Pakokaasupäästöt liian korkealla, katsastuspäätös: HYLÄTTY/HYVÄKSYTTY

[Cabi]

Noniin tos aikasemmin tuli käytyy tua katsastukses ja eihän se päästöistä menny läpi.

Arvot: Joutokäynti/kierroksilla
CO-pitoisuus 1.45/ 0.85
HC-pitoisuus 363/ 116

Eli aikalailla päin helvettiä!
No mut huomenna sit selviää meneekö läpi nyt on vaihdettu Lambda ja katti

Niin ja auto on e36 320i -93 ja ajettu on noin 186tkm

Ja katti vaihettiin siks et se luultavasti palo viimekesänä ku mylly sai liikaa ruokaa

Joo elikkä nyt se sit meni läpi..todella selvästi. Nyt sit vaan lähtee toi katti tuolta pois niin ei oo sit ens vuonna sama ongelma edes.
Lukuja mulla ei ny oo tähän lisätä ku se katsastus-setä otti sen lapun itselleen..kai se haluaa ihastella sitä kuinka alhaisilla päästöillä voi bemari mennä läpi

[Lanttu]

Mitä ihmettä höpiset? Katalysaattori lähtee pois? Luuletko, että arvot ovat sitten paremmat? Jos kerran meni läpi nyt, niin melko varmasti ensi vuonnakin.

[Cabi]

Mitä ihmettä höpiset? Katalysaattori lähtee pois? Luuletko, että arvot ovat sitten paremmat? Jos kerran meni läpi nyt, niin melko varmasti ensi vuonnakin.

Siis aattelin vaan ottaa ton katin pois sieltä..on sit uus katti hyllys ja saa vain ens vuonna heittää takas. Tokihan noi päästöt ens vuonnaki menee läpi mut mut Ja tärkeintähän oli toi läpi meno

[Rockwell]

Olisi ruotsista E34 M5 kiikarissa. Auto todella hyvässä kunnossa. Historia tiedossa. Kuitteja mapillinen ja isoja huoltoja tehty. Teknisesti paikan päällä kuulostaa ja tuntuu kuulema tosi hyvältä.

Probleema on se että ei ollut mennyt ruotsin katsastuksesta läpi liian korkean HC-arvon takia. Voiko olla ongelma jostain suuremmasta viasta? Vai siitä että paikallinen inssi ei ole malttanut lämmittää paikkoja? Vai mitä niitä vikoja nyt olikaan..

Päätös lähteä autoa hakemaan olisi tehtävä tänään 30.3. Muuten sopivaa ajankohtaa saa odottaa monta viikkoa perheen lisäyksen takia. Eihän sillä ruotsin päästölapulla tai katsastuksella kuitenkaan suomessa tee mitään?

[Lanttu]

Kannattaako ongelmia ostaa? Voi olla ongelmia kannenkin kanssa, jos HC on järjettömän suuri. Vai millaisia arvoja siellä oli? Juu, Ruotsin lapuilla voi pyyhkiä vaikka jotain paikkaa...

[Rockwell]

Joo jos HC järkyttävän suuri niin sitten odottelen niin kauan että saa auton kuntoon. Ei tullut kysyttyä paljonko HC oli.. Mutta jos se ei ole paljolla mennyt yli niin mistä se voi kieliä?

EDIT: HC hieman yli 100. Korkeammilla kierroksilla todella hyvä.

[antti79]

Joo jos HC järkyttävän suuri niin sitten odottelen niin kauan että saa auton kuntoon. Ei tullut kysyttyä paljonko HC oli.. Mutta jos se ei ole paljolla mennyt yli niin mistä se voi kieliä?

EDIT: HC hieman yli 100. Korkeammilla kierroksilla todella hyvä.

Ei kuulosta kauhean vakavalta. Voi selvitä kunnon lämmityksellä, tai sitten suosiolla vaihtaa lambdan. HC laskee kun seos on kohdallaan, eli korkea HC viittaa että lambda ei välttämättä toimi odotetulla tavalla. Mutta tosiaan Suomessa suurin sallittu HC on 100 joten voipi mennä ihan lämmittämällä alle sen.

[arska84]

vähä offtopic: Mutta kun tämän topicin pituutta katsoo niin aika päästövikaisia näyttää bemarit olevan

[intfreak]

vähä offtopic: Mutta kun tämän topicin pituutta katsoo niin aika päästövikaisia näyttää bemarit olevan

Voiko 12-15 vuotiailta autoilta nyt uuden ominaisuuksia odottaakkaan? Eine lambdat mitää ikuisia ole (niitähän tässä topikissa taitaa olla eniten vaihettu), muistaakseni bemarin huolto-ohjelmakin suosittaa niiden vaihtoa 150+tkm jälkeen. Itekkin aattelin jossain vaiheessa vaihtaa, 188tkm ajettu m52 ja HC tyhjäkäynnillä lähenee 100.

[arska84]

No ei tuola volkkareitten sivulla näin paljoo oo päästö ongelmia No en vittuile,joka merkillä on yleensä omat heikot lenkit...

[Rockwell]

Ei kuulosta kauhean vakavalta. Voi selvitä kunnon lämmityksellä, tai sitten suosiolla vaihtaa lambdan. HC laskee kun seos on kohdallaan, eli korkea HC viittaa että lambda ei välttämättä toimi odotetulla tavalla. Mutta tosiaan Suomessa suurin sallittu HC on 100 joten voipi mennä ihan lämmittämällä alle sen.

Rännäriltäkin kysyin asiaa niin hirveät mustat pilvet oli heti taivaalla. Sanoi kyllä että voihan se olla pienikin vika. No pitää nyt kuitenkin odottaa että auto saa ruotsissa leiman ja käy kone käytetään puristustestissä.

[JaHu85]

hylätty

elikkä hylsy tuli ja komeesti

CO= 2.71 ja 3.25
HC=380 ja 232
lambda=0.92
CO2 12.62 ja 13.13
O2=1.54 ja 0.41

kulkupelinä E36 325ia vm92 coupe

no eipähän oo tekemisen puutetta ku yrittää saada ton vielä läpi ennen kesäkelejä...

[reddewil]

elikkä hylsy tuli ja komeesti

CO= 2.71 ja 3.25
HC=380 ja 232
lambda=0.92
CO2 12.62 ja 13.13
O2=1.54 ja 0.41

kulkupelinä E36 325ia vm92 coupe

no eipähän oo tekemisen puutetta ku yrittää saada ton vielä läpi ennen kesäkelejä...

ei paha, on kun emännän (helmi) gti vectra! katsastusta odotellessa... Läpi meni

[alspe]

vähä offtopic: Mutta kun tämän topicin pituutta katsoo niin aika päästövikaisia näyttää bemarit olevan

Jos siirtäis M50-koneiden lambdaa ja kattia puoli metriä koneeseen päin (kuten nykyautoissa) niin vähenis päästöt paljon. Eli pieni suunnitteluvirhe, kai.

[arska84]

Meneekö noista sitte yleensä se lambda vai onko paljo katti vikoja?