E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[HTK12]

Entiä kuinka sokea/käsi oon käyttään sitten tota mutta ite en löydä sitten millään . Olisin kiitollinen jos ite oot nähny sellaitteen kuvan ja viittisit linkittää.

E: Joo, eli vois hakee vähän englannikski nii vois löytää. Kuvat siis löydetty ja nyt mettästään jostain samanlaista jousta vielä! =)

E2: Mut ei noi kuvat kovin selkeitä ja klikkaa niin menee suoraa foorumille mistä ei löydäkkää enää kyseisiä kuvia, damn.

Niin on näköjään on kadonneet sieltä kuvat, mutta näkee noista googlen pienistäkin kuvista, jo miten se pitää laittaa.. Ei sitä nimittäin kyllä kovin moneen kohtaan voi virittää. Ainut ongelma voi olla metsästää siihen sopiva jousi ilman alkuperäistä.. Satuitko lukasemaan sitä koko säiettä? Siellä oli nimittäin E53 omistaja hankkinu uuden jousen ja olipa vielä vaivaunut linkittämään kaupa ja osa numeron viesti 30. Vilkasin nopeasti niin kun sieltä kaupasta katsoo niin näkyy jousen tiedot, joilla sitten voisi sopivan tilailla vaikka täältä. Tietenkään tuo jousi ei välttämättä olen 100% sama, mutta luultavasti riittävän samanlainen toimiakseen.

[Fastpiksu]

Orkkiksena ei muistaakseni saa kuin koko pakettia, ei saa päitä erikseen. Ei ollu järkyttävän hintaiset marmorillakaan. Mutta jos ostat tarvikkeena, niin raidetangon sisä ja ulkopää. Ei siellä muita osia tuohon liittyen ole, paitsi hammastanko.

Kiitän, sitä juuri muistelinkin että onko siellä perinteistä raidetankoa ollenkaan. Ilmeisesti ei.
En oo tähän ikään ikinä vaihtanu niveliä hammastangon päihin, onko tyyliin lukkomutteri ja kun ulompi pää on navasta irti niin pyöritellään koko paska pihalle?

[janke]

Paskanen kaasuläppä?

Imuvuodot ehkä...

Kaasuläppä ei ole kovin paskanen, kun yritin sitä puhdistaa...mitä nyt sain, kun oli kiinni.... pitäiskö ottaa irti ja tehdä perusteelisempi puhdistus:think

Imuvuotoja ei pitäisi nyt enää olla!?

Entä imusarja joka on sisältä ihan nokinen!?

[Samppae39]

Kiitän, sitä juuri muistelinkin että onko siellä perinteistä raidetankoa ollenkaan. Ilmeisesti ei.
En oo tähän ikään ikinä vaihtanu niveliä hammastangon päihin, onko tyyliin lukkomutteri ja kun ulompi pää on navasta irti niin pyöritellään koko paska pihalle?

Juuri näin.

[Reeperbahn]

Kaasuläppä ei ole kovin paskanen, kun yritin sitä puhdistaa...mitä nyt sain, kun oli kiinni.... pitäiskö ottaa irti ja tehdä perusteelisempi puhdistus:think

Itsellä oli edellisessä autossa sellaista, että kierrokset jäi "soimaan" jos kierrätti yli neljän tonnin. Otin kaasuläpän irti ja putsasin huolellisesti bräkleenillä. Se auttoi. Ei tosin ollut bemari.

[Masatus]

Pikaisia ohjeita kaipaisin, että saisin ennen viikonloppua oikeat osat tilattua KL:stä.

Mainittakoon, että moottori ei siis mitä ilmeisimmin saa polttoainetta, koska se suodattimelta lähtevä kirkas letku on käytännössä aivan kuiva, eli ei sisällä ilmakuplia, vaan on kokonaan vailla polttoainetta. Hieman virrat päällä näyttäisi siltä kuin pumppu yrittäisi ruikkia ainetta moottorille päin, mutta letku ei ikinä täyty. Kuljettajan penkin alla oleva pumppu kylläkin surisee. Polttoainetta on puoli tankkia jäljellä. Auto ei edes yritä käymään ja pukkaa yllä olevia vikakoodeja uudestaan ja uudestaan. Livedatan perusteella pre-supply pressure on 0,98. Viikko ennen auton sammumista, oli lieviä käynnistymisongelmia. Laitanko siirtopumpun vai tankin pumpun tilaukseen?

No vaikuttaisi että tankinpumppu siellä prakaa. Siirtopumppu varmaankin toimii kun surisee mutta se ei kai sitten jaksa nostaa vajaasta tankista asti ainetta yksistään.

[kaol]

Mitkä muut kuin tyhjäkäyntiventtiili aiheuttaa kierroksien hidasta/aaltomaista laskeutumista? :think

Edellisten lisäksi viallinen nokka-akselin asentotunnistin.

Itsellä oli edellisessä autossa sellaista, että kierrokset jäi "soimaan" jos kierrätti yli neljän tonnin. Otin kaasuläpän irti ja putsasin huolellisesti bräkleenillä. Se auttoi. Ei tosin ollut bemari.

Kuulostaa 2000-luvun vaihteen Opelilta... :think

[Ramzez]

No vaikuttaisi että tankinpumppu siellä prakaa. Siirtopumppu varmaankin toimii kun surisee mutta se ei kai sitten jaksa nostaa vajaasta tankista asti ainetta yksistään.

Kerkesin jo sen siirtopumpun ostamaan ja laittamaan paikalleenkin, kun ajattelin vian olevan siinä. No eipä ilmeisesti ollutkaan kun polttoainetta ei edelleenkään tule suodattimelle asti. Huomenna vaihtuu tankinpumppu. Rahaa palaa ja niinpäin pois...

[janke]

Edellisten lisäksi viallinen nokka-akselin asentotunnistin.

Kuulostaa 2000-luvun vaihteen Opelilta... :think

Muutama viikko sitten uusiin nokan tunnistimen! Jäljelle jää IMM/paskanen imusarja ja imusarjan tiivisteet??

Entä lambdat? Vaikuttaako tyhjäkäyntiin vai toimivatko tietyillä kierroksilla?:think

Tosiaan, vikakoodeja ei ole tällähetkellä.. Tuli mieleen että, jouduin ostamaan käytetyn IMM tuossa parivuotta sitten, ja voisko siinä olla jotain hapettumaa tai muuten vanhuuttaan kulunut, että ei toimi enää täysillä?:think

[Rockwell]

Löytyykö keneltäkään tätä tankin luukun alla olevaa veden poisto reikää? Omasta tuo löytyy mutta tukittuna. Mistä tuon reiän kautta valuvan veden pitäisi tulla ulos ettei se jäisi peltien väliin?

[Rikke_]

Onko saatavilla E39 540i vm98 Ta-technix alustasarjaa, ku tuolta Mtt-tradingin sivuilla luki että kyseinen setti ei käy V8-malleihin:think Mitä eroa niissä on?

[Bmw Master]

Mitä eroa on korimoduleissa, muuta kuin high ja low mallit? Kun löytyy usealla eri numerolla, eri hintaisia. Eikös ne kaikki kuitenkin tarvitse koodata autoon sopivaksi? Vai onko samalla numerolla samat varusteet ja toiminnot?

Samalla myyjällä ebayssä 8-50€ hintahaitari high moduleissa, ostin halvimman.

[Ramzez]

Kerkesin jo sen siirtopumpun ostamaan ja laittamaan paikalleenkin, kun ajattelin vian olevan siinä. No eipä ilmeisesti ollutkaan kun polttoainetta ei edelleenkään tule suodattimelle asti. Huomenna vaihtuu tankinpumppu. Rahaa palaa ja niinpäin pois...

Nyt tuli tämäkin asia päätökseen, kun tankinpumpun vaihdon jälkeen auto hörähti käymään. Siirtopumppu tuli luultavasti vaihdettua "turhaan", mutta toisaalta tuskin tarvitsee sitäkään murehtia lähitulevaisuudessa. Laitoin virtaa molempiin vanhoihin pumppuihin ja molemmat kyllä pyörivät iloisesti. Ilmeisesti jompi kumpi tai molemmat pumput eivät jaksaneet enää tuottaa riittävää painetta.

[betsku]

Nonii, kertokaapas nyt minullekkin sellainen juttu, että onko tuulilasin tiivisteen vaihto helppo homma, vai pitääkö tämä vaihdattaa ihan liikkeessä?

[TJJ]

Nonii, kertokaapas nyt minullekkin sellainen juttu, että onko tuulilasin tiivisteen vaihto helppo homma, vai pitääkö tämä vaihdattaa ihan liikkeessä?

En tiedä vaikeudesta, alla olevassa linkissä on kuitenkin ohjeet. Liike ei tuota taida noin tehdä, vaan ottaa lasin irti (ja luultavasti hajottaa sen).

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1143638