M60/M62 kysymyksiä ja vastauksia III

[MikkoÄr]

E39 on tullut manuaaliksi koodattua. Ensimmäisenä pitää varustelista (ZCS) muuttaa manuaaliksi ja sitten koodata auto. En nyt muista oliko eri softaversiot moottorinohjaukselle M62tu:ssa, ainakin M57 on erisoftat. Jos on erisoftat, niin sitten fläshää moottorinohjaukseen manuaalin softan. Paljon helpommalla pääsee kun koodaa vs yksiköitten vaihto. Jos fyysinen puoli on jo tiedossa, niin ei tuo koodaus mikään ameriikan temppu ole.

Tämä oli rohkaisevaa tietää, eli osaavalta onnistuu tarvittaessa sekin. Motivaatiota keräillessä...

[HTK12]

Tämä oli rohkaisevaa tietää, eli osaavalta onnistuu tarvittaessa sekin. Motivaatiota keräillessä...

Täysin tehtävissä koodaus, enemmän työtä siinä fyysisessä puolessa on.

[alley]

Mistä m60b40 perään järki hintaan kaksoismassa tai kova vauhtipyörä. Tarkoitus olisi pultata siihen kiinni perävetolaitteen vetolevy. Automaatin vetolevy löytyy mutta ei keveyden ansiosta sitä taida uskaltaa käyttää.

http://www.ebay.com/itm/BMW-M60-M62-V8-M70-M73-V12-FLYWHEEL-SPACER-for-M60-M70-to-M50-M57-240mm-CLUTCH-/172847608025?hash=item283e8530d9:g:nTEAAOSwcUBYEcAi&vxp=mtr

Kellään tuosta kokemuksia. Saisiko tuommosella mitään aikaiseksi. M20 vauhtipyörä olisi tiedossa. Saisiko sitä tuohon väsättyä. Liekkö tuon kanssa tarkoitus käyttää esim vetolevyä kaverina vai miten starttikehä sitten passaa. Osto ilmoitus on vetämässä mutta hiljaista on. Luulisi jollakin v8 penalla lojuvan nurkissa noita. Jotenkin ei innostaisi ostaa uutta ja porailla sitä piloille.

[bemmeri]

Ootteko rakennellut joninmoisen termostaatin jos on öljyjäähy käytössä?

Kattelin että gulf-mallin suodatinkoteloa ois saatavilla jossa ois suoraan lähdöt coolerille.

[jannmann]

Ootteko rakennellut joninmoisen termostaatin jos on öljyjäähy käytössä?

Kattelin että gulf-mallin suodatinkoteloa ois saatavilla jossa ois suoraan lähdöt coolerille.

Siin gulf mallissa on termari. Eli sellanen vaan tilaukseen.

[bemmeri]

Siin gulf mallissa on termari. Eli sellanen vaan tilaukseen.

Aha. Pitääpä sellainen talven aikana laittaa.

Teboilin 5-40 on kyllä menny sellaiseksi liruksi, ettei halua edes tietää paljon ö-lämmöt on ollut. Nyt laitoin valvoline vr1 5-50 jos ois parempaa, mutta kuitenkin kylmäkäynnistyksessä vielä ihan notkeaa näin viileämmillä ilmoilla.



Edit. Nyt pääsi kattomaan kotikoneella, niin 100C termarihan tuolla näyttää olevan.

[Hartzi]

Onko kenelläkään ideaa, että mistä tällainen startissa kuuluva rallatus voisi tulla (M62TUB44)? https://www.youtube.com/watch?v=jg4xv6EawSM

Itsellä tuollaista kuuluu satunnaisesti, mutta usemammin mäestä startattaessa. Tähä mennessä vikaa on yritetty korjata vaihtamalla ketjunkiristin, vanosten takaiskuventtiilit ja vanosten solenoidien tiivisteet, mutta noilla ei ollut mitään huomattavaa vaikutusta.

[Oksanen]

Mistä m60b40 perään järki hintaan kaksoismassa tai kova vauhtipyörä. Tarkoitus olisi pultata siihen kiinni perävetolaitteen vetolevy. Automaatin vetolevy löytyy mutta ei keveyden ansiosta sitä taida uskaltaa käyttää.

Ei toki halvin, mutta:

https://www.blingfactory.fi/epages/blingfactory.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20101220-11092-13436-1/Products/BF200210

Ja veikkaan että samaan rahaan tuolta saat haluamallasi pulttikuviolla/keskitysolakkeella yms

[MikkoÄr]

Jahas nyt taisi tuosta vesijäähdytetystä laturista tulla vainaa. Toimintasavut tulvi jostain kabiiniin ja heitti lataamasta. Laturin pienen neliskulmaisen liittimen alla tahmeaa, etäisesti jäähdytysnesteen väristä öljymäistä tavaraa, liitin palaneen näköinen...olisiko tiivisteet pettäneet ja vuotanut sitä kautta pihalle? Ainakin katku oli kauhea, allekirjoittanut haisee aivan kärähtäneelle sähkölaitteelle. Vakkari päällä tein matkaa moottoritiellä ja yhtäkkiä kulutusmittari pomppasi, jonka jälkeen em. käry. Kieltämättä kylmänä piti vähän outoa naukunaa auto, en vaan arvannut että vika löytyy näinkin pian.

Lähinnä kiinnostaisi, että onkohan kohtalotovereita, eli lieneekö vuoto/liittimen hiiltyminen syy vai seuraus? Itsellä kävi mielessä, että olisiko laakerivaurio aiheuttanut kuumentumisen ja tiivistyksen pettämisen.

Ja toinen kysymys, mistä hyvä uusi/tehdaskorjattu järkihintaan, onko jollain hyvää kokemusta jostain ebay-myyjästä? Kun ei näitä jaksaisi vaihdella moneen kertaan.

[bemmeri]

Öljyn paineet?

Paljonko pitää m60/m62 koneissa olla ö-paineet?

Mittasin huvikseen siitä vakioanturin paikalta. Niin tyhjäkäynnillä vajaa 2bar ja kierroksilla jää 5bar (ehkä karvan alle). Kuuma kone, ajettu joku puoli tuntia kaupungilla ja ö-suodin kotelo oli aika lämmin että varmaan lämpimät öljyt on.
Kylmänä en oo mitannut, mutta varmastikin tyhjäkäynnillä on korkeemmat paineet ja luultavasti rajoittuu siihen samaan 5bar kierroksilla. :think
Edit. Mittari näyttänee oikein, kun sama mittari näytti vakio bensanpaineita 3,6-3.7bar.

5w-50 öljyt.

[ike24]

Paljonko pitää m60/m62 koneissa olla ö-paineet?

Mittasin huvikseen siitä vakioanturin paikalta. Niin tyhjäkäynnillä vajaa 2bar ja kierroksilla jää 5bar (ehkä karvan alle). Kuuma kone, ajettu joku puoli tuntia kaupungilla ja ö-suodin kotelo oli aika lämmin että varmaan lämpimät öljyt on.
Kylmänä en oo mitannut, mutta varmastikin tyhjäkäynnillä on korkeemmat paineet ja luultavasti rajoittuu siihen samaan 5bar kierroksilla. :think
Edit. Mittari näyttänee oikein, kun sama mittari näytti vakio bensanpaineita 3,6-3.7bar.

5w-50 öljyt.

Kylmänä pyöriny siellä 10bar ja lämpimänä usiamman varttivedon jälkeen 2bar. 20w50 öljyt muuten aikalailla samoja ehkä pikkase enemmän. Toki uus kone ja uus pumppu

[Urpo_rotta]

Kylmänä pyöriny siellä 10bar ja lämpimänä usiamman varttivedon jälkeen 2bar. 20w50 öljyt muuten aikalailla samoja ehkä pikkase enemmän. Toki uus kone ja uus pumppu

10bar on kyllä todella paljon. Pitäs kaiken järjen mukaan söhistä venttiilistä jo ö pohjaan

[kanikune]

Kokeilin etsiskellä, mutta ei löytynyt vastausta. Ulkomaan foorumeita selatessa sain kuvan että tiskiltä haettaessa venttiilikopan tiivisteet olisi Vitonia? Onko näin oikeasti. Soittelin tänään käyttöautoon ja pyysin varmistusta asiaan. Sieltä oltiin kuulemma oltu "ruotsiin asti" yhteyksissä mutteivät olleet saaneet varmistusta.

Kiinalaiset tiivisteet maksaa 30€.
Tiskiltä hinnaksi tulisi reilu 200€.
Luulisi tuohon hintaan jo hieman Vitonia saavan..
Ja kone siis M62TUB44.

Onko kellään faktatietoa?

Ei haluttais laittaa kiinalaista tai muutenkaan huonoa kumiseosta tuonne kun kuitenkin pikkujumppa vaihtaa nuo tiivisteet.

[peto2]

Siitä Victor Reinz. Olettaen että samat käy kun E39iin

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-535i-540i-735i-740i-840Ci-X5-4-4-4-6-Rocker-Cover-Gasket-Set-L-R-1998-/131775396886?hash=item1eae6cfc16:m:m-ZKKpTw4idEdPweUfNuwxQ

[kanikune]

Luultavasti käy, mutta onko VC:n tiivisteet Vitonia?
Nimittäin jos tuota on saatavilla Vitonilla, haluan sillä.