e61 madallus

[Laku]

H&R 35/50mm

Kysytään nyt täältä vielä, kun on mietinnässä, ettei käyttöauto tule liian matalaksi. Mietin siis H&R 35/50mm etujousia, iskarit ainakin alkuun säilyy orkkis m-sportina. Perää lasketaan läppärillä sopivaksi.

Vanteet kesällä 10x19 ET25 ja 8½x19 ET 17 275/30 ja 235/35. Maun mukaan spacereillä kaaren tuntumaan. Talvivanteet Style 135 ja 245/45 18".

Joudun peräkärryllä toisinaan ajamaan ns. traktoritietä, jota toki matelemalla pystyy ajamaan melko matalallakin autolla (tosin ei mun E31:llä). Ykkösvaihtoehtona olisi 50mm madalta, mutta tuleeko siitä liian lintta? Googlella löysin Puercon autosta kuvia ja näissä ei ainakaan vakiorenkailla ja -vanteilla näytä liian matalalta:

[-rik]

Ehkä laittaisin ne 35mm... välillä tuntuu että noidenkin kanssa saa miettiä vähän ajolinjoja ja muita asioita "hankalissa paikoissa" (Esim. muija kun ajaa niin saattaa olla että saa joskus etupenkiltä huutaa että hiljennä nyt saatana)

Toki helpolta tuo tuntuu sinäänsä, onhan näitä aiemmin ollut autoja joissa maavara on ollut selvästi alle lain salliman ja niilläkin on pärjätty, mutta jotenki elämä on helpompaa kun ei tarvi aina hidastetöyssyistä ajaa poikittain jne. Vertauskuvana vain, eihän tuo 50mm jouset vielä semmosta efektiä aiheuta mutta enivei.. Onhan se matala hieno, mutta jos ykköskäyttis on niin ehkä se käytännöllisyys kannattaa säilyttää jonkin asteisena.

btw. Mikäs se tämä kulkine on ku sulla lukee sigussa että "535d m-sport lci"

[Laku]

Ehkä laittaisin ne 35mm... välillä tuntuu että noidenkin kanssa saa miettiä vähän ajolinjoja ja muita asioita "hankalissa paikoissa" (Esim. muija kun ajaa niin saattaa olla että saa joskus etupenkiltä huutaa että hiljennä nyt saatana)

Toki helpolta tuo tuntuu sinäänsä, onhan näitä aiemmin ollut autoja joissa maavara on ollut selvästi alle lain salliman ja niilläkin on pärjätty, mutta jotenki elämä on helpompaa kun ei tarvi aina hidastetöyssyistä ajaa poikittain jne. Vertauskuvana vain, eihän tuo 50mm jouset vielä semmosta efektiä aiheuta mutta enivei.. Onhan se matala hieno, mutta jos ykköskäyttis on niin ehkä se käytännöllisyys kannattaa säilyttää jonkin asteisena.

btw. Mikäs se tämä kulkine on ku sulla lukee sigussa että "535d m-sport lci"

Asiaa on tekstisi ja paljolti olen samaa mieltä. Onko muita kommentteja, seuraako Puerco itse tätä topikkia enää?

Mitä tarkoitat kysymykselläsi? Onko sigussa jotakin "väärin"?

[-rik]

Mitä tarkoitat kysymykselläsi? Onko sigussa jotakin "väärin"?

En minä tiiä, katoin vaan että tuossa on kuvassa pre-lci 530d ja sigussa sulla lukee " BMW 535d touring m-sport LCI (käyttöautona) since 2014"

[Laku]

En minä tiiä, katoin vaan että tuossa on kuvassa pre-lci 530d ja sigussa sulla lukee " BMW 535d touring m-sport LCI (käyttöautona) since 2014"

Ei nuo kuvat ole autostani . Luepa uudelleen postaukseni. Kuvat ovat Puercon autosta ja noissa kuvissa pitäisi olla alla H&R 50mm ja perää säädetty alaspäin. Pointtini oli, ettei tuossa näytä mitenkään lintalta :think.

Oma autoni on juurikin se, mitä sigussa lukee.

[Weuli]

Mietin itse ihan samoja juttuja kun Laku. Eteen pitäis kai uusia iskarit ja samalla varmaan laittaisi jousetkin. Puercolla on ollut e61 jälkeen ainakin e92 bemari ja nyt ilmeisesti joku Subaru, joten epäilen mahtaako 5-sarjan madallustopicci olla kovin ajankohtainen.

[Laku]

Ei varmasti ole, mutta Puerco vierailee kyllä foorumilla säännöllisesti.

[-rik]

Ei nuo kuvat ole autostani . Luepa uudelleen postaukseni. Kuvat ovat Puercon autosta ja noissa kuvissa pitäisi olla alla H&R 50mm ja perää säädetty alaspäin. Pointtini oli, ettei tuossa näytä mitenkään lintalta :think.

Oma autoni on juurikin se, mitä sigussa lukee.

No niinhän tuo on, taas jälkeenpäin huomaa miten ne aivot ei vaan joskus toimi, vaikka luin ainaki 2 kertaa ennenkö kirjoitin

[Matson^]

Onkos muut törmänneet "enemmän" madaltaessa perän tosi lyhyeen joustovaraan / helposti pohjaavaan jousitukseen?

Autohan ei vieläkään ole mikään lintta, vaan 315-320mm taitaa olla nyt napa/kaari-mitta edessä ja takana, eli vielä aika perus. Etupää pelaa kuten kuuluukin töyssyissä, mutta ei takapäähän tuntuu joku vetävän lekalla pienenkin patin ylityksessä.


Ei se nyt varmaan pohjaanlyöntikumeilla vielä ole, tai lähelläkään.. Kun katsoo jotain kompura tms vikaisia, niin ne kyllä makaa paljon syvemmällä?.. olisiko tuo orkkis palje vain niin kökköä suunnittelua ettei tykkää tommosesta pudotuksesta, vaan on jo lähes kokonaan kaksinkerroin = joustovaransa päässä kun pussissa on vähänkin ilmaa? :think

[attebotte]

ta technix

Moro,

laitetaas tänne jos jolloin olis tietoa/kokemuksia.

Onko kenelläkään kokemuksia tästä: http://www.mstuonti.fi/?page=tuottee...60/61&item=533 säädettävästä alustasta e61 kanssa? Kun itsellä antautui noi tehtaan m-sport iskarit ja ajattelin jos laittas eteen säädettävän ja toi nyt ainakin olis hinnaltaa aika kohtuullinen. Kun ei viittis maksaa 1000 eeroo, no tosin alkuperäset m-sportin iskarit taitaa mennä melkein tohon samaan hintaluokkaan

Sitten toinen kyssäri, onko ketään tai kenelläkään tietoo missä vois tota perän korkeutta säätää porin alueella?

[zzracing]

Onkos muut törmänneet "enemmän" madaltaessa perän tosi lyhyeen joustovaraan / helposti pohjaavaan jousitukseen?

Autohan ei vieläkään ole mikään lintta, vaan 315-320mm taitaa olla nyt napa/kaari-mitta edessä ja takana, eli vielä aika perus. Etupää pelaa kuten kuuluukin töyssyissä, mutta ei takapäähän tuntuu joku vetävän lekalla pienenkin patin ylityksessä.


Ei se nyt varmaan pohjaanlyöntikumeilla vielä ole, tai lähelläkään.. Kun katsoo jotain kompura tms vikaisia, niin ne kyllä makaa paljon syvemmällä?.. olisiko tuo orkkis palje vain niin kökköä suunnittelua ettei tykkää tommosesta pudotuksesta, vaan on jo lähes kokonaan kaksinkerroin = joustovaransa päässä kun pussissa on vähänkin ilmaa? :think

Takapalkin puslat/kannakekumit on sulla rikki siksi kolahtelee ihan kuin pohjaisi.

[Boiga]

ex 535d -50mm h&r plus koni, renkaat 235/35/19 ja 265/30/19 ja takaa säädetty pusseilla

[Matson^]

Takapalkin puslat/kannakekumit on sulla rikki siksi kolahtelee ihan kuin pohjaisi.

Miksei mahdollista, mutta tuo pohjaaminen alkoi vasta kun pudotin pari senttiä lisää.. sitä ennen meni täysin äänettömästi.. ja muutenkin tuntemukset ajossa puoltaa paremmin ihan vain joustovaran loppumiseen.
Yhden kohtalotoverinkin löysin foorumilta, ja samat mietteet oli hänelläkin että pussi taitaa vain olla niin kaksinkerroin ettei pääse enää "pullistumatta" joustamaan kun ilmaa on vähänkin sisässä.. Tämä myös puoltaisi sitä, että jos palkeet on ihan tyhjät niin sukeltaa syvemmälle kun pussi pääsee menemään "ruttuun".. ehkä:think

[Laku]

ex 535d -50mm h&r plus koni, renkaat 235/35/19 ja 265/30/19 ja takaa säädetty pusseilla

Samanlainen setti tulossa itselle, tosin takana 275/30/19", joka on tuon etusen pari.

[///THe]

Miksei mahdollista, mutta tuo pohjaaminen alkoi vasta kun pudotin pari senttiä lisää.. sitä ennen meni täysin äänettömästi.. ja muutenkin tuntemukset ajossa puoltaa paremmin ihan vain joustovaran loppumiseen.
Yhden kohtalotoverinkin löysin foorumilta, ja samat mietteet oli hänelläkin että pussi taitaa vain olla niin kaksinkerroin ettei pääse enää "pullistumatta" joustamaan kun ilmaa on vähänkin sisässä.. Tämä myös puoltaisi sitä, että jos palkeet on ihan tyhjät niin sukeltaa syvemmälle kun pussi pääsee menemään "ruttuun".. ehkä:think

Mulla on luokkaa 330/335mm napamitat sekä edessä, että takana. Tuolla perä tuntuu vielä ihan OK:lta. Tuosta jos menee alemmas, niin tuntuu kuin perä ei enää joustais ollenkaan... Keulaa sais ruuattua vielä useamman sentin ilman ongelmia. Toisaalta nyt on vielä sellanen korkeus, että ilman ongelmia pääsee liikkumaan ja kaarivälin sai kokonaan pois.