]

Eli kannattaa miettiä laittaako itse vai maksaako sen ~300e asennuksesta

joo kait se pitää hankkia ennen pakkasia, tattista taas voorumin väelle vastauksista

[Masatus]

Eka on vuoteen ->05/2001 asti?
Toka on VUODESTA 05/2001-> eteenpäin?

Vai meinasitko et miten ne teknisesti eroavat? Siihen en osaa sanoa...

Juu juurikin sitä teknistä puolta hain tässä takaa, anteeksi epäselvyyteni

[Sami_R]

Olisi ihan hyvä tietää käykö 6 syl. koneisten m-sport jouset kasi moottorisiin malleihin joissa on m-sport alusta, sitä olen yrittänyt selvittää, painoerohan moottoreilla ei liene paljon.

Äkkiseltään sanoisin että ei sovi. Jus omaani hommasin alkuperäiset takajouset merkkiliikkeestä. Tiskillä selvisi että jouset tilataan alustanumeron perusteella ja siinä huomioidaan mm. autossa olevat varusteet. Selittivät että jos on vaikka kaksi muuten samanlaista autoa, mutta eri varusteet niin niissä saattaa olla erilaiset jouset. Olisiko sitte esijännitys hieman erilainen riippuen siitä miten paljon varusteista tulee lisää painoa. Muistaakseni olivat 115€/kpl. Tarvikejousia myyvät varaosaliikkeet toki eivät myy kuin yhdenlaisia jousia per automalli. Tiedä sitten ovatko perusmallin mukaan mitoitettuja vai miten:think.

[WSE1]

Mitenkäs näissä vanhemmissa E39:eissä kuten 97 vuoden vermees. Pystynkö hommaamaan jostain uuden avaimen halvemmalla kuin mega-autosta. Sanoivat uuden avaimen hinnaksi jotai 180eur, ja sanoi ettei tuossa avaimessa ole mitään ajonestosirua jne O.o...

Sulla on ilmeisesti alkuperäinen kaukosäätöavain? Mikäs avaimessa vikana, kiinasta saa kuoria ja nappeja erikseen ja pattereita saa vaikka biilteemasta.
Ajonestosiruhan tuossa ei maksakaan vaan se kaukosäädön elektroniikka. Pelkän avaimen ajoneston sirulla ilan kaukosäätöä saa halvimmillaan merkkiliikkeestä alle viidenkympin (huoltoavain, perusavain valolla on muutaman euron kalliimpi).

[kaikkone]

Sulla on ilmeisesti alkuperäinen kaukosäätöavain? Mikäs avaimessa vikana, kiinasta saa kuoria ja nappeja erikseen ja pattereita saa vaikka biilteemasta.
Ajonestosiruhan tuossa ei maksakaan vaan se kaukosäädön elektroniikka. Pelkän avaimen ajoneston sirulla ilan kaukosäätöä saa halvimmillaan merkkiliikkeestä alle viidenkympin (huoltoavain, perusavain valolla on muutaman euron kalliimpi).

Ei vieläa vaimessa oikeastaan mitään vikaa, kuhan taas valmistaudun pahimpaan . on siis tallella vain tuo yksi avain ja jos se hukkuu niin itku pääsee.
Toinen on et pohdin kun välillä kääntää avainta virtalukossa ni avain pyörii tyhjää, kun ottaa takasin ja painaa niin sitten nappaa kiinni ja toimii, Onkohan tuo nyt ihan vakiota toimenpidettä vai jo löystyny lukkopesä.



Hei mites tuon jarrukilven kans. Varmaa tosiaa on helpointa ja nopeinta vaa katkasta se panta ja pujotella navan yli ja takas yheks palaseks. Ongelma vain on että ei ole selalsta migiä jolla ton vois palautella yheksi kappaleeksi,
Joten mietin että kestäsköhän jos teen toisesta kestävästä pellistä ja parit popniitit per puoli., ruostuuko/kestääkö popniitit tuossa

[Nik-las]

Aiemmin kerroin omasta nestekarkailusta 523i:ssä.
Tänään sitten ehdin aukomaan hiukan osia odotellessa ja oli ilmeisesti ihan hyvä vaihtaa. Toivon, ettei vanha omistaja ole ainakaan maksanut liikkeelle kyseisestä työstä. Kuvat kertonevat loput. Onneksi mitään ei kerennyt tapahtua

Huomenna uutta osaa ja taas räppää!

[aripaa]

Sopivuudesta en osaa sanoa, mutta:

6-koneisen M-Sport etujouset:
-ulkohalkaisija 176mm (V8 182mm)
-jousen halkaisija 13,25mm (V8 15mm)
-jousen pituus 267mm (V8 >300mm)

Takajouset käy 6-koneisen ja V8:n kanssa ristiin Sedan malleissa.

Kiitos! tuota just hainkin, eli kasi moottorisissa on järeämmät.

[aripaa]

Äkkiseltään sanoisin että ei sovi. Jus omaani hommasin alkuperäiset takajouset merkkiliikkeestä. Tiskillä selvisi että jouset tilataan alustanumeron perusteella ja siinä huomioidaan mm. autossa olevat varusteet. Selittivät että jos on vaikka kaksi muuten samanlaista autoa, mutta eri varusteet niin niissä saattaa olla erilaiset jouset. Olisiko sitte esijännitys hieman erilainen riippuen siitä miten paljon varusteista tulee lisää painoa. Muistaakseni olivat 115€/kpl. Tarvikejousia myyvät varaosaliikkeet toki eivät myy kuin yhdenlaisia jousia per automalli. Tiedä sitten ovatko perusmallin mukaan mitoitettuja vai miten:think.

Ei paha hinta kappaleelta, kiitos tiedosta.

[Teppis83]

Aiemmin kerroin omasta nestekarkailusta 523i:ssä.
Tänään sitten ehdin aukomaan hiukan osia odotellessa ja oli ilmeisesti ihan hyvä vaihtaa. Toivon, ettei vanha omistaja ole ainakaan maksanut liikkeelle kyseisestä työstä. Kuvat kertonevat loput. Onneksi mitään ei kerennyt tapahtua

Huomenna uutta osaa ja taas räppää!

Komiasti on sotkettu Itellä halkes just toi termarinkoppa hihnanvaihdon yhteydessä ku pikkase hipas avain siihen. Noh huomen uutta osaa tilalle oikeiden tiivisteiden kanssa ni pääsee taas laulattaa

[Mad_Mike]

E39 etuoven tiiviste

Onko kuskin oven (korinpuolen) tiivisteen puhki kuluminen normaalia 150-200tkm ajetuissa?

[TJJ]

Onko kuskin oven (korinpuolen) tiivisteen puhki kuluminen normaalia 150-200tkm ajetuissa?

On niitä rikki jo paljon vähemmän ajetuissakin. Riippuu siitä miten paksu omistaja on, millaista ajoa autolla ajetaan, miten takana penkki on ja millainen vaatetus kuskilla yleensä on.

[Nik-las]

Saako sitä kansipaffia alkaa tilailemaan vai onko ilmalukko jäänyt jonnekkin tms.?

Eli tänään vaihdettua ; vesipumppu, termostaatti, termostaatin kotelo, paisuntasäiliön korkki ja moniurahihna. Ilmailin varmaan tunnin ja lämpöä hönki sisällekkin niinkuin ohjeissa kerrottiin. Lämmöt pysyy siinä iänikuisessa puolivälissä, eikä viisari ole kertaakaan nytkähtänykään lämpimämmälle vaikka polkaisisi kunnollakin.

Auto tuntui toimivan kunnolla, ei tiputtanut nestettä enään mistään. Kuitenkin ongelmaksi tuli se, että kun merkkasin nestepinnan säiliöön pihasta lähtiessäni ja perille päästessä nestettä oli kulunut noin 7cm verran, avasin korkin ja kaikki palasivat takaisin.. Eli nestepinta laskee, mutta nousee takaisin / yli alkuperäisen pisteen korkin avatessa.

Itse luulin korkkivikaa, mutta tuttu autovaraosamyyjä oli varma, ettei korkissa vikaa ollut? KL-partsilta tilattu korkki oli 1.4b vaikka vakio 2.0b. Tällä osaa kuitenkin? Öljykorkin sisäpuolella ei majoneeseja, tikusta en ainakaan silmällä erota vettä / kuplia ja valkoiseen paperiin jaa vain ruskehtavaa öljyä, ei harmaata.

Jatkanko ilmaamista vai mitä veikkaatte?
ps. ovat nuo ilmausruuvit kovin herkkiä. kaksi sain poikki kierteeseen. maanantaina uusi yritys..

[jumbo]

Auto -99 M5
Kun akkua lataa konetilassa olevista pistokkeista, saako samaan aikaan kytkeä virtoja päälle tai esim. avata/sulkea ikkunoita?
Alkaa olemaan akku aika finaalissa kun jo toistamiseen loppu tänä syksynä.

[Välimalli jätkä]

Autoni kävi eilen Bosch car servicellä koodattavana. Muiden muassa pyysin koodaamaan webaston kellolaitteen ajotietokoneeseen, mutta kertoivat, että koodi ei mennyt läpi elikkä ei onnistunut... Muut ohjelmoinnit kyllä onnistuivat. Missähän vika? Epäilivät, että Webasto ei olisi alkuperäinen, mutta konehuoneen peltilätkän mukaan malli on Thermo top Z/C ja eikös se ole juuri se tehtaalla asennettu malli? Mistä tiedän onko se orkkis vai ei? Auto on 530d -99, tuotu kuluneena kesänä Saksasta.