E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[Heguli 31]

Kun vaihdat pumppua, niin tarkista tankin kannen sisäpuolelta johtoliitokset. Murtuvat usein siitä tyvestä kutistesukan sisällä.

Vika ei tosiaan ole aina pumpussa,vaan voi olla noissa noissa johdoissa.Tyyppivika.

[hakala-]

Kabiinista käsijarrun vaijereita kiristäessä, kuuluuko sen kierretangon pyöriä mukana kun mutteria kiristää / löysää? Tuli hylky leimasta käsijarrun takia ja tossa nyt yhden pari tuntia yritin säädellä väännellä takapyöristä ja kabiinista mutta ilman tulosta.
Kun säätää takapyörästä kenkiä niin että rengas pyörii vielä, säätää kabiinista vaijerin hyväks ja nykäsee käkkäriä niin takarengas melkein lukittuu ja kabiinista vaijeri narskuaa ja löystyy?

Joutuuko tässä nyt vaijerinvaihto hommiin?... Huomena vielä herkistelen ne kengät ja kokeilen uudestaan mutta tuo että kabiinissa mutteria kiristämällä tai löysäämällä se koko kierretenko pyörii mukana, vähän mietityttää..:think

[miccou]

Kabiinista käsijarrun vaijereita kiristäessä, kuuluuko sen kierretangon pyöriä mukana kun mutteria kiristää / löysää? Tuli hylky leimasta käsijarrun takia ja tossa nyt yhden pari tuntia yritin säädellä väännellä takapyöristä ja kabiinista mutta ilman tulosta.
Kun säätää takapyörästä kenkiä niin että rengas pyörii vielä, säätää kabiinista vaijerin hyväks ja nykäsee käkkäriä niin takarengas melkein lukittuu ja kabiinista vaijeri narskuaa ja löystyy?

Joutuuko tässä nyt vaijerinvaihto hommiin?... Huomena vielä herkistelen ne kengät ja kokeilen uudestaan mutta tuo että kabiinissa mutteria kiristämällä tai löysäämällä se koko kierretenko pyörii mukana, vähän mietityttää..:think

Onnistuisikohan tuolla ohjeella käsijarrun kiristys:

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/50/67

Eli ensin löysätään kaapelit siitä käsijarrun juuresta ihan löysälle. Sitten sieltä pyörän pultin reiästä kiritään kengät niin ettei pyörää enää voi käsin pyörittää. Sitten löysätään sitä pultin reiästä olevaa kiristinpyörää 12 naksua. Tämän jälkeen käsin kiri ne pultit niistä kaapeleista niin että niitä ei voi enää sormilla kiriä ja vedä sitten 5 kertaa käsijarrukahvasta. Sitten vedä käsijarrua 2 naksua ja kiri niitä pultteja tasaisesti niin ettei pyörää voi enää käsin pyörittää. Kun käsijarrun vapauttaa niin pyöriä pitäisi pystyä pyörittämään käsin, ekalla naksulla ei pitäisi vielä alkaa jarrutusta mutta kakkosnaksulla jo pitäisi jo jarrun ottaa kiinni.

Tuolla menetelmällä itse säädin omasta ja isän e46:sta käsijarrun ja molemmat meni melkein täydestä läpi katsatuksesta

[jeepster]

Kabiinista käsijarrun vaijereita kiristäessä, kuuluuko sen kierretangon pyöriä mukana kun mutteria kiristää / löysää? Tuli hylky leimasta käsijarrun takia ja tossa nyt yhden pari tuntia yritin säädellä väännellä takapyöristä ja kabiinista mutta ilman tulosta.
Kun säätää takapyörästä kenkiä niin että rengas pyörii vielä, säätää kabiinista vaijerin hyväks ja nykäsee käkkäriä niin takarengas melkein lukittuu ja kabiinista vaijeri narskuaa ja löystyy?

Joutuuko tässä nyt vaijerinvaihto hommiin?... Huomena vielä herkistelen ne kengät ja kokeilen uudestaan mutta tuo että kabiinissa mutteria kiristämällä tai löysäämällä se koko kierretenko pyörii mukana, vähän mietityttää..:think

Melkeenpä väittäisin et jos vaijerin kiristää, ja se löystyy, on vaijeri viallinen. Menee se vaijerin kuori kasaan.

[jukkae]

Miten PIENI vanne menee -96 540i:n jarrujen ympärille?

[hakala-]

Kiitos miccou selkeestä ohjeesta. Kokeillaan tuolla huomenna

[NAL-E]

Tuolla FAQ:n ohjeella itse kirin ja hyvä tuli, hiukka erilainen on: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=76275

[Muurahainen]

Miten PIENI vanne menee -96 540i:n jarrujen ympärille?

Ei ainakaan paljon alle 16 tuumanen.

Taitaa tuo olla pienin koko mitä tuohon on saanut tehtaalta.

[kaol]

Miten PIENI vanne menee -96 540i:n jarrujen ympärille?

Näyttäis olevan samat jarruosat, kuin E38 740i:ssä ja siihen ei mene 15" peltivanne (ei mene edes kaikki 16" aluvanteetkaan).

[jarzap]

-96 523:nen alkaa tiputtamaan bensaa vänkärin takapyörän seutuvilta kun tankaa yli puolen tankin, onko näissä joku tietty kohta mikä pettää vai pitääkö alkaa purkamaan tankkia pois tarkempia selvityksiä varten. :think

[NAL-E]

Osaisko joku sanoa, onko osa numero 7, kilventelineen paikalle käyvä listanpätkä? http://www.realoem.com/bmw/showparts...53&hg=51&fg=15

[jukkae]

Ei ainakaan paljon alle 16 tuumanen.

Taitaa tuo olla pienin koko mitä tuohon on saanut tehtaalta.

Näyttäis olevan samat jarruosat, kuin E38 740i:ssä ja siihen ei mene 15" peltivanne (ei mene edes kaikki 16" aluvanteetkaan).

Jepa, tietää vaan että minkälaisen killuttimen tonne varapyöräksi hommaa.

[asdf1]

Vikamuistin luku (autocom)

-65 Nokka-akselin asentotunnistin
-18 EWS (ajonestolaite) - viallinen signaali
-238 Sytytyshäiriö syl. 1
-242 5
-240 3
-243 6
-239 2
- -- 4
-83 Kampiakselin asento- ja pyörintänopeustunnistin
-244 Kampiakselin asema-anturi, segmentti virhe

Palatakseni vielä tähän.. Auto siis saatiin piuhaan melkeimpä heti vian uusiuduttua ja vikakoodit väheni pelkästään noihin sytytyshäiriöihin. Huollon kaveri sanoi että se oli tutkinu bensapumppua jollain härvelillä ja sano että se näyttäis olevan kunnossa.

Huollossa ne ei oo saanu tuota vikaa kertaakaan uusiutumaan ja siten eivät haluaisi randomilla vaihdella osia ennen kun ovat saaneet jotain varmuutta vian laatun.

[-RePe-]

Eikait vaan perkele mee kansipahvi vaihtoon, viime kesän lopulla vaihettu vesipumppu ja termostaatti, kuukausi sitte vaihettu uuestaan termostaatti ja paisuntasäiliönkorkki. Ihan sama miten ilmannu niin aina rupiaa kerään painetta eikä tuu lämmintä sisälle? Aina on ilmauksen jälkeen tullut lämmintä sisälle ja toiminut oikeen ja lämmöt pysyneet. Ja nyt tas yhtäkkiä rupesi lämmöt taas nouseen. käy melkeen punaisella ja laskee takaisin normaaliin.

Ja autona e39 528iA -96 eli m52b28

[Cell]

Eikait vaan perkele mee kansipahvi vaihtoon, viime kesän lopulla vaihettu vesipumppu ja termostaatti, kuukausi sitte vaihettu uuestaan termostaatti ja paisuntasäiliönkorkki. Ihan sama miten ilmannu niin aina rupiaa kerään painetta eikä tuu lämmintä sisälle? Aina on ilmauksen jälkeen tullut lämmintä sisälle ja toiminut oikeen ja lämmöt pysyneet. Ja nyt tas yhtäkkiä rupesi lämmöt taas nouseen. käy melkeen punaisella ja laskee takaisin normaaliin.

Ja autona e39 528iA -96 eli m52b28

Termarin koppa tai syylari, veikkaisin jos jostain pitäis alottaa. Kansipahvia kannattaa epäillä vasta kun kaikki muu on täysin varmasti suljettu pois.