E38 kysymyksiä ja vastauksia III

[JiPe]

Onko mitään tietoo saako siihen mitään adapteria OBD-lukijaan ja voiko sillä samalla sammuttaa oilservice valon?

On muuntajia kuten mainittiin, tässä ohje huoltovalon nollaukseen:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=36262

[JJ13]

Konehuoneessa pyöreä liitin... Sen kyllä erottaa kun on iso kansi päällä. Oikealla puolella konehuonetta.

Ja siis OBD liitintä tuon ikäisessä ei ole, vaan 20-pinnin pyöreä diagnostiikka liitin.

Ainakin omasta facelift -98 mallista löytyy OBD-liitin mukitelineiden vasemmalla puolella olevan pienen jalopuupaneelin takaa. Perusmallinen OBD-lukija sai yhteyden, mutta ei ole varmuutta mitä vikakoodeja sen kautta saa. Omassa siis ei ollut kokeillessa vikakoodeja päällä.

[Supa]

Faceliftissä on joo bensakoneissa liitäntä mukitelineen vieressä. Muuallehan tuolta ei pääse kuin moottori+laatikonohjaus.

[Jukka K]

Itselläni oli 96 mallissa rulla paneeli.

Vaihdoin siihen RHD mallin ja ilmastointi toimi hieman oudosti.
Kytkeytyi päälle vasta kun kierrokset käytti 4000+

LHD paneelin vaihdon jälkeen taas kaikki kuten pitikin.

VIN koodin mukaan mun auto on valmistettu 12/95 eli siihen kuuluisi vanhempi rullamallinen paneeli ?

Käykö tuo uudempi LHD mallinen paneeli heittämällä paikalleen ?

Ilmastointi ei kuulemma toimi auton myyjän mukaan, voisiko sekin johtua tuosta paneelista ?

Saksan Ebayssa niitä on myytävänä vaikka kuinka paljon ja varmaan täällä foorumillakin.

[McBeast]

Autot, jotka ovat valmistettu jälkeen 9/xx on aina seuraavan vuoden mallia.

Jos sulla on takalasinverho, niin senkin kytkin on varmaan sitten sellainen pelkka painonappula, eikä sellainen jossa on nuolet molemmissa reunoissa.

[Muurahainen]

VIN koodin mukaan mun auto on valmistettu 12/95 eli siihen kuuluisi vanhempi rullamallinen paneeli ?

Käykö tuo uudempi LHD mallinen paneeli heittämällä paikalleen ?

Ilmastointi ei kuulemma toimi auton myyjän mukaan, voisiko sekin johtua tuosta paneelista ?

Saksan Ebayssa niitä on myytävänä vaikka kuinka paljon ja varmaan täällä foorumillakin.

LHD mallinen paneeli menee paikoilleen suoraan.

Tosin tuossa ilmeisesti tehtaalta on tuo vanhempi paneeli.

[174000]

No juu. Ovea en vaan saa siltikään auki vaikka käännän tuota salpaa mitä vaijeri liikuttaa.

Osanro 18 taitaa olla kyseessä.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E38/Sedan/Europe/730d-M57/LHD/A/2000/october/browse/bodywork/rear_door_control_door_lock/

EDIT. Lähtihän se ovi auki, kun nosti vähän kovempaa. Nyt vaan osa tilaukseen.

Tuli vaihdeltua tuo vaijeri sittenkin itse ja aika helpostihan se onnistui. Ulkokahvan irroitus onnistui pääosin videon mukaan. https://www.youtube.com/watch?v=WVwmCjPfdj0
Kahva ja kahvan kehys vain irti ja uusi vaijeri katkenneen tilalle. Vaijerin toinen pää tulee kehyksessä olevaan vipuun ja toinen pää lukon salpaan, pienistä sormista on apua. Ovipahvikin lähti alunperin kiinni olevasta ovesta sen verran nätisti irti ettei joutunut loppujen lopuksi kuin muutaman klipsin uusimaan.

[KimmoKoo]

.......

[sikatopi 79]

730-96

Mitenkäs tuosta motista löysätään laturin moniurahihna ja onko siinä mitään ihmeellistä? pitäs vaihtaa tuo osa nro 6. http://www.realoem.com/bmw/showparts...38&hg=11&fg=18 Entä onko etupuskuri kova homma rääpiä irti ku pitäs saada umpio pois ja se ei mahdu tulemaan kun lampunpesuri on tiellä.. kiitos valaisusta jo etukäteen

[Haju69]

Mitenkäs tuosta motista löysätään laturin moniurahihna ja onko siinä mitään ihmeellistä? pitäs vaihtaa tuo osa nro 6. http://www.realoem.com/bmw/showparts...38&hg=11&fg=18 Entä onko etupuskuri kova homma rääpiä irti ku pitäs saada umpio pois ja se ei mahdu tulemaan kun lampunpesuri on tiellä.. kiitos valaisusta jo etukäteen

Oisko se tuota osaa 3/2 kääntämällä?

[sikatopi 79]

Oisko se tuota osaa 3/2 kääntämällä?

Niimpä varmaan onkin ku tarkastee tarkemmin kuvaa

[RaRi]

Oli tuossa aikomus vaihtaa tuulilasin alareunaan tulevaa isoa tiivistettä ja kuskinpuolen pyyhkijä aiheutti päänvaivaa :think

Päällimmäinen torxi lähti irti ja sitten piti irroittaa pyyhkijään tulevat jouset, jotta toinen alempi torxi pyörii myös pois. Sen jälkeen menikin sormi suuhun, eikä ilennyt käyttää voimaa, kun ei tiedä miten tuon saa kammettua pois?

Tarviiko jonkin sortin spesiaali työkalua/ulosvetäjää, neuvoja kaivataan?

Alkupään e38 kyseessä.

[KimmoKoo]

......

[Tyramies]

Perässähän se vika kuulostaa olevan, tunkkailin auton ylös tuossa illalla ja pyörittelin renkaita niin perästä kuului selvä kahnutus.

Elikkä, mistä kannattaisi ruveta touhuamaan uusi perä? Saksasta saisi varmaan edullisesti?

Noita periä saa romuttamolta, tai sitten laitat ostoilmotuksen tänne niin pitäisi joltakin aina löytyä. Jos ei muuta niin viron pojilta saa halvalla verrattuna siihen että tilaat saksasta

Hyvät ideat vol 32125123: mitäpä jos tälläisen laittaisi:

http://www.beastpower.com/p/bmw/ess-vt1/ES-SC-108-46A

ja vtt:llä kävis laittamassa päästöt läpi, TOIVON MUKAAN, ja sitten leimais, ois aika vehje automaatilla? :think Siinäkin vielä että jos ton tilais ja laittais niin auton arvo kuitenkin alle 5k euroissa...

[Noxman]

Oli tuossa aikomus vaihtaa tuulilasin alareunaan tulevaa isoa tiivistettä ja kuskinpuolen pyyhkijä aiheutti päänvaivaa :think

Päällimmäinen torxi lähti irti ja sitten piti irroittaa pyyhkijään tulevat jouset, jotta toinen alempi torxi pyörii myös pois. Sen jälkeen menikin sormi suuhun, eikä ilennyt käyttää voimaa, kun ei tiedä miten tuon saa kammettua pois?

Tarviiko jonkin sortin spesiaali työkalua/ulosvetäjää, neuvoja kaivataan?

Alkupään e38 kyseessä.

Mikäli molemmat torxit on pois niin se on enää ihan vaan tiukassa siinä. Pyyhkimen varsi tulee booreille ja ajan saatossa varsi ja akseli haluaa muuttua yhdeksi. Siis jotain irroitus-öljyä ja ajatuksella voimaa(suoraa vetoa akselin suuntaisesti).