E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XII

[Gize]

Hain muuten tänään tuohon omaan katiskaan uuden BMW orkkis avaimen, käynnistyy sillä mutta ei kaukosäätö pelaa vieläkään, tarviikohan tuo avain ohjelmoida jotenkin? Koitin youtubesta katsomaani ohjetta, virrat 5x1-asentoon edestakas, lukitusnappi avaimesta auki pohjaan ja lukitusnappia kiinni 3 kertaa, ei vaikutusta.

[aae30]

Hain muuten tänään tuohon omaan katiskaan uuden BMW orkkis avaimen, käynnistyy sillä mutta ei kaukosäätö pelaa vieläkään, tarviikohan tuo avain ohjelmoida jotenkin? Koitin youtubesta katsomaani ohjetta, virrat 5x1-asentoon edestakas, lukitusnappi avaimesta auki pohjaan ja lukitusnappia kiinni 3 kertaa, ei vaikutusta.

eiköhän se ole sitten vastaanottimessa vika. ohjeella ilman tuota 5x1 tarvii ovien ja ikkunoiden olla kiinni, että jos sattui ikkuna tms. olemaan auki,
niin koittaisin vielä uusiksi kaikki suljettuna, mutta annan ääneni kuitenkin vastaanottimelle, koska e6x.

[pheno]

Voiko ilmajousituksen venttiiliblokkia testata paineilmalla ?

Eli ottaisi kompuran päästä ulostuloletkun liittimen irti ja sinne ilmaa sopivan adapterin kanssa ja näkisi pysyykö ilma pusseissa ?

[jr66]

Voiko ilmajousituksen venttiiliblokkia testata paineilmalla ?

Eli ottaisi kompuran päästä ulostuloletkun liittimen irti ja sinne ilmaa sopivan adapterin kanssa ja näkisi pysyykö ilma pusseissa ?

Voi, testasin kerran pussi irti autosta, ei vuotoa. Kaveri testasi samasta autosta pussit kun ne oli kiinni, vuoto löytyi. Pre-lci e61.

[pheno]

Voi, testasin kerran pussi irti autosta, ei vuotoa. Kaveri testasi samasta autosta pussit kun ne oli kiinni, vuoto löytyi. Pre-lci e61.

Sain testattua. Piti olla virrat päällä (kompura päällä), että venttiili avautui ja sen kautta sai ilmaa menemään. Venttili tosiaan vuosi. Jos 360tkm orig kestää, niin ei voi moittia. Pitää tutkia vielä kuivaimen kunto.

Edit: tässä hyvä video aiheesta: https://www.youtube.com/watch?v=jBzNmhH7J-0

[523i]

E60:iin vaihdettiin, alipainepumppu, jarrutehostin ja pääsylinteri sekä kaikki palat ja levyt. Nyt jarruissa on pieni viive jonka jälkeen jarrut kyllä ottaa tehokkaasti. Tarviiko nuo uudet palat ja levyt kulutusta vai onkohan ilmaa jossain?

[VilleP]

Pitää ajella tovi ennen kuin levyt ja palat hioutuu toisiinsa ja alkaa tarraamaan kunnolla. Jotkin halvat tarvikepalat ovat tuntumaltaan myöskin tuollaisia.

[523i]

E60:iin vaihdettiin, alipainepumppu, jarrutehostin ja pääsylinteri sekä kaikki palat ja levyt. Nyt jarruissa on pieni viive jonka jälkeen jarrut kyllä ottaa tehokkaasti. Tarviiko nuo uudet palat ja levyt kulutusta vai onkohan ilmaa jossain?

[Havis]

E60:iin vaihdettiin, alipainepumppu, jarrutehostin ja pääsylinteri sekä kaikki palat ja levyt. Nyt jarruissa on pieni viive jonka jälkeen jarrut kyllä ottaa tehokkaasti. Tarviiko nuo uudet palat ja levyt kulutusta vai onkohan ilmaa jossain?

Mulla ainakin toimi heti laakista uusilla paloilla ja levyillä. Ei mitää sen kummempaa totuttelua, vaan heti pitoa oli aivan niinku ennenkin.
Itse asiassa parhaat jarrut mitä on ikinä ollu missään minun autossa.

Eli jos nyt mukaan on tullu viivettä, se tulee luultavasti jostain muusta ku palat / levyt alueelta

[VilleP]

Kuten totesin, riippuu palojen merkistä yms. Ate yms top end merkit ei vaadi juurikaan sisäänajoa, jotkut sitten vaatii.

[Maki1]

1. Ilmastointiongelmaa, kyseessä siis -05 E61 530d. Viime syksynä muutaman kerran teki sen että herkesi välillä puhaltamasta kylmää, jonka jälkeen mykistyi kokonaan. Puhallin siis toimii mutta ilmastointi ei. Käytetty täytettävänä, 275g oli vajausta. Vaan eipä toimi vieläkään. Vikakoodit Auc tunnistimelta, tällähän ei pitäisi olla väliä, ja toisena vikakoodina 9C7C: kylmäainekompressorin tarkastusventtiili signaali tai arvo alle kynnysarvon. Tämä koodi jatkuva. Eli mitäs tästä nyt oletettavasti on mennyt? Sulakkeet tarkistin ja olivat omaan silmään ehjiä kaikki.

[Rattiukko]

Se on varmaankin tuo paineanturi rikki

https://bmwrepairguide.com/bmw-e60-ac-presure-sensor-and-expansion-valve-repair/

Kannattaa ehkä katsoa ensin että johdot anturille on ehjät jne ennenkuin vaihtaa osan. Siellä on anturi ja venttiili. Vikakoodin perusteella kuulostaa anturivialta.

[Maki1]

Se on varmaankin tuo paineanturi rikki

https://bmwrepairguide.com/bmw-e60-ac-presure-sensor-and-expansion-valve-repair/

Kannattaa ehkä katsoa ensin että johdot anturille on ehjät jne ennenkuin vaihtaa osan. Siellä on anturi ja venttiili. Vikakoodin perusteella kuulostaa anturivialta.

Täytyy varmaan tuota kokeilla ensimmäisenä. Helpoin vaihdettava osa onneksi, joutuu vaan tyhjentelemään järjestelmää välillä. Näyttäähän tuo sellaista tekevän kun laittaa ilmastoinnin "päälle" niin tuntuu hummailevan nuita puhaltimen kierroksia mutta ei kylmää lähde puhaltamaan.

Kiitos vastauksesta.

[HSuomi]

Onko kellään kokemuksia 2008 525i xdrive+automaatti vesipumpun vaihdosta? Mitä tässä kannattaa tehdä?
Kaikki ohjeet ja videot mutä löydän ni ei niissä ole tollasta helvetillistä palkkia edessä, senkun vain alkaa ruuvaamaan

[Rattiukko]

En tunne konetta, mutta alakautta vaihtamassa? M57 onnistuu yläkautta, flekti pois edestä ensin. Vaihtuisiko samalla tavalla tuossakin?