E38 kysymyksiä ja vastauksia

[KV1]

1. Moottorihan on siis m62b35. Kuuluuko sen kuulostaa volvolta? Eli flekti pitää sellaista mölinää kun vanhat volvot eli ensin kuuluu ääni ja sitten näkyy auto. Ei tunnu välystä, lämmöt on kohillaan, kauhea ääni vaan lähtee.

Olisiko visko hirttänyt kiinni? Kokeile kylmänä pyöriikö flekti vapaasti kun siivistä heiluttelee. Kylmänä sen tulisi pyöriä hyvinkin kevyesti, viskohan alkaa ottaa kiinni sitten lämpötilan noustessa.

[Jaakko P]

1. Olisiko ne flektin vastukset rikki? Jos ne ovat viallisia niin flekti pyörii vain nopeimmalla nopeudella (näitä nopeuksia oli 3 tai 4 tms) Ei ole iso homma korjata, kuulemma.

Ettei olisi flektin mooottorin laakeri menossa?

Olisiko visko hirttänyt kiinni? Kokeile kylmänä pyöriikö flekti vapaasti kun siivistä heiluttelee. Kylmänä sen tulisi pyöriä hyvinkin kevyesti, viskohan alkaa ottaa kiinni sitten lämpötilan noustessa.

Selvähomma eli flekti taitaa olla entinen. Käyn kohta pyörittelemässä että pyöriikö kevyesti.

2. Ebaysta löytyy vähän parempaan hintaa, nopeasti katsottuna tuli vastaan tämmönen: http://cgi.ebay.de/BMW-DVB-T-Tuner-D...s_Zubeh%C3%B6r <- Tuossa myös DVD-soitin näköjään, mutta 400-600 € hinnoissa varmasti pyörivät

Saksasta noita orkkis videomoduuleja digivirittimellä saa n. 500€ hintaan, mutta se on mielestäni kallis kustannus ominaisuudesta, jota niin harvoin tarvitsee. Halvempi keino on modata joku erillinen autodigiboxi sinne videomoduulin kylkeen.

Joo on tuo 500e vielä vähän liikaa. Ei olisi mitään linkkiä heittää missä joku olisi tunannut tuommoisen erillisen digipoksin tuonne?

Tarkoititko nyt koiranluilla niitä reaktiotankoja, jotka ovat sellaiset "järeät ja bumerangimaiset", vai niitä suoria pystyasennossa olevia ohuita tukivarsia? TÄSSÄ yksi video, joka voi auttaa diagnosoimaan vikaa. Kohdassa 1:15 on reaktiotanko, eikä koiranluu. Kuvassa alla on sitten se "koiranluu".

Juu nuo bumerangin malliset sekä kuvassa näkyvät ovat vaihdettu molemmille puolille. Lisäksi ne tukivarret jotka ovat poikittain. Narina hieman helpotti mutta kuuluu edelleen kun taas kumahtelu hieman koveni? Voisiko ne kallistuksenvakaajan keskikumit mitkä tukee sitä koriin olla väljät? Aiheuttaako ne kyseisiä oireita?
Ja kiitoksia avuista!

[*makke*]

Tekeekö meylen etuiskareilla mitään? Vai pitääkö tilata sachsit?

[jani1632]

Perjaatteessa hyvinkin yksinkertainen.
Sadetunnistimelle tulee virransyöttö sekä liitäntä K-bus väylälle.
Eli keskustelee sitten väylän kautta korimoduulin kanssa joka ohjaa pyyhkimiä.
Parin piuhanvedon lisäksi tarvii koodauksen että korimoduuli tietää moisen ominaisuuden löytyvän ja käyttää sen tietoa.

Onko homman toteuttaneita täällä?
Onko vuosimalli eroja?
Kytkentäkaavioista selvitettävissä johdinpaikat? En toki ole ehtinyt sen enmpää tutkia josko piuhat löytyisi valmiina kattopaneelin takaa....

[kaol]

Tekeekö meylen etuiskareilla mitään? Vai pitääkö tilata sachsit?

Kokemusta ei oo, mutta on ne sentään Saksalaiset. E38 ei muutenkaan syö iskareita, kuten E39, niin sen puolesta ei oo pakko ostaa parasta.

[Jaakko P]

Täälä on ollut puhetta niistä ö-pumpun pulteista niin laitetaan oma kokemus asiasta. Eli eilen auto ylös, öljyt ulos ja pohja irti ja kappas kaikki mutterit ja pultit paikoillaan ja kireällä. Ketjussa välystä noin 5 milliä. Kamat takas kiinni, castrollit koneeseen ja menoks. Kyseessä siis 206000km ajettu m60b35. Edellisen omistajan mukaan ei ikinä tarkistettu ja ainakin öljypohjan tiiviste näytti alkuperäiseltä eli ei näissä vissiin kaikissa pultit irtoile.

[Ramzez]

Täälä on ollut puhetta niistä ö-pumpun pulteista niin laitetaan oma kokemus asiasta. Eli eilen auto ylös, öljyt ulos ja pohja irti ja kappas kaikki mutterit ja pultit paikoillaan ja kireällä. Ketjussa välystä noin 5 milliä. Kamat takas kiinni, castrollit koneeseen ja menoks. Kyseessä siis 206000km ajettu m60b35. Edellisen omistajan mukaan ei ikinä tarkistettu ja ainakin öljypohjan tiiviste näytti alkuperäiseltä eli ei näissä vissiin kaikissa pultit irtoile.

Saman tyylinen tilanne minunkin M62B44 motissa, että kaikki pultit/mutterit olivat kireällä ja ketjun välys sopivissa arvoissa. Ajomäärä katsomishetkellä n. 205 tkm. Eli ei näissä kaikissa pumppu lähde irtoamaan, tai sitten ne on jo katsottu toisen omistajan toimesta, muttei ole viitsinyt siitä mitään dokumenttia laittaa auton mukaan. Tästä huolimatta ne kiinnitykset on syytä katsoa, koska on kuitenkin mahdollista, että pumppu irtoaa ja sitten ketuttaa, kun niin käy.

[Discohai]

e38 kuume on kova joten kysymyksiä taas:

1: Ebaystä varmaan löytyy digibokseja? onko ihan plug and play? Missä sijaitsee ja minkä tilalle tulee?

2: Onko helppo homma saada tv näkymään myös vauhdissa? Joku huijausboksi??

3: Sopiiko 4:3 navin tilalle suoraan 16:9 navi?? Mistä tuoreempia navilevyjä saa ostaa? Löytyykö piraattina?

4: Mites sitten faceliftaus? Saako jostain valmiita kittejä? Tai jossain edes juttua aiheesta?

Tuossa nyt ensi alkuun jotain

[Ramzez]

e38 kuume on kova joten kysymyksiä taas:

1: Ebaystä varmaan löytyy digibokseja? onko ihan plug and play? Missä sijaitsee ja minkä tilalle tulee?

En ole asentanut, mutta alkuperäisen hybridiboxin pitäisi olla aivan plug and play. Kuitenkin Ebayn hinnatkin tuppaavat olemaan 500€ luokkaa. Sijainti vasemmalla puolella takakontissa ja vanhan videomoduulin tilalle tulee. Jos kyseessä on jonkun erillisen digiboxin asennus, niin se vaatii kajoamista auton omiin johtosarjoihin ja koska en ole tätä tehnyt, en osaa sen tarkemmin neuvoa ohjeita.

2: Onko helppo homma saada tv näkymään myös vauhdissa? Joku huijausboksi??

Saattaa tarvita välikappaleen videomoduulin väliin, mutta saattaa olla mahdollista, että pelkästään koodaamalla saa tv:n näkymään ajossa. Minulla kun on tuon inpan lisäksi BMW Scanner 1.3.6 ja siinä on sellainen mahdollisuus, että saa tv:n näkymään ajossa. Koska oma tv:ni näyttää lumisadetta, niin en tiedä näkyisikö kuva ajossa, mutta lumisade ainakin näkyy.

Mututiedon pohjalta olen kuullut, että nuo digivirittimet tuppaavat hävittämään signaalin ajossa.

3: Sopiiko 4:3 navin tilalle suoraan 16:9 navi?? Mistä tuoreempia navilevyjä saa ostaa? Löytyykö piraattina?

Itse näytön vaihtaminen on plug and play, mutta tarvitsee lisäksi kehyksen näytön ympärille ja videomoduulin tarvitsee tukea 16:9 kuvasuhdetta. Jos olet kuitenkin hankkimassa uutta hybridimoduulia, niin se hyvin todennäköisesti tukee sitä.

Jos haluat päivittää itse naviyksikön peräkontissa, niin MK1:n kohdalla tarvitsee adapterikaapelit navin ja orkkis kaapeleiden väliin, muissa uudemmissa malleissa ei. Uusin sopiva navi on MK4 (DVD-pohjainen). Etenkin vanhemmissa seiskoissa radiomoduuli on vanhempaa mallia, joten radio toimii vähän hassusti sitten uudempien navisysteemien kanssa. Toimii kuitenkin, joten radiota voi yhä kuunnella. Jos haluaa, että kaikki toimii viimeisen päälle, niin sitten tarvitsee jo uusia radiomoduuli, CD-vaihtaja väyläohjattuun malliin ja modata sen kaapeleita ja jos autossa on DSP, sen uusiminen.

Navilevyjä löytyy esim. TÄÄLTÄ. Piraattina löytyy varmasti jos jaksaa netistä hakea.

4: Mites sitten faceliftaus? Saako jostain valmiita kittejä? Tai jossain edes juttua aiheesta?

Valmiista kiteistä en tiedä, mutta mielestäni homman pitäisi olla melko yksinkertaista. Ainakin etulokarit, etuvilkut ja valoumpiot pitää uusia. Joku homman tehnyt osaa varmasti neuvoa paremmin.

[Rolli]

Valmiista kiteistä en tiedä, mutta mielestäni homman pitäisi olla melko yksinkertaista. Ainakin etulokarit, etuvilkut ja valoumpiot pitää uusia. Joku homman tehnyt osaa varmasti neuvoa paremmin.

Lisäksi hommata helmamuovit sekä ovien alareunojen listat

[McBeast]

Toi helmamuovien laittaminen kiinnostaisi itseänikin, kun on tuohon kuskinpuolen helmaan joskus joku töytäissyt ja se on hieman ruma näköinen.

[Komu]

Varmistaisin nyt vielä, etten turhaan tilaa väärää/toimimatonta osaa... Kyseessä siis täysin toimiva osa, jonka haluaisin vaihtaa omasta mielestäni "siistimmän näköiseen".

Autossa on siis tälläinen lämmönsäätö paneeli. Kuva autosta.


Ilmeisesti tilalle täysin plug&play kävisi tälläinen?


Kyseisen osan myynti-ilmoituksesta: http://tinyurl.com/ebayst-esimerkki

osanumeroa realoemista katsottuna tulee seuraavanlainen soveltuvuuslista:

Part 64118379112 (RMFD-AUTOMATIC AIR CONDITIONING CONTROL) was found on the following vehicles:
E38: Details on E38
E38 740i Sedan, USA
E38 740iL Sedan, USA
E38 740iLP Sedan, USA
E38 750iL Sedan, USA
E38 750iLP Sedan, USA
E38 725tds Sedan, Europe
E38 728i Sedan, Europe
E38 728iL Sedan, Europe
E38 730i Sedan, Europe
E38 730iL Sedan, Europe
E38 735i Sedan, Europe
E38 735iL Sedan, Europe
E38 740i Sedan, Europe
E38 740iL Sedan, Europe
E38 740iLP Sedan, Europe
E38 750i Sedan, Europe
E38 750iL Sedan, Europe
E38 750iLP Sedan, Europe
E38 750iLS Sedan, Europe
E38 L7 Sedan, Europe

Eli ilmeisesti kävisi liittimet suoraan?
Miten tuo vanha yksikkö irtoaa? Jotenkin jollain kapealla kampeamalla? Ylä/alapuolelta purkamalla ja kädellä työntämällä?

[Arnolds]

Korjatkoon viisaammat jos väärässä mutta vaikka tuo automaatti ilmastoinin säätöyksikkö fyysisesti siihen menee niin ei taida ihan suoraan onnistua sen toimintaan saanti. :think :think

[Dunky]

Korjatkoon viisaammat jos väärässä mutta vaikka tuo automaatti ilmastoinin säätöyksikkö fyysisesti siihen menee niin ei taida ihan suoraan onnistua sen toimintaan saanti. :think :think

Juuri näin.

[ekituning]

K-lukon kaukosäätö ei toimi

Pahoittelen toistoa, mutta en löytänyt vastausta kysymykseeni.
Auto on e38 740iA 9/94
Keskuslukitus siis toimii, bensatankinluukun lukkoa lukuun ottamatta. Paristot on vaihdettu avaimeen ja avain vilkkuu kyllä, kun yritän ohjelmoida. Kaukosäätö ei minun aikanani ole milloinkaan toiminut. Avaimessa on vain kaksi nappia. Kuulin, että pitäis olla kolme? Eli teetänkö kolmella napilla varustetun avaimen vai onko vika muualla? Kuulin myös, että ovessa olisi joku tunnistin, joka rikki ollessaan estää ohjelmoinnin.
Olen yrittäny ohjelmointi seuraavasti: ovet lukkoon, auki, sisälle autoon, ovi kiinni, Virrat päälle, Virrat pois,pienempi nappi pohjaan ja painetaan kolme kertaa suurempaa nappia. Onko tapa oikea?