E60/61 530d Webasto moottorin esilämmitys

[tuomkiti81]

Juttelin yhen autoasentajan kanssa ko.aiheesta..hän on kytkenyt johonkin konehuoneessa olevaan liittimeen parkkilampun jolloin toi kytkentä toimii samalla tavalla..siinä mielessä fiksumpi ratkaisu ettei tarvi ruveta johtosarjaa katkomaan. En toki tiedä mikä liitin on kyseessä,mut tehdään operaatio mun autoon ennen talvea.Pitää laittaa sitten se "kytkentä-kaavio" tänne voorumiin

[WSE1]

Varmistetaampa olenko ymmärtänyt oikein: Eli venttiilille menevät harm/musta ja ruskea poikki ja näiden väliin vastus. Jätetäänkö venttiilin kokonaan pois piiristä vai tinataanko venttiilin johdot takaisin, jotta vastus ja venttiili ovat ikäänkuin rinnan kytkettynä?

Kannattaa kuitenkin kokeilla ennemmin tiivisteen poistoa, järjestelmä säilyy lähes alkuperäisenä ja vesiventtiilikin toimii muuten paitsi päästää aina osan kierrosta moottorille. Vesiventtiili löytyy kun irroittaa kuljettajan puolen sisälokasuojan, letkut voi puristaa kiinni letkupihdeillä niin nesteitäkään ei merkittävästi tule ulos, tiiviste on kaikkein alimmainen tiiviste venttiilin rungon pohjaosassa. Tiivisteen poistossa on myös se hyvä puoli että sen voi kohtuullisella vaivalla palauttaa sinne paikoilleen jos järjestelmä ei toimi toivotulla tavalla, tosin kukaan ei ole vielä reklamoinut. Venttiilin toiminnan täydellinen ohittaminen vastuksella kuitenkin aiheuttaa sen että kylmissä olosuhteissa tyhjäkäynnillä ei lämpöä kabiiniin tule täydellä tehoilla.

Kauko-ohjausasiaan vielä täsmennystä, toimiva järjestelmä riippuu suuresti autossa olevan ohjainkortin tyypistä. Ei siis suinpäin kannata rynnätä ohjainkauppaan. Täsmennän tätä vielä kun saan järjestetyksi aikaa tutkia noita e6x kortteja enemmän.

[Tommix]

Kyseessä tämä venttiili ja alin letku?

[RJH]

Venttiilin toiminnan täydellinen ohittaminen vastuksella kuitenkin aiheuttaa sen että kylmissä olosuhteissa tyhjäkäynnillä ei lämpöä kabiiniin tule täydellä tehoilla.

Jos on mahdollista jättää tuo venttiili vastuksen rinnalle, niin ajatuksenani oli laitaa tuohon vastuspiiriiin vielä (avaava) rele, joka saa herätteen esim. parkeilta. Tällöin webasto toimisi esilämmityskäytössä siten, että lämmittäisi sekä hyttää että mosaa. Kun taas auto laitetaan käyntiin, niin rele vetää ja katkaisee tuon vastuksen kautta menevän piirin ja webasto toimii kuten vakionakin.

[vesseli70]

Kannattaa kuitenkin kokeilla ennemmin tiivisteen poistoa, järjestelmä säilyy lähes alkuperäisenä ja vesiventtiilikin toimii muuten paitsi päästää aina osan kierrosta moottorille. Vesiventtiili löytyy kun irroittaa kuljettajan puolen sisälokasuojan, letkut voi puristaa kiinni letkupihdeillä niin nesteitäkään ei merkittävästi tule ulos, tiiviste on kaikkein alimmainen tiiviste venttiilin rungon pohjaosassa. Tiivisteen poistossa on myös se hyvä puoli että sen voi kohtuullisella vaivalla palauttaa sinne paikoilleen jos järjestelmä ei toimi toivotulla tavalla, tosin kukaan ei ole vielä reklamoinut. Venttiilin toiminnan täydellinen ohittaminen vastuksella kuitenkin aiheuttaa sen että kylmissä olosuhteissa tyhjäkäynnillä ei lämpöä kabiiniin tule täydellä tehoilla.

Kauko-ohjausasiaan vielä täsmennystä, toimiva järjestelmä riippuu suuresti autossa olevan ohjainkortin tyypistä. Ei siis suinpäin kannata rynnätä ohjainkauppaan. Täsmennän tätä vielä kun saan järjestetyksi aikaa tutkia noita e6x kortteja enemmän.

Hieman tarkempaa infoa tarvittaisiin vesiventtiilin tiivisteen poisto projektiin eli vesiventtiiliin tulee kolme letkua, kaikki kolme puristetaan kiinni ja irroitetaan ? Mutta täytyykö vesiventtiili irroittaa sisälokasuojasta jolloi se on paremmin käsillä vain näkyykö tiiviste kun katsoo alimman letkun reiästä sisään ? Puretaanko vesiventtiili ? Pitääkö letkujen kiinnilaittamisen jälkeen ilmata systeemi ? Kiitoksia etukäteen.

[Pietsu]

Hieman tarkempaa infoa tarvittaisiin vesiventtiilin tiivisteen poisto projektiin eli vesiventtiiliin tulee kolme letkua, kaikki kolme puristetaan kiinni ja irroitetaan ? Mutta täytyykö vesiventtiili irroittaa sisälokasuojasta jolloi se on paremmin käsillä vain näkyykö tiiviste kun katsoo alimman letkun reiästä sisään ? Puretaanko vesiventtiili ? Pitääkö letkujen kiinnilaittamisen jälkeen ilmata systeemi ? Kiitoksia etukäteen.

Itseänikin kiinnostaisi hieman yksityiskohtaisemmat tiedot. Viitsisikö joku operaation suorittanut valoittamaan asiaa, kiitos!

[WSE1]

Kyseessä tämä venttiili ja alin letku?

Kyseessä tuo venttiili. Tiivisteen poisto: Letkut letkupihdeillä tms litistyksiin läheltä liitoksia, letkuja ei tarvitse (välttämättä) irroittaa venttiilistä! Itse venttiilin yläosa irroitetaan, on kiinni ylhäältäpäin ruuvattavilla torx kantaisilla ruuveilla (4kpl) jotka avataan ja nostetaan yläosa pois. Itse venttiilin voi toki irroittaa autosta letkujen varaan hommaa helpottamaan... Poistettava tiiviste on venttiilin pohjalla olevassa kartiossa, tiiviste noukitaan pois ja yläosa ruuvataan takaisin. Vettä tulee niin minimi määrä jos letkut on litistetty asiallisilla vermeillä ettei ole tarvetta ilmata. Mitään lukkopihtejä ei tule käyttää letkujen litistämiseen, oikeat työkalut hommaan eivät paljoa maksa.

[Pietsu]

Kiitokset WSE1! Eiköhän näillä ohjeilla homma onnistune. Maaliskuussa tulossa sekä auto että mies takaisin suomenmaalle, parempi laittaa webastokin keleihin sopimaan. Vielä pitää huohottimen lämppäri laittaa, voisi samalla tehdä kun webastoa rassailee.

[PLampi64]

Kiitos WSE1 hyvistä ohjeista. Itse tein tässä sopivan sunnuntaijumpan tekemällä ko. muutoksen ja siitä oppineena vielä pari lisäystä ohjeeseen. Itselläni on -07 E61 LCI

• Itse venttiili siis sijaitsee kuljettajan puoleisen iskunvaimentimen takana joten tunkilla auto ylös ja eturengas irti.
• Sisälokasuoja on kiinni useilla ruuveilla. Eli kaikki etupuolen ja keskiosan ruuvit irti. Yläreunassa on muuten yksi muovitappiliitos eli keskitappi nätisti ylös ja loput lähtee helposti pois. Huomaa myös lokasuojan reunassa yksi isompi ruuvi.
• Kun riittävästi ruuveja on auki, voi lokasuojaa siirtää sivuun sen verran että venttiilin saa näkyviin vaimentimen takaa (kuva 1)
• Irroita sähköliitin (lukitus liittimen kyljessä, aukeaa pienellä meisselillä nätisti nostamalla) ja irroita venttiili autosta (kaksi muovimutteria)
• Laita letkukiristimet paikoilleen. Itse ostin sellaiset metalliset letkukiristimet Biltemasta n. 7€/kpl
• Irroita venttiilin sivuilla olevat torx ruuvit (4kpl, koko T10)
• Irroita alaosa venttiilistä. Alaosan sisällä on ruskea muovinen holkki (Kuva 2). Huomaa holkin reunassa on reikä joka osoittaa letkun reikää kohti. Nosta holkki ylös sopivalla työkalulla. Hieman tiukka, mutta lähtee kyllä.
• Holkin alla on sitten se kyseinen kartiotiiviste, joka lähtee nyt helposti irti.
• Sitten kasaus käänteisessä järjestyksessä. Huomaa laittaessasi muoviholkkia takaisin että se on oikein päin ja holkin reikä osoittaa letkunreikää kohti.

Testasin sitten pikaisesti toimintaa tämän jälkeen (ulkona, autosta ikkunat auki ettei lämpene sisältä). Webaston käynnistyessä moottorin lämmöt +10c ja 30min jälkeen +46c eli toimii kuten pitää.

[RJH]

Quote:
Originally Posted by WSE1
Venttiilin toiminnan täydellinen ohittaminen vastuksella kuitenkin aiheuttaa sen että kylmissä olosuhteissa tyhjäkäynnillä ei lämpöä kabiiniin tule täydellä tehoilla.

Jos on mahdollista jättää tuo venttiili vastuksen rinnalle, niin ajatuksenani oli laitaa tuohon vastuspiiriiin vielä (avaava) rele, joka saa herätteen esim. parkeilta. Tällöin webasto toimisi esilämmityskäytössä siten, että lämmittäisi sekä hyttää että mosaa. Kun taas auto laitetaan käyntiin, niin rele vetää ja katkaisee tuon vastuksen kautta menevän piirin ja webasto toimii kuten vakionakin.

Talvi tulee ja tekisi mieli kokeilla tuota yllä olevaa huijauskytkentää tiivisteen poisoton sijasta. Ongelmana on vain tieto siitä, että voiko/pitääkö tuo vastus kytkeä venttiilin rinnalle? Joten vastuskytkennän tehneet, miten tuo kytkentä tehdään oikeaoppisesti?

[Jürgen_]

Talvi tulee ja tekisi mieli kokeilla tuota yllä olevaa huijauskytkentää tiivisteen poisoton sijasta. Ongelmana on vain tieto siitä, että voiko/pitääkö tuo vastus kytkeä venttiilin rinnalle? Joten vastuskytkennän tehneet, miten tuo kytkentä tehdään oikeaoppisesti?

Venttiilin tilalle, eli venttiili virrattomana auki ja vastus huijaa automatiikkaa luulemaan että siellä on muka venttiili, näin ite sen kuvittelisin olevan :think

[cyan81]

Itse hommasin 530d:n tuossa kesällä ja olen alkanut ihmettelemään että mites tuo webasto toimii. Alkuperäinen pitäisi olla ja auto on saksan tuonti. iDrivestä löytyy climaten alta independent ventilation ja independent heater kohdat. Ventilation (taukolämmitys?) lähtee toimimaan mutta heater kohtaan kun yritän laittaa ruksia niin ei onnistu. Ajastimeen jos laitan jonkin ajan niin ilmastoinnin namikoiden alle syttyy punainen valo mutta webasto ei lähde kuitenkaan pyörimään ollenkaan. Osaisikos joku auttaa?

[Weuli]

Itse hommasin 530d:n tuossa kesällä ja olen alkanut ihmettelemään että mites tuo webasto toimii. Alkuperäinen pitäisi olla ja auto on saksan tuonti. iDrivestä löytyy climaten alta independent ventilation ja independent heater kohdat. Ventilation (taukolämmitys?) lähtee toimimaan mutta heater kohtaan kun yritän laittaa ruksia niin ei onnistu. Ajastimeen jos laitan jonkin ajan niin ilmastoinnin namikoiden alle syttyy punainen valo mutta webasto ei lähde kuitenkaan pyörimään ollenkaan. Osaisikos joku auttaa?

Heater kohdan ruksin saa laitettua vaan kun moottori ei ole käynnissä. Ajossa auto päättää itse tarvitaanko webastoa lämmittämään sisätiloja. Ajastuksen ollessa kytkettynä se punainen merkkivalo kuuluu palaa siellä namikoiden alla. Mikäli ilma auton ulkopuolella on alle +13 asettetta pitäisi webaston alkaa käydä ajastamaasi aikaan. Lisäksi polttoainetta on oltava tankissa vähintään 100km? vastaava määrä.

[cyan81]

Heater kohdan ruksin saa laitettua vaan kun moottori ei ole käynnissä. Ajossa auto päättää itse tarvitaanko webastoa lämmittämään sisätiloja. Ajastuksen ollessa kytkettynä se punainen merkkivalo kuuluu palaa siellä namikoiden alla. Mikäli ilma auton ulkopuolella on alle +13 asettetta pitäisi webaston alkaa käydä ajastamaasi aikaan. Lisäksi polttoainetta on oltava tankissa vähintään 100km? vastaava määrä.

Moottori ei ole ollut käynnissä kun yritin ruksia laittaa. Pakkastakin ollut melkein 10 astetta kun kokeilin webastoa ja dieseliä reilusti. Ilmeisesti siis jotain vikaa oltava tuossa? Ja ajastimeenhan laitetaan se kellonaika milloin on lähdössä liikenteeseen?

[Weuli]

Moottori ei ole ollut käynnissä kun yritin ruksia laittaa. Pakkastakin ollut melkein 10 astetta kun kokeilin webastoa ja dieseliä reilusti. Ilmeisesti siis jotain vikaa oltava tuossa? Ja ajastimeenhan laitetaan se kellonaika milloin on lähdössä liikenteeseen?

Ei, vaan se aloittaa 30min mittaisen lämmittämisen siitä ajasta.