E60 / E61 ostamassa

[MajorDrake]

535d jos vaan lompakko ostohetkellä kestää...

Jos 530d:n ostat, hommaa vähintään 2006 vuosimalli,
kulutus on siinä selkeästi pienempi kuin vanhemmissa.

[Tommix]

Jos kukkaro kestää niin ehdottomasti tuo 535D, ihan eri peli kun tuo 530D moottoriltaan. Käy ihmeessä koeajamassa ja huomaat eron.
Noista linkitetystä yksilöistä en huolisi kumpaakaan. Kummassakaan ei kohtaa hinta vs. auto (mm. varusteet).

Originaali M-Sport on turhaa rahastusta. Saman lookin saa ostamalla tuon korisarjan jälkikäteen. Ja M-Sport penkit häviävät mennen tullen Comfort-penkeille, lisäksi M-Sport alusta ei ole mikään kehuttava. Ennemmin kannattaa panostaa vakioalustaan + Dynamic Driveen. Ellei sitten halua "kivirekeä" mukavuuden kustannuksella.

Mieti myös mitä varusteita autossa tulee olla vai riittääkö ihan karvalakkimalli.
Onnea etsintään, kyllä se sieltä vielä löytyy!

[sama2009]

[quote=kt0510;1931121]Jos kukkaro kestää niin ehdottomasti tuo 535D, ihan eri peli kun tuo 530D moottoriltaan. Käy ihmeessä koeajamassa ja huomaat eron.
Noista linkitetystä yksilöistä en huolisi kumpaakaan. Kummassakaan ei kohtaa hinta vs. auto (mm. varusteet).

Ok, eikö tuossa linkitetyssä 535D::kään ole hinta, varusteet kohdallaan?
Mistäköhän sopivia voisi löytää jollei itse voi lähteä hakemaan esim. Saksasta? :think

[rakentamo]

Mielestäni e60 tärkein ostokriteeri on nimenomaan varusteet, ne tekevät siitä mukavan auton. Toki 535 on parempi vaihtoehto, mutta maksaa myös enemmän. 530d ohjelmoituna(maksaa noin 500€) on jo kohtuu ripeä auto eikä sillä jää jalkoihin.
M-sport vouhotus kannattaa tosiaan unohtaa ja etsiä hyvin varusteltu yksilö. Saat nuo puskurit ja helmat tämänkin foorumin kautta maalattuna ja asennettuna noin 1500€.
Jos olet ostamassa autoa käteisellä niin suosittelen hakua Saksasta;valikoima on niin paljon parempi. Itse hain sieltä uuden kiesin viime viikolla ja hommassa ei ole mitään ihmeellistä. Toki välittäjiäkin löytyy, mutta maksat helposti sen 1000€ "tyhjästä".

[opl21]

Itse mietin vielä viikko takaperin samaa dilemmaa....Käy koeajoilla, 535d pistää kyllä leveämmän hymyn kasvoille, lompakon nyörit repsahtaa kylläkin samalla levälleen...Kulutus ei kummassakaan taida olla kovin paha, ja jos mahdollista etsi aito m-sport tai sitten auto jossa ainakin sisuksissa kaikki ämmähilut-->ne on ton korimallin ehdoton must.Ja enpä nyt tiedä tuliko saksasta taas niin halvemmalla eipä oikeastaan, mutta jos monta asiaa autossa täytyy natsata niin mukavempihan se sieltä on valkata.

[Kuul4]

aito m-sport tai sitten auto jossa ainakin sisuksissa kaikki ämmähilut

Mitä kuuluu sisustan M-hiluihin? Ratti, ovilistat, alumiiniset somistelistat ja penkit? Vai?

[Tommix]

nyt ois yks saksasta tuotu/tulossa oleva 535 M-Sport kiikarissa, onks näis 535:ssa sama homma ku 530:ssä et tuo vuosimalli 2005 ois monella tapaa 2004 autoja parempi vaihtoehto?

Eikös 535D tullut markkinoille vasta 2005?

[Kuul4]

Eikös 535D tullut markkinoille vasta 2005?

Nettiautossa on myynnissä ainakin tällä hetkellä kaksi E61:stä 535d vuosimallia 2004.

Edit. Toisessa näyttää olevan ensirekisteröinti 12/2004, eli olisko kuitenkin 2005 malli...

[Tommix]

Nettiautossa on myynnissä ainakin tällä hetkellä muutama E61 535d vuosimallia 2004.

Kyllä, omanikin on 12/2004 mutta "mallina" 535D on 2005 =>

[MYM5]

Kyllä, omanikin on 12/2004 mutta "mallina" 535D on 2005 =>

Eli 12/2004 on kauppurin 2005 ja tampereella 2006

[MajorDrake]

jos mahdollista etsi aito m-sport tai sitten auto jossa ainakin sisuksissa kaikki ämmähilut-->ne on ton korimallin ehdoton must.

Onko muuten M-sportin alusta sama kuin sporttialusta?
TM:n testissä sai ko. sporttialusta haukkuja kantavuudesta,
ja kehuja mukavuudesta sporttialustaksi...
Eivät suositelleet ku in 2 henken kuormalle...

[Veeksi]

Kaikkiin saksantuonti dieseleihin kannattaa vaihtaa lämmitettävä huohotin.

Vai kannattaisko ihan muuten vaan ensiksi varmistaa, että perus huolto-ohjelma on ok. Termostaatit vaihdella? Katsoa ettei nyt ole vaan vanhan mallista öljynseparaattoria, tehdä muut perushuollot jne.

Tällöin välttyy huohottimen jäätymiseltä (mitä ei vieläkään ole tiettävästi kellekään sattunut ja omalta kokemukselta voin sanoa ettei ole yli 30 asteen pakkasissakaan pitkässä ajossa jäätynyt) ja sen lisäksi monelta muulta murheelta (korkea kulutus, karkea käynti)...

[Juhis]

Katsoa ettei nyt ole vaan vanhan mallista öljynseparaattoria

Kerrotko hieman lisää tuosta ns. vanhan mallisesta öljynseparaattorista? Eli mistä malleista löytyy ja minkälaisia ongelmia aiheuttaa? Milloin parannettu versio on tullut?

[Gonzalez]

Tietääkseni tuo separaattori on M57-koneen, 500-sarjalaisissa E39-koristen juttu. Kaikissa E60/E61 -korisissa on M57N -moottori ja täten uudempi huoltovapaa vortex-mallinen erotin vanhan huoparullan sijaan.

[joko]

Tietääkseni tuo separaattori on M57-koneen, 500-sarjalaisissa E39-koristen juttu. Kaikissa E60/E61 -korisissa on M57N -moottori ja täten uudempi huoltovapaa vortex-mallinen erotin vanhan huoparullan sijaan.

Näin ainakin minulle huoltotiskiltä kerrottiin...