BMW X5 G05 keskustelua – vol. I

[Messier]

Mutta pakilla ei voi olla "keppi vasemmalla"

Kun menee "vasemmalta" suoraan R:lle tai P:lle niin polttomoottori pysyy käynnissä. Ja sama toisinpäin, keppi suoraan vasemmalle.

Polttomoottorin käynnissäpysymistoiminto on vallan hieno ominaisuus isompaa kärriä vekslatessa tai talvella kun pitää lämmittää pihassa ajoakun ollessa tyhjä. Jonne ei muista kun ennenvanhaan kojelaudassa oli nappi mistä sammuilun sai pois päältä.

[Thetic]

Mutta pakilla ei voi olla "keppi vasemmalla"

[Messier]

Luistattaako tietokone kytkintä vai onko meno silti kuin kengurun kyydissä? Olen ollut siinä uskossa, että liikkeellelähtö tapahtuu aina sähkömoottorilla, kunnes nopeutta on sen verran, että polttomoottorin kierrosluku täsmää nopeuden kanssa ja kytkin voidaan sulkea. Ja jos sähkömoottori ei jaksa saada autoa liikkeelle, tulee kytkimen sulkeutuessa nykäisy. Niin se ainakin nyt nykäisi.

En ole perillä tuosta. Mutta kun et anna polttomoottorin sammua keskenkaiken niin auto käyttäytyy niinkuin auton kuuluukin, ilman kenguruhyppyjä.

[bittivirhe]

Mode sportille ja keppi vasemmalle niin ei polttomoottori sammuile keskenkaiken.

Luistattaako tietokone kytkintä vai onko meno silti kuin kengurun kyydissä? Olen ollut siinä uskossa, että liikkeellelähtö tapahtuu aina sähkömoottorilla, kunnes nopeutta on sen verran, että polttomoottorin kierrosluku täsmää nopeuden kanssa ja kytkin voidaan sulkea. Ja jos sähkömoottori ei jaksa saada autoa liikkeelle, tulee kytkimen sulkeutuessa nykäisy. Niin se ainakin nyt nykäisi.

[Messier]

Törmäsin mielenkiintoiseen ilmiöön 45e:n kanssa. Auto oli melko täynnä tavaraa ja perässä tyhjä kuomullinen kärry, jota yritin peruuttaa parkkiin jyrkkään ylämäkeen 90 asteen mutkaan. Sähkömoottorin vääntö ei ilmeisesti riittänyt, koska kuului vain ininää eikä yhdistelmä hievahtanutkaan. Lisäsin kaasua, jolloin polttomoottori käynnistyi, renkaat sutivat ja auto hyppäsi taaksepäin. Minkäänlainen pehmeä peruuttelu ei onnistunut.

Selitys lienee se, että autosta puuttuu momentinmuunnin ja polttomoottorin perässä on vain kytkin, joka ei hirveämmin luista.

Onpahan vain sellainen ominaisuus, että turha yrittää operoida kärryn kanssa tässä maastossa. 50e toiminee paremmin tehokkaamman sähkömoottorinsa ansiosta. Miten lie onnistuu joku ison veneen lasku ja nosto, jos ramppi on yhtään jyrkempi?

Mode sportille ja keppi vasemmalle niin ei polttomoottori sammuile keskenkaiken.

[bittivirhe]

Törmäsin mielenkiintoiseen ilmiöön 45e:n kanssa. Auto oli melko täynnä tavaraa ja perässä tyhjä kuomullinen kärry, jota yritin peruuttaa parkkiin jyrkkään ylämäkeen 90 asteen mutkaan. Sähkömoottorin vääntö ei ilmeisesti riittänyt, koska kuului vain ininää eikä yhdistelmä hievahtanutkaan. Lisäsin kaasua, jolloin polttomoottori käynnistyi, renkaat sutivat ja auto hyppäsi taaksepäin. Minkäänlainen pehmeä peruuttelu ei onnistunut.

Selitys lienee se, että autosta puuttuu momentinmuunnin ja polttomoottorin perässä on vain kytkin, joka ei hirveämmin luista.

Onpahan vain sellainen ominaisuus, että turha yrittää operoida kärryn kanssa tässä maastossa. 50e toiminee paremmin tehokkaamman sähkömoottorinsa ansiosta. Miten lie onnistuu joku ison veneen lasku ja nosto, jos ramppi on yhtään jyrkempi?

[bittivirhe]

Ja katsastushenkilö sanoo että umpiossa on vettä ja antaa korjauskehotuksen.

Tuotakin kysyin marmorilla ja siellä isäntä vain pyöritteli silmiään.

[XV70D]

Minulle merkkihuolto sanoi, että kosteus umpioissa on ihan normaalia. Ei sille tarvitse tehdä mitään.

Ja katsastushenkilö sanoo että umpiossa on vettä ja antaa korjauskehotuksen.

[bittivirhe]

Jäi oleellinen tieto pois: Sähköllä ajettu nyt noin 32000 km, yhteensä vajaat 71000 km. Keskikulutus 5.1 l / 100 km + 12.6 kWh / 100 km ja keskinopeus 65.2 km/h.

Olen ladannut pääsääntöisesti 16 ampeerilla, joskus tilanteen pakosta 10 tai 12 ampeerilla. Lataan aina akun täyteen ajosta tultuani ja auto roikkuu kiinni laturissa kunnes lähtee taas tien päälle.

[paavju]

Hyvät on arvot, itsellä pyörii siinä 20kWh tuntumassa, autolla ajettu 60 tkm. Lataileeko porukka muuten täydellä teholla, vai vajaalla? Itse tulee ladattua aina täydellä teholla, ja ottaa n. 6 h tyhjästä täyteen. Taidan kokeilla pudottaa lataustehoa alemmaksi ja katsoa onko sillä vaikutusta.

[bittivirhe]

Päivitetty lista akun kunnosta (sikäli kun tuohon on luottamista):

28.08.2023 21.38 kWh (odometer 46039 km)
15.12.2023 20.74 kWh (odometer 50140 km)
08.02.2024 21.14 kWh (odometer 50638 km)
06.05.2024 21.02 kWh (odometer 54156 km)
07.08.2024 21.20 kWh (odometer 57416 km)
22.09.2024 20.98 kWh (odometer 57828 km)
14.11.2024 21.04 kWh (odometer 60431 km)
26.12.2024 20.82 kWh (odometer 62836 km)
06.02.2025 20.74 kWh (odometer 64209 km)
07.03.2025 19.98 kWh (odometer 65095 km)
20.04.2025 20.52 kWh (odometer 67039 km)
19.05.2025 20.84 kWh (odometer 67194 km)
10.06.2025 20.92 kWh (odometer 68646 km)
30.06.2025 21.20 kWh (odometer 70550 km)

Hybrid eco pro -tilassa pääsin maantieajossa (maks. 80 km/h) karvan alle 80 km ja jäi vielä 9 km akkua eli ei tuo ihan huonossa kunnossa liene. Ajoin sen verran kevyellä kaasujalalla, ettei polttomoottori käynnistynyt edes ylämäissä (= annoin nopeuden tippua hiukan jyrkissä mäissä).

[paavju]

No nyt sain näkyviin, piti painaa nappia "Lisää ajoneuvo". Todella loogista....

[bittivirhe]

Tällaiset näkyy minulla:

[paavju]

^jaa-a, mulla ei näy....

[bittivirhe]

Mistä mahtaa nykyään saada Cardata raportin? En ainakaan nettiportaalista enää löydä sitä.

Minulla näkyy ajoneuvon valinnan jälkeen BMW CarData -nappi kuten kai ennenkin näkyi.