Originally posted by JSLA
View Post
Puututaanko nyt pelkkiin oireisiin eikä itse vikaan?
-
Mutta mitä näillä "korjataan"? Uutena näissä ei tuota nykimistä ole varmaankaan esiintynyt?
Puututaanko nyt pelkkiin oireisiin eikä itse vikaan? -
Niinpä, samaa olen miettinyt. Tarkoituksena on lienee saada asiakas pois huollosta (merkkihuollosta) ajatuksena, että se palaa takaisin kun ongemat tulevat uudelleen esiin...jonka jälkeen voi taas laskuttaa uudesta tutkimisesta/ korjaamisesta. Itseänikin kiinnostaa teknisesti, että mistä tuo nykimis ongelma johtuu? Varmimman tiedon/ratkaisun saisi munchenin kavereilta, mutta sinne ei oikein suoraa yhteyttä saa.Originally posted by Hemi View PostF11 530 x-Drive -11
Ex. E61 530 xd -06Comment
-
Originally posted by JSLA View Post
Ja ei merkitystä ollut utollakaa, minulla myös ohjelma päivitetty -08F11 520da M-sport alpinweiss 3 - 11
W906 319 sprinter - 14Comment
-
Mutta, jos lämmitysmoodia ei ole, niin miksi kuitenkin tuon EGR:n toimintaan puuttumalla nykimiseen voidaan ajotilanteessa vaikuttaa?Originally posted by -Tapi View Post
Senhän pitäisi olla kiinni koko ajan?
Lisäksi nykimisongelmat ovat monilla pahimmillaan juuri kylmämä/moottorin lämmitysvaiheessa, eli silloin kun esilämmitysvaiheen kuvittelisi olevan toiminnassa?Comment
-
EGR-arvon rukkauksella ei voi vaikuttaa, <15C jäähdytysnesteen lämpötilassa esiintyvään nykimiseen, koska silloin EGR:ää ei käytetä.
DDE 6 EGR by WDSE39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.Comment
-
-
Niin kenellä se on vaikuttanut noissa olosuhteissa ilmeneviin nykimisiin?Originally posted by Hemi View PostE39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.Comment
-
Eikös se EGR arvon rukkaus ole aika monellakin vaikuttanut ainakin jonkin verran, kun esim.näitä keskusteluja kelaa taakseppäin?Originally posted by Clavurion View Post
Tämä on kuitenkin aika hämmentävää mikäli se ei toimi yli 15-asteen moottorilämpötiloissa lainkaan?Comment
-
EGR ei toimi alle 15 asteen lämmössä ja yli 105 asteen lämmössä.Originally posted by Hemi View PostBMW 435d xDrive Coupé M-Sport -14Comment
-
-
Eikös se näin oo, kun WDS:ssä lukee näin:Originally posted by Hemi View Post
Exhaust gas recirculation is switched off when:
Coolant temperature ≤ 15 °C or ≥ 105 °C
elikkäs 15 - 105 välissä se toimii ..BMW 435d xDrive Coupé M-Sport -14Comment
-
Mitä Hemi sekoilet, samaahan noissa molemmissa lukee
Ei se ole lämmitin, siksi se noin toimii.325i -08
i3 REx -17
M5 -98 Imolarot
535i -90 N/A project (maatumassa)
Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05Comment
-
...siis noissa lainauksissahan on ihan selkeästi sanottu sama asia kahteen kertaan, vai mikä on epäselvää? Eli lämpöalue jossa laite toimii on 15...105 astetta, sen alueen ulkopuolella ei käytössä.Originally posted by Hemi View Post
P.S. Cell ehti ensin...
"Kyllä kunnossa oleva Bemari on hieno peli. Harmi että epäkuntoinenkin bemu on sen verran hyvä ettei aina edes tiedä että jossain on vikaa"
E60 523iA -08Comment
-
Eli siis EGR nimenomaan toimii 15-105-asteen lämpötila-alueen sisällä?Originally posted by Cell View PostMitä Hemi sekoilet, samaahan noissa molemmissa lukee
Ei se ole lämmitin, siksi se noin toimii.
Eli ymmärsin tämän Clavurion postin väärin, jossa väite oli että EGR ei toimi ajon aikana normaalilämpöisellä koneella?:
Originally posted by Clavurion View PostLast edited by Hemi; 16-01-2010, 16:45.Comment
Comment