E60/61 530d Webasto moottorin esilämmitys

[zonikom]

Noniin, selvittelin tuossa Webaston huoltoliikkeestä vian selvittämisestä. Kirjoitan tämän siksi jos vastaavaa esiintyy muilla, niin osaa sulkea tietyt epätoivoiset yritykset jo pois.
Eli kuten exautisti jo mainitsi, jotta Bemarista pääsee lukemaan webaston vikakoodit, tulee käytössä olla bemarin oma ohjelma (INPA, ilmeisesti??). Joihinkin automerkkeihin pääsee käsiksi Autocomillla tai muilla ohjelmilla, mutta bemariin ei. Eli älkää siihen ainakaan tuhlatko aikaanne.
Itsellänihän oli vikana se, että webasto ei lähde käyntiin kaukosäätimestä, eikä iDrivesta, vaan rasti vilahtaa Heater-kohdassa. Webasto on silloin todennäköisesti mennyt lukkoon. Riittävän monta epäonnistunutta webaston käynnistysyritystä -> se menee lukkoon.
Eli jotta se menee lukkoon, on itse webastossa oltava joku häikkä. Huoltoliike epäili että laite voi olla vain karstoittunut, tai sitten poltin on sökönä. Tälläkään huoltofirmalla ei ole käytössään Bemarin omaa ohjelmaa, joten vikakoodeja lukiessa heidän täytyy purkaa koko webasto esille ja lukea vikakoodit laitteesta itsestään. Korjausarvio puhditustoimenpiteelle oli n.200-250€ ja jos poltin joudutaan vaihtamaan niin n.500-600€.

Tämä on varmasti selvää pässinlihaa useimmille foorumilaisille, mutta itselle pitää vääntää asia perinpohjin ihan rautalangasta. Eli kirjoitin tämän siltä varalta että joukossa on muitakin yhtä tietämättömiä.

Ja jotta oman autoni vian selvittäminen etenisi, tiedustelen onko kellään tietoa kuka saisi Kuopion alueella INPA:lla luettua autostani webaston vikakoodit?? Vai kiikutanko vain kiltisti Kuopion Avain Vaunulle diagnoosia varten? :think

[WSE1]

Noniin, selvittelin tuossa Webaston huoltoliikkeestä vian selvittämisestä. Kirjoitan tämän siksi jos vastaavaa esiintyy muilla, niin osaa sulkea tietyt epätoivoiset yritykset jo pois.
Eli kuten exautisti jo mainitsi, jotta Bemarista pääsee lukemaan webaston vikakoodit, tulee käytössä olla bemarin oma ohjelma (INPA, ilmeisesti??). Joihinkin automerkkeihin pääsee käsiksi Autocomillla tai muilla ohjelmilla, mutta bemariin ei. Eli älkää siihen ainakaan tuhlatko aikaanne.
Itsellänihän oli vikana se, että webasto ei lähde käyntiin kaukosäätimestä, eikä iDrivesta, vaan rasti vilahtaa Heater-kohdassa. Webasto on silloin todennäköisesti mennyt lukkoon. Riittävän monta epäonnistunutta webaston käynnistysyritystä -> se menee lukkoon.
Eli jotta se menee lukkoon, on itse webastossa oltava joku häikkä. Huoltoliike epäili että laite voi olla vain karstoittunut, tai sitten poltin on sökönä. Tälläkään huoltofirmalla ei ole käytössään Bemarin omaa ohjelmaa, joten vikakoodeja lukiessa heidän täytyy purkaa koko webasto esille ja lukea vikakoodit laitteesta itsestään. Korjausarvio puhditustoimenpiteelle oli n.200-250€ ja jos poltin joudutaan vaihtamaan niin n.500-600€.

Tämä on varmasti selvää pässinlihaa useimmille foorumilaisille, mutta itselle pitää vääntää asia perinpohjin ihan rautalangasta. Eli kirjoitin tämän siltä varalta että joukossa on muitakin yhtä tietämättömiä.

Ja jotta oman autoni vian selvittäminen etenisi, tiedustelen onko kellään tietoa kuka saisi Kuopion alueella INPA:lla luettua autostani webaston vikakoodit?? Vai kiikutanko vain kiltisti Kuopion Avain Vaunulle diagnoosia varten? :think

BMW original webastoon pääsee kiinni mm. launch testereillä, autologic testerillä, autoboss testereillä ja joillakin bosch testereillä. Lisäksi toki pa soft, inpa, dis ja ista ohjelmistoilla. Myös webaston omalla testerillä luonnollisesti pääsee mutta tämä täytyy yhdistää suoraan webaston ohjainkortilla olevaan liittimeen.
Ongelma on osalla korjauspajoja siinä ettei tiedetä testerimaailmasta käytännössä yhtään mitään ja hankitaan joku "hyvä " testeri jolla ei ominaisuudet kuitenkaan tosikäytössä riitä vaikka hintaa saattaa ollakin, sen takia Suomenmaassa harvassa ovat bmw webaa lukemaan pystyvät riippumattomat korjaamot (meillä on käytössä tällä hetkellä mm. 4 eri testeriä/ohjelmaa joilla pystytään lukemaan ko. webaston koodit...).
Arvioisin webastossasi olevan vikana todennäköisyysjärjestyksessä weban oma vesipumppu, weban ohjainkortti ja seuraavana weban hehku. Puhdistus ja polttimen vaihto ovat turhaa eivätkä auta asiaa. Hehkutulpan saa ilman poltintakin paljon halvemmalla. Vesipumppu kustantaa 155€ + asennus, ohjainkortin korjaus mikäli mahdollinen (=kortti ei toivottomasti kastunut) 80-140€ + irroitus / asennsus ja hehkutulppa 75€ + vaihtotyö. Osia voi löytää vielä halvemmallakin, nämä ovat meidän hintoja. Monesta paikkaa löydät paljon kalliimpiakin kyllä helposti.

[zonikom]

Arvioisin webastossasi olevan vikana todennäköisyysjärjestyksessä weban oma vesipumppu, weban ohjainkortti ja seuraavana weban hehku. Puhdistus ja polttimen vaihto ovat turhaa eivätkä auta asiaa. Hehkutulpan saa ilman poltintakin paljon halvemmalla. Vesipumppu kustantaa 155€ + asennus, ohjainkortin korjaus mikäli mahdollinen (=kortti ei toivottomasti kastunut) 80-140€ + irroitus / asennsus ja hehkutulppa 75€ + vaihtotyö. Osia voi löytää vielä halvemmallakin, nämä ovat meidän hintoja. Monesta paikkaa löydät paljon kalliimpiakin kyllä helposti.

Vikakoodit luettu, ja kaikenlaistahan siellä näkyi. Merkittävimpänä oli nimenomaan weban oma vesipumppu. Elikkäs eikun pumpun vaihtoon. Katsotaan alkaako toimimaan.

[zonikom]

Vikakoodit luettu, ja kaikenlaistahan siellä näkyi. Merkittävimpänä oli nimenomaan weban oma vesipumppu. Elikkäs eikun pumpun vaihtoon. Katsotaan alkaako toimimaan.

Nyt on Bemarin webastoon vaihdeltu seuraavia osia. Elikkäs höyrystin, polttoainepumppu, vesipumppu ja vielä joku puhallin, mutta webasto se ei vaan herää! Nostivat huoltoliikkeessä jo kädet ilmaan, että kaikki on nyt kokeiltu mitä vaan voi tehdä. Epäilivät että keskusyksikössä on häikkää.
Onko foorumilaisilla ideoita? Onko webassa ilmeisesti joku ohjainkortti laitteiston sisällä? Sitä kai tässä nyt epäillään vian aiheuttajaksi, vai jos puhutaan weban "aivoista" niin tarkoitetaanko sillä koko poksia?

Onko jollain myydä E60 dieselbemarissa ollutta toimivaa Thermo Top C webaston yksikköä?

[e46touring]

Nyt on Bemarin webastoon vaihdeltu seuraavia osia. Elikkäs höyrystin, polttoainepumppu, vesipumppu ja vielä joku puhallin, mutta webasto se ei vaan herää! Nostivat huoltoliikkeessä jo kädet ilmaan, että kaikki on nyt kokeiltu mitä vaan voi tehdä. Epäilivät että keskusyksikössä on häikkää.
Onko foorumilaisilla ideoita? Onko webassa ilmeisesti joku ohjainkortti laitteiston sisällä? Sitä kai tässä nyt epäillään vian aiheuttajaksi, vai jos puhutaan weban "aivoista" niin tarkoitetaanko sillä koko poksia?

Onko jollain myydä E60 dieselbemarissa ollutta toimivaa Thermo Top C webaston yksikköä?

No olikos se weba "lukko" tilassa ?
eli löytyikö tuolla käytössä olleella vikakoodin lukuohjelmalla mainintaa lukkotilasta ?
yritettiinkö avata ao. lukkotilaa ?

Google kertoo kuva haulla tuosta kortin sijoituksesta.

[exautisti]

Nyt on Bemarin webastoon vaihdeltu seuraavia osia. Elikkäs höyrystin, polttoainepumppu, vesipumppu ja vielä joku puhallin, mutta webasto se ei vaan herää! Nostivat huoltoliikkeessä jo kädet ilmaan, että kaikki on nyt kokeiltu mitä vaan voi tehdä. Epäilivät että keskusyksikössä on häikkää.
Onko foorumilaisilla ideoita? Onko webassa ilmeisesti joku ohjainkortti laitteiston sisällä? Sitä kai tässä nyt epäillään vian aiheuttajaksi, vai jos puhutaan weban "aivoista" niin tarkoitetaanko sillä koko poksia?

Onko jollain myydä E60 dieselbemarissa ollutta toimivaa Thermo Top C webaston yksikköä?

Mulla on.

[zonikom]

No olikos se weba "lukko" tilassa ?
eli löytyikö tuolla käytössä olleella vikakoodin lukuohjelmalla mainintaa lukkotilasta ?
yritettiinkö avata ao. lukkotilaa ?

Google kertoo kuva haulla tuosta kortin sijoituksesta.

Joo lukossa oli toki, ja lukot avattu moneen kertaan, aina uusien osien vaihtamisen jälkeen. Ohjelma taisi olla Autocom, tai joku sellanen.

[exautisti]

Joo lukossa oli toki, ja lukot avattu moneen kertaan, aina uusien osien vaihtamisen jälkeen. Ohjelma taisi olla Autocom, tai joku sellanen.

Onko autossa minkälainen akku? Ainakin mun seiskassa jos kerrankin sanoo charge battery,niin ei lähde weba käyntiin vasta kun tekemällä inpalla battery renevalin.

[JKK]

Osaako joku kertoa, onko olemassa kotikutoista menetelmää uudemmanmallisen orggiswebaston kaukosäätimen parittamiseen auton kanssa? Aamulla testasin auton webastoa (+7 astetta), eikä reagoinut mitenkään kaukosäätimen "ON"-buttonin painallukseen. Vihreä valo syttyi, ja parin sekunnin kuluttua sammui.

iDriven kautta lähti kyllä komeasti pöhisemään. Kaukosäädin on siis se pienempi kaksinappinen.

[zanta]

Osaako joku kertoa, onko olemassa kotikutoista menetelmää uudemmanmallisen orggiswebaston kaukosäätimen parittamiseen auton kanssa? Aamulla testasin auton webastoa (+7 astetta), eikä reagoinut mitenkään kaukosäätimen "ON"-buttonin painallukseen. Vihreä valo syttyi, ja parin sekunnin kuluttua sammui.

iDriven kautta lähti kyllä komeasti pöhisemään. Kaukosäädin on siis se pienempi kaksinappinen.

paina kerran niin että valo syttyy ja heti perään uudelleen niin että se alkaa vilkkumaan.

[JKK]

paina kerran niin että valo syttyy ja heti perään uudelleen niin että se alkaa vilkkumaan.

Ensinnäkin, kiitos! Voe helevetti että sitä on joskus tyhymä! On se vaan tunnustettava... Niinhän se vain lähti pöhisemään myös kaukosäätimen kautta.

[zanta]

Ensinnäkin, kiitos! Voe helevetti että sitä on joskus tyhymä! On se vaan tunnustettava... Niinhän se vain lähti pöhisemään myös kaukosäätimen kautta.

Emmiekään sitä heti tajunnu...

[MajorDrake]

Niinhän se vain lähti pöhisemään myös kaukosäätimen kautta.

Hyvä ettei tullu *askaa myytyä ;-)

[JKK]

Luin taas kertaalleen ketjun läpi. En silti löytänyt vastausta että mikä webasto-"virityksistä" on nyt se parhaaksi todettu vaihtoehto. Edelliseen E61:seen tein pelkän tiivisteen poiston, ja kovilla pakkasilla ei aivan jaksanut sulattaa kaikkia ikkunoita. Joten onko tämä letkumuutos+vastus se paras vaihtoehto? Vai onko ero pelkkään tiivistekikkaan kuitenkaan olennainen?

Tein oheisen kuvan. Onko kuvassa kaikki järki mukana?:

- Punaisella ympyröidyt letkut yhteen (22-25mm/72mm suoralla letkukaralla)
- Sinisellä merkitty letku poistetaan, ja T-kappale korvataan suoralla I-kappaleella. Toisaalta tuo avonaiseksi jäävän sinisellä nuolella merkityn letkunhan voi myös torpata jollain tukkoon? Eikös vaan?
- Venttiilille tulevan liittimen napojen väliin 15-40 ohmin tehovastus.

[e46touring]

webaston letkumuutos

Edelliseen E61:seen tein pelkän tiivisteen poiston, ja kovilla pakkasilla ei aivan jaksanut sulattaa kaikkia ikkunoita. Joten onko tämä letkumuutos+vastus se paras vaihtoehto? Vai onko ero pelkkään tiivistekikkaan kuitenkaan olennainen?

Tein oheisen kuvan. Onko kuvassa kaikki järki mukana?:

- Punaisella ympyröidyt letkut yhteen (22-25mm/72mm suoralla letkukaralla)
- Sinisellä merkitty letku poistetaan, ja T-kappale korvataan suoralla I-kappaleella. Toisaalta tuo avonaiseksi jäävän sinisellä nuolella merkityn letkunhan voi myös torpata jollain tukkoon? Eikös vaan?
- Venttiilille tulevan liittimen napojen väliin 15-40 ohmin tehovastus.

PARAS/toimivin muutos on tämä INLINE systeemi !!

Nuo letkukaran koot kun vaihdat oikean kokoiseksi niin johan onnistuu !!
- Punaisella ympyröidyt letkut 19mm letkukaralla yhteen.
- Sinisellä merkityt letkut 25mm /72mm karalla yhteen.
- Vesiventtiilin tilalle tehovastus 25W/47 ohmia

Kuten olit huomannut käytännössä tuo pohjatiivisteen poisto ("amisviritys")
ei toimi kun lämmityslaitteen kenno EI SAA kaikkea vesimäärää/tehoa käyttöönsä.

Eli se (osa nro 7) vesiventtiilin tiivisteen poistolla on tehty 3 tieventtiiliksi jolloin moottorista tulevalla kuumalla vedellä on mahdollisuus ao. venttiilin kautta koneen vesipumpun voimalla kääntyä takaisin kiertoon menemättä koskaan lämmityslaitteen kennolle TÄYDELLÄ TEHOLLA/ MÄÄRÄLLÄ !!