530dA E60:n automaattiloota?

[Habatsu]

JKL:n Laakkonen on etsinyt päivätolkulla vikaa 535d:n nykimiseen ja vaihtanut jopa laatikonkin siihen ja silti huollosta kysyessä sanovat että ei sellaista ole sattunut kohdalle. Auto nykii edelleen ja huoltoneuvoja on nollannut itseltään muistin monta kertaa työn jälkeen.

Autolla oli ajettu reilu 80 tkm kun nykiminen alkoi.

Vanhemmillani on 530da e61, nykyään mittarissa 160 tkm.
Autoon vaihdettu halkeillut pakosarja, turbo, automaattilaatikon öljyt jne päivitykset viimesimmän 25 tkm aikana. Partikkelisuodatinkin tarkistettu eikä ole tukossa vielä. Auto tekee tätä kuuluisaa nykimistä / nypytystä (suodattimen polttamista) noin 1500-1700 rpm alueella lämpimillä keleillä. Kuopiossa merkkiliikkeessä sanotaan että momentin muunnin vaihtoon. Nyt auto käynyt Mikkelissä Karikon autotalossa, jossa tuntuu olevan tietävämpää porukkaa. Ilmamäärämittari todettu olevan kunnossa, mutta siihen samaan palettiin kuuluva joku läppä on aivan jumissa ja tällä nypytys pitäisi korjaantua.
Auto siis saa väärällä tavalla ilmaa.
Muuten auto on kyllä pelannut hyvin

[Masatus]

Ihan offtopiccina täytyy kyllä sanoa jotta on meleko heikkoa suomessa BMW:llä tiedottaminen omalla huoltoliikeketjustolla, oli kyse sitte akun mallin päivityksestä auton järjestelmään, pakosarjojen halkeamisista tai sitten tämän automaattilaatikon ongelmista niin joka paikassa tulee suunnilleen eri vastaus tai samassa puljussa eri vastaus eri päivinä tai eri henkiloiltä että miten hommat pitäs hoitaa tai ollaan hoo moilasena että empä oo ikinä tuommosta vikaa kuullu/nähny, ja turhaan joko kuluttajan tai BMW-takuun piikkiin vaihdatetaan turhia ja kalliita osia, kuten eikö siihen yhteenkin autoon vaihdettu parikin turbiinia.

[joko]

Ihan offtopiccina täytyy kyllä sanoa jotta on meleko heikkoa suomessa BMW:llä tiedottaminen omalla huoltoliikeketjustolla, oli kyse sitte akun mallin päivityksestä auton järjestelmään, pakosarjojen halkeamisista tai sitten tämän automaattilaatikon ongelmista niin joka paikassa tulee suunnilleen eri vastaus tai samassa puljussa eri vastaus eri päivinä tai eri henkiloiltä että miten hommat pitäs hoitaa tai ollaan hoo moilasena että empä oo ikinä tuommosta vikaa kuullu/nähny, ja turhaan joko kuluttajan tai BMW-takuun piikkiin vaihdatetaan turhia ja kalliita osia, kuten eikö siihen yhteenkin autoon vaihdettu parikin turbiinia.

Tästä syystä seuraavaksi autoksi onkin pitänyt miettiä jotain muuta, omalla paikkakunnalla nämä vaihtoehdot on mersu tai volvo minkä huoltaminen onnistuu siten että maksetaan vain oikeasti niistä osista missä on vika. Ei arvota eikä laskuteta ylimääräistä, missään nämä yritykset eivät itseään mainosta ja molempiin on n. 6 viikon jono huoltoon==> kertoisko jotain työn laadusta suhteessa hintaan?


Esim. vaikkapa w124 mersun perushuolto, uusi laturi, öljyt, suodattimet, taakse jotkut tukihelat, renkaiden vaihto, 4-pyörä suuntaus, mittariston polttimoiden vaihto jne. verollinen hinta 380e osineen ja töineen...

[touring39]

Tästä syystä seuraavaksi autoksi onkin pitänyt miettiä jotain muuta, omalla paikkakunnalla nämä vaihtoehdot on mersu tai volvo minkä huoltaminen onnistuu siten että maksetaan vain oikeasti niistä osista missä on vika. Ei arvota eikä laskuteta ylimääräistä, missään nämä yritykset eivät itseään mainosta ja molempiin on n. 6 viikon jono huoltoon==> kertoisko jotain työn laadusta suhteessa hintaan?


Esim. vaikkapa w124 mersun perushuolto, uusi laturi, öljyt, suodattimet, taakse jotkut tukihelat, renkaiden vaihto, 4-pyörä suuntaus, mittariston polttimoiden vaihto jne. verollinen hinta 380e osineen ja töineen...

Eipä sittenkään mitään, meni OT:ks...

[JSLA]

Sama täällä, humpaa n. 1500 kahta puolta ja vauhtia n. 60 km/h. Sitten kunalakaa tuijottamaan kiekkamittaria niin tuo alkaa häisitä ja tuntuu niikuin nyksisi koko auto. Tuo toistuu sattunnaisesti. Onko teillä huomiota kun lähtee ajamaan niin saattaa silloin tällöin nykäistä kun vaihtaa 2:lle tai kolmoselle (automaatti D tai SD asennossa). Yleensä silloin kuin kone on jo lämmin.

Ärsyttää tämä vaikka ei tuo liene vika vaan paremminkin ominaisuus...?

[teropa]

Ärsyttää tämä vaikka ei tuo liene vika vaan paremminkin ominaisuus...?

Kyllä se vika on. Täällä ei nyi eikä humppaa missään lämmössä eikä nopeudessa.

Tero

[-Tapi]

Pitänee muistuttaa että vikaa on tiettävästi kahdenlaisena, voivat olla kaksi ihan eri vikaakin:

1. Kiekkamittari pomppii mutta ei tunnu juurikaan menossa.

2. Koko auto nykii voimakkaasti tasanopeutta ajettaessa. Ilmenee useimmiten voimakkaan kiihdytyksen jälkeen.

[JSLA]

No nyt testasin uudelleen, kun laittaa cruiseen 57 tai 58 km/h ja kun kirrokset on 1500 paikkeilla niin aloittaa humpaamisen niin kovasti, että meno on nykivää. Vakkari säätää nopeutta kokoajan elikkä nostaa nopeutta targettiin ja sitten kun saavuttaa sen niin löysää ja sama uudelleen kertatoisensa jälkeen. Ajoin vielä samassa kohdassa tietä kahdesti ensimmäisellä kerralla oli kierrokset n. 1500 ja humpaaminen alkoi. toisella kerralla kierrokset oli n. 1050 ja ei humpannut vaan veti tasaisesti väännöllä. Molemmilla kerroilla siis olosuhteet samat. Oliko tuolla toisella kerralla laatikko lukittunut? Tämähän tässä ihmetyttää kun tilanne elää kokoajan. Huomasin myös sen että tuo humpaaminen voi joskus loppuakin , kierrokset tavallaan asettuvat kohdalleen kun ne aikansa humpaavat.
Wetterillä sanoivat, että tuo kierroslukumittarin pieni liike ajossa on ominaisuus jos se ei vaikuta kulkuun.

On tämä saatana kun muuten pirssi tosi hyvä ajaa ja muutoinkin kiitettävällä tasolla niin tällainen ongelma on sitten vaivana.

[joko]

Lopettaa tuon ainakin minulla sitten kun kone/laatikko on lämmennyt. Juuri tuossa 60km/h pintaan se alkaa kylmänä, koitappa ajaa laatikko "kaupunki" ajolla lämpimäksi ==> esim. 15 min. kun pyörii alle 60 nopeutta niin vikaa ei ilmene. Minulla kans tosiaan tuosta nopeudesta alkaen aina johonkin 110 nopeuteen asti humppaa nuota kierroksia. Kyllä se lopettaa tuon sitten aikanaan mutta usein laitan manuaalisesti pykälä pienemmän vaihteen niin tuo rauhoittuu aikalailla.
Naurettavaa edes väittää että tuo on ominaisuus ~100ke autossa. Muuten ei ole minullakaan autosta pahaa sanottavaa mutta tuo on ärsyttävä vika kyllä. Ei tuota apparin penkille huomaa jos ei jenkamittaria tuijota, mutta eilen kun tuosta kaverille mainitsin niin kyllä sen sitten vaimeasti penkkin tuntuu kun meno aaltoilee...

[JSLA]

Tuolloin kuntuon testasin niin olin ajanut 1,5 tuntia putkeen, eli kone oli kyllä lämmin. Tuon saman ongelman saa myös aikaiseksi ilman vakkariakin tuolla samalla nopeudella ja kierroksilla. Voisko tuo olla vain kuitenkin Softa vika tai sitten jossain kaasupolkimen tienoilla tai tuolla läppä systeemissä. Ei oikein tunnu loota vialta. Toki en ole ikään auto asiantuntija ajan vain ja tarkoitus oli ostaa sellainen auto joka on sitten hyvä! Ties miten tuo korjautuu. Onko muuten nuo vaihdot tuossa automaatissa koskaan (edes uutena ) täysin huomaamattomia ollut? Kieroksilla vaihtaa hyvin mutta pintakaasulla saattaa nykäistä. alas ja ylös vaihtaessa kun ei paina kuin ihan vaähän kaasua.

[joko]

Eikai tuota ole todistettavasti kukaan pystynyt korjaamaan? Eipä vissiin auta edes laatikon vaihto. Nuo mihin on laatikkoja vaihdettu niin onko ne olleet ihan tehdas uusia? Minun autossani tuota vikaa ei saa mitenkän päälle lämpimänä, kylmänä se on aina...

[JSLA]

Onkohan kukaan kiusannut maahantuojaa tällä ongelmalla? Voisivat hoitaa sen suoraan tehtaan kanssa, alkaa olla aika yleinen ongelma ...

[Das_Bimmer]

Pitänee muistuttaa että vikaa on tiettävästi kahdenlaisena, voivat olla kaksi ihan eri vikaakin:

1. Kiekkamittari pomppii mutta ei tunnu juurikaan menossa.

2. Koko auto nykii voimakkaasti tasanopeutta ajettaessa. Ilmenee useimmiten voimakkaan kiihdytyksen jälkeen.

Liityykö tuohon vielä kolmantena sitä että joskus liikkelle lähdettäessä ei heti lähde liikkeella vaan kierrokset nousee ja sitten nykäsee heiman? Tuota 1:stä ilmenee myös, olisko jopa niin että pienemmillä kierroksilla herkemmin kuin esim manuaalipuolella isomilla kiepeillä pidettäessä ....

[teropa]

Olen ihan varma siitä, että näitä on myös korjautunut noilla momentinmuuntimen vaihdoilla. Jostain syystä ihmisillä hämärtyy joskus perspektiivi tämän foorumin juttujen perusteella. Onhan se nyt päivänselvä, että jos tämä vika olisi jotenkin äärettömän yleinen, että silloin myös merkkihuolloissa on oltava joka ainut viikko auto tai autoja, joissa tuo vika on. Varmuudella näihin on löytynyt monenlaisia syitä, ja se momentinmuuntimen vaihto kuulostaa itse asiassa erittäin loogiselta vikakohteelta.

Ei se niinkään voi mennä, että kaikki auton omistajat vaan maksavat huvikseen tuhansia euroja, ja tyytyväisenä sitten ajelevat autoillaan joihin merkkiliikkeessä vaihdettu sitä ja tätä, mutta vika silti pysyy. Ei ihmiset, vaikkeivät BTCF:ää lukisikaan, nyt mitään idiootteja ole.

Tero

[JSLA]

paljonko tuo mementiinmuuntimen vaihto kustantaa?