E39 Kysymyksiä ja vastauksia V

[ARDler]

mistä voi vuotaa öljyä suuttimien "kaukaloon"? motti m57.

[Clavurion]

mistä voi vuotaa öljyä suuttimien "kaukaloon"? motti m57.

Tuskin on öljyä, ellei öljyä lisättäessä ole lorahtanut vähän sivuun. Todennäköisemmin (tuhriintunutta) dieseliä suuttimien paluuletkuista tai korkeapaineyhteistä. Putsaa paikat ja tutki tilannetta auton käydessä.

[Agee-]

Mikäs tohon puimuriin nyt tuli, kun kaasun länttää pohjaan niin hehkun merkkivalo vilkkuu/jää palamaan ja vedot loppuu ja auto sammuu. Oireet alkoi kun viimeinen vaimennin korvattiin suoralla putkella. Tekee vikaa satunnaisesti, eli ei varsinaisesti haittaa ajoa, mutta tiukan paikan tullen vittumainen kun meno loppuu Kyseessä sigun koliysi..

[ARDler]

Tuskin on öljyä, ellei öljyä lisättäessä ole lorahtanut vähän sivuun. Todennäköisemmin (tuhriintunutta) dieseliä suuttimien paluuletkuista tai korkeapaineyhteistä. Putsaa paikat ja tutki tilannetta auton käydessä.

asia piffi täytyy putsail ja kattoo tarkemmi, nopeesti katoin et olis ollu öljyy.

[opTA]

tmth tuossa jo vastasikin, eli samalle numerolle on kaksi korttia. Varsin kätevää juurikin autopuhelinkäytössä

MultiSIMiä ei tietääkseni yksityishenkilö nykyään saa kuin Soneralta, Elisalla kai on kans mutta vain yritysasiakkaille.

Uudemmissa korteissa on käsittääkseni eri käyttöjännite, ja soneralla ainakin se ID-varmenne, joka aiheuttanee sen, ettei vanhemmilla puhelimilla toimi.


Ja sen verran vielä, että jos uuden liittymän tilaa/ostaa, niin eikös se tuu aina isona korttina, josta sitten painetaan Mini-SIM tai Micro-SIM irti.

Kiitos, tämä selvä.

[xpro]

osaako joku kertoa mistä johtuu 96vm 528:ssa sellainen kun jarruttaa "pintajarrutuksella" eli paina jarrua vain vähän niin absit rutisee?:think ei kuitenkaan ihan aina tätä tee ja kovemmin kun painaa jarrua niin loppuu. ei kuitenkaan pala abs merkkivalo.

[opTA]

osaako joku kertoa mistä johtuu 96vm 528:ssa sellainen kun jarruttaa "pintajarrutuksella" eli paina jarrua vain vähän niin absit rutisee?:think ei kuitenkaan ihan aina tätä tee ja kovemmin kun painaa jarrua niin loppuu. ei kuitenkaan pala abs merkkivalo.

Onko kuinka selkeä tieto että abseissa olisi vika..?
Koska kierot levyt, jumittavat satulat jne. muutkin osat ilmoittavat loppumistaan tärinänä/rutinana/hakkaavana oireena.

[xpro]

Onko kuinka selkeä tieto että abseissa olisi vika..?
Koska kierot levyt, jumittavat satulat jne. muutkin osat ilmoittavat loppumistaan tärinänä/rutinana/hakkaavana oireena.

kyllä se ihan absien rutinaa on ja tulee epä säännöllisesti. niin ja juuri vaihdettu toinen taka anturi (oem) kun paloi valot taulussa autoa ostaessa.

[-kalevi-]

passaako e39 m5 perän lukko yksikkö suoraan tuohon omaan 530d manuaali
ois tiedossa semmonen perä kohtuu hintaan
välityshän ei oo sama mut se ei oo ongelma sen voi vaihtaa

Yksikön vaihdosta en osaa sanoa, mutta jos laittaa koko perän, tarvii myös m5 vetarit ja kardaanin. Kardaania joutuu myös lyhentämään...

Edit: Ei ole kokemusta, mutta kuullut/lukenut jostain

[BMW323]

Yksikön vaihdosta en osaa sanoa, mutta jos laittaa koko perän, tarvii myös m5 vetarit ja kardaanin. Kardaania joutuu myös lyhentämään...

Edit: Ei ole kokemusta, mutta kuullut/lukenut jostain

pääsis varmaan helpoimmalla ku yrittäis vaihtaa pelkän yksikön.
ku se perä mikä ois tulossa niin ottanu vähän itteensä ku planeettapyörä on rikki. tiiä sitten onko ite perä muutenkin :think

[Heguli 31]

perä mikä ois tulossa niin ottanu vähän itteensä ku planeettapyörä on rikki.

Ihan mielenkiinnosta: Siis mikä?Onko tasauspyörästöstä lähtenyt hampaita vai mitä tuolla planeettapyörällä tarkoitat.
Omien kokemusten mukaan noista hajoaa yleensä iso vetopyörä (lautaspyörä) hammaskadon mudossa.

[Tyramies]

saako tähän e39 asennettua sen e34 525tds:le tehdyllä ohjeella vakionopeudensäätimen ja mikä on vakioahtopaine?

edit: ja niin, onko 1998 mallin 525tdsa VP37 vai VP44 pumpulla?

[Fastpiksu]

osaako joku kertoa mistä johtuu 96vm 528:ssa sellainen kun jarruttaa "pintajarrutuksella" eli paina jarrua vain vähän niin absit rutisee?:think ei kuitenkaan ihan aina tätä tee ja kovemmin kun painaa jarrua niin loppuu. ei kuitenkaan pala abs merkkivalo.

Mulla samaa vikaa aiheutti viallinen abs-kehä, oli anturin vaihdossa naarmu tullu. Tosin vika oli kokoajan alle 30km/h nopeuksissa jarruttaessa.

- oikeestaan kaikki mahdollinen tieto seuraavista: evrymod, turbon säätäminen ja ahtojen nostaminen, kannen "parantaminen" mahd. jotenkin sais pitämään enemmän ahtoja? sitten vielä että mitenkä tuo joku evry vaikuttaa koneeseen ylipäätänsä? mikä sopiva välijäähy, se pikkune orkkis mikä siel nyt ten on, ei oo minua varten, taitaa olla köyhän miehen jäähy...

Ainakaan yhtään enempää ahtoja et siihen koneeseen tarvitse, voit toki vaikka 2bar ruuvata ahdot muttei se paljon hyödytä jos ei polttoaineen määrä kasva samassa suhteessa.
Tälläkin foorumilla on aika paljon käsitelty näitä asioita.. Eikös täällä ollu joku TDS viritystopic olemassa.
Evrystä löytyy tietoa kun googleen kirjoittaa niinkin uskomattoman hakusanan kuin "evry mod". Kukaan ei sitten ole suositellut sen tekemistä, varsinkin vakioturbolla alkaa pakopaineet ja lämpötilat kasvaa aika huolestuttaviin lukemiin.

Jos kokeilet google-hakua, niin löydät myös tietoa että sinne keulalle ei ihan pikku askartelulla isompi cooleri mene. Joko ilmastoinnin flektit pitää poistaa tai puskuria puukottaa aika rankasti.
Tosin ainakin 530d:n vakio cooleri riittää aika pitkälle, vasta +32 helteellä kaupungissa alkoi 530d tuprutella savua kiihdytyksissä. Lie TDS:sä sama cooleri.

[asdf1]

Mitähän osaa tämä kuvaus tarkoittaa..? Itse en ollut leimalla mukana.

http://i39.tinypic.com/2mc97ol.jpg

[Haukkis]

Kuuluuko e39 ilmastoinnin sammutella kompuraa itsekseen näin kylmillä ilmoilla?

Oma kävi ilmastointihuollossa ja kompura käynnistyy ja sammuu ~15 sekuntin sykleissä paikallaan ollessa. Valo kuitenkin palaa jatkuvasti napissa. Ennen huoltoa vaihdoin kompuran toiseen käytettyyn. Vanhalla kompuralla en huomannut vastaavaa..