E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[Samppae39]

Mitäs raati veikkais 301tkm ajetun dieselin viaksi, kun välillä joutuu antamaan pitkän startin. Monesti harjaantunut starttikäsi päästää avaimesta liian äkkiä. Tokalla koitolla hörähtää sitten heti. Jos starttaa käyntiin asti, niin saa verraten pitkään sahata. Ei tunnu olevan kiinni lämpötiloista, eli satunnainen vika. En ole ehtinyt vielä piuhaan kytkeä, enkä tiedä koska ehtisinkään. Joten ajattelin kysästä mihin kannattais varautua.

Tänään sain auton piuhan päähän. Tulokset:

Monitoring speed (rpm) sensor. 3 kertaa esiintynyt, sporadic error, camshaft sensor signal.

Onkos tuo nyt nokan asentotunnistin? Missäkohden se sijaitsee M57 koneessa. Vois tarkastaa liittimen ensiksi.

Edit: Taitaa olla osa nro 18? http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...er_head_cover/

[KuPa]

Tänään sain auton piuhan päähän. Tulokset:

Monitoring speed (rpm) sensor. 3 kertaa esiintynyt, sporadic error, camshaft sensor signal.

Onkos tuo nyt nokan asentotunnistin? Missäkohden se sijaitsee M57 koneessa. Vois tarkastaa liittimen ensiksi.

Edit: Taitaa olla osa nro 18? http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...er_head_cover/

Juu, sepä se. Ite kans vaihdoin sen pari viikkoa sitten, uus tunnistin tais olla about 90e Metro-autossa.

[KuPa]

Ennen ku alan starttia vaihtamaan niin...frendi kyseli että voisko vika olla solenoidissa. Eli voisko? Mistä sen tietää? ja viimeisimpänä, missä se on?

[ismopetteri]

Huoltoilmaisimet mittaristossa

Miten menee nuo mittariston huoltoilmaisimen ilmoitukset? Eli kun on eriväristä palkkia ja kellon kuvaa. Mikä tarkoittaa kello? ja muut? Omassa autossa ilmeisesti high cluster.

Tiedossa on että huoltoväli määräytyi mm. kulutuksen mukaan ja nollaus on selvillä. Nyt kiinnostaisi tarkempi tieto noista merkinnöistä.

[Robi]

Ennen ku alan starttia vaihtamaan niin...frendi kyseli että voisko vika olla solenoidissa. Eli voisko? Mistä sen tietää? ja viimeisimpänä, missä se on?

Pyörittääkö startti, jos pyörittää niin startti on ehjä..solenoidi työntää startin rattaan vauhtipyörään jolloinka startti pyörittää vauhtipyörää ja auto käynnistyy..jos ei solenoidi työnnä startin ratasta eteenpäin niin solenoidi on rikki. Solenoidi on se pienempi pötkö starissa kiinni.

[Robi]

Miten menee nuo mittariston huoltoilmaisimen ilmoitukset? Eli kun on eriväristä palkkia ja kellon kuvaa. Mikä tarkoittaa kello? ja muut? Omassa autossa ilmeisesti high cluster.

Tiedossa on että huoltoväli määräytyi mm. kulutuksen mukaan ja nollaus on selvillä. Nyt kiinnostaisi tarkempi tieto noista merkinnöistä.

Mittariston ledit noin niinku periaatteessa.. punainen, keltainen ja muutaman vihreää..vihreät vähenee niin tietää että huolto lähestyy..vihreät loppuu ja keltainen syttyy -> varataan aika huoltoon..auto kertoo onko kyseessä oilservice (öljyhuolto) tai inspection (iso huolto)..jos jatkaa ajelua niin syttyy myös punainen ledi...silloin on huolto jo myöhässä ja kannattaa suorittaa ensi tilassa. Kello on taas jarrunesteen vaihtovalo..syttyy kun aikaa jarrunesteen vaihdosta on kulunut riittävästi..eli kaksi vuotta joka on suositeltu vaihtoväli jarrunesteille. Kun huollot on suoritettu huoltovalot nollataan niin taas palaa monta vihreää lediä.

[Bmw Dreamer]

Pyörittääkö startti, jos pyörittää niin startti on ehjä..solenoidi työntää startin rattaan vauhtipyörään jolloinka startti pyörittää vauhtipyörää ja auto käynnistyy..jos ei solenoidi työnnä startin ratasta eteenpäin niin solenoidi on rikki. Solenoidi on se pienempi pötkö starissa kiinni.

Solenoidi myös kytkee virrat startille. Siinä on rele ja solenoidi samassa paketissa siis.

Jotain tarpeeksi isoa "kankea" kun niiden kahen navan väliin työntää, jos startti alkaa pyörimään, niin ainakin jotenkin on kunnossa (voi toki olla väsynyt yms), ja vika ois silloin solenoidin kontakteissa, jos ei siis pyöri tai pelkästään "naksuu" avaimesta.

[Samppae39]

Minkälaisia katkasijoita on nuo asc ja pdc yms katkasijat. Ovatko ihan "normaaleja", joita vois hyödyntää johonkin muuhun, kuin alkuperäiseen tarkoitukseen?

[Bmw Dreamer]

Minkälaisia katkasijoita on nuo asc ja pdc yms katkasijat. Ovatko ihan "normaaleja", joita vois hyödyntää johonkin muuhun, kuin alkuperäiseen tarkoitukseen?

Eiköhän nuo ole ihan vain painonappeja, moduulit sitte hoitaa on/off työn...

Kello on taas jarrunesteen vaihtovalo..syttyy kun aikaa jarrunesteen vaihdosta on kulunut riittävästi..eli kaksi vuotta joka on suositeltu vaihtoväli jarrunesteille.

Tarviikos tuohon toimenpiteeseen mitään testeriä tms, siis abs:ien takia, vai pystyykö jarrunesteet vaihtamaan ihan vaan lisäämällä ja imemällä? Vai onko abseissa joitain venttiileitä kiinni tms?

[KuPa]

Pyörittääkö startti, jos pyörittää niin startti on ehjä..solenoidi työntää startin rattaan vauhtipyörään jolloinka startti pyörittää vauhtipyörää ja auto käynnistyy..jos ei solenoidi työnnä startin ratasta eteenpäin niin solenoidi on rikki. Solenoidi on se pienempi pötkö starissa kiinni.

Solenoidi myös kytkee virrat startille. Siinä on rele ja solenoidi samassa paketissa siis.

Jotain tarpeeksi isoa "kankea" kun niiden kahen navan väliin työntää, jos startti alkaa pyörimään, niin ainakin jotenkin on kunnossa (voi toki olla väsynyt yms), ja vika ois silloin solenoidin kontakteissa, jos ei siis pyöri tai pelkästään "naksuu" avaimesta.

Eli ymmärsinkö oikein, ei siis voi tietää ilman että työntelis jotain johonkin väliin , että kumpi on paskana?? -> Tällä hetkellä ei siis konehuoneessa naksu, tai pyöri mikään kun yrittää käynnistää.

BTW, lisää järkevää kyssäriä..Tuleeko tuo solenoidi pääsääntöisesti mukana, jos vaikka jostain käytetyn startin löytäisi. Motonetissä näytti olevan kans tohon startteja, kuuluuko siihen solenoidi, vai pitääkö ostaa erikseen?

[NAL-E]

Voiko oikosessa oleva ulkolämpöanturin piuha sekoittaa koko väylän? Viikko sitten penkkaan ajossa koko anturi lensi huitsin nevadaan, ei näy edes piuhan päitä ja tänään alkoi ihme sekoilu, ulkolämpötila, ilmestyy itsekseen ajotietokoneseen, vilkut eivät toimi/jäävät päälle, ovet eivät mene avaimen napista lukkoon, ovesta menevät avaimella, mutta aukeavat saman tien ja ikkunat myös. Lisäksi epäilen että auto ei mene lepotilaan, koska tänään jaksoi hädin tuskin startata vajaan vuorokauden seisomisen jälkeen. Nyt tuo meni pajan pihaan odottelemaan maanantaita ja kolarikorjausta, mutta olisi kiva tietää voiko johtua pelkästään tuosta?

[Paul 74]

Onkos tommosessa 525 td koneessa hihna vai ketju jakopää

[Jube]

Onkos tommosessa 525 td koneessa hihna vai ketju jakopää

Ketju, aina Bemarissa lukuunottamatta 80-luvun M20 ja M40 kokeiluja

[Paul 74]

Ketju, aina Bemarissa lukuunottamatta 80-luvun M20 ja M40 kokeiluja

Kiitti tiedosta

[Bmw Dreamer]

Eli ymmärsinkö oikein, ei siis voi tietää ilman että työntelis jotain johonkin väliin , että kumpi on paskana?? -> Tällä hetkellä ei siis konehuoneessa naksu, tai pyöri mikään kun yrittää käynnistää.

BTW, lisää järkevää kyssäriä..Tuleeko tuo solenoidi pääsääntöisesti mukana, jos vaikka jostain käytetyn startin löytäisi. Motonetissä näytti olevan kans tohon startteja, kuuluuko siihen solenoidi, vai pitääkö ostaa erikseen?

Tulee aina mukana, ellei joku paukapää sitä olis irti purannu, mutta ku ne on samaa pakettia (näkyy alla olevassa kuvassa) ja se solenoidi kuuluu siihen starttiin.

Kokeileppas yhdistää Kuvassa (ei bmw:n startti, mutta samanlaisia ne periaatteessa kaikki on liitännöiltään) näkyvistä nastoista toi ylin kuparinen, ja siinä oikealla oleva kiiltävä jollain, esim pihdeillä. Pitäis lähtä startin pyörii, jos startti ja solenoidi on ehjä. Auto kannattaa varmistaa että on vapaalla. Tietysti jos pystyt kaverin kanssa mittaamaan yleismittarilla tuleeko tuonne kaikki sähköt ok, niin ei tarvi ensimmäisenä kokeilla pihtien kanssa.

Jos ei pihtien kanssa noista nastoista yhdistelemällä tee mitään, niin kokeile sitte nuo "2 isompaa" nastaa yhdistää, silloin pitäis startin pyöriä suoraan.