E39 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[Heguli 31]

Tehtaan suositus noille vanteille on 235/45R17. Nykyisissä renkaissasi on siis yli 4cm pidempi vierintäkehä, eli kyllä 50-sarjan rengas on liian korkea.

Höpö höpö,toimii hienosti.225/55R16 orkkiskokoon verrattuna vierintäkehä kasvaa vain vajaan sentin.Ja halkaisijassakin eroa kokonaista 3mm.

[Clavurion]

Jep, itelläkin E39:ssä nyt kolmas talvi menossa 225/50R17 setillä, ei ongelmia.

[Lade]

airbag valo ongelma

auto e39 v.00... eli ongelma alkoi kun vaihettiin sisäilma puhallin ja siinä yhdeydes jouduttiin repimään ratti mittraristo kojelauta jne helvettiin.. laitettii uudet hilppeet paikoilleen paitsi rattia ja aribag:ia ja virrat päälle no luonnollisestihan siitä syttyy valo tauluun.. mut nyt kun olin foorumilaisen jaki:in luona nollaamassa vikamuistia niin ei anna poistaa aribag vikamuistia herjas vissiinki useammasta airbagista vaikka niihin ei ole edes koskettu.. airbag laukaisu yksikköön pääs kuitenki käsiks tietokoneella mutta ei anna inpa:lla tai muillakaan softilla poistaa vikamuistia.. eli oisko ehdotuksia mistä lähtis sitä vikaa selvittelemään??
sit yks pikku erikoinen vika mikä liittyneen abs anturien toimintaa mutta parkkiin jättäessä auton tankilla pääsisi esimerkiksi noin 50km ja aamulla lähdettäessä mittari näyttää enään 3 kilometriä tankilla... tankki ei vuoda mistään ?? joten veikkauksia tähänki missä vika
ja tosiaan abs hakkaa hiljaisella vauhdilla impalla tuli tietoo tästä että oikean abs anturin singnaali on katkonaista nollattiin vika se ei uusiutunut heti että näkis koneella mutta abs rutisee silti hiljaisella vauhdilla ja ei ole porailtu vanhohja antureita joten laakerin vastakappaleet on ehjät... ennen vikojen alkua auton alta kuulu omituinen kolahdus tosin en tiedä johtuko siitä että ajoin isokivisellä työmaa tiellä että jos joku kivi vaan kolahti vai onko auton alla jotain eletroniikkaa mikä ohjailis noita kaikkia juttuja ja se on siel räjähtäny vai voisko vika olla laturissa inpa ei siitä ainakaa sanonut mitään. entä webaston toiminnalla mitää vaikutusta moiseen sen tiedän että sielä on jokin oikosulku kun f47 sulake posahtaa samantien kun laittaa uuden kiinni

kaikki vastaukset on tervetulleita jopa arvaukset kiitän jo etukäteen avustanne

[Bmw Dreamer]

ja sit yks pikku erikoinen vika mikä liittyneen abs toimintaa mutta parkkiin jättäessä auton tankilla pääsisi esimerkiksi noin 50km ja aamulla lähdettäessä mittari näyttää enään 3 kilometriä tankilla... tankki ei vuoda mistään ?? joten veikkauksia tähänki missä vika

Mulla sama juttu, kait tuo tankinmittari pelaa "varmanpäälle" alussa eikä näytä niin isoja lukemia heti alussa, ainakin mulla mittari nousee jonkin verran kun ajaa hetken?
Tosin ei se siihen samaan lukemaan palaa yleensä, vaan ihan kuin tankista ois hävinny pieni määrä ainetta parkissa olon aikana...

Johtunee jostain obc:n laskentatavasta ilmoittaa lukema, vai mistä? :think

[Juu50]

Mulla sama juttu, kait tuo tankinmittari pelaa "varmanpäälle" alussa eikä näytä niin isoja lukemia heti alussa, ainakin mulla mittari nousee jonkin verran kun ajaa hetken?
Tosin ei se siihen samaan lukemaan palaa yleensä, vaan ihan kuin tankista ois hävinny pieni määrä ainetta parkissa olon aikana...

Johtunee jostain obc:n laskentatavasta ilmoittaa lukema, vai mistä? :think

Mulla oli tallentanu jotain vikakoodia tuosta pa-anturista kun vikakoodeja katottiin. Itellä siis tekee tuota samaa. En tiedä liittyykö tuo koodi siihen mittarin toimintaan vai mistä oli tullut.

[Lade]

Mulla sama juttu, kait tuo tankinmittari pelaa "varmanpäälle" alussa eikä näytä niin isoja lukemia heti alussa, ainakin mulla mittari nousee jonkin verran kun ajaa hetken?
Tosin ei se siihen samaan lukemaan palaa yleensä, vaan ihan kuin tankista ois hävinny pieni määrä ainetta parkissa olon aikana...

Johtunee jostain obc:n laskentatavasta ilmoittaa lukema, vai mistä? :think

siitä en tiedä miten se sitä laskee mut abs antureilla siihen laskemiseen tuntuu olevan vaikutusta vikoja tulee aina 2 lisää ku 1 korjaa puran kohta koko laitoksen atomeihin

[Bmw Master]

mutta parkkiin jättäessä auton tankilla pääsisi esimerkiksi noin 50km ja aamulla lähdettäessä mittari näyttää enään 3 kilometriä tankilla...

Tottakai noin. Tulet ajosta lämpimällä koneella kulutus on pienempi kuin kylmäkäynnistyksessä. Silloin jäljellä olevalla polttoaineella pääsee lyhyemmän matkaa. Salavalikosta löytyy kulutuslukema jota ajotietokone käyttää matkan laskemiseen. Ajelee nätisti niin se laskee, kylmänä ja kaahaamalla se nousee.

[Lade]

Tottakai noin. Tulet ajosta lämpimällä koneella kulutus on pienempi kuin kylmäkäynnistyksessä. Silloin jäljellä olevalla polttoaineella pääsee lyhyemmän matkaa. Salavalikosta löytyy kulutuslukema jota ajotietokone käyttää matkan laskemiseen. Ajelee nätisti niin se laskee, kylmänä ja kaahaamalla se nousee.

ok kiitos tästä tiedosta viel ois loput ongelmat selvittämättä )

[kaol]

Ja mittaristo on ohjelmoitu laskemaan keskiarvot polttoaineen tasoantureiden antamista arvoista, koska polttoaineen pinta heiluu ajon aikana.

[205/65-15H]

Onko kellää kokemusta mahtuuko näihin "flatsubi" etupenkin alle? Pieni lisäbasso olisi paikallaan tuohon äänentoistoon, mutta paksin tilavuudesta en haluaisi kapasiteettia kutistaa.

Jos penkin pitää mennä ala-asentoon niin itse en saanut sinne mahtumaan. Paremmin menee matkustajan jalkatilan yläosaan, tästä fuurumilla kuviakin.

[Lade]

Jos penkin pitää mennä ala-asentoon niin itse en saanut sinne mahtumaan. Paremmin menee matkustajan jalkatilan yläosaan, tästä fuurumilla kuviakin.

onko sulla takana ilmajouset vai ihan jousetjouset? jos jouset niin kontissas ei oo vissiinkään tuota kompuraa niin mikset fiksais sinne vararengas monttuu subbaria soimaan? rengas nuriperin ja duunaat siihen menevän kotelon johon laitat subin? ite joskus aikoinaan tein moisen ja hyvin soi ei mitää ihmeempiä räminöitä tai resonointeja kuulunu ja vararengaskin pysy matkassa eikä vieny turhaa tilaa... asia erikseen jos oot kovempiki hifistelijä

[Bmw Master]

Ja mittaristo on ohjelmoitu laskemaan keskiarvot polttoaineen tasoantureiden antamista arvoista, koska polttoaineen pinta heiluu ajon aikana.

Jep ja abs anturit kertoo nopeuden ja onko auto kaarteessa. Osaa sitten korjata polttoaineen siirtymisen keskipakovoimasta.

[Juu50]

Jos penkin pitää mennä ala-asentoon niin itse en saanut sinne mahtumaan. Paremmin menee matkustajan jalkatilan yläosaan, tästä fuurumilla kuviakin.

Voitko laittaa linkkiä tuohon, koitin söörtsillä ettiä mutta ei ainakaan omaan silmään osunut?

[Rocla]

Tuossa aiemmin pohdin EGR:n letkujen poistoa ja sen seurauksena eritavalla vaihtavaa vaihteistoa 530dA:ssa.

Nyt ajettu ~1000Km ehjillä alipaineletkuilla ja niin ettei egr:n letkuja ole lainkaan ja tuo liian helposti pienemmälle vaihtaminen on kadonnut.

Eli vetää taas isolla vaihteella mäet vakkari päällä ja kiihdytykset jos ei paina tallaa pohjaan.

Aiemmin ei voinut ajaa vakkarilla alle turbiinilukon tarttumista, koska jo vastatuuli heitti pienempää pesään ja tämä ainakin itseäni harmitti kovin, samoin jos vaikka vähän vain painoi kaasua niin pykälä vaihtui yhtä tai jopa kahta alemmas.

Ilman mitään muutoksia edelliseen vain ajamalla palautui käytös totutuksi.

Varmaan morjestaa kohta joku laatikon sisäosa asfalttia tms. kun kummittelee.

[zener]

Pitäisiköhän tuota sitten vielä kokeilla, vai antasko olla tuon EGR:n vaan käytössä. :think