Pakokaasupäästöt liian korkealla, katsastuspäätös: HYLÄTTY/HYVÄKSYTTY

[Matti_83]

Tännekin tartteis neuvoo että missä kusee

Kävin tänään käyttämässä autoo leimalle ja hylättyhän sieltä tuli päästöistä.

CO-pitoisuus, joutokäynnillä CO ja HC joutokäynnillä liian
korkeat: takana Hylätty

CO ja HC sekä joutokäynnillä että kierroksilla yli sallitun, sekä Lambda poikkeaa sallitusta.

Pakokaasupäästöt

RPM ________________ Joutok. ________________ Korotettu

CO_________%________3.51____________________4.39
HC________ppm________333____________________203
CO2________%_______ 12.69___________________11.89
O2 ________%__________0.4____________________0.5
λ_____________________________________________0.89


Pitääkö lambda vaihtaa vai käydä vaan säätämässä jossain liikkeessä?

Perusasiat kuntoon ja uusinta mittaus, eli tulpat,ilmanputsari ja reilua karstan polttoa AJAMALLA ei paikoillaan nämä nyt ekana tulee mieleen. Mikäli ei näillä korjaannu niin sitten voi vaihtaa tuon lambda anturin

[Cooppper]

Perusasiat kuntoon ja uusinta mittaus, eli tulpat,ilmanputsari ja reilua karstan polttoa AJAMALLA ei paikoillaan nämä nyt ekana tulee mieleen. Mikäli ei näillä korjaannu niin sitten voi vaihtaa tuon lambda anturin

Joo selvä. pitääpä huomenna käydä uudet tulpat ja putsata vapari. Vois samalla käydä rälläämässä kaupungissa. Ajaa samalla myös katti lämpimäks ennen mittausta. Soitin äskettäin tohon lähimpään huoltoasemalle (leväsen shell, kuopio) nii siel maksaa 20e pakokaasumittaus ja sanovat että kannattaa käyttää myös mittarilla luettamassa lambda et onko viallinen. sekii maksaa jotain 20e.

[Matti_83]

Joo selvä. pitääpä huomenna käydä uudet tulpat ja putsata vapari. Vois samalla käydä rälläämässä kaupungissa. Ajaa samalla myös katti lämpimäks ennen mittausta. Soitin äskettäin tohon lähimpään huoltoasemalle (leväsen shell, kuopio) nii siel maksaa 20e pakokaasumittaus ja sanovat että kannattaa käyttää myös mittarilla luettamassa lambda et onko viallinen. sekii maksaa jotain 20e.

Käy mielummin motarilla pienellä vaihteella vedättämässä pisempi matka, jos vaan mahdollista

[Cooppper]

Käy mielummin motarilla pienellä vaihteella vedättämässä pisempi matka, jos vaan mahdollista

Eiku niin tottakai. Pitääpä käydä

[Cooppper]

Tännekin tartteis neuvoo että missä kusee

Kävin tänään käyttämässä autoo leimalle ja hylättyhän sieltä tuli päästöistä.

CO-pitoisuus, joutokäynnillä CO ja HC joutokäynnillä liian
korkeat: takana Hylätty

CO ja HC sekä joutokäynnillä että kierroksilla yli sallitun, sekä Lambda poikkeaa sallitusta.

Pakokaasupäästöt

RPM ________________ Joutok. ________________ Korotettu

CO_________%________3.51____________________4.39
HC________ppm________333____________________203
CO2________%_______ 12.69___________________11.89
O2 ________%__________0.4____________________0.5
λ_____________________________________________0.89


Pitääkö lambda vaihtaa vai käydä vaan säätämässä jossain liikkeessä?

Kannattasko tuolla kartion muotosella vaparilla heittää vesilintua ja ostaa original tilalle? siihen pitäs sit kyl se orkkis kotelo ostaa :think vai puhdistanko vaparin paineilmalla?

[Matti_83]

Kannattasko tuolla kartion muotosella vaparilla heittää vesilintua ja ostaa original tilalle? siihen pitäs sit kyl se orkkis kotelo ostaa :think vai puhdistanko vaparin paineilmalla?

Itse suosittelen alkuperäistä, voi tuokin toimia käy ostamassa tuohon tarkoitettu huoltosarja sisältää pesuaineen ja öljyn. Paine ilmalla menee vaan enemmän tukkoon.

[Cooppper]

Itse suosittelen alkuperäistä, voi tuokin toimia käy ostamassa tuohon tarkoitettu huoltosarja sisältää pesuaineen ja öljyn. Paine ilmalla menee vaan enemmän tukkoon.

kattelee nyt viittiikö 20e laittaa siihen huoltosarjaan. Eikös sen voi ihan pesuaineella pestä?

[Matti_83]

kattelee nyt viittiikö 20e laittaa siihen huoltosarjaan. Eikös sen voi ihan pesuaineella pestä?

Voi kai sen pestä vaikka pesukoneessa, eri asia toimiiko sen jälkeen

Se öljy siinä on oltava joka tapauksessa muuten sen läpi menee kaikki oravaa pienemmät.

[Cooppper]

Voi kai sen pestä vaikka pesukoneessa, eri asia toimiiko sen jälkeen

Se öljy siinä on oltava joka tapauksessa muuten sen läpi menee kaikki oravaa pienemmät.

Niino kaippa se on vaan ostettava Laittaa nyt noi perusasiat kunnolla kuntoon ja käyttää mittauksessa. jossei auta niin sit vois käyttää siel lambda testis ja katella mitä se näyttää. imuvuotojakin vois nyt viikonloppuna katella.

[///saMi]

Joo eli (e36 325 vanos vm.-93) pakokaasumittauksesta tuli seuraavanlaisia tuloksia :

RPM....................Joutok...........Korotettu
CO........%.........0.49..............0.46 *
HC..........ppm.........91................15
CO2..........%.........14.45.............14.04
02............%..........0.76..............0.65
λ..............................................0.1 02

Eli siis CO-pitoisuus korotetulla pyörimisnopeudella liian korkea, edessä. Korkein sallittu lukema taisi olla 0.3? Muiden tulosten perusteella katsastusmies arveli katalysaattorin ja lambda-anturin olevan kunnossa. Kaveri kuitenkin veikkasi lambda-anturia, vaikkei auto juurikaan muuten oireile (Ei röpötä, vastaa kaasuun..). Ilmanputsari+tulpat ym. vaihdettu inspektion 2:en yhteydessä noin 4000km sitten, joten tuskin nekään vielä vaihtokunnossa on. Ehdotuksia tuon CO-arvon laskemiseksi otetaan vastaan..

[Cooppper]

Tännekin tartteis neuvoo että missä kusee

Kävin tänään käyttämässä autoo leimalle ja hylättyhän sieltä tuli päästöistä.

CO-pitoisuus, joutokäynnillä CO ja HC joutokäynnillä liian
korkeat: takana Hylätty

CO ja HC sekä joutokäynnillä että kierroksilla yli sallitun, sekä Lambda poikkeaa sallitusta.

Pakokaasupäästöt

RPM ________________ Joutok. ________________ Korotettu

CO_________%________3.51____________________4.39
HC________ppm________333____________________203
CO2________%_______ 12.69___________________11.89
O2 ________%__________0.4____________________0.5
λ_____________________________________________0.89


Pitääkö lambda vaihtaa vai käydä vaan säätämässä jossain liikkeessä?

Joo eli viikonloppuna tuli vaihdettua tulpat, putsattua vapari ja tarkastettua imuvuodot. Tänään kävin sit pakokaasumittauksessa ja arvot oli laskenu vähän, mutta ei kuitenkaan riittävästi. Kannattaa varmaan käyttää autoo vikakoodin lukijassa?

[Cooppper]

Viikonloppuna olis sit lambdan vaihto edessä ja tarviis tietoo että onko toi lambda hylsy välttämätön tohon hommaan et onko se helpoin tapa irrottaa tolla hylsyllä ettei tarttee mitään omia patentteja ruveta vääntelemään? vaikka eihän se oo ku jotain 6 € motonetissä

[Matti_83]

Viikonloppuna olis sit lambdan vaihto edessä ja tarviis tietoo että onko toi lambda hylsy välttämätön tohon hommaan et onko se helpoin tapa irrottaa tolla hylsyllä ettei tarttee mitään omia patentteja ruveta vääntelemään? vaikka eihän se oo ku jotain 6 € motonetissä

Kokeile ihan tavallisella kiintoavaimella, jos mahtuu kääntämään. Kiristä uusi varovasti paikoilleen ei tarvitse kiristää kaksinkäsin

[marko.m]

Viikonloppuna olis sit lambdan vaihto edessä ja tarviis tietoo että onko toi lambda hylsy välttämätön tohon hommaan et onko se helpoin tapa irrottaa tolla hylsyllä ettei tarttee mitään omia patentteja ruveta vääntelemään? vaikka eihän se oo ku jotain 6 € motonetissä

Kyllä se tavallisella 22mm lenkillä aukeaa. Saattaa olla aika ahdasta saada hylsyä mahtumaan. Ainaki e34 lamda on putken päällä ja joutuu putkea laskemaan hieman. Lisäksi siinä on joku lämpösuojapelti ympärillä. Mulla oli lamda aika tiukassa kun kesällä vaihdoin. piti pienellä lekalla hakata lenkkiä että aukesi. Se oliki väännetty niin tiukkaan että kierteet oli paskana putkesta ja lamdasta. Oli varmaan palanut sitten kierteet kiinni.

[Cooppper]

Kokeile ihan tavallisella kiintoavaimella, jos mahtuu kääntämään. Kiristä uusi varovasti paikoilleen ei tarvitse kiristää kaksinkäsin

Kyllä se tavallisella 22mm lenkillä aukeaa. Saattaa olla aika ahdasta saada hylsyä mahtumaan. Ainaki e34 lamda on putken päällä ja joutuu putkea laskemaan hieman. Lisäksi siinä on joku lämpösuojapelti ympärillä. Mulla oli lamda aika tiukassa kun kesällä vaihdoin. piti pienellä lekalla hakata lenkkiä että aukesi. Se oliki väännetty niin tiukkaan että kierteet oli paskana putkesta ja lamdasta. Oli varmaan palanut sitten kierteet kiinni.

Joo sitä se veliki sano että onnistuu ilman lambda hylsyä ajattelin kuitenkin vielä varmistaa asian. Kattelee nyt viikonloppuna kuhan pääsee montulle et miten se tahtoo lähtemään sieltä ja toivottavasti päästöt sattuu kohalleen :think