E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[qawsed]

Kävin tossa vähän ajelemassa niin puhaltaa erittäin kuumaa ilmaa sisälle

säätää keskikonsolista asteita ja ei tunnu vaikuttavan mihinkään.
ja jos säätää tästä niin viilenee mutta ei sieltä silti tule niin kylmää ku pitäis



mikäs se olis tällä kertaa paskana autossa?
e39 540ia vm98

[Clavurion]

Vesiventtiilit jumissa. Lämpötilasäädöt kylmälle ja käyt vähän kopistelemassa vesiventtiileitä.

[[[henkka]

e39

terve! mikä voisi olla omassa bemarissa. auto 530d manuaali -98. auto lähtee vetämään vasta kunnolla 3000rpm kohalla. voiko johtua siitä että autosta on nostettu ahot 1.5bar joskus ja teetätetty sille ohjelma ja nyt laskettu ahot 1bar? tosiaan auto tuntuu niinku ajas jollain turbotetulla bensa vehkeellä ku ei liiku enne 3000 kierrosta oikeen mihinkään ja sitte vastaa nykäsee kunnolla niin että luistonesto valot vilkkuu.

[Clavurion]

terve! mikä voisi olla omassa bemarissa. auto 530d manuaali -98. auto lähtee vetämään vasta kunnolla 3000rpm kohalla. voiko johtua siitä että autosta on nostettu ahot 1.5bar joskus ja teetätetty sille ohjelma ja nyt laskettu ahot 1bar? tosiaan auto tuntuu niinku ajas jollain turbotetulla bensa vehkeellä ku ei liiku enne 3000 kierrosta oikeen mihinkään ja sitte vastaa nykäsee kunnolla niin että luistonesto valot vilkkuu.

Todennäköisesti turbon ohjauksen alipainepuoli ei ole kunnossa. Kurkkaa turbon alipainekellolle, kun auton käynnistää, vetääkö kellon tanko ohjainsiivet kiinni. Mikäli ei, niin ensimmäisenä alipaineletkut tutkintaan/uusintaan. Tyypillisin paikka letkurikolle on varmaan siinä koneen päältä kulkevassa alipaineletkussa MAF:n kohdilla.

[Lefis]

En jumalauta ymmärrä mikä tossa vitosessa (m54b30) on kun aina vaan nostajat (kai?) naputtaa vähintään pari tahtia-max sekunnin ajan käynnistäessä, ei esiinny aina vaan pikemminkin yhdellä viidestä käynnistyksestä.
Ilmeisesti vain kylmässä ilmassa kun en muista kesältä tollasia ääniä. Onks toi öljyistä kiinni vai mistä?
Ei kai ainakaan turhan paksut öljyt oo ollu kun eka oli yli vuoden vanhat edge 0w-30 joiden kanssa ei naputtanut, ei ollut kyllä kylmät kelitkään. Sitten magnatec 5w-40 joilla naputus alkoi ja nyt huollon jälkeen ilmeisesti edge 0w-40.
Ärsyttävä piirre mutta onneks ei kuulu kokoajan niinkun saabissa joskus

[djs^]

En jumalauta ymmärrä mikä tossa vitosessa (m54b30) on kun aina vaan nostajat (kai?) naputtaa vähintään pari tahtia-max sekunnin ajan käynnistäessä, ei esiinny aina vaan pikemminkin yhdellä viidestä käynnistyksestä.
Ilmeisesti vain kylmässä ilmassa kun en muista kesältä tollasia ääniä. Onks toi öljyistä kiinni vai mistä?
Ei kai ainakaan turhan paksut öljyt oo ollu kun eka oli yli vuoden vanhat edge 0w-30 joiden kanssa ei naputtanut, ei ollut kyllä kylmät kelitkään. Sitten magnatec 5w-40 joilla naputus alkoi ja nyt huollon jälkeen ilmeisesti edge 0w-40.
Ärsyttävä piirre mutta onneks ei kuulu kokoajan niinkun saabissa joskus

Paljon autolla ajettu? Nokka-akseli sökö?

[Antsah]

Jos kylmäkäynnistyksessä naputtaa hetken niin minusta aika normaalia tai sitten suurinosa näistä on viallisia. Itsellä naputtaa myös kylmästartin jälkeen hetken. Jostakin m54 koneiden nostinten korjausohjeista kattelin, että kylmänä saisi naputtaa useamman minuutinkin. Sekunnin kestävä napsutus kuulostaa kyllä tosi vähältä. Netin bemarifoorumit täynnä vastaavia ketjuja joissa tuosta kysellään ja normaalina pidetään.

[Heguli 31]

Nokka-akseli sökö?

Meinaatko että naputtaisi vaan hetken kylmiltään,jos nokka-akseli olisi oikeasti viallinen.

[tenzo]

Pyyhkiät

Iltaa. Mikähän tuli sigun autolle, ajelin sateessa pyyhkiät päällä ja kun sade taukos laitoin pyyhkiät pois päältä niin ne pysähtyivät puoleen väliin lasia Pyyhkiät toimivat muuten normaalisti mut ne pysähtyy keskelle lasia.

Kiitos jo etukäteen kaikille vastanneille!

[kaol]

Iltaa. Mikähän tuli sigun autolle, ajelin sateessa pyyhkiät päällä ja kun sade taukos laitoin pyyhkiät pois päältä niin ne pysähtyivät puoleen väliin lasia Pyyhkiät toimivat muuten normaalisti mut ne pysähtyy keskelle lasia.

Kiitos jo etukäteen kaikille vastanneille!

Vivusto hypännyt moottorin booreilla muutaman hampaan. Vasemmanpuoleinen raitisilmasuodattimen kotelo pois, pyyhkijän vivuston mutteri löysälle moottorista ja käännät pyyhkijät käsin ala-asentoon. Sitten vain mutteri takaisin kireälle.

[Magirus]

Väliin pieni kymysys sigun E39 528i.

Mistä mahtaa johtua että autossa alkaa öljy nousta mittatikkua ja sitä putkea pitkin ylös? Nyt kun on aktiivisesti alkanut seurata öljynkulutusta niin monesti on vielä kahden päivän seisonnan jälkeenkin öljy 5-10cm yli tarkistusrajan (ettei jää epäselväksi niin auto tosiaan on siis tasaisella alustalla). Ja öljyä on siis se putkilo puolillaan. Ensimmäinen härveli meikäläisen eliniän aikana jossa on kyseinen ilmiö.

Separaattorit/huohotinputket ja muut on kyllä juuri tarkastettu&vaihdettu ja ehjät.

[HTK12]

Väliin pieni kymysys sigun E39 528i.

Mistä mahtaa johtua että autossa alkaa öljy nousta mittatikkua ja sitä putkea pitkin ylös? Nyt kun on aktiivisesti alkanut seurata öljynkulutusta niin monesti on vielä kahden päivän seisonnan jälkeenkin öljy 5-10cm yli tarkistusrajan (ettei jää epäselväksi niin auto tosiaan on siis tasaisella alustalla). Ja öljyä on siis se putkilo puolillaan. Ensimmäinen härveli meikäläisen eliniän aikana jossa on kyseinen ilmiö.

Separaattorit/huohotinputket ja muut on kyllä juuri tarkastettu&vaihdettu ja ehjät.

Kenties vaan liikaa öljyä? Onko öljy normaalin näköistä, että ei ole öljyt ja vedet sekaisin?

[janke]

Väliin pieni kymysys sigun E39 528i.

Mistä mahtaa johtua että autossa alkaa öljy nousta mittatikkua ja sitä putkea pitkin ylös? Nyt kun on aktiivisesti alkanut seurata öljynkulutusta niin monesti on vielä kahden päivän seisonnan jälkeenkin öljy 5-10cm yli tarkistusrajan (ettei jää epäselväksi niin auto tosiaan on siis tasaisella alustalla). Ja öljyä on siis se putkilo puolillaan. Ensimmäinen härveli meikäläisen eliniän aikana jossa on kyseinen ilmiö.

Separaattorit/huohotinputket ja muut on kyllä juuri tarkastettu&vaihdettu ja ehjät.

Rupesin miettiin, niin mulla sama ongelma:think Tuossa taannoin katoin öljyt ja oli vähän alle puolenvälin. Sitten lisäsin vähäsen ja tarkistus muutaman tunnin kuluttua ja ei ollut vieläkään mittatikun yläpäässä. Ostin sitten öljyä ja meinasin lisätä, niin pinta olikin vähä yli ylärajan:think Öljyt katottu kylmänä ja tasaisella, eikä nesteet ole sekaisin.

[Magirus]

Kenties vaan liikaa öljyä? Onko öljy normaalin näköistä, että ei ole öljyt ja vedet sekaisin?

Öljyn väri hyvä, ei haise bensalle ja jäähdytysnesteet kirkkaat. Omituisinta on se että kun kerran käyttää tiukkua ylhäällä (tarkistettaessa), kuivaa sen huolella ja tarkastaa uudestaan niin öljyn raja on siinä missä pitääkin.

Se vaan ihmetyttää että tuonne tikkuun/putkeen jää jotenkin tuommonen alipainelukko(?) eikä öljy valu siis ö-pohjaan seistessä kunnes nostaa tikun ylös. Huomenna tarttee varuiksi tarkistaa ettei separaattorilta öljypohjaan lähtevä putki ole tukkiutunut.. Ostettaessa se oli revennyt/kappaleina ja silloin laitoin tilalle vaan jotain tallista löytynyttä kumiletkua.

[Pazi88]

Käyttäkääpä se koko öljytikun putki irti ja tarkistakaa että se separaattorilta tulevan letkun paikka on auki. Se putki kun on alapäästään 2-kerroksinen ja öljykarsta tahtoo tukkia sen pienen raon näiden kahden kerroksen välissä = separaattorille tuleva putki tukossa. En muista tarkkaan mitä oireita tuo aiheuttaa, mut voi liittyä asiaan.