E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XI

[jonsered92]

Aika hurjalle tuntuisi ettei ne nyt jotenkin toimisi, ainakin toinen puoli. Tulee mieleen, että onko ulkoisen vahvarin takia muutettu jotain johdotuksia ja ei toimi enää samalla tavalla kuin alkuperäinen. Tosin sekin tuntuisi vähän erikoiselta koska mulla oli Alpine tossa omassa E60:ssä bassoille ja etuoviin ja se oli kyllä ihan helppo homma muuttaa takaisin perushifiksi. Sen verran tietysti kannattaa vilkaista, että onko siellä jossain irtonaisia johdon pätkiä jossain lähellä sitä vahvaria jos on vaan bassot kytkemättä takaisin siihen tavalliseen vahvariin.
Sitten on varmaan vaan pakko sen jälkeen etsiä yleismittari jossa on jatkuvuuden mittaus ja sen verran penkkiä irti, että pääsee mittaamaan jatkuvuuden suoraan kaiuttimelta vahvarille. Tietää, että johdotus sillä välillä on varmasti kunnossa. Ja tietysti voisi koittaa mitata jännitettä siihen vahvistimelle tuleviin johtoihin mitkä tulee edestä, että onko niissä jännitettä, että johdotus soittimelta vahvarille on varmasti kunnossa.

Mutta ensimmäisenä nyt tosiaan kannattaa mitata se virtapuoli, että vahvistin saa varmasti virtaa Toihan on siinä mielessä ärsyttävä vahvari kun ei ole minkäänlaista merkkivaloa virralle. Joutuu arvaamaan saako se virtaa..

Taas hieman selvitetty eteenpäin.. Vahvarille tulee virta. 12v kieppeil, en muista tarkkaa lukemaa. Täytyy seuraavaksi irrottaa penkkiä et pääsee mittaa tulee elementille virtaa.. Vahvarille menevät piuhat oli kuorittu kyl vähä epämääräisen näköisiksi mutta eivät kuitenkaan näyttäisi olevan poikki. Noh, pitää tutkia..

[macman_lahti]

Taas hieman selvitetty eteenpäin.. Vahvarille tulee virta. 12v kieppeil, en muista tarkkaa lukemaa. Täytyy seuraavaksi irrottaa penkkiä et pääsee mittaa tulee elementille virtaa.. Vahvarille menevät piuhat oli kuorittu kyl vähä epämääräisen näköisiksi mutta eivät kuitenkaan näyttäisi olevan poikki. Noh, pitää tutkia..

Virtaahan sinne ei tule eli paras olisi hakea vaikka Biltemasta sellainen yleismittari missä on jatkuvuuden mittaus. https://www.biltema.fi/tyokalut/mitt...ari-2000018521 Sillä saat mitattua helposti, että piuhat on varmasti kunnossa. Toki ne olisi hyvä samalla mitata, että on varmasti oikeassa pinnissä vahvistimessa.

[jonsered92]

Nii tarkoitat että kajarille ei tuu virtaa? Vahvarin 20 ja 10 pinneille tuli se 12v. Tommonen vastaava mittari mulla on. Onko sul tietoa mitkä johdot menee vahvarin liittimestä kajareille?

[edva]

Sigu ja M57 kone ja laturin vaihto edessä. Tarviiko koodata tietokoneella jotain vaihdon jälkeen?

Samalla vaihtuu hihnat, idler, kiristin ja kampiakselin limppu.

Miten kampiakselin hihnapyörä lähtee helpoiten irti? Pysyykö kone paikallaan, jos lähtee ihan räikällä löysään pultteja, kun hihnat on vielä kiinni?
Onko tuossa ihan normaalit kierteet?

[saabbikyydit]

Tehot kateissa ja 3ff1 koodia pukkaa eli ilmamassamittariin viittaa kovasti. Kannattaako tuota anturia heti suuna päänä vaihtaa, ei kuitenkaan aivan ilmainen osa? Jos ei meinaa hinnat alkaen tarvikeosiin sekaantua..


M47 e60 vm 07

[Urpo_rotta]

Tehot kateissa ja 3ff1 koodia pukkaa eli ilmamassamittariin viittaa kovasti. Kannattaako tuota anturia heti suuna päänä vaihtaa, ei kuitenkaan aivan ilmainen osa? Jos ei meinaa hinnat alkaen tarvikeosiin sekaantua..


M47 e60 vm 07

Ei kannata, esim EGR voi aiheuttaa maf herjaa ja moni muukin asia.

[Urpo_rotta]

Sigu ja M57 kone ja laturin vaihto edessä. Tarviiko koodata tietokoneella jotain vaihdon jälkeen?

Samalla vaihtuu hihnat, idler, kiristin ja kampiakselin limppu.

Miten kampiakselin hihnapyörä lähtee helpoiten irti? Pysyykö kone paikallaan, jos lähtee ihan räikällä löysään pultteja, kun hihnat on vielä kiinni?
Onko tuossa ihan normaalit kierteet?

Ei tarvi mitään koodata

[fraatti]

Miten kampiakselin hihnapyörä lähtee helpoiten irti? Pysyykö kone paikallaan, jos lähtee ihan räikällä löysään pultteja, kun hihnat on vielä kiinni?
Onko tuossa ihan normaalit kierteet?

Hihnat paikallaan en ole kokeillut mutta epäilen että pitää pitää kiinni jollain tavalla. Aukaisu ei niinkään ole ongelma vaan kiinnitys.

Jengat on ihan normaalit.

[BMW525Xda]

Hihnat paikallaan en ole kokeillut mutta epäilen että pitää pitää kiinni jollain tavalla. Aukaisu ei niinkään ole ongelma vaan kiinnitys.

Jengat on ihan normaalit.

Damperia tarkoitatte ?

Tässä:
2:44

https://www.youtube.com/watch?v=deHeV3_EdO4

Edit: luultavasti siellä on tämmöinen dampperi kuin omassani, jos on lci

[edva]

Dampperi juuri tuollanen ja sigussa oli aika samassa kunnossakin. Pientä halkeemaa siellä täällä. Febi Bilstein 33602 -osanumeroinen uuden mallin vahvistettu dampperi löytyi Motonetistä, pultit oli paketissa mukana. Pultien kanta E12. Lukitus vauhtipyörän puolelta esim. 6mm kuusiokoloavaimella. Kiristykseen uudet pultit ja momentteja 40nm + 60 astetta + 60 astetta.

[|foder|]

Ehkä jäljillä? En tiedä mistä tuli ajatus mutta vanha kuvaputkitelkkari kikka toimii hetkellisesti. Eli kevyt läppäsy iDriven näytön päälle, kun kuva alkaa vilkkua. Läppäsyn jälkeen kuva ei vilku ja toimii todella pitkään ennen kuin taas vilkku ja heljaa sähköistä, toisinaan ei enää lopun ajomatkan aikana kiukuttele ollenkaan. Olisikohan syypää kaikkeen sitten iDrive? :think
Tutkimaan ja purkamaan pääsee vasta ensi viikonloppuna kun saadaan tallista yksi laite kasaan ja pois jaloista.

Jäljillä. Näyttö ja radio irti, ei mitään vikailmoituksia. Tukimukset jatkuu kumpi sökö.

[edva]

https://www.youtube.com/watch?v=LMiTltyHIJo

Hidastettu video uudesta Febin dampperista. Onko tuo kiero vai miks keskimmäinen osa heittää tollai?

Edit: kierohan se oli ja hain takuuseen uuden. Ny toimii niinku pitää.

[edva]

Mitäs merkkiä orkkislaatunen startti olis tuohon sigun M57N2-koneeseen?

[Fubar]

e61 pre-fl 530d polttoainemittari ei nouse täyteen vaikka tankkaan niin pitkään että pistooli naksahtaa. Mittari näyttää tuossa vaiheessa noin 3/4 tankkia.
Onko tämä e61 ominaisuus vai onko mittaristossa joku vika kun ei nouse näyttämään täyttä?
Auto on sen verran uusi tuttavuus että olen tankannut vasta kolme kertaa, mutta sama ilmiö on tullut eteen joka kerta.
Ei kai tuotakaan pitäisi tarvita tankata niin että pistoolilla herkuttelee viimeisen neljänneksen pistoolia naksuttelemalla?
Yhdessä e39 korimalln autossani tankkaus oli "herkkää" ja pistoolin piti aina olla juuri oikeassa asennossa jotta tankkiin sai tavaraa. Tämä oli foorumin mukaan lähes tyyppivika, mutta e6x korista en löytänyt kirjoituksia yllä kuvatusta ongelmasta.
Onko muilla tullut tällaista vastaan?

[sakke39]

Kieliikö jostain isommasta viasta kun e61 käynnistäessä idriven näyttö ei käynnisty heti, vaan on muutaman sekunnin mustana. Näyttö toimii muuten normaalisti. Sitten orkkis subbarit on menneet hiljaseks. Alkuun ne ei toimineet jokakerran kun auton käynnisti, mutta seuraavalla käynnistyksellä alkoi subbarit toimimaan. Nyt ne on olleet muutaman päivän ihan mykkänä.
Akku vaihdettu tammikuun puolllq uuteen. Teki näytön ”pitkää käynnistystä” ennen akun vaihtoa, ja akun vaihdon jälkeen näyttö heräs ihan heti kun virrat laittoi päälle.