E38 kysymyksiä ja vastauksia

[Muurahainen]

Koitinpa tunkea kortin tuohon oman 96 mallisen puhelin takaluukun korttipaikkaan.

Vastaus tuli nicht standard pin kyselyn jälkeen. Onko väärän sorttinen kortti?

Vaihdan kielen myöhemmin kun taas menen autoa ronkkimaan.
Ramzez siitä on jo ohjeen tähän treadiin laittanutkin niin voin tutkia tarkemmin.
Vai näenkö turhaa vaivaa tuolla kortilla?

[VaihtoVirta]

Juu ei tarvitsekkaan, mutta nuljasin kolme pulttia niin täytyi se irroittaa kuitenkin. Tossa pöydällä se makailee nytte Jos vaikka pesis sen kunnolla samalla.

Ja saan 535:n ajoon viikon aikana, niin tällä ei mitään kiirettä ole.

Imusarjasta tuli desin verran öljyä ja venttiilien päälläkin oli hieman. Tämä viittaa varmaankin juuri siihen takakanteen?

Vaihtolistalla on nytten ainakin:

-Imusarjan tiivisteet
-Venttiilikoppien tiivisteet
-Tulpat
-Öljyt
-Suodattimet (kaikki)
-Se takakansi

Mitäs muuta kannattais nytte ku se kerran tossa leveellänsä on?

Taidan tarkistaa tuon kiertovesipumpun hiilet koska lämpiämisen kanssa ongelmia on ollut.

Olis sen kalvon voinu vaihtaa ilman niitä torxien irroittamista..

[Ramzez]

Koitinpa tunkea kortin tuohon oman 96 mallisen puhelin takaluukun korttipaikkaan.

Vastaus tuli nicht standard pin kyselyn jälkeen. Onko väärän sorttinen kortti?

Vaihdan kielen myöhemmin kun taas menen autoa ronkkimaan.
Ramzez siitä on jo ohjeen tähän treadiin laittanutkin niin voin tutkia tarkemmin.
Vai näenkö turhaa vaivaa tuolla kortilla?

Siitä on pitkä aika kun viimeksi seiskan luuria käytin, mutta muistaakseni minullakin luuri herjasi aina käynnistysvaiheessa tuota "nicht standardia", mutta ei se toimintaan vaikuttanut. Sen tekstin pitäisi näkyä vain pari sekuntia ja sen jälkeen toimii normaalisti. Kokeile soittaa jonnekkin, sillähän se selviää.

[Muurahainen]

Siitä on pitkä aika kun viimeksi seiskan luuria käytin, mutta muistaakseni minullakin luuri herjasi aina käynnistysvaiheessa tuota "nicht standardia", mutta ei se toimintaan vaikuttanut. Sen tekstin pitäisi näkyä vain pari sekuntia ja sen jälkeen toimii normaalisti. Kokeile soittaa jonnekkin, sillähän se selviää.

No sanoi kerran beeb ja oli sillä hyvä eli ei toiminut.

Pitää tutkia lisää.

[Powr]

Olis sen kalvon voinu vaihtaa ilman niitä torxien irroittamista..

Kyllä varmaankin, mutta samalla tekee ton isomman huollon kun kerta jotain sielä ronklailee.
Ei viitti sitte taas kesällä purkaa kaikkia pois vain koska joku tiiviste vuotaa, kun ei viittiny vaihtaa.

[juho-85]

En ollut huomannutkaan että näissä e38:ssa on tuulilasin lämmittimet ennenkuin kävin äsken autokeskuksella varaamaan ajan tuulilasin vaihtoon.

Toimiiko lämmitin automaattisesti vai takalasinlämmittimen painikkeesta vai mistä?

Onneksi oli lasivakuutus omassa autossa kun tuo lasinvaihto olisi maksanut 560,-

[Supa]

En ollut huomannutkaan että näissä e38:ssa on tuulilasin lämmittimet ennenkuin kävin äsken autokeskuksella varaamaan ajan tuulilasin vaihtoon.

Toimiiko lämmitin automaattisesti vai takalasinlämmittimen painikkeesta vai mistä?

Onneksi oli lasivakuutus omassa autossa kun tuo lasinvaihto olisi maksanut 560,-

Automaattisesti, on saman ohjauksen takana kuin pissapojan suuttimet. Tuntuu vaan että nuo lämmitysjohdot on usein poikki tai sitten jos lasi vaihdettu niin unohdettu kytkeä kokonaan.

[juho-85]

Kyllä varmaankin, mutta samalla tekee ton isomman huollon kun kerta jotain sielä ronklailee.
Ei viitti sitte taas kesällä purkaa kaikkia pois vain koska joku tiiviste vuotaa, kun ei viittiny vaihtaa.

Itselläni ja jollain muullakin hajosi imusarjan alla oleva vesitilan kansi/tiiviste joten sen vaihtoa kannattaa harkita samalla, tosin nämä oli m62:ssa enkä tiedä onko m60 samanlainen systeemi.

[Muurahainen]

Itselläni ja jollain muullakin hajosi imusarjan alla oleva vesitilan kansi/tiiviste joten sen vaihtoa kannattaa harkita samalla, tosin nämä oli m62:ssa enkä tiedä onko m60 samanlainen systeemi.

Samanlainen valleypan löytyy myös M60 koneesta.
Tosin siinä taitaa olla irto tiiviste.

[_charger-]

m60 uudessa valleypanissa on kiinteä tiiviste.. nimimerkillä hetki sitten sellaisen vaihtaneena samaan remppaan vesipumppu, termari, pumpun vesiputkien o-renkaat (4kpl) imusarjan tiivisteet ja se valleypan vaihtoon

[Rudenorth]

Kävin hakemassa seiskaan uudet tulpat ja liikkeestä antoivat rek.numeron perusteella Championin EON 1:set. Tarkastelin vielä huvikseen Autodatasta, mutta se tarjoaakin Championin RC8DMC? käypiköhän nuo nyt varmasti tuohon M62B44 koneeseen?

[zener]

Kävin hakemassa seiskaan uudet tulpat ja liikkeestä antoivat rek.numeron perusteella Championin EON 1:set. Tarkastelin vielä huvikseen Autodatasta, mutta se tarjoaakin Championin RC8DMC? käypiköhän nuo nyt varmasti tuohon M62B44 koneeseen?

Onko TU kone? Jos ei oo nii hae suosiolla vaan NGK BKR6EK tulpat.

[Ramzez]

Kävin hakemassa seiskaan uudet tulpat ja liikkeestä antoivat rek.numeron perusteella Championin EON 1:set. Tarkastelin vielä huvikseen Autodatasta, mutta se tarjoaakin Championin RC8DMC? käypiköhän nuo nyt varmasti tuohon M62B44 koneeseen?

Championeista en tiedä, mutta seuraavat sopivat m62 pataan:

NGK BKR6EQUP (platina)
Bosch FGR7DQP+ +48 (platina/yttrium)
NGK BKR6EK (normitulpat)

[Ramzez]

Onko TU kone? Jos ei oo nii hae suosiolla vaan NGK BKR6EK tulpat.

Itse suosin Boscheja, koska ovat nuo pitkäikäiset versiot ja hinta kuitenkin NGK:ta paljon halvempi. Tietysti nuo NGK:n tavalliset tulpat ovat ne edullisimmat, mutta käyttöikä niissä 40 tkm, kun platinoilla pääsee 100 tkm. Boschin tulpille tulee hintaa joku 10€/kpl ja saa mm. KL:stä. NGK:ta olen nähnyt myytävän Suomessa 15€ kappalehintaan. Saksasta voi saada Boschien hinnalla.

[Rudenorth]

Onko TU kone? Jos ei oo nii hae suosiolla vaan NGK BKR6EK tulpat.

Ei ole TU, perus M62B44.