E38 kysymyksiä ja vastauksia

[Morkai]

Heittäsin tästä sellasen karkeen arvion, että imuvuoto a)huohotinventtiilistä b)imusarjan tiivisteistä. Jos maffi toimii, niin se kertoo tossa tyhjäkäynnillä selkeesti pienemmän arvon kuin kone olettaa -> jostain valskaa ilmaa. Maffikin voi toki olla syyllinen jos koneen käynti ei kerran muutu tai kone sammu kun johdon irrottaa, periaatteessa jopa ykkösveikkaus.

[Arnolds]

Heittäsin tästä sellasen karkeen arvion, että imuvuoto a)huohotinventtiilistä b)imusarjan tiivisteistä. Jos maffi toimii, niin se kertoo tossa tyhjäkäynnillä selkeesti pienemmän arvon kuin kone olettaa -> jostain valskaa ilmaa. Maffikin voi toki olla syyllinen jos koneen käynti ei kerran muutu tai kone sammu kun johdon irrottaa, periaatteessa jopa ykkösveikkaus.

Kun tuota mafin johtoa käytin irti niin kone meinas sammua kun sen laitoin kiinni.

[zener]

E38 730i '95 ja Automaatti-ilmastointi. Vänkärin puolelle ei saa puhaltamaan kuumaa.

Kylmemmälle kyllä saa kun säätää 16c mittariin, mutta haaleaa kuumempaa ei saa puhaltamaan vaikka 32c on taulussa. Kuskinpuolelle puhaltaa kyllä lämmintä.

Kiertovesipumppu oli sökö, sekin vaihdettiin vesiventtiileineen käytettyyn ehjään. Ilmattu on varmasti ettei ole siitä kiinni.

Mistä vielä vikaa voisi etsiä?

[Arnolds]

KELE ei auttanut maffin vaihto. Sama juttu jatkuu.
Koodia antaa vain lambdoista.

[VetteMan]

E38 730i '95 ja Automaatti-ilmastointi. Vänkärin puolelle ei saa puhaltamaan kuumaa.

Kylmemmälle kyllä saa kun säätää 16c mittariin, mutta haaleaa kuumempaa ei saa puhaltamaan vaikka 32c on taulussa. Kuskinpuolelle puhaltaa kyllä lämmintä.

Kiertovesipumppu oli sökö, sekin vaihdettiin vesiventtiileineen käytettyyn ehjään. Ilmattu on varmasti ettei ole siitä kiinni.

Mistä vielä vikaa voisi etsiä?

Kenno tukossa repsikanpuolen osalta?
Yksi tapaus tiedossa jossa näin oli.
Vesihanasta letkulla vettä väärään suuntaan, niin ainakin enimmät saa irtoamaan ja näkee kulkeeko vesi yleensäkään kunnolla läpi.

[-epi]

Raittari

Mistä -91 vuoden e34 löytyy raitisilmasuodatin, ohjeet näyttää että olis hanskalokeron sivussa, mutta eipä siellä mitään ollut.

[zener]

Kenno tukossa repsikanpuolen osalta?
Yksi tapaus tiedossa jossa näin oli.
Vesihanasta letkulla vettä väärään suuntaan, niin ainakin enimmät saa irtoamaan ja näkee kulkeeko vesi yleensäkään kunnolla läpi.

Joo, kennoon on jotain remonttia tehty kun on vuotanut jossain vaiheessa. En tiedä onko koko kenno mennyt vaihtoon vai ei. Täytynee tuota ihmetellä.

[Cell]

KELE ei auttanut maffin vaihto. Sama juttu jatkuu.
Koodia antaa vain lambdoista.

Ei se maffi oo jos auto reagoi sen irroitteluun tai kiinni pistämiseen. Imuvuoto siellä varmaan on noilla oireilla, ei olis millään lailla harvinaista.

[juzu3]

Käynnistysongelmaa

Onkohan jollain ollut samanlaista vikaa 4.4 V8 koneessa. Käynnistettäessä auto käy 2-10sec jonka jälkeen sammuu. "Sammumishetken" kierroslukumäärällä ei ole merkitystä, kun päättää sammua niin kierrokset/kaasupolkimen asento tai kaasun painaminen lisää ei vaikuta kierroksiin mitenkään.
Tämä ongelma on täysin satunnainen, ei kuitenkaan yleensä täysin kylmänä eikä esim. nopean kauppareissun jälkeen käynnistettäessä(n.5-10min sammuttamisesta). Välillä saattaa toimia päiviäkin ihan normaalisti kunnes taas aloittaa. Toistaa kuvion 1-5 kertaa, jonka jälkeen lähtee normaalisti käyntiin ja käynti tuntuu ja kuulostaa ihan normaalilta ja autokin kulkee ihan normaalisti.
Auto on oireillut nyt n. 1kk verran, aluksi ajattelin että tankkiin/bensalinjoihin on päässyt kosteutta tai ilmakupla joka haittaa tuota, mutta ensimmäisen kerran jälkeen olen ajanut jo n.4 tankillista tyhjäksi. Tankin täyttöasteellakaan ei ole tähän vaikutusta.

KIITOS AVUSTA JO ETUKÄTEEN! Toivottavasti saatte kuvauksesta selvää.

[Luntti]

Onkohan jollain ollut samanlaista vikaa 4.4 V8 koneessa. Käynnistettäessä auto käy 2-10sec jonka jälkeen sammuu. "Sammumishetken" kierroslukumäärällä ei ole merkitystä, kun päättää sammua niin kierrokset/kaasupolkimen asento tai kaasun painaminen lisää ei vaikuta kierroksiin mitenkään.
Tämä ongelma on täysin satunnainen, ei kuitenkaan yleensä täysin kylmänä eikä esim. nopean kauppareissun jälkeen käynnistettäessä(n.5-10min sammuttamisesta). Välillä saattaa toimia päiviäkin ihan normaalisti kunnes taas aloittaa. Toistaa kuvion 1-5 kertaa, jonka jälkeen lähtee normaalisti käyntiin ja käynti tuntuu ja kuulostaa ihan normaalilta ja autokin kulkee ihan normaalisti.
Auto on oireillut nyt n. 1kk verran, aluksi ajattelin että tankkiin/bensalinjoihin on päässyt kosteutta tai ilmakupla joka haittaa tuota, mutta ensimmäisen kerran jälkeen olen ajanut jo n.4 tankillista tyhjäksi. Tankin täyttöasteellakaan ei ole tähän vaikutusta.

KIITOS AVUSTA JO ETUKÄTEEN! Toivottavasti saatte kuvauksesta selvää.

Nokan asento tunnistimen vaihdon jälkeen oma autoni ei ole oireillut noin.
Eli oisko nokan tunnistin.
PA-pumppu tietenkin toinen vaihtoehto.

[Petteri75]

Mistä -91 vuoden e34 löytyy raitisilmasuodatin, ohjeet näyttää että olis hanskalokeron sivussa, mutta eipä siellä mitään ollut.

Vaihto-ohjeet löytyvät FAQ-alueelta, mutta siinä joutuu purkamaan hansikaslokeron, pari keskikonsolipanelia jne. Ei sitä aina ole paikallaan, kuten oli tilanne ex-E34 525iA:ssani. Laittaa sitten paketista uuden ja hengittää vähemmän pölyä.

[Ramzez]

Minulla on aina silloin tällöin pukannut vikakoodia juurikin tuosta nokan asentotunnistimesta. Minkäänlaista fyysistä oiretta ei ole kuitenkaan esiintynyt, eikä vika ole päällä jatkuvasti edes inpan mukaan. Olisiko syytä huolestua ja vaihtaa tuo osa, vaikka siitä ei ole ollut mitään ongelmaa, vai johtuuko häiriö jostain muusta syystä?

[Lusu]

Minulla on aina silloin tällöin pukannut vikakoodia juurikin tuosta nokan asentotunnistimesta. Minkäänlaista fyysistä oiretta ei ole kuitenkaan esiintynyt, eikä vika ole päällä jatkuvasti edes inpan mukaan. Olisiko syytä huolestua ja vaihtaa tuo osa, vaikka siitä ei ole ollut mitään ongelmaa, vai johtuuko häiriö jostain muusta syystä?

Mitä sitä korjaamaan jos ei kerran oireile, ethän varmaan mene lääkäriinkä ilman oireita.... Tämä vain minun mielipiteeni.

Ja eikös näitä vikakoodeja tule pienimmästäkin häiriöstä. Merkkiliikkeet keksiny hyvän rahastuskeinon, jos tulee vikakoodi, niin uutta osaa vaan heti tilalle, vaikka mitään vikaa ei olisikaan.

[Ylkka]

Onko kukaan vaihtanu vm. 1996 seiskaan aut.ilmastoinnin paneelin tilalle uudemman mallista paneelia. Eli mulla on nyt se missä on kaks näyttöä lämpötilalle ja rullat alapuolella millä säädetään puhallus. Eli tilalle sitä missä on napeilla myös puhalluksen säätö. Nopiaa vilkaistuna yksi liitin erillainen ja yksi piuha enemmän vanhassa vrt uudempaan. Saisko modattua toimimaan silti?

[jaiwe]

Onko kukaan vaihtanu vm. 1996 seiskaan aut.ilmastoinnin paneelin tilalle uudemman mallista paneelia. Eli mulla on nyt se missä on kaks näyttöä lämpötilalle ja rullat alapuolella millä säädetään puhallus. Eli tilalle sitä missä on napeilla myös puhalluksen säätö. Nopiaa vilkaistuna yksi liitin erillainen ja yksi piuha enemmän vanhassa vrt uudempaan. Saisko modattua toimimaan silti?

Täysin heittämällä menee. En tarkkaan muista, mutta joku liitin oli vähän eri paikassa uudemmassa mutta samat liittimet on.