Pakokaasupäästöt liian korkealla, katsastuspäätös: HYLÄTTY/HYVÄKSYTTY

[jr66]

Tämäkin otti nyt selvitäkseen. Paineensäätimen vaihdolla päästiin HC-arvoon 1500. Ratkaisu olikin sitten itseasiassa kovin yksinkertainen ja allekirjoittaneelle nolohko. Mittauksen tekijä tokaisi samantien auton nähdessään, että eihän tuo käy kaikilla. Niinhän se oli, että tulpanjohto oli 2. sylinterissä pimeänä. Näin dieselmiehelle toi 5 sylinterinen käyntikin oli jo kovin tasaista, mutta nythän se vasta kunnolla hyrisee. Oppia ikä kaikki

CO: 0.21
CO2: 11.6
O2: 5.1
HC: 244

O2: 5.1 Putki vuotaa ? Sotkee mittaustulosta jos näin on, voisi ehkä selittää pientä CO:ta :think

[Rulla]

O2: 5.1 Putki vuotaa ? Sotkee mittaustulosta jos näin on, voisi ehkä selittää pientä CO:ta :think

Täytyy ottaa ensi kesänä koko putkisto vaihtoon. Sen verran haperolta näyttää. Kyllähän ne poijjaat pajalla sitä kovasti räki kasaan, mutta ei tosta taida kummempaa saada. Ei tuolta ainakaan kovin selvästi mitään väliltä tupsuttele. Mutta pitää ryömiä tuonne alle tsekkailemaan, kun fyysinen kunto antaa taas myöden. Imusarjan tiivisteet meinasin vaihdella kanssa tässä, voisko tuolta tulla myös jonkun verran happea läpi?

Tolla lapulla kuitenkin napsahti hyväksytty leima, niin kerkiää vähän paremmin keskittymään eikä tarvi hädissään häslätä.

[miro1991]

e36 325i

hylsy tuli koska:

Tyhjäkäynnillä
HC arvo 302 (sallittu 100)

kierroksilla
CO% arvo 0,87 (sallittu 0,3)


Lambda 0,99 ja uusittu kesällä, eli siinä ei kait vika?

millä nuo päästöt sais fiksattua?

[jr66]

e36 325i

hylsy tuli koska:

Tyhjäkäynnillä
HC arvo 302 (sallittu 100)

kierroksilla
CO% arvo 0,87 (sallittu 0,3)


Lambda 0,99 ja uusittu kesällä, eli siinä ei kait vika?

millä nuo päästöt sais fiksattua?

Imuvuoto ? Oliko katti kuuma ?
Paljonko O2 ?
Lambda-arvo ei edelleenkään kerro mitään, ompahan katsuri tyytyväinen jos se on rajojen sisäp.

[miro1991]

Imuvuoto ? Oliko katti kuuma ?
Paljonko O2 ?
Lambda-arvo ei edelleenkään kerro mitään, ompahan katsuri tyytyväinen jos se on rajojen sisäp.

O2 tyhjäkäynnil 1,05 ja kierroksil 0,41

no auto eka seiso katsaril noin vartin. ja sit se katsari jonku aikaa sitä siinä polki et olis saanu päästöt kohillee.. et varmaa olis kuumempiki mahdollisesti voinu olla.

[kal3]

e34 525i -94 (m50b25tu) Ei meinaa sitten millään saada päästöistä läpi.

Uusittu: tulpat, ilmansuodatin, huohotusputket, lambda (Orig. Bosch Tottakai)

Tarkistettu mm. imuvuodot, putki, katti, puolat, ei vikakoodeja.

Auto ollut aikaisemmin tukossa ja huonovetoinen. Nyt pitäis olla karstat jo poltettu. Pelaa ja vetää hienosti.

Viimein saatiin kierroksilla päästöt ok, mutta tyhjäkäynnillä
happiarvo On hetken 1-2 ja sitten hyppää 10-12 ..ja takas.. Kun happiarvo on kunnossa, on Hc liian korkea. n. 170-350

Mikä ihme tuon voi aiheuttaa? Onko tässä jokin venttiili, mistä voipi noin iso imuvuoto tulla muutaman minuutin välein? Miten tuo Hc? käynti pysyy koko ajan tasaisena. Neuvoja kaivattais. kaksi samalaista pihalla, joten nätti kokeilla tarvittaesssa osia ristiin.

[Slazha]

Viimein saatiin kierroksilla päästöt ok, mutta tyhjäkäynnillä
happiarvo On hetken 1-2 ja sitten hyppää 10-12 ..ja takas.. Kun happiarvo on kunnossa, on Hc liian korkea. n. 170-350

Mikä ihme tuon voi aiheuttaa? Onko tässä jokin venttiili, mistä voipi noin iso imuvuoto tulla muutaman minuutin välein? Miten tuo Hc? käynti pysyy koko ajan tasaisena. Neuvoja kaivattais. kaksi samalaista pihalla, joten nätti kokeilla tarvittaesssa osia ristiin.

voiskohan olla palanut venttiili? ite varmaan ohivuodot ja puristukset seuraavaks mittaisin

[kal3]

voiskohan olla palanut venttiili? ite varmaan ohivuodot ja puristukset seuraavaks mittaisin

Pitäisi ainakin minun käsityksen mukaan kokoajan oireilla ja vähän enemmänkin?

[Slazha]

Pitäisi ainakin minun käsityksen mukaan kokoajan oireilla ja vähän enemmänkin?

niinhän sen kyllä pitäisi :think

[miro1991]

e36 325i

hylsy tuli koska:

Tyhjäkäynnillä
HC arvo 302 (sallittu 100)

kierroksilla
CO% arvo 0,87 (sallittu 0,3)


Lambda 0,99 ja uusittu kesällä, eli siinä ei kait vika?

millä nuo päästöt sais fiksattua?

Ilmamassamittari rikki! Sen, ku vaihto nii päästöt taas kohillaa

[Hekler]

Taas tuli katsurilta hylky. Autona e39 523iA, autoon vaihdettu vuosi sitten walkerin tarvike katalysaattori. Olisikohan vika liian pienessä huonosti toimivassa katissa?

CO- pitoisuus 0.17 Sallittu 0.50
HC- Pitoisuus 163 Sallittu 100
CO2- pitoisuus 7.34
O2- pitoisuus 0.59 Sallittu 5.00

Yli 2000 1/min

CO- pitoisuus 0.34 Sallittu 0.30
HC- Pitoisuus 152 Sallittu 100
Lamba-arvo 1,01
CO2- pitoisuus 14,93
O2- pitoisuus 0,60 Sallittu 5.00

[Lanttu]

Taas tuli katsurilta hylky. Autona e39 523iA, autoon vaihdettu vuosi sitten walkerin tarvike katalysaattori. Olisikohan vika liian pienessä huonosti toimivassa katissa?

CO- pitoisuus 0.17 Sallittu 0.50
HC- Pitoisuus 163 Sallittu 100
CO2- pitoisuus 7.34
O2- pitoisuus 0.59 Sallittu 5.00

Yli 2000 1/min

CO- pitoisuus 0.34 Sallittu 0.30
HC- Pitoisuus 152 Sallittu 100
Lamba-arvo 1,01
CO2- pitoisuus 14,93
O2- pitoisuus 0,60 Sallittu 5.00

Onko auton kulutus normaalilla tasolla? Milloin sytytystulpat ja ilmansuodatin on vaihdettu? Itse en uskoisi katalysaattorin mahdollisen kokoeron vaikuttavan noin paljon. Eivätkä katalysaattorin ulkomitat välttämättä kerro, kuinka paljon reaktiivista pinta-alaa sen kennossa on...

[Hekler]

Onko auton kulutus normaalilla tasolla? Milloin sytytystulpat ja ilmansuodatin on vaihdettu? Itse en uskoisi katalysaattorin mahdollisen kokoeron vaikuttavan noin paljon. Eivätkä katalysaattorin ulkomitat välttämättä kerro, kuinka paljon reaktiivista pinta-alaa sen kennossa on...

Kulutus on kyllä mielestäni normaali tasolla sekalaisessa ajossa noin 11-12l. Autoon vaihdettu sytytystulpat ainoastaan ilmansuodatin vielä vaihtamatta. Päästömittaukseen katti varmasti ajettu lämpimäksi.

[kaol]

Taas tuli katsurilta hylky. Autona e39 523iA, autoon vaihdettu vuosi sitten walkerin tarvike katalysaattori. Olisikohan vika liian pienessä huonosti toimivassa katissa?

CO- pitoisuus 0.17 Sallittu 0.50
HC- Pitoisuus 163 Sallittu 100
CO2- pitoisuus 7.34
O2- pitoisuus 0.59 Sallittu 5.00

Yli 2000 1/min

CO- pitoisuus 0.34 Sallittu 0.30
HC- Pitoisuus 152 Sallittu 100
Lamba-arvo 1,01
CO2- pitoisuus 14,93
O2- pitoisuus 0,60 Sallittu 5.00

Tyhjäkäynnillä moottori on väärällä seoksella tai ei polta kaikkea, kun CO2 on 7,34. Sen pitäisi olla 15 tuntumassa tyhjäkäynnilläkin.
Puolat ja tulpanhatut tarkistukseen. Tarkista myös sytytystulpat, että onko nokisuudessa eroja.

Katalysaattori ei mene itsestää rikki, joten joku sen on vuosi sittenkin rikkonut. Katalysaattori ei selitä tuota matalaa tyhjäkäynti CO2:sta, mutta se saattaa silti olla taas rikki.

Tässä postauksessa tuo ylempi taulukko on muuten kunnossa olevasta autosta, mutta katalysaattori on täysin tyhjä.

[Diss]

Kävin tänään katsastamassa E30 318iS:ää. Hylkyhän sieltä tuli.

Arvot oli seuraavanlaiset:


Tyhjäkäynti:
HC ppm: 592
CO %: 5.98
O2 %: 1.63
CO2%: 7,8

>2000 r/min:
HC ppm: 586
CO %: 4.69
O2 %: 1.12
CO2 %: 7,7
Lambda: 0,76

Elikkä aivan päin mäntyä noi arvot.

Olisiko kellään antaa vinkkiä mistä lähteä vikaa ettimään?