Pakokaasupäästöt liian korkealla, katsastuspäätös: HYLÄTTY/HYVÄKSYTTY

[Oxtar_]

97 540ia m62b44

Täälläkin 97 vuoden 540ia m62b44 päästöongelmissa. Mittauksen jälkeen vaihdettu vain ilmansuodatin muuta en ole vielä tehnyt. Mitähän tälle pitäisi lähteä tekemään.

Putkessa keskiliitoksessa pieni välys joka nyt ainakin tullaan tukkimaan tiiviiksi ja vasemman puolen katti on joku jälkiasenteinen. Oikeasta en ole varma mutta ei sekään alkuperäiseltä näytä.

Tyhjäkäynti
Co% 0.60 raja 0.5?
Co2 13.60
Hc ppm 165 raja 100?
O2 1.6

Kierroksilla
co% 0.60 raja 0.3?
Co2 13.60
hc ppm 80 raja 100?
O2 1.5

lambda arvo 1.050 raja 1.0 +-3?

[///saMi]

e30 M50B28 NV moottorissa päästöt pielessä ja sen seurauksena katsastuksessa hylky.

Arvot näyttivät tyhjäkäynnillä tältä:

CO-pitoisuus : 0,09 (Mitattu) / 4,50 (Sallittu)
HC-pitoisuus : 2760 (Mitattu) / 1000 (Sallittu)
Lambda-arvo : -
CO2-pitoisuus : 5,50
02-pitoisuus : 12,90 (Mitattu) / 5,00 (Sallittu)

Mistähän lähtisi vikaa etsimään? Katsastusmies epäili että moottori kävisi jostain syystä laihalla? Kone on vasta täysin remontoitu. IMM ei ole tällä hetkellä käytössä, voiko se pelkästään vaikuttaa noin korkeisiin HC ja 02 arvoihin?

[Elheebo]

Osaako joku auttaa mitä kannattaa vaihtaa ensimmäiseksi? Tulpat?
Auto E39 523 1996. Arvot katsastuksessa. Kengitti autoa jonkin verran.

Tyhjäkäynti
Co% 0.20
Co2 14,70
Hc ppm 200
O2 1.2

Kierroksilla
co% 0.70
Co2 14,70
hc ppm 74
O2 1,20
Lambda 1,040

[Scitso]

Osaako joku auttaa mitä kannattaa vaihtaa ensimmäiseksi? Tulpat?
Auto E39 523 1996. Arvot katsastuksessa. Kengitti autoa jonkin verran.

Tyhjäkäynti
Co% 0.20
Co2 14,70
Hc ppm 200
O2 1.2

Kierroksilla
co% 0.70
Co2 14,70
hc ppm 74
O2 1,20
Lambda 1,040

Itselläni E34 525i.ssä oli melkein samanlaiset päästöt ja lambda ei toiminut, ja se oli talven aikana rikkonut toisen Katalysaattorin. Nyt ku vaihoin uudet katit niin HC ja CO lähes 0

[hurvana]

Tein jostain syystä taas sen uhkarohkean virheen menemällä suoraan testille: tuloksena O2-pitoisuus joutokäynnillä 5,70. Puimuri oli ainakin lämpimäksi ajeltu, E46 316i, kone M43B19.

Päästöjen kanssa ollu ongelmaa jo vuosia eikä sitä ole koskaan kunnolla korjattu, jollain vierihoidolla vaan menty katsingista läpi. Tyhjäkäynnillä tulee semmosia pyrähdyksenomaisia tärinäkohtauksia ja kierrokset seilaa jkv, joskus pakoputki röpöttää. Varsinainen hieromalaitoshan toisinaan toi auto. Joku mysteerinä pysynyt seikka sytyttää aina huoltovalon, aiemmin näkynyt koodeina P0141, P0170, P0171.

Vinkkejä?

[Scitso]

Tein jostain syystä taas sen uhkarohkean virheen menemällä suoraan testille: tuloksena O2-pitoisuus joutokäynnillä 5,70. Puimuri oli ainakin lämpimäksi ajeltu, E46 316i, kone M43B19.

Päästöjen kanssa ollu ongelmaa jo vuosia eikä sitä ole koskaan kunnolla korjattu, jollain vierihoidolla vaan menty katsingista läpi. Tyhjäkäynnillä tulee semmosia pyrähdyksenomaisia tärinäkohtauksia ja kierrokset seilaa jkv, joskus pakoputki röpöttää. Varsinainen hieromalaitoshan toisinaan toi auto. Joku mysteerinä pysynyt seikka sytyttää aina huoltovalon, aiemmin näkynyt koodeina P0141, P0170, P0171.

Vinkkejä?

eli putkivuotaa. Mites muut arvot?

[hurvana]

Tyhjäkäynti
CO%: 0,01
CO2: 10,00
HC: 11
O2: 5,70

Kierroksilla
CO%: 0,01
CO2: 14,50
HC: 6
O2: 0,13
Lambda: 1,005

[Scitso]

Tyhjäkäynti
CO%: 0,01
CO2: 10,00
HC: 11
O2: 5,70

Kierroksilla
CO%: 0,01
CO2: 14,50
HC: 6
O2: 0,13
Lambda: 1,005

Pakoputkessa reikä kun happi noin korkee

[jr66]

Päästöjen kanssa ollu ongelmaa jo vuosia eikä sitä ole koskaan kunnolla korjattu, jollain vierihoidolla vaan menty katsingista läpi.

Paalaa se.

[Elheebo]

Itselläni E34 525i.ssä oli melkein samanlaiset päästöt ja lambda ei toiminut, ja se oli talven aikana rikkonut toisen Katalysaattorin. Nyt ku vaihoin uudet katit niin HC ja CO lähes 0

Vaihdoin tulpat ja ilmansuodattimen ja kävin konttorilla uudestaan.
Nyt arvot.
Tyhjäkäynnillä
Co% 0,00
Co2 14,70
Hc ppm 62
O2 0,70

Kierroksilla
Co% 0,70 pitäis olla 0,30
Co2 14,70
Hc ppm 0
O2 0,00
Lambda 1,060 pitäis olla 0,97-1,03

Eli lambdat vaihtoon?

[Muurahainen]

Vaihdoin tulpat ja ilmansuodattimen ja kävin konttorilla uudestaan.
Nyt arvot.
Tyhjäkäynnillä
Co% 0,00
Co2 14,70
Hc ppm 62
O2 0,70

Kierroksilla
Co% 0,70 pitäis olla 0,30
Co2 14,70
Hc ppm 0
O2 0,00
Lambda 1,060 pitäis olla 0,97-1,03

Eli lambdat vaihtoon?

Ei välttämättä. Tuo lambda on laskennallinen tulos muista arvoista.
Menee siis vääräksi jos on esim liikaa happea tai muut arvot eivät ole suhteessa.

[Scitso]

Vaihdoin tulpat ja ilmansuodattimen ja kävin konttorilla uudestaan.
Nyt arvot.
Tyhjäkäynnillä
Co% 0,00
Co2 14,70
Hc ppm 62
O2 0,70

Kierroksilla
Co% 0,70 pitäis olla 0,30
Co2 14,70
Hc ppm 0
O2 0,00
Lambda 1,060 pitäis olla 0,97-1,03

Eli lambdat vaihtoon?

Epäilisin lambdaa. toisaalta on niin pienestä kiinni. Olihan auto ajettu lämpimäks. Mittaamalla lambdan niin tietäs paremmin. CO kertos rikkaasta seoksesta mutta lambda laihasta :think. toimiikohan lambdan lämmitys?

[Elheebo]

Epäilisin lambdaa. toisaalta on niin pienestä kiinni. Olihan auto ajettu lämpimäks. Mittaamalla lambdan niin tietäs paremmin. CO kertos rikkaasta seoksesta mutta lambda laihasta :think. toimiikohan lambdan lämmitys?

Ajettu kierrokset ylhäällä ja lämmöt normaalina.

[Muurahainen]

Epäilisin lambdaa. toisaalta on niin pienestä kiinni. Olihan auto ajettu lämpimäks. Mittaamalla lambdan niin tietäs paremmin. CO kertos rikkaasta seoksesta mutta lambda laihasta :think. toimiikohan lambdan lämmitys?

Valaiseppa minua miten tuo lambda kertoo laihasta seoksesta?
Onko tuohon jotain tulkinta mallia kun minä ainakin olen käsityksessä että pakokaasutesteristä saatu arvo ei suoraan kerro mitään muuta kuin että jokin lukemista on virheellinen suhteessa muihin.

[Scitso]

Valaiseppa minua miten tuo lambda kertoo laihasta seoksesta?
Onko tuohon jotain tulkinta mallia kun minä ainakin olen käsityksessä että pakokaasutesteristä saatu arvo ei suoraan kerro mitään muuta kuin että jokin lukemista on virheellinen suhteessa muihin.

Pitää paikkansa laskennallinen tulos ei kerro kokototuutta, mutta kun lamdba on yli 1 ollaan laihalla.
Perustuu omiin kokemuksiin kun olen nyt testaullut ja mittaillut lambdan ja kattien vaikutusta päästöihin.
CO kertoo rikkaasta seoksesta, kun ylimääräistä happea ei ole päästöissä ei sekään voi huijata lambdan arvoa mittarilla, ellei mittari ollut rikki.

Omassa kun lamdba oli täysin rikki yleismittari näytti 0.45V eikä oskiloinut oli pakopäästö mittauksessa lambda 0.9 paikkeilla. kun sen korjasi jäi vielä CO ja HC ylös jotka johtui rikkinäisestä katalysaattorista. Tässä tapauksessa voi hyvinkin olla että Lamdban lämmitys ei toimi ja sen takia lambda ei pääse sopivalle lämpöalueelle jolloin se voisi sitä säätää. Yleismittari kiinni tai läppäri niin tietää tarkemmin miten lambda toimii.

Mutta tässä tapauksessa seos jää jostain syystä vielä rikkaalle, joko lamdba ei säädä oikein, esim ei lämmin. voi olla suutin vuoto, imuvuodot ehjä lambda osaa korjata tiettyyn pisteeseen asti.