E38 kysymyksiä ja vastauksia

[JiPe]

ei mitään faktaa mutta olettaisin että 2200-2400 :think (ei edustusautoon kuulu urheiluauton vaihteisto)

En nyt muista tarkkaan kesärenkailta - talvirenkaat kun fuskaa niin paljon - mutta kyllä se johonkin ~2500 kierroksen pintaan on. Ei olis kuudes pykälä yhtään haitaksi tuohon laatikkoon. :think

[ariv]

Itselläni on vm. 2000 automaatti diesel, kesärenkailla kierrokset 2000 ja talvirenkailla 2100.

[peto2]

Itselläni on vm. 2000 automaatti diesel, kesärenkailla kierrokset 2000 ja talvirenkailla 2100.

eihän rengaskoon pitäisi vaikuttaa mittarin näyttämään kuin siinä tapauksessa että rengaskoko on niin paljon pielessä että laatikko sekoaa :think

[peto2]

olikos E38-M60 malleissa jotakin vaikeutta löytää sopivaa öljynsuodatinta?

oon tilaamas osia ja tulis siinä sopivasti jos oikea löytyy :think

[Ramzez]

Neljä tuntia tuli tänään vaihdettua repsikan puolen venttiilikopan tiivistettä. Yksin kun teki, niin vähän tuppasi välillä homma kestämään ja päädyin myös pesemään sen kopan kaikesta karstasta ja öljystä. Sain onneksi kopan kerralla paikalleen, joten ei tarvinnut sooloilla sen tiivisteliiman kanssa moneen kertaan. Onko porukka onnistunut momenttiavaimella kiristämään niitä alempia pultteja? Ylemmissä ei ollut ongelmaa, mutta pari alempaa oli niin ahtaassa paikassa, ettei sinne päässyt nivelenkään kanssa momenttiavaimella vääntämään. Oli pakko piippuavaimella arvioida oikea tiukkuus.

Ne klipsit sain onneksi aika kivuttomasti irti ja päädyin vielä tekemään oman erikoistyökalun niille neulomapuikosta. Käytin siis vanhaa pitkää neulomapuikkoa, jonka kärjen taitoin 90 asteen kulmaan ja sen avulla mikromeisselin kanssa tuli availtua kaikki klipsit.

Tiivistepinnat putsasin huolella, mutten kuitenkaan käsitellyt millään glyseriinillä uusia tiivisteita, toisin kuin yhdessä jenkkiohjeessa niin sanottiin. Helpompi laittaa koppa paikalleen, kun tiivisteet eivät putoilleet koko ajan pois paikoiltaan. Tuskin tuo nyt sen vuoksi alkaa vuotamaankaan. :think

Huomenna sitten kuskin puolen tiivisteet. Ainakin pitäisi olla helpompi vaihtaa.

[VaihtoVirta]

Neljä tuntia tuli tänään vaihdettua repsikan puolen venttiilikopan tiivistettä.

Huomenna sitten kuskin puolen tiivisteet. Ainakin pitäisi olla helpompi vaihtaa.

Noh, minäkin kerron miten sain päiväni kulumaan:

Totesin nimittäin tänään takajousien vaihtoyrityksessä, 6 tunnin aikana, että takaiskarin alapäät on ihan tuhottoman tiukassa (purin tietenkin ensin hattuhyllyn yläpäiden tieltä, siinäkin meni tunti..), alapään pultti kyllä aukesi myllyllä, mutta itse holkki on kynkässä eikä liikahda. Täytynee hommata uudet iskarit, menee varmaan asetyleeni hommiksi tuon alapään irroittaminen, ja sillon on varmasti se pusla parhaat päivänsä nähnyt

Mutta huomenna jatketaan taistelua!

[zener]

Mutta huomenna jatketaan taistelua!

Yksi vaihtoehto on ottaa koko takatuenta irti ja pöydälle. Sitten vaan lyö tampin avustuksella sen alapään irti. Toki takapään kulmat menee silloin uusiksi, mutta meneehän ne muutenkin jos madallussatsia alle laittaa.

Tai sitten kierteen tekeminen siihen iskarin holkkiin ja pultti, jolloin saa lyönti voiman oikeeseen paikkaan. Tilan puute vaan hankaloittaa tilannetta.

[_charger-]

ihan mielenkiinnost, oisko kellään tietoa ,oisko näihin e38:hin orkkis hinnastoa jossai netis??

[juho-85]

Onko kellään tietoa että mitenkä mahtuu pyörimään edessä renkaat koossa 255/40 19.
Vanteet olisi nyt tiedossa ja mietin että jos laittaisi joka nurkkaan tuon koon. Mietityttää vaan että mahtuuko edessä pyörimään.
Eikös tuo nyt ole kumminkin optimikoko e38:iin?
Jos siis ajatellaan halkaisijaa verrattuna vakiorengastukseen.

[McBeast]

Eikös 245-40R19 olisi optimaali? No tuohon kyllä vaikuttaa aika paljon jo renkaat istuvuus vanteelle. Jos survot ton 255-40 8" vanteelle niin tulos on kyllä "aikamoinen" donitsi.

[juho-85]

Eikös 245-40R19 olisi optimaali? No tuohon kyllä vaikuttaa aika paljon jo renkaat istuvuus vanteelle. Jos survot ton 255-40 8" vanteelle niin tulos on kyllä "aikamoinen" donitsi.

Niin jäi mainitsematta mutta vanteet olisi 9,5" joka nurkkaan. Ja saisin huomattavasti halvemmalla nuo 255/40 kuin 245/40
Ja ei siis raavi etupäässä mihinkään vaikka rattia miten vääntäis?

E: Niin ja sitä piti vielä kysyä että onko kukaan mitannut tuota AP sportfahrwerken 40mm madallusjousien todellista madallusta. Eli paljonko auto tippuu noilla verrattuna vakioon? Ja eikös nuo hyvin toiminut edessä edc alustan kanssa?

E2: Ja vielä tuli kysymys tuosta kun akku oli irti hetken ja aukaisin takakontin avaimella. sen jälkeen tuo luukun imutoiminto ei ole pelannut ja ajotietokone herjaa että kontti on auki. Onko tähän joku yksinkertainen juttu millä sen saa takaisin toimintaan?

[VaihtoVirta]

Niin jäi mainitsematta mutta vanteet olisi 9,5" joka nurkkaan. Ja saisin huomattavasti halvemmalla nuo 255/40 kuin 245/40
Ja ei siis raavi etupäässä mihinkään vaikka rattia miten vääntäis?

245/45-19 on oikea koko. 245/40 on halkaisialtaan 2,5cm alikokoinen (rengas-onlinesta Nankang NS-2 245/45R19 140e/kpl kotiovelle). 9,5" leveä vanne menee varmasti myös eteen, mutta et luku on oltava alle 20.

E: Niin ja sitä piti vielä kysyä että onko kukaan mitannut tuota AP sportfahrwerken 40mm madallusjousien todellista madallusta.

~50mm tipahtaa edestä.

[Jeep-A-Holic]

Hyvä että pakkasia tulee vielä, meinaan nyt tuli bensanpaineen säädin postissa niin pääsee kokeilemaan jos se vika vihdoin löytyisi!!!

Ei meinaan tykkää lähteä edes pikkupakkasilla ulkona sisotun yön jälkeen...

Vai onkohan vaan tykästynyt tuohon lämpimään talliin...

Vaihdettu on bensapumpusta kampuranasentotunnistimeen ja ainavaan kettuilee, muttei piuhanpäässä vikakoodia anna...?

[_charger-]

eipä taida olla kellään tietoa niistä orkkis hinnastoista...? mutta asiaan, eilen mulle tuli englannista ebaystä,se uuden mallin ilmastoinnin paneeli, sen rulla mallin tilalle, ja tänään laitoin paikalleen ja voin sanoa faktana, että on ihan "plug 'n' play"!! toimii niinkuin pitääkin nyt ois jouten rullamalli missä ei astelukemat näy, jos joku nyt moista sattuis tarvii...

[sirkus]

245/45-19 on oikea koko. 245/40 on halkaisialtaan 2,5cm alikokoinen (rengas-onlinesta Nankang NS-2 245/45R19 140e/kpl kotiovelle). 9,5" leveä vanne menee varmasti myös eteen, mutta et luku on oltava alle 20.


~50mm tipahtaa edestä.

Mihin vertaamalla tuo 2,5cm tulee?

E38 peruskoko on 235/60 16 ja sen halkaisija 688,4mm ja 245/40 19 678,6mm eli pikkasen vaille 1cm alikokonen tuo on mutta sen sijaan E65 kokoa oleva 245/45 19 on 703,1mm ja siten ylikokoinen E38:siin. 255/40 19 on 686,6mm:senä optimi koko ja 235/45 19 osuu myös lähelle mutta on harvinainen koko. Mulla oli omassa edessä 245/40 ja taka 275/35 ja niillä mittarivirhe oli 5km/h luokkaa ja renkaat järkevän hintaiset. Mulla oli ensin 245/45 ja 275/40 E65 kumit mutta ainakin omaan silmään ne oli liian muhkut ja ottivat lisäksi edessä sisälokariin käännettäessä.