M60/M62 kysymyksiä II

[Thuppu]

Kysytään nyt täs säikees, ku ei viitti tota jakoketjun/laahainketjua sotkea näillä asioilla, et mikäköhän nyt yhtäkkiä on voinut aikaansaada sen että m62b44tu pölläyttää mielenkiintoiset savut käynnistettäessä?

Tässä video yön yli seisseenä: https://www.youtube.com/watch?v=dAYS-jAfjhk

Eli tilanne oli et jakopäärempan yhteydessä paljastu et toi separaattori oli kokonaan irronnut, kaulasta oli se kutistemuovi murentunut veks. Itse separaattori oli kuitenkin ehjä ja ilma kulki läpi. Siinä tilanteessa ei ollut mahdollista tilata ja odottaa uutta osaa, joten korjasin liitännän kumiletkun palalla. Rempan jälkeen auto toimi täysin normaalisti kunnes eilen pidemmän reissun jälkeen alko pölläyttelemään käynnistyksen yhteydessä. Olisko vetänyt tukkoon ton separaattorin? Ja vaikka separaattori oli aiemmin ollut kokonaan irti niin koskaan auto ei ole pölläytellyt.

Pitäsikö nyt näis koneis nyt sit olla alipaine kampikammios koneen käydessä, vai ihan neutraali paine? Millaista vaikutusta ei ole kun öljytikun tai korkin nyppää irti.

[peto2]

Kysytään nyt täs säikees, ku ei viitti tota jakoketjun/laahainketjua sotkea näillä asioilla, et mikäköhän nyt yhtäkkiä on voinut aikaansaada sen että m62b44tu pölläyttää mielenkiintoiset savut käynnistettäessä?

Tässä video yön yli seisseenä: https://www.youtube.com/watch?v=dAYS-jAfjhk

Eli tilanne oli et jakopäärempan yhteydessä paljastu et toi separaattori oli kokonaan irronnut, kaulasta oli se kutistemuovi murentunut veks. Itse separaattori oli kuitenkin ehjä ja ilma kulki läpi. Siinä tilanteessa ei ollut mahdollista tilata ja odottaa uutta osaa, joten korjasin liitännän kumiletkun palalla. Rempan jälkeen auto toimi täysin normaalisti kunnes eilen pidemmän reissun jälkeen alko pölläyttelemään käynnistyksen yhteydessä. Olisko vetänyt tukkoon ton separaattorin? Ja vaikka separaattori oli aiemmin ollut kokonaan irti niin koskaan auto ei ole pölläytellyt.

Pitäsikö nyt näis koneis nyt sit olla alipaine kampikammios koneen käydessä, vai ihan neutraali paine? Millaista vaikutusta ei ole kun öljytikun tai korkin nyppää irti.

Pieni alipaine kuuluu olla mutta jos öljykorkki on tiukka nostaa pois, separaattorin kalvo saattaapi olla syyllinen.. Kalvon hajoaminen tekee juuri tuota kylmänä pölläyttelyä.

[Thuppu]

Toi imusarjan takana oleva laippa/kalvo härdelli on uusittu noin 40tkm sitten. Koneessa siis ei tunnu alipainetta olevan.

[aripaa]

Kysytään kun ei turhia jaksa googlee laulattaa...

Eli m62 ruennut satunnaisesti humpaamaan tyhjäkäyntiä. Vajaa vuosi sitten tehty tyhjäkäyntimoottorin/venttiilin putsaus, jolla tyhjäkäynti tippui alemmas johkin 700rpm... Oireet alkoi nyt ihan vasta. Maffikin uusi, mutta humppaili jo ennen sitä... Ja ei anna vikaistakoodia...

Ja kaiken kukkaraksi nyt sammunut auto pariin otteeseen d-päällä jarrua vasten heti ajusta parkkiin tullessa...

Ettei vaan ole ns. separaattorinkalvo tullut tiensä päähän, oireet viittaa siihen.

[jakeluvesimies]

Ettei vaan ole ns. separaattorinkalvo tullut tiensä päähän, oireet viittaa siihen.

Jaa-as... Tosiaan uuden boschin maffin laitoin viikko sitten. Kerran sammunut sen jälkeen, ennen useempaan. Nyt toistaiseksi ei sammunut ja paremmin vetoja alakierroksilla

Jos tuo separaattorin kalvo rikki, niin syökö öljyä? Nyt kun ei kuluttele yhtään vaihtovälillä.

[Thuppu]

Asiaa mietitty, eikä tos oo ku pari vaihtoehtoa kait mahdollisia. Varteenotettavin vaihtoehto olis et öljyerottimen paluuputki öljypohjaan on tukossa jolloin cykloonin alaosa täyttyy öljystä ja imeytyy sumuna ajon aikana imusarjaan ja sen seinämille. Auton ollessa sammuksissa imusarjan seinämillä oleva öljy tiivistyy ja valuu kurkkuihin venttiilien päälle. Tätä tukis myös ajatus et kun auton käynnisti pitkän seisonnan jälkeen savua tuli tosiaan todella reilusti, mutta käynnistyksen jälkeen auto sammutettiin heti ja se oli käyttämättä koko päivän ja seuraavan käynnistyksen yhteydessä ei tullu ku äärimmäisen pieni tussahdus toisesta putkesta. Eli uutta öljyä ei ollu kerääntyny imusarjaan enää.

Toinen vaihtoehto olis kuluneet ohjurit jotka nyt eivät nyt tykkäisi näin lientoisesta öljystä. Mutta tämä vaihtoehto tuntuu epätodennäköiseltä.

Pitää toi öljypohja ottaa auki ja rassata puhtaaksi toi paluuputki, niin sittempä näkee autoiko.

[Patriot]

Asiaa mietitty, eikä tos oo ku pari vaihtoehtoa kait mahdollisia. Varteenotettavin vaihtoehto olis et öljyerottimen paluuputki öljypohjaan on tukossa jolloin cykloonin alaosa täyttyy öljystä ja imeytyy sumuna ajon aikana imusarjaan ja sen seinämille. Auton ollessa sammuksissa imusarjan seinämillä oleva öljy tiivistyy ja valuu kurkkuihin venttiilien päälle. Tätä tukis myös ajatus et kun auton käynnisti pitkän seisonnan jälkeen savua tuli tosiaan todella reilusti, mutta käynnistyksen jälkeen auto sammutettiin heti ja se oli käyttämättä koko päivän ja seuraavan käynnistyksen yhteydessä ei tullu ku äärimmäisen pieni tussahdus toisesta putkesta. Eli uutta öljyä ei ollu kerääntyny imusarjaan enää.

Toinen vaihtoehto olis kuluneet ohjurit jotka nyt eivät nyt tykkäisi näin lientoisesta öljystä. Mutta tämä vaihtoehto tuntuu epätodennäköiseltä.

Pitää toi öljypohja ottaa auki ja rassata puhtaaksi toi paluuputki, niin sittempä näkee autoiko.

Hyvää pohdintaa! Vaihdoin samanlaiseen moottoriin imusarjan päässä olevan huohotinkalvon ja varmistin, että imusarjassa ei ole mitään ylimääräisiä vuotoja. Edelleen pölläyttelee kun esim. ajaa pidemmän matkan ja pysähtyy esim syömään tai jos auto on seisonut selvästikin pidemmän aikaa. Muuten tuntuu toimivan moitteettomasti. Pölläyttelyä on huomattavasti harvemmin kuin aikaisemmin, mutta selvästikin jotain korjattavaa vielä on.

Erittäin mielenkiintoista kuulla jos löydät jonkun syyn tuolle oireelle. Syklonia ei taida saada puhdistettua ilman jakopään purkamista? Samalla tosin sen sitten vaihtaisi..

[Gemmi]

Kuinkas paljon automaatin ecu eroaa manuaalista?, ja kuinka paljon automaatin sähköt sekottaa manuaalissa moottorin toimintaa?:think. Eli automaatista tehty manuaali swappi, nii uteliaisuus heräs

[Muurahainen]

Kuinkas paljon automaatin ecu eroaa manuaalista?, ja kuinka paljon automaatin sähköt sekottaa manuaalissa moottorin toimintaa?:think. Eli automaatista tehty manuaali swappi, nii uteliaisuus heräs

Muistelisin lukeneeni että automaatin eculla sammahtelee helpommin kevyellä vauhtipyörällä.

Itsellä ei tuosta kokemusta kun kaikissa M6X koneissa on automaatit.

[Gemmi]

Muistelisin lukeneeni että automaatin eculla sammahtelee helpommin kevyellä vauhtipyörällä.

Itsellä ei tuosta kokemusta kun kaikissa M6X koneissa on automaatit.

Tää vahvistikin sitten oman tuntemukset. KDFI tilaukseen niin pääsee siitäkin ropleemasta

[ike24]

Tää vahvistikin sitten oman tuntemukset. KDFI tilaukseen niin pääsee siitäkin ropleemasta

Jos ms3 omaanjohtosarjaan kiinnostaa nii mulla ois jouten

[Gemmi]

Jos ms3 omaanjohtosarjaan kiinnostaa nii mulla ois jouten

Juurikin pnp purkki hakusessa. pukkaa hintaa ja speksejä privaan vaikka?

[Gemmi]

Mites porukka on toteuttanu huohotuksen erilliseen säiliöön?:think. Imusarjan takakansi vaihtuu kovaks.

[aae30]

Mites porukka on toteuttanu huohotuksen erilliseen säiliöön?:think. Imusarjan takakansi vaihtuu kovaks.

Jotakuinkin näin varmaan:

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3598099&postcount=81

[Gemmi]

Jotakuinkin näin varmaan:
http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...9&postcount=81

unohtu mainita että tulee ahdettuna, eikä takakannessa täten ole sitä immeikalvo systeemiä. Tai sitten luin kuvaa jotenkin väärin:think