Pakokaasupäästöt liian korkealla, katsastuspäätös: HYLÄTTY/HYVÄKSYTTY

[nut]

Jaahas, oma vessa sitten vihdoin tänään leimaan

Tuolta aiemmin voi sitten lueskella mitä kaikkea oli JO vaihdettu mutta katithan sieltä lopulta oli paskana. Siis todellakin paskana koska pöntöissä ei ollut enää MITÄÄN sisällä. No uus kissa putkeen ja ei tarvinnu pahemmin huudatella ja heittämällä läpi.

Ihmeen lähelle se kyllä katitta meni, kierroksilla olis menny rajoihin ja tyhjäkäyntikin siinä ja siinä. Kaverin kanssa mietittiin mikä oli mahatanu katit paskoa ja päädyttiin siihen tulokseen että ehkäpä nuo rikkinäiset puolat millä autolla oli jonkun aikaa ajeltu vuosi pari takaperin oli päästänyt sen verran raakaa bensaa kateille asti että olivat tästä syystä hajonneet?

Eli oma saaga loppui onnellisesti aina seuraavaan katsastukseen saakka

[alspe]

ONNEA V***STI

Mä olen kytännyt tätä topiccia kauan, että koska tulee Nut:lla kuntoon

[pmtk]

Mä olen kytännyt tätä topiccia kauan, että koska tulee Nut:lla kuntoon

Samat sanat, seurattua on tullu ja odoteltua millon ja miten ratkee. Hyvä että on kunnossa. Viimeiseen asti kattien vahtoa vältellen

[Viceroy]

Ratkaisu

Kuulehan itsellänikin oli samoja ongelmia kun kirjautin konalan katsastusasemalle uudet enkat päästöis niin eikun todellisen asiantuntijan luo klaukkalan shellin huoltoon, ja selvittelemään... Selvis pienen tarkastelun jälkeen et lambda on aivan sökö ja moottorin ohjainyksikkö ei anna virtaa olleenkaan lambdalle ja siellä huomattiin et siinä on jotain muutakin

Lasse pro mekaanikkona totesi:Mutta ei hätää pojat kuntoon se saadaan.
No puristuksien kohilleen laitto saatiin onneks heitettyä kuntoon ainoastaan bensan sekaan lisättävien kemikaalio mömmöjen avulla ja ne oikeasti vaikuttu mul on paperilla kaikki Sitten vaihdettiin lambda-anturi ja tehtiin erinäisiä virityksiä yksikköön (ettei helvetis uutta joudu ostaa ku maksaa ainakin 1500 e)

Sitten ajettiin kovilla kierroksilla mömmöil 30 km ja tultiin mittauksiin takas niin venttiilienpuristukset saman tien parantuneet huomattavasti ja lambda toimii. Sitten mittauksiin ja yläkierroksil täysin sallitut konetta tietenkin hieman "Lämmitelty"

yli 2000 rpm meni suoraan kohillee pelkästään näillä mitä tehtiin ja tyhjäkäynti kierroksil ei aivan päästy sallittuihin ja samalla selvisi ettu mulla on virinokka ja tietenkin se virinokka tekee sen ettei tyhjäkäynnil käy aivan tasaisesti niinkuin jokainen tietää, joten niitä arvoja vähän "muokkailtiin" pajalla Sitten seuraavana päivän uusinta katsastukseen ja "säädetyt paperit" käteen ja leima suoraan otteeseen.

Näin helppoa se on vaan jos kaiken osaa

[Viceroy]

Perkele!

Mä myöhästyin mut jos joku lukee viel tätä topiccii niin ottakaa oppia mun tapauksesta niin pääsette suoraan helpoimmalla ettette ajele niitä jokaiseen mahdolliseen korjaamoon kuulemaan se että "Ei me kyllä syytä tähän löydetä". Koska se syy löytyy aivan helvetin helposti. Ajattelin vaan säästää alan ihmisten kukkaron nöyrejä ku ainekaan minulla ei rahapuita eikä edes pensaita kasva Oonnea kaikille tän ongelman kaa tekemisessä olevien puolesta

[reportteri]

..

Tjaa, itse käytin katsastuksessa,pakkasta -25 astetta,10minsaa ajoin katsastusasemalle,kerkes lämmetä tai ei,minun tehtäväni on ainoastaan maksaa siitä katsastuksesta/päästömittauksesta,ei tietää kuinka kuumaksi kone/katalysaattori pitää revittää motarilla tai vastaavaa,koska työn tekee katsastusmies,minä olen vain asiakas jota palvellaan ja joka maksaa sen helkutin kalliin vuosittaisen maksun. No, kaikki muuten todella hyvin mutta tyhjäkäynnillä ei läpäissyt päästöjä,rpm yli 2000 ja silloin toimi. Katsastaja setä toi laput minulle ja minä tietenkin ihmeissään asiasta miten ehjä auto voi pompata. Ajoin suoraan päätä lähimpään bosch serviceen päästömittaukseen ja avot, terveen lukemat sieltä tuli kun ammattileinen ne mittas ja polki konetta. Siinä sitten lapun kanssa takas konttorille huutamaan herra isolle herralle eli konttorin päällikölle itselle (vanhasta kokemuksesta tiesin ettei asia muuten etene mihinkään), koska minun mielestäni katsastusmies oli suorittanut mittaustoimenpiteen jokseenkin väärin, nyt oli mustaa valkoisella todisteena tästä.Jommalla kummalla asemalla heittää niin anturissa kuin päässäkin. Herra iso herra mittasi sitten itse auton päästöt ikäänkuin todistaakseen tällä jotakin ja tuli siihen tulokseen että läpihän se menee. No, johtaja hoiti asian tyylikkäästi antamalla minulle muutaman "lohdutuspalkinnon" ja rahat takaisin eikä uusintakatsastusta tarvinut tietenkään maksaa, lisäksi seuraava katsastus on ilmainen. Sanoi että olen ensimmäinen joka tälle vuodelle valittaa tällaisesta asiasta,jota kyllä suuresti ihmettelen. Onko tosiaan näin että kenellekkään muulle ei ole käynnyt niin kuin minulle vai onko niin sitten käynnyt mutta se jolle niin on tapahtunut on asian vain niellyt karvaasti ja maksanut tuplamäärän kaikenlaisia mittauslaskuja sun muuta?... Tällanen tarina minulla.

[antti79]

Tällanen tarina minulla.

Ihan kiva tarina, mutta sen verran täytyy kommentoida että vaikka se katsastus maksaakin paljon ei se inssi kuitenkaan sun autoa käy polkemassa kuumaksi. Ei ainakaan kaikki, joskus voi olla "kiva" inssi joka lämmittää koneen ennen päästöjen mittausta. Useilla katsastuskonttoreillahan on pihalla kyltti jossa kehotetaan pitämään kone lämpimänä ennen päästöjen mittausta, ja valitettavasti tämän joudut tekemään vielä itse.

[Loju]

tarinaa pukkaa...

Elikkä vuosi on jälleen kulunut viime katsastuksesta, eli eikun konttorille. Insinööri toteaa, että ei mene läpi, päästöt vituillaan.

Minä ihmettelemään , että mitä v..tua, vuosi sitten katti ja lambda vaihettu. Soittelin sitten sinne kattivirmaan, että mitäs tehdään. Lähettivät uuden katin tilalle selvittelyjen jälkeen.

Noh, katti paikoilleen ja konttuurille. Kaikki ok, mutta HC joutokäynnillä liian korkea. (nyt alkoo jo vähän syömään miestä).

Ei muutako pärnäselle auto testeriin. Huoltomies totesi, että sielon katti paskana. Minä, että ei kai, ku eilen son vasta vaihettu. Noh, aikansa siinä tutkittiin ja vaihettiin kokeeksi uus lambda(Bossi), edellinen oli joku italialainen.

Ja taas mitattiin.. ei katti toimi edelleenkään. Sitte lämmitettiin apaut 10 minuuttia ja 3500 rpm ja hokkus pokkus, arvot kohilaan. Nimi paperiin ja leima ottaan. Sano sitten se huoltomies, että olis voinu pelata vanhallaki labadalla. En viittiny sitte enää sanoa, että vaihetaan takas.

Mietin vain, että onko muila ollu samanlaisia ongelmia uusien kattien kanssa. Viime vuonna ei kyllä tarvinnu palijoa lämmitellä, ku meni läpi.

[Hemi]

...tuskin oli vika katissa alun alkaenkaan jos vain sisuskalut oli tallella... Ensi vuonna sama proseduuri kunnes löydät sen oikean vian?

[Loju]

...tuskin oli vika katissa alun alkaenkaan jos vain sisuskalut oli tallella... Ensi vuonna sama proseduuri kunnes löydät sen oikean vian?

Joo, sitähän minäki tässä ounastelen. Noh, vuosi aikaa mietiskellä. Osaatko sanoa mistähän päin(moottoria?) vikaa tulisi alkaa metsästämään?

Tulpat (ngk) vaihtelin vajaa vuosi sitten. Tyhjäkäyti on kyllä hieman epätasasta, mutta niin tuntuu olevan myös monessa muussakin tuon ikäsessä autossa.

[-Tk-]

BMW 325i -91

HC tyhjäkäynnillä reilu 300, kierroksilla 130
CO tyhjäkäynnillä noin 0,7, kierroksilla 1,0
Muut arvot ok, happi alle 1 ja lambda 0,99

Nyt tuli lambda vaihdettua (aito bosch, entinen oli joku made in japan ei vanhan näköinen) ja päästöt oli kunnossa. HC oli nyt 20-30 ja CO 0,0%.

[Cabi]

Noniin tos aikasemmin tuli käytyy tua katsastukses ja eihän se päästöistä menny läpi.

Arvot: Joutokäynti/kierroksilla
CO-pitoisuus 1.45/ 0.85
HC-pitoisuus 363/ 116

Eli aikalailla päin helvettiä!
No mut huomenna sit selviää meneekö läpi nyt on vaihdettu Lambda ja katti

Niin ja auto on e36 320i -93 ja ajettu on noin 186tkm

Ja katti vaihettiin siks et se luultavasti palo viimekesänä ku mylly sai liikaa ruokaa

[Hemi]

Pakokaasujen lämpötila itse asiassa laskee jos kone on käynyt rikkaalla="saanut ruokaa". Katti ei muutenkaan "pala" mitenkään, vaan jos siellä oli sisuskalut tallella niin ihan turhaan vaihdoit sen. Tosin uskallat sen ehjänä kyllä myydäkkin.

[Cabi]

Pakokaasujen lämpötila itse asiassa laskee jos kone on käynyt rikkaalla="saanut ruokaa". Katti ei muutenkaan "pala" mitenkään, vaan jos siellä oli sisuskalut tallella niin ihan turhaan vaihdoit sen. Tosin uskallat sen ehjänä kyllä myydäkkin.

Noh eipä sit katsastukses tuu ainakaan mitään ongelmaa..

Eli se katin juttu meni seuraavasti:
Tos kesällä ajelin ja sit alkasin haisteleen et haisee vähä palaneelle..ajoin auton tien sivuun ja katoin auton alle siel putki ja katti hehku oranssii aika lailla..eli siitä arvelin et vois vaihtaa sen pois.
Mut kyl mä nyt aattelin nypätä sen uuden katin sieltä saman tien pois et ei toi mee sit kans rikki..ja eihän sen pitäsi mennä rikki, koska auto pelaa..mutta mutta

niin ja edittiä sen verran et tänään toi asia sit selviää..

[ässä lavaan]

aikani tappelin ton autoni kans.. tuntu ettei millään mene päästöihin. no lopulta lamda vaihtoon ja kunnon esilämmitys(25 km 5000rpm 3 vaihteella) ja päästöistä lopultakin heittämällä läpi!