530dA E60:n automaattiloota?

[teropa]

Kuitenkaan momentinmuuntimesta/turbiinista itsestään ei voi olla kyse, koska jokaisessa johon se on vaihdettu ei vika ole poistunut tai sitten vika ilmaantunut hetken kuluttua uudelleen. Lisäksi tiedetään että egr:n säätö vaikuttaa ko ongelmaan. Voisiko laatikon sähköliittimen avaaminen+uudelleen liittäminen vaikuttaa ongelmaan?

Hemi, luulen, että tällä foorumilla ei tiedetä "kaikista" autoista mitä Suomessa liikkuu merkkihuollon piirissä. Tai en luule näin, vaan tiedän, että asia on näin.

Joten, emme voi mitenkään tietää, onko nämä ko. tapaukset niitä "jokaisia johon vaihdettu eikä poistunut".

Tero

[joko]

Mutta miten momentinmuunnin voisi olla hajalla koska nykimistä ilmenee vain kylmänä?

[teropa]

Mutta miten momentinmuunnin voisi olla hajalla koska nykimistä ilmenee vain kylmänä?

No idea.

Tero

[Hemi]

Hemi, luulen, että tällä foorumilla ei tiedetä "kaikista" autoista mitä Suomessa liikkuu merkkihuollon piirissä. Tai en luule näin, vaan tiedän, että asia on näin.

Joten, emme voi mitenkään tietää, onko nämä ko. tapaukset niitä "jokaisia johon vaihdettu eikä poistunut".

Tero

Ymmärsit väärin.
Eli se tieto on varma että ko.nykiminen EI ole jokaisesta yksilöstä loppunut joihin on momentinmuunnin tai momenninmuunni+laatikko vaihdettu.
Näistä wetterin kahdestakin tapauksesta yksi tai kaksi voi hyvinkin olla jo taas tässä viestiketjussa kun auto on vaihtanut ko.vaihdon jälkeen omistajaa(kuten helposti vaihtuu kun lasku sitkeästi ja pitkään jatkuneen ongelman jälkeen on ynnätty).

[joko]

Aika mahdottomalta tuntuu "uuden" auton omistaminen kun niitä osataan vähiten merkkihuollossa korjata... Turbiinia minäkin aluksi epäilin, mutta tosiaan varmaan valtaosalla auto on mennyt vaihtoon pian sen jälkeen kun turbiini on vaihdettu ja seuraava omistaja ei ole varmaankaan sitä samaan paikkaan korjattavaksi vienyt. Turbiinin vaihto ei olisi rahallisesti vielä mikään maata mullistava inspiraatio, mutta jostain pitäis saada varmuus että vika siinä olisi. Itselläni ei ole oikein edes ideoita mihin auton veisi laitettavaksi kun tuntuu nuo osaavat puljut olevan kaikki niin kaukana ja toisaalt ylityöllistettyjä. Taitaa ainut ratkaisu olla vain ajaa niin kauan kun kulkee ja sitten manuaali aski tilalle. Manuaalipuolella tuo nykiminen on lähes olematonta kun vain mennään oikealla vaihteella. Eli selkeästi tuo ei osaa päättää millä vaihteella kuuluisi kulloinkin mennä.Yrittää siis kylmänä mennä ihan liian pienellä vaihteella ja sitten kun tarvittaisin hieman vetoa niin arvotaan pienempi pykälä päälle. Kun sopiva pykälä on löytyny niin silti tuntuis että turbiini on välillä lukossa ja välillä päästää irti. Eli kierrokset heittelee sen parisataa kokoajan. Hauskintahan tässä on että egr korjausarvon rukkauksen jälkeen mitään nykimistä ei ollut, seuraavana päivän se palasi taas ja nyt pahentunut pikkuhiljaa taas lähtötekijöihin.
Voitais Thupun kanssa jokupäivä kokeilla laittaa niin suuri egr korjausarvo kun auto hyväksyy ja katsoa olisko vaikutus sama eli päivän kaksi mentäisiin niinkuin pitääkin? Tämä myöskin minusta poissulkee turbiinista johtuvan vian koska tuollaisella pienelläsäädöllä saadaan muuttumaan auto hetkeksi ihan täysin.

[tjvirta]

Kokemuksia:

No tuossa hetki sitten kirjoittelinkin tähän threadiin ja kerrroin ongelmien hävinneen. Aikaisemmin on myös useampi kirjoitus, jossa kuvailen ongelmaa sanoin.

Eli tuon EGR arvon muokkauksen jälkeen moottori-laatikko yhdistelmä on toiminut erittäin hyvin (noin 3tkm)...tai ei ole suuremmin kokemusta bemareista kuin tästä omasta, joten ei ole mihin verrata. Hyvin se toimii joka tapauksessa. Pintakaasulla tapahtuvaa nykimistä erityisesti vakionopeudensäädin päällä, joka oli se hermoja raastava ominaisuus ei ole yhtään (siis 0 kpl havaittu sen jälkeen). Kulutukseen pieni (0.2-0.3dl/100km) alenema ja DPF:n poltto toimii normaalisti.

Ilmeisesti Ceeraylla kävi samoin, kun ei ole sen koommin asiasta kuulunut?

[TROCK]

Oulun Wetterin BMW työnjohdosta sanottiin, että pari tuommosta keissiä heillä on ollut, ja niihin aikanaan vaihdettu laatikon momentinmuuntimet. Ei ole tullut takaisin kuulemma.

Mutta se laatikon termarin (jos siellä semmonen on) tila kannattaa myös tutkia.

Tero

Tämä ei kerro mielestäni yhtään mitään! Eikä vähiten sen takia, että luotto merkkiorganisaation osaamiseen ei ole kovin korkea. Toisekseen, kuten joku jo sanoikin, jos veisin autoni momentinmuuntimen vaihtoon ja ongelmat palaisivatkin jonkin ajan kuluttua, niin en veisi kyllä samaan paikkaan samaan hoitoon uudelleen. Saattaisinpa ajatella niinkin, että kun ei se tuon kauempaa auttanut, niin en kyllä vaihdata muunninta uudelleen vaan nykikööt. Tai sitten vaihtoon. Eli summa summarum... Wetterin/Laakkosen/MetroAuton/Autokeskuksen tämän suuntaiset kommentit ovat aika vähän arvoisia.

[teropa]

Tämä ei kerro mielestäni yhtään mitään! Eikä vähiten sen takia, että luotto merkkiorganisaation osaamiseen ei ole kovin korkea. Toisekseen, kuten joku jo sanoikin, jos veisin autoni momentinmuuntimen vaihtoon ja ongelmat palaisivatkin jonkin ajan kuluttua, niin en veisi kyllä samaan paikkaan samaan hoitoon uudelleen. Saattaisinpa ajatella niinkin, että kun ei se tuon kauempaa auttanut, niin en kyllä vaihdata muunninta uudelleen vaan nykikööt. Tai sitten vaihtoon. Eli summa summarum... Wetterin/Laakkosen/MetroAuton/Autokeskuksen tämän suuntaiset kommentit ovat aika vähän arvoisia.

Joo on varmaan, esitin nyt asian kuitenkin kun tuli huollossa käydessä esille. Kysyin tätä asiaa sieltä, ja miten on toimittu. Kuulemma muutaman vuoden aikana ollut kaksi tämmöstä tapausta. Että kyse ei nyt kuitenkaan ole semmosesta saatanallisesta vitsauksesta kuin tämä foorumi antaa ymmärtää. Jotkut tuntuu unohtavan, että tänne foorumille kiteytyy myös tuota ongelma-ainesta paljon enemmän kuin "kentälle". Ja se on taivaan tosi.

Tero

[joko]

Joo on varmaan, esitin nyt asian kuitenkin kun tuli huollossa käydessä esille. Kysyin tätä asiaa sieltä, ja miten on toimittu. Kuulemma muutaman vuoden aikana ollut kaksi tämmöstä tapausta. Että kyse ei nyt kuitenkaan ole semmosesta saatanallisesta vitsauksesta kuin tämä foorumi antaa ymmärtää. Jotkut tuntuu unohtavan, että tänne foorumille kiteytyy myös tuota ongelma-ainesta paljon enemmän kuin "kentälle". Ja se on taivaan tosi.

Tero

Kyllä tuo nyt vain on ihan todellinen ongelma, ihan sama tunnustaako merkkiliikkeet sitä. Tuo ärsyttävä nykimen löytyy tosi monesta autosta, varsinkin pre-facelift malleista. Samaa nykimistä havaittu myös 520da kohdalla.

[teropa]

Kyllä tuo nyt vain on ihan todellinen ongelma, ihan sama tunnustaako merkkiliikkeet sitä. Tuo ärsyttävä nykimen löytyy tosi monesta autosta, varsinkin pre-facelift malleista. Samaa nykimistä havaittu myös 520da kohdalla.

No on se varmaan ongelma, mutta en todellakaan usko sen laajuuteen siinä mittakaavassa kuin ilmeisesti sinä uskot. Minä uskon, että kyse on marginaalisesta ongelmasta, jota esiintyy jollain prosentilla autoista, ja varmaan enemmän paljonajetuilla kuin vähemmänajetuilla. En usko mihinkään semmoseen ominaisuuteen tai vitsaukseen, joka olisi piinannut ko. autoa alusta lähtien, ja joka on vain systemaattisesti jätetty BMW:n toimesta selvittämättä.

Oikeesti, kannattaa joskus miettiä näitä asioita isommassa mittakaavassa. Jos about jokainen 530dA nykisi ja vatkaisin kuten olette kuvanneet, niin luuletteko oikeesti, ettei merkkiliike tappelisi noiden ongelmien kanssa joka ainut päivä ja määrissä. Noita autoja on nimittäin "muutama" liikenteessä.

Tero

[Clavurion]

Jotkut tuntuu unohtavan, että tänne foorumille kiteytyy myös tuota ongelma-ainesta paljon enemmän kuin "kentälle". Ja se on taivaan tosi.

Toisaalta löytyy varmasti paljon massaa, joka ajelee autuaan tietämättömänä nykivällä autolla ihmeemmin siihen reagoimatta. Muissa asioissa yhden ko. auton omistajan kanssa tuli puhetta tuosta nykimisestä. No nykihän se oikein mukavasti perinteiseen tyyliin. Omistaja oli ajatellut sen olevan vain ominaisuus.

[bemanderi]

Toisaalta löytyy varmasti paljon massaa, joka ajelee autuaan tietämättömänä nykivällä autolla ihmeemmin siihen reagoimatta. Muissa asioissa yhden ko. auton omistajan kanssa tuli puhetta tuosta nykimisestä. No nykihän se oikein mukavasti perinteiseen tyyliin. Omistaja oli ajatellut sen olevan vain ominaisuus.

Näin on. Mulla on ollut käytössä neljä 535dA:ta, joissa ainoastaan yksi ei ole nykinyt. Sekin joka ei nykimistä esiinny on tilastopoikkeamana ylivoimaisesti eniten ajettu - tosin vm. 2006, muut vanhempia.

[tinke76]

Emännällä kohta 200t menty e61 525da 7/06 ja se mitä minä sillä olen ajanut niin minkään asteista nykimistä ei ole ilmennyt.

[teropa]

Emännällä kohta 200t menty e61 525da 7/06 ja se mitä minä sillä olen ajanut niin minkään asteista nykimistä ei ole ilmennyt.

Eipä nyi täälläkään.... auto siis

Tero

[-Tapi]

JKL:n Laakkonen on etsinyt päivätolkulla vikaa 535d:n nykimiseen ja vaihtanut jopa laatikonkin siihen ja silti huollosta kysyessä sanovat että ei sellaista ole sattunut kohdalle. Auto nykii edelleen ja huoltoneuvoja on nollannut itseltään muistin monta kertaa työn jälkeen.

Autolla oli ajettu reilu 80 tkm kun nykiminen alkoi.