E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[juki85]

Mahtaako e39:n prefacelift xenonumpioissa olla eroa siinä lasisessa linssissä (missä keskellä rihlaamaton alue) vasemmalla ja oikealla puolella? Tuli hommattua tuommoinen "palapelisetti" ja nyt tarvisi saada toisellekin puolelle tuo lyhyen valon lasi. Omassani on numerosarja 301-145 505-04 ja numeroiden yläpuolella L-kirjain. Eli voisi olettaa että vasemman puolen umpioon kuuluva lasi, paitsi että tämä oli paikallaan oikeanpuoleisessa umpiossa Lieneekö molemminpuolin samanlaiset vai onkohan joku joskus laittanut väärälle puolelle?

Viitsisikö joku prefacelift xenonit omistava käydä kurkkaamassa mitä noissa laseissa lukee?

[Juize]

Viitsisikö joku prefacelift xenonit omistava käydä kurkkaamassa mitä noissa laseissa lukee?

Minulla on kummallakin puolella L-kirjain niissä laseissa. Molemmin puolin ne näköjään on samanlaiset.

[juki85]

Minulla on kummallakin puolella L-kirjain niissä laseissa. Molemmin puolin ne näköjään on samanlaiset.

Kiitoksia paljon tiedosta!

[E.K.]

kuullostaisi ihan pätevältä ja tietty mestan kuumennus . mutta ongelma on et ei mestoilla ole pakastinta.

Itse vaihtelin helat viime viikolla 12mm kierretangolla, parilla pakoputken pätkällä ja isoilla prikoilla.Yhden kerran meni kierteet ja prikat muotoutui kartioksi, mut aina kiristyksen välissä annoin vähän hienosäätölekaa ja sitte lisää kiristystä.Toinen puoli onnistuikin jo reilussa tunnissa.Uudet pakastehelat(febi) oli kans tiukat mut kiristystä ja naputtelua ni hyvä tulee(naputtaa oikeasta kulmasta jos näyttää menevän vinoon).akunkenkä oli irti ja ilmat jousista pois. 530d m-sport-02

[markok]

Itse vaihtelin helat viime viikolla 12mm kierretangolla, parilla pakoputken pätkällä ja isoilla prikoilla.Yhden kerran meni kierteet ja prikat muotoutui kartioksi, mut aina kiristyksen välissä annoin vähän hienosäätölekaa ja sitte lisää kiristystä.Toinen puoli onnistuikin jo reilussa tunnissa.Uudet pakastehelat(febi) oli kans tiukat mut kiristystä ja naputtelua ni hyvä tulee(naputtaa oikeasta kulmasta jos näyttää menevän vinoon).akunkenkä oli irti ja ilmat jousista pois. 530d m-sport-02

Narinahelojen vaihto on todella helppo homma kunnon ulosvetäjällä. Itse sorvautin tarvittavat holkit ja kierretanko oli normaalia 8.8 tankoa halkaisijaltaan niin paksu kuin holkin reiästä mahtui. Nyt en ulkoa enää mittaa muista. Muttereina piti olla jatkomutterit, ettei kierre vaurioitunut kierretangossa. Pulttipyssyllä pari painallusta ja vanha hela oli irti. Korvakkeelle puhdistus karhunkielellä ja uusi hela räikällä ja lenkillä pyörittämällä paikalleen. Itse helan irrotukseen ja uuden asennukseen ei yli 10 minuuttia mennyt. Kaikessa oheistyössä meni suurinosa työhön kuluvasta ajasta. Ainakin Febi:n helassa on uloin reuna hieman pienempi halkaisijaltaan kuin kohta josta varsinaisesti kiinnittyy. Tämän ansiosta uusi hela menee väkisin suorassa paikalleen jos sitä ei asennuksessa kampea itse huonoilla työkaluilla. Helan työntämistä vinossa paikalleen ja liiallisia iskuja pitää välttää ettei alumiininen korvake murru.

[jumbo]

http://www.piritek.com/product_details.php?p=808

Kyseessä facelift munuaiset eikö?

[Thuppu]

Mikä on yleisin väylän jumittelija/häiritsijä näissä vehkeissä, varsinkin 530d mallissa? Mittaristo?

INPA:lla siis ei pääse käsiksi tiettyihin moduleihin, esim. moottoriohjaukseen ja mittaristoon.

[merbau]

Omassani on numerosarja 301-145 505-04 ja numeroiden yläpuolella L-kirjain. Eli voisi olettaa että vasemman puolen umpioon kuuluva lasi, paitsi että tämä oli paikallaan oikeanpuoleisessa umpiossa Lieneekö molemminpuolin samanlaiset vai onkohan joku joskus laittanut väärälle puolelle?

Moro,

Omastani kävin katsomassa, molemmilla puolilla tuollainen numerosarja mitä kuvasit. Ja myös se 'L' kummallakin puolella. Prefacelift orig xenon.

[Korpraali]

http://www.piritek.com/product_details.php?p=808

Kyseessä facelift munuaiset eikö?

Jep.

[savomik]

E39 Ilmastointi oikkuilee

Mulla sama juttu, välillä tosin ilmastointi toimii välillä taas ei..

Mut ei siinä vielä kaikki, sateella joskus lakkaa pyyhkijätkin toimimasta ja ajotietokoneessa näkyy enää vain lämpötila. Vanhuus ei tule yksin .. (520d -01)

Wetterille ku vie niin saa kuitenkin vain ison laskun ja pahoittelut ettei vikaa pystytty korjaamaan

[kaikkone]

Narinahelojen vaihto on todella helppo homma kunnon ulosvetäjällä. Itse sorvautin tarvittavat holkit ja kierretanko oli normaalia 8.8 tankoa halkaisijaltaan niin paksu kuin holkin reiästä mahtui. Nyt en ulkoa enää mittaa muista. Muttereina piti olla jatkomutterit, ettei kierre vaurioitunut kierretangossa. Pulttipyssyllä pari painallusta ja vanha hela oli irti. Korvakkeelle puhdistus karhunkielellä ja uusi hela räikällä ja lenkillä pyörittämällä paikalleen. Itse helan irrotukseen ja uuden asennukseen ei yli 10 minuuttia mennyt. Kaikessa oheistyössä meni suurinosa työhön kuluvasta ajasta. Ainakin Febi:n helassa on uloin reuna hieman pienempi halkaisijaltaan kuin kohta josta varsinaisesti kiinnittyy. Tämän ansiosta uusi hela menee väkisin suorassa paikalleen jos sitä ei asennuksessa kampea itse huonoilla työkaluilla. Helan työntämistä vinossa paikalleen ja liiallisia iskuja pitää välttää ettei alumiininen korvake murru.

Jeps, sain tuon toisen puolen vaihdettua eilen, oliha se tiukassa mut kun sai menemään oikeaan kohtaan ni suorastaan liukui paikoilleen.
Sain töistä tota mustaa kierretankoa 12mm (oliko se nyt sitä jotai 10.0 kovuus vai miten nuo menee) ja pultit siihenn.
pakoputken pätkät käytössä kanssa.
Ja siis nää työt mun on tehtävä lähestulkoon polvien päällä kun ei ole vaan parempia paikkoja ja työkaluja. ei edes kellään kaverilla. mesta missä auto on levällään on sentäs sateelta suojattu ja jonkinmoinen öljymonttu.
Jos olis edes kunnon mig ni sillä jo rakentais vaikka mitä, täytelanka on vaan niin onneton.

[kmn]

Jaahas, 248tkm kohdalla vaihdettu viimeks 10W-40:t tuonne (M62B35) ja nyt 261tkm kohdalla meni 5W-40:t.. Suodatin näytti tältä:



Normaalia muka? Ymmärrän, jos joku 60tkm sitten vaihdettu, mutta että 13tkm?! Vanha suodatin oli kooltaan ihan samanlainen, kuin uusikin, eli oikea tuolla on sisällä ollut. Vai puristuuko tuo suodatin jotenkin näissä tuonne koteloon ja sen takia menee tuollai haitarille?

[_nixu_]

Olisko huonolaatuinen tarvikesuodatin kyseessä. Vähän väärä paikka säästää kun oem maksaa 13e.

[Juze`]

Tässä just linssien vaihtoa faceliftistä joten kauanko noiden umpioiden suunniltaa tuolla uunissa pitäis olla? 50 astetta laitoin lämpötilaks, mut riittäneekö se.

Mitä muuta pitäisi huomioida?

[markok]

Jaahas, 248tkm kohdalla vaihdettu viimeks 10W-40:t tuonne (M62B35) ja nyt 261tkm kohdalla meni 5W-40:t.. Suodatin näytti tältä:



Normaalia muka? Ymmärrän, jos joku 60tkm sitten vaihdettu, mutta että 13tkm?! Vanha suodatin oli kooltaan ihan samanlainen, kuin uusikin, eli oikea tuolla on sisällä ollut. Vai puristuuko tuo suodatin jotenkin näissä tuonne koteloon ja sen takia menee tuollai haitarille?

Huomasin vähän vastaavan tapahtuneen omassa M52TU moottorin suodattimessa kun viimeksi öljyt vaihdoin. Suodatin ei ollut kyllä lähellekään noin pahasti painunut kasaan, mutta kuitenkin selkeästi painunut. Minä olen aina käyttänyt originaali suodattimia, että siitä tuo ei johdu. Ehkä suodatin tehdään sen verran pitkäksi, että ei ainakaan jää löysää tilaa päätyihin. Ennemmin painuu hieman kasaan.