E39 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[janke]

Nyt kun on muutama sata kilsaa tullut tuolla laitoksella ajeltua, niin on muutama juttu jäänyt mietityttämään: kuuluuko näiden käydä tyhjäkäyntiä niinkin matalalla, kuin ~500-700rpm? kuuluuko tuon kulutusmittarin(se mikä on rundarin alla) seilata, kun antaa liukua vapaalla esim. liikennevaloihin tullessa? Se siis ensin tippuu nollaan, kun heittää vapaalle ja sitten hetkenpäästä taas kipuaa ylöspäin jonnekkin ~15L/100km asti ja pysähtyessä tippuu taas nollille. Sitten välillä tasakaasulla tasasta vauhtia ajaessa nykäsee(n. 1sec pätkäsy, tuntuu samalta kuin päästäs kaasun ja laittas takasin) ja välillä myös tasasella kaasulla kiihdyttäessä "nypyttää" tai nykii, miten sen nyt sanoisi. Ei kuitenkaan ihan nykimällä nyi, vaan sellasta pientä rykimistä havaittavissa. Tuntuu, että noita nykimis juttuja tekee vasta, kun autolla on ajettu pitempään(vaikka kone on ollut jo pitkään ennen sitä lämmin). Lueskelin tuolta edellis sivulta löytyvästä linkistä nuo imuvuoto ym jutut, pitää ne tässä lähipäivinä tutkia.
Ja auto on siis 523i -96 eli M52B25 myllyllä.
Edit: jostain syystä tuli tuplana, pahoittelut..

Tuossa tulikin jo noista imuvuodoista ja lisäksi kannattaa tarkistaa tyhjäkäyntiventtiili joka saattaa olla likainen ja ei näin toimi kunnolla.http://forums.bimmerforums.com/forum...V-52*i-530i-i6)

[Jondis]

jees kiitoksia vastauksista, täytyy koittaa jostain löytää lainaan obd johtoon se adapteri, että pääsee koodit lukemaan

[asdf1]

Pari kyssäriä.

1. Jarrupalojen kulumisvalo palaa vaikka palat on hyvät ja anturin johdot näytti ehjältä silmällä tarkastettuna. Nesteet ok. Voiko noita anturi johtoja tarkastaa jotenkin vaikka yleismittarilla? Muita vaihtoehtoja syistä?

2. Vanha "tutina syö miestä" ketju on suljettu niin kysytään tässä mistä vois johtua pieni tutina ratissa kevyesti jarruttaessa. Yleensä ilmenee kun kääntyy ja jarruttaa ja joskus suoralla. Kovemmassa jarrutuksessa tuntuis olevan ok.

[jonsered92]

ApuvA

Eli sain inpan toimii ja vikakoodei ei enginestä löytynyt. Analogeja ku luki niin lambdat heitteli melkolailla? Eli ne vaihtoon kun ei päästöt menneet läpi??
Nollasin adaptiot samalla nii ne näyttää nyt nollaa. Sigu auto siis.

[BMW_Harrastaja]

Eli sain inpan toimii ja vikakoodei ei enginestä löytynyt. Analogeja ku luki niin lambdat heitteli melkolailla? Eli ne vaihtoon kun ei päästöt menneet läpi??
Nollasin adaptiot samalla nii ne näyttää nyt nollaa. Sigu auto siis.

Lambdojen kuuluukin seilata ylös-alas. Eikä ne näissä usein mene edes käsittääkseni.

[Bmw Dreamer]

Katos jako galantista ja se tasapainoakselin hihna

On se kunnossa, kone tehty pukissa ja oikein tarkasti katottu kaikki kyseiset asiat.
Mut on tosiaan hankala paikka jos ekaa kertaa moista konetta tekee ja ei oo lukenu asiasta tarpeeksi!

Jostain voimansiirrosta tulee tärinät yms, kone kiertää kyllä kuin "pumpulissa" vaikka rajoittajaan asti.
Heti ku pistää vetoa päälle niin sit onkin jyrinöitä. Laatikossa varmaan ja perässä ainakin väljiä laakereita tms...

[jonsered92]

No jostain luin täältä että se saisi vaihdella iha vähä vain. Laitan nyt nää kaikki kuvat jos niistä selviis jotai...

Pikku lenkki ajettu adaptioiden nollaukse jälkee. Eli liekkö katti paskana?

[Kems]

Jos jollain on myydä tuon mittariston näytön lattakaapeli, niin olisin kiinnostunut ostamaan mahdollisimman nopeasti!
(Varsinkin Tampereella tai lähialueilla)

Edit: Tilattu jo..

[jonsered92]

Purin haitariputken pois ja siitä lähtevässä letkussa oli pieni reikä. En saa selvää mikä noista numeroista se on? http://www.realoem.com/bmw/showparts...80&hg=11&fg=45

Sitten separaattorista öljytikulle lähtevä letku oli melko muussia ja siinä oli pienireikä. Separaattoria en saanu auki mutta suihkuttelin breakcleaneria. Veikkaisin että se on ehjä. Liekkö nuo letkut kalliita marmorilla ?
Vaikuttaako nuo reiät miten paljon HC arvoihin päästötestissä?

[janke]

Purin haitariputken pois ja siitä lähtevässä letkussa oli pieni reikä. En saa selvää mikä noista numeroista se on? http://www.realoem.com/bmw/showparts...80&hg=11&fg=45

Sitten separaattorista öljytikulle lähtevä letku oli melko muussia ja siinä oli pienireikä. Separaattoria en saanu auki mutta suihkuttelin breakcleaneria. Veikkaisin että se on ehjä. Liekkö nuo letkut kalliita marmorilla ?
Vaikuttaako nuo reiät miten paljon HC arvoihin päästötestissä?

Hyvä että löysit vikoja. Vaikuttaahan nuo päästöihin enempi tai vähempi. Tarkistitko myös bensanpaineen säätimen letkun?

E: Muista puhdistaa/pökkiä puhtaaksi separaattorin paluuletkun paikka öljytikusta. Se on usein tukossa.

[Ramzez]

Onkohan kenellekään tullut vastaan sellaista tilannetta, että ne raitisilmakoteloilta lähtevät "putket" eivät pysy kunnolla kiinni rintapellissä (osanumero 7)? Onko joku mahdollisesti yrittänyt korjata niitä? Lähinnä siksi aihe tuli ajankohtaiseksi, kun tuossa sigun E39:ssä on ajoittain ollut ongelmana, että ulkoa tuleva ilma on ollut karvan verran huonolaatuista. Eli ilma on lievästi "tuoksunut" moottorilta. Purin tänään puolet konehuoneesta, etsiessäni mahdollista vikaa, kunnes lopulta ainoaksi vaihtoehdoksi jäi nuo röörit, jotka eivät istu kunnolla rintapeltiin. Niitä on ilmeisesti vuosien varrella asennettu väärin, jolloin ne muovihahlot ovat murtuneet. Pitääkö laittaa uutta osaa tilaukseen, vai onko hommaan olemassa jokin muu ratkaisu?

[jonsered92]

Hyvä että löysit vikoja. Vaikuttaahan nuo päästöihin enempi tai vähempi. Tarkistitko myös bensanpaineen säätimen letkun?

E: Muista puhdistaa/pökkiä puhtaaksi separaattorin paluuletkun paikka öljytikusta. Se on usein tukossa.

Missäs se koko säädin on?
Joo täytyy pökkii kuha saan uuvet letkut.

[kaol]

Onkohan kenellekään tullut vastaan sellaista tilannetta, että ne raitisilmakoteloilta lähtevät "putket" eivät pysy kunnolla kiinni rintapellissä (osanumero 7)? Onko joku mahdollisesti yrittänyt korjata niitä? Lähinnä siksi aihe tuli ajankohtaiseksi, kun tuossa sigun E39:ssä on ajoittain ollut ongelmana, että ulkoa tuleva ilma on ollut karvan verran huonolaatuista. Eli ilma on lievästi "tuoksunut" moottorilta. Purin tänään puolet konehuoneesta, etsiessäni mahdollista vikaa, kunnes lopulta ainoaksi vaihtoehdoksi jäi nuo röörit, jotka eivät istu kunnolla rintapeltiin. Niitä on ilmeisesti vuosien varrella asennettu väärin, jolloin ne muovihahlot ovat murtuneet. Pitääkö laittaa uutta osaa tilaukseen, vai onko hommaan olemassa jokin muu ratkaisu?

Nuo 4/98 tulleet putket menee helposti rikki, jos kiinnityksen kanssa ei ole tarkkana. Toisaalta ne on huomattavasti helpompi saada kiinnitettyä suodatinkoteloon, kuin tuota vanhemmat versiot.

Kätevä korjaa vaikka pellinpaloilla kiinnityksen.

[janke]

Missäs se koko säädin on?
Joo täytyy pökkii kuha saan uuvet letkut.

Säädin tuola linkissä N:6 ja Letku N:10.http://www.realoem.com/bmw/showparts...11&hg=13&fg=15

[Jondis]

Alustasarjaa pitäs tässä lähiviikkoina alkaa asentelemaan, niin mistähän löytyisi ohjeet takapenkin selkänojan ja hattuhyllyn irroittamiseen? Tuossa kun ei ole kipattavia selkänojiakaan..