M60/M62 kysymyksiä II

[Gedd]

Tuli KL varaosista MAFfia hakiessa käteen eberspächer 90.002.01

Tarvinee viedä huomenna takaisin, elää aivan omaa elämäänsä, näyttää syöttävän kaikkea 40l/h ja 190l/h väliltä 5-6k rpm ja meno on varsin nykivää.

Ei taida olla boschin voittanutta tässä asiassa, vaikka oli sama hinta ja piti olla samanlainen

[jannmann]

Mitäs mieltä täällä porukka on sähköisen vesipumpun laittamisesta m60/62 koneeseen? Onko mekaanisesti/vedenkierrollisesti jotain hankalaa estettä tälle ajatukselle?

Nyt on jo ratkaistu pumpun ohjaus, mutta pumpun valinta on vielä kesken.
Tietääkö kukaan noiden BMW:n omien sähköisten vesipumppujen tuottoja vs. Davies craig pumppuihin. Jotenkin vaan enemmän kiinnostaisi toi BMW:n oma pumppu :think

Jatketaan yksinpuhelua.

Eli omissa suunnitelmissa toteutus menisi suurin piirtein näin...
pumppu alavesiletkun lähdön viereen josta pumppaisi veden adapterilaippaan jakokopassa.
Sieltä valleypanin läpi lohkoon, josta nousee kansiin ja kansien päädystä V-kappaleen kautta isompaa putkea pitkin letkulla jäähdyttimen ylätuloon. Pienempi putken lähtö umpeen.
Paisunta astialle kansien V-lähdöstä letku astian pohjaan ja syylärin yläreunasta taas pieni letku hoitamaan jatkuvaa ilmausta astian yläreunaan. :think
Termari siis jäisi pois kokonaan.. Eli pumppua ohjattaisiin tosi pienelle virtaukselle kevyessä ajossa jotta kone lämpenisi.
Tiedä miten toimii käytännössä mutta ei kai se selviä kuin testaamalla.

Ajatuksia ?

[okko]

mikä ongelma alkuperäisen pumpun/kierron kanssa.

[Gedd]

Tulee aika reippaasti lisää kierrosherkkyyttä. Ihan timanttinen yhdistelmä sähköflektin kanssa. Ja saa vedet kiertään ja flektin pyöriin myös esim varikolla ilman että kone käy, saa vetojen välissä hyvin jäähdytellä.

Itsellä noista kokemuksia vain jenkkipuolelta, mutta siellä toimii hyvin ja aika yleistä hommaa.

Esim tässä entinen suht vakio ja vielä matalammalla viritysasteella kun m62 oleva jenkkiluuska yllämainituilla muutoksilla: https://www.youtube.com/watch?v=d6cPKUU5e88

[Urpo_rotta]

Jatketaan yksinpuhelua.

Eli omissa suunnitelmissa toteutus menisi suurin piirtein näin...
pumppu alavesiletkun lähdön viereen josta pumppaisi veden adapterilaippaan jakokopassa.
Sieltä valleypanin läpi lohkoon, josta nousee kansiin ja kansien päädystä V-kappaleen kautta isompaa putkea pitkin letkulla jäähdyttimen ylätuloon. Pienempi putken lähtö umpeen.
Paisunta astialle kansien V-lähdöstä letku astian pohjaan ja syylärin yläreunasta taas pieni letku hoitamaan jatkuvaa ilmausta astian yläreunaan. :think
Termari siis jäisi pois kokonaan.. Eli pumppua ohjattaisiin tosi pienelle virtaukselle kevyessä ajossa jotta kone lämpenisi.
Tiedä miten toimii käytännössä mutta ei kai se selviä kuin testaamalla.

Ajatuksia ?

Kuulostaa järkevälle. Kysymykset mitä tulee mieleen liittyy nimenomaan siihen miten osakuorma tilanteessa kokeen lämmöt käyttäytyy. Siihen tosiaan tuskin löytyy vastausta valmiina.

Yksi ajatus olisi että syyläri olisi sellainen että pienellä virtaamalla vesi "oikaisee" siten että jäähdytysteho laskee. Kovalla virtaamalla koko kapasiteetti olisi käytössä. Näin tosin oletan että käy jokatapauksessa jonkinverran. Ehkä voisi miettiä että ottaisi syylärin jossa pillit on vaakatasossa niinku näissä yleensä on ja lähdöt ristikulmissa eli kuuma ylös niin hitaassa kierrossa vesi käyttää käytännössä ylimpiä pillejä mutta tän mitottaminen niin että se oikeesti toimii hyvin vaatii kokeiluja. Just my 50cents....

[jannmann]

mikä ongelma alkuperäisen pumpun/kierron kanssa.

Kuten jo Gedd mainitsi. Suurimmat syyt on kovan ajon jälkeisessä jäähdyttelyssä. Osin myös systeemin yksinkertaistamisessa.

[Gedd]

Jos lähtisi yksinkertaisemmin liikkeelle: Sähkömoottori ajamaan alkuperäistä vesipumppua kun viskon hihnapyörän poistolta jää tilaa. Ehkä hihnan reitin joutuu muuttamaan riippuen millaisen rakennelman siihen vesimpumpulle tekee, näihin ei oikein ole valmiita sähköisiä tarjolla.

Näin pysyisi termari ja kierto muuten vakiona.

[peto2]

Jos lähtisi yksinkertaisemmin liikkeelle: Sähkömoottori ajamaan alkuperäistä vesipumppua kun viskon hihnapyörän poistolta jää tilaa. Ehkä hihnan reitin joutuu muuttamaan riippuen millaisen rakennelman siihen vesimpumpulle tekee, näihin ei oikein ole valmiita sähköisiä tarjolla.

Näin pysyisi termari ja kierto muuten vakiona.

Itseasiassa, jos yksinkertaisen ja jälkijäähdytykseen kykenevän haluaa niin sähkömoottorilla pyöritetään orkkis pumppua ja viskoa. Ohjaus tasavirtalaitteistossa vaan on haastavaa :think

[okko]

Pumppu ja termari on mun mielestä pienin ongelma m62 vesihomissa. Lähinnä toisarvoinen kierto on suurempi ongelma. Jos sais veden kiertämään koneessa omia aikojaan ja sit sähköpumpulla kierrättelis sisälle ja lauhduttimiiin niin vois päästä lähemmäs sitä mitä haetaaan

[jannmann]

Jos lähtisi yksinkertaisemmin liikkeelle: Sähkömoottori ajamaan alkuperäistä vesipumppua kun viskon hihnapyörän poistolta jää tilaa. Ehkä hihnan reitin joutuu muuttamaan riippuen millaisen rakennelman siihen vesimpumpulle tekee, näihin ei oikein ole valmiita sähköisiä tarjolla.

Näin pysyisi termari ja kierto muuten vakiona.

Itseasiassa, jos yksinkertaisen ja jälkijäähdytykseen kykenevän haluaa niin sähkömoottorilla pyöritetään orkkis pumppua ja viskoa. Ohjaus tasavirtalaitteistossa vaan on haastavaa :think

Ei vittu pojat.. Ootteko vielä tosissanne?

[peto2]

Ei vittu pojat.. Ootteko vielä tosissanne?

Kyllä, mitä sitä patentoimaan toimivasta viritystä. Tosin olen melko skeptinen sille että pyöritetään mitään toiminnan kannalta kriittistä sähkömoottoreilla :think

[Urpo_rotta]

Itseasiassa, jos yksinkertaisen ja jälkijäähdytykseen kykenevän haluaa niin sähkömoottorilla pyöritetään orkkis pumppua ja viskoa. Ohjaus tasavirtalaitteistossa vaan on haastavaa :think

Ja 12 voltilla on haastavaa saada sanotaan nyt vaikka 10kw ulos.vesipumppu on yksinään useampi kilowatti ja visko vielä enemmän.

[jannmann]

Itseasiassa, jos yksinkertaisen ja jälkijäähdytykseen kykenevän haluaa niin sähkömoottorilla pyöritetään orkkis pumppua ja viskoa. Ohjaus tasavirtalaitteistossa vaan on haastavaa :think

Kyllä, mitä sitä patentoimaan toimivasta viritystä. Tosin olen melko skeptinen sille että pyöritetään mitään toiminnan kannalta kriittistä sähkömoottoreilla :think

Kerros vähän miten sen sähkömoottorin laittaisit pyörittämään sitä vesipumppua ja viskoa? Minkälainen moottori ja mistä?

[Muurahainen]

Kerros vähän miten sen sähkömoottorin laittaisit pyörittämään sitä vesipumppua ja viskoa? Minkälainen moottori ja mistä?

Eräässä mustangissa sitä pumppua pyöritetään hammashihnalla.

[jannmann]

Eräässä mustangissa sitä pumppua pyöritetään hammashihnalla.

Ei paljon kiinnosta miten "eräässä" mustangissa sitä pumppua pyöritetään.

Kerros tai pikemminkin piirrä kuva minne sen moottorin sijoitat m60 koneessa jotta toi idea toimii. Ja edelleen kiinnostaa millaisella 12v moottorilla sitä pyöritetään.

Eli yleinen mielipide täällä on että orkkis vesipumppua pyöritetään jollain random 12v moottorilla hammashihnalla jotta systeemi olisi simppeli.

Sähköinen vesipumppu ilmeisesti huono ratkaisu. :think