E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[Clavurion]

Kyselyjä lisää, edellinen omistaja näköjään tarvinnut airbageja omaan käyttöön, kun ei ollut noita A-pilareiden (ITS) bageja ollenkaan PRKL!! Löysin jo korvaavat bagit, ja vähä siinä ehdin jo purkailla hanskalokeroa, ja ratin alta verhoiluja yms, vaan melko ahtaalta näyttää.

Onko kukaan vaihtanu nuita, minkälainen homma lienee, joutuuko kojelaudan käyttään irti?

Kokemuksesta voin sanoa, että on ihan hauska homma. Kojelaudan yläosa pitää irrottaa, koska ITS:n räjähdyspanos on kojaudan päädyn alla kiinni. Kattoverhoilua ei tarvi aivan täysin poistaa. Kaikki oheishilppeet (aurinkolipat, kattokahvat ja ovitiivisteiden yläosa) pitää kuitenkin irrottaa ja sitten verhoilun reunan välistä saa asennuksen tehtyä. ITS:n liitin on sitten muuttunut uudemissa malleissa. Uudempaa bägiä varten samasta osalistauksesta löytyy väliin tarvittava adapteri-kaapeli. Tuota ei toki tarvita, jos löytää korvaavat bägit suunnilleen samanikäisestä.

[kaol]

Onko kennelläkään hyviä arvauksia mistä vois johtua '97 523:ssa 2 - 3k rpm välillä räminä? Ikään kuin joku metallinen hankaisi/hakkaisi johonkin. Ei kuulu kun paikallaan kierrättää konetta eikä kierrosten laskiesssa. Yli kolmen tonnin kun mennään niin ei taas kuulu mitään ylimääräisiä ääniä.

Katalysaattorissa on sisuskalut irti. Onhan tuo mukava ääni, mutta asialle kannattaa tehdä jotain, ennen kuin putki menee tukkoon.

[Agio]

Katalysaattorissa on sisuskalut irti. Onhan tuo mukava ääni, mutta asialle kannattaa tehdä jotain, ennen kuin putki menee tukkoon.

Pystyykös tuon jotenkin varmistamaan, että se on todella rikki? Saako näihin tarvikemallin katteja, ilmeisesti aika kallis tikki jos joutuu alkuperäsen ostamaan..

[xpro]

525 tds:ssä sellainen vika että ei jaksa kierroksia nostaa oikein mitenkään yli 3000rpm jos esimerkiksi 80km/h vauhdista iskee tallan pohjaan.. ei eroa onko s vai d asennossa.. välillä kierrokset nousee yli mutta hyvin hitaasti ja vaikeasti.. vikaa ei niinkään ilmene esim paikaltaan tai hiljaisemmasta vauhdista täysillä kiihdyttäessä.. mistähän vikaa lähtisi etsimään..? ilmamäärämittari? käytin imm:män johdon irti enkä itse selvää eroa huomannut... EHKÄ jopa paremmin kulki..:think

[Jakuza]

Konepelti auki, vaihde silmään ja vaikka käsijarrua vasten polkee kaasua (automaatilla helppoa, manuaalilla vähän vaikeempi). Kone nousee sieltä aika reilusti ylös jos on tukikumi siinä kunnossa, että alkaa syyläreitä rikkoa. Nykysestäkin autosta hajonnut syyläri tuon takia ja vaihdettu vesipumpusta alkaen kaikki, mutta itse syytä ei ollut korjattu.

Eikö vaihdekeppi karkaa yhtään repsikanpuolelle kovemmassa kiihdytyksessä?
Mulla karkaili, niin kyllä heti tiesi mistä kysymys..

Vaikuttas kyllä että tukikumit olis kunnossa, kun ei tuo kone tuossa juuri heilu repimällä, eikä jarrua vasten väännättämällä. Myöskään vaihdekeppi ei ole liikkunut koskaan mihinkään. Liekö sitten vain huono tuuri syylärin kanssa.. :think

[Jukka81]

Kokemuksesta voin sanoa, että on ihan hauska homma. Kojelaudan yläosa pitää irrottaa, koska ITS:n räjähdyspanos on kojaudan päädyn alla kiinni. Kattoverhoilua ei tarvi aivan täysin poistaa. Kaikki oheishilppeet (aurinkolipat, kattokahvat ja ovitiivisteiden yläosa) pitää kuitenkin irrottaa ja sitten verhoilun reunan välistä saa asennuksen tehtyä. ITS:n liitin on sitten muuttunut uudemissa malleissa. Uudempaa bägiä varten samasta osalistauksesta löytyy väliin tarvittava adapteri-kaapeli. Tuota ei toki tarvita, jos löytää korvaavat bägit suunnilleen samanikäisestä.

Käytin nuo uudet bagit paikoillaan auton puoleisessa liittimessä, että näki niiden toimivuuden, ja viat ei tullut takaisin, joten pitäisi sen puolesta ainakin käydä autoon.

TIS:sistä kattelin vähän ohjeita, mittaristo, obc, ilmastoinnin paneeli, hanskalokero, apukuskin bagi, yms, eli lähes kaikki joutuu purkamaan edestä pois, että saa kojelaudan irti

[Clavurion]

TIS:sistä kattelin vähän ohjeita, mittaristo, obc, ilmastoinnin paneeli, hanskalokero, apukuskin bagi, yms, eli lähes kaikki joutuu purkamaan edestä pois, että saa kojelaudan irti

Keskikonsolin laitteita ei muistaakseni tarvi irrottaa. Jos on suunnitelmissa pitää autoa pidempään, niin itse harkitsisin vakavasti myös ilmastoinnin puhaltimen uusimista samalla, kun se tuon projektin yhteydessä onnistuu varsin pienellä vaivalla. Ketuttaa sitten projektin jälkeen, jos puhallin alkaa pakkasilla kitistä tai tekee totaalisen stopin.

[Fastpiksu]

Minkä sulakkeen takana tuo puhaltimen siili on? Perkele kun tuo ´00 keksi nyt semmosen tempun että tyhjentää yössä akun tyhjäksi.
Ei ois just nyt oikein aikaa rueta mittailemaan syypäätä, niin vois kokeilla ensiksi tempasta sulakkeen pois.

Siilinhän ostin jo kesäkuussa varalle mutta jostain syystä se on edelleen hanskalokerossa eikä paikallaan..

[E.K.]

Minkä sulakkeen takana tuo puhaltimen siili on? Perkele kun tuo ´00 keksi nyt semmosen tempun että tyhjentää yössä akun tyhjäksi.
Ei ois just nyt oikein aikaa rueta mittailemaan syypäätä, niin vois kokeilla ensiksi tempasta sulakkeen pois.

Siilinhän ostin jo kesäkuussa varalle mutta jostain syystä se on edelleen hanskalokerossa eikä paikallaan..

No eipä sen siilin vaihtaminen montaa minuuttia aikaa veisi, jos uusi osa on jo kädessä.

[Fastpiksu]

Pointtina se ettei just nyt kiinnosta parkkipaikalla pimeessä sitä äheltää. Huomenna sais halliin sisälle.

Vois ekana siis kokeilla irrottaa sulakkeen yöksi kunhan saan apuvirtaa tuohon taas.

[Kameli11]

Mikä laatikko öljy käy 520i -98. Laatikkona 5v manuaali Getrag. Ei mitään tunniste kilpiä näkynyt? Kuulemma pitäisi olla :think

[mijuko]

Missä vika kun pakittaessa kääntää niin, tuntuu kuin joku muljahtaisi eturenkaiden alla? Iskarin yläpään tukilaakeri?:think

[janke]

Missä vika kun pakittaessa kääntää niin, tuntuu kuin joku muljahtaisi eturenkaiden alla? Iskarin yläpään tukilaakeri?:think

Muljahtaa ja kuuluuko sellanen naksahdus?:think

[mijuko]

Muljahtaa ja kuuluuko sellanen naksahdus?:think

Taitaa välillä joku naksahtaakin

[BreeZi]

Onko tietoa jos 0 928 400 468 vaihtuu 0928400527. Tarviiko DDE päivittää?
Kyse on siis 530D ilmamassamittarista. Real oem mukaan kyseessä on 09/2001 auto, mutta tuota uutta ilmamassamittaria olisi alettu käyttämään 01/2001.