M60/M62 kysymyksiä ja vastauksia III

[Urpo_rotta]

3bar säädin on moottorissa, mikä tahansa ruiskukoneen bensapumppu käy pumpuksi.


Kuten sanottu, käytä -404 loppuista boksia niin ei pitäisi olla ajonestoa, ainakaan sellaista joka jotain haittaa.


Moottorin johtosarjahan on erillinen korin johtosarjasta joten sähköjen kytkentä ei ole monimutkainen toimenpide.

Kyllä tuosta boksista joku osaa lambdakorjauksen poiskin ottaa mutta en näe siinä järkeä, tämä moottori jättää lambda korjausarvot siihen missä ne irti otettaessa ovat.

Bensankulutuksen nousukaan ei ole mikään itsestäänselvyys ilman labdoja ajaessa kone käyttää kiinteitä arvoja mutta jos ne ovat kohdallaan, en näe syytä miksi veisi enemmän.
Tämä koskee siis m60 moottoria, muissa tilanne voi hyvinkin olla toinen ja usein onkin.

[Forsmanni]

Kiitos paljon vastauksista!

Laturi tietysti tarvis saada toimimaan ja olis tuo diagnostiikka palikkakin hyvä jättää.

Saisihan nuo pakosarjat tehtyä lambdojenkin kanssa... Luo vain vähän lisää haastetta jo muutenkin hankalaan valmistukseen. Kuinka tarkkaa lambdojen paikka olisi pakosarjassa?

Tuossa olisi yksi pata moottorinohauksineen valmiina myynnissä. Mitä jos ei ole -404 loppuista boxia? Ajonesto täytyy silloin ohjelmoinnin avulla poistaa?

[alley]

Tuosta ajonestosta vielä. Mitä kaikkea se vaatii että toimii ajoneston kanssa. Itellä olisi koko autonraato pihassa josta saisin esim avaimen ja virtalukon. Eipä jokainen hamppi ohimennen veis venettäkään kun olis ajonesto

[alley]

Tuo mun dme on 986 262 620. Purkki ja kone on vuoden 92 seiskasta. Onkohan tuossa sama vaikeus kuin 484 loppuisen kanssa. Vai meneeko johdon katkaisulla?

Tuosta ajonestosta vielä. Mitä kaikkea se vaatii että toimii ajoneston kanssa. Itellä olisi koko autonraato pihassa josta saisin esim avaimen ja virtalukon. Eipä jokainen hamppi ohimennen veis venettäkään kun olis ajonesto

[Forsmanni]

Tuo mun dme on 986 262 620. Purkki ja kone on vuoden 92 seiskasta. Onkohan tuossa sama vaikeus kuin 484 loppuisen kanssa. Vai meneeko johdon katkaisulla?

Tuossa koneessa jota olen katsellut on myös 484 loppuinen boxi ;/ Eli se täytyy ohjelmoida pois? Kuka sen mahtaa tehdä? Vai onko niin hankalaa että jättää suoraan ostamatta...

[Urpo_rotta]

Tuossa koneessa jota olen katsellut on myös 484 loppuinen boxi ;/ Eli se täytyy ohjelmoida pois? Kuka sen mahtaa tehdä? Vai onko niin hankalaa että jättää suoraan ostamatta...

Saa sen pois. Sinne pitää laittaa emulaattori joka jäljittelee oikeaa signaalia.

[Forsmanni]

Saa sen pois. Sinne pitää laittaa emulaattori joka jäljittelee oikeaa signaalia.

Kerrotko tästä vähän lisää?

[Urpo_rotta]

Kerrotko tästä vähän lisää?

No minä asentelin 484 boksin vanhukseen jolloin boksin ews piti saada pois.

Foorumin säännöthän kieltää täällä kertomasta tarkemmin mutta lähetä mulle vaikka privaa, Asia on huonossa muistissa mutta voin yrittää muistella.

[Scitso]

Kauhee nakutus kiristimen vaihdon jälkeen

M62b44 ilman vanosta kysessä tänään aattelin vaihtaa ketjukiristimen varmuudenvuoksi vaikka ei vielä äännäkkään. Tarkistin vielä että kyseessä tosiaan on Febin ennen 9/98 tarkoitettu kiristin. Noh niinkun olen lukenut on uusi huomattavasti pidemmällä jousella kuin vanha Kuva. Uudella kiristimellä välittömästi alkaa ääni kuin olisi löysälllä heti kun alko käynnistää , sammutin välittömästi vaihdoin vanhan takaisin ja oli täysin hiljainen. Jousi on sen verran vahva että en usko sen tarvitsevan öljyn painetta kiristääkeen.
Ketkä näitä on vaihtanut niin pitääkö vain uskaltaa pyörittää hetki uudella kiristimellä vai pitäskö tuo uusi kiristin esimerkiksi täyttää öljyllä

[alley]

Eli ajonestoista ei saa keskustella täällä. Ihan järkevää kylläkin.

Seuraavaan kysymykseen. Saako tuon m60b40 käymään ja toimimaan oikein automaatin johtosarjalla. Eli voiko laatikon purkin jättää pois vai pitääkö se olla paikallaan. Sitten kaasuläpässä on luistonestolle vivusto sekä anturi. Jos nämä poistaa niin luuleeko moottorinohjaus että mennään luisussa kokoajan. Tässä projektissa näkyy olevan nyt useampi seikka mikä voi vaikuttaa että ei saa konetta käymään. Tarkoitus saada kone käymään ensin rukkilavalla. helpottaisi jos olisi ensin vähän kartalla nuiden sähköjen osalta. Jos jollain muuten on ajonestoon liittyen jotain niin saa laittaa privaa

[Urpo_rotta]

Eli ajonestoista ei saa keskustella täällä. Ihan järkevää kylläkin.

Seuraavaan kysymykseen. Saako tuon m60b40 käymään ja toimimaan oikein automaatin johtosarjalla. Eli voiko laatikon purkin jättää pois vai pitääkö se olla paikallaan. Sitten kaasuläpässä on luistonestolle vivusto sekä anturi. Jos nämä poistaa niin luuleeko moottorinohjaus että mennään luisussa kokoajan. Tässä projektissa näkyy olevan nyt useampi seikka mikä voi vaikuttaa että ei saa konetta käymään. Tarkoitus saada kone käymään ensin rukkilavalla. helpottaisi jos olisi ensin vähän kartalla nuiden sähköjen osalta. Jos jollain muuten on ajonestoon liittyen jotain niin saa laittaa privaa

M60b40 -404 loppuisella boksilla on vielä niin yksinkertainen että sen saa käymään kyllä. En olisi kovin huolissani jos vähänkin pysyy kaavio kourassa ja ymmärtää sähköistä. Ajonesto ews1 ei oikeastaan edes ole ajonesto.
(Siis se ensimmäinen ajonesto joka tullut joskus n.-92)

[asis]

M62b44 ilman vanosta kysessä tänään aattelin vaihtaa ketjukiristimen varmuudenvuoksi vaikka ei vielä äännäkkään. Tarkistin vielä että kyseessä tosiaan on Febin ennen 9/98 tarkoitettu kiristin. Noh niinkun olen lukenut on uusi huomattavasti pidemmällä jousella kuin vanha Kuva. Uudella kiristimellä välittömästi alkaa ääni kuin olisi löysälllä heti kun alko käynnistää , sammutin välittömästi vaihdoin vanhan takaisin ja oli täysin hiljainen. Jousi on sen verran vahva että en usko sen tarvitsevan öljyn painetta kiristääkeen.
Ketkä näitä on vaihtanut niin pitääkö vain uskaltaa pyörittää hetki uudella kiristimellä vai pitäskö tuo uusi kiristin esimerkiksi täyttää öljyllä

Itsellänikin uudella kiristimellä hetken aikaa rallatti, ilmeisesti juuri sen verran että uusi kiristin täyttyi öljyllä. Voisi kai sen uuden öljytä ennen asennusta, mutta onko siitä sitten mitään hyötyä niin en tiedä.

[Re-pe]

Mitähän nuo yli asteikon ja huutomerkin omaavat arvot ovat ja olisikohan noilla osuutta kasvaneeseen kulutukseen?

Ja tollainen vikakoodi oli tullut, ilmeisesti joku nakutustunnistin. Onko vakavaa ja kumman puolen tuo on?

Autohan on 540ia vm.96

[Re-pe]

Mitähän nuo yli asteikon ja huutomerkin omaavat arvot ovat ja olisikohan noilla osuutta kasvaneeseen kulutukseen?

Ja tollainen vikakoodi oli tullut, ilmeisesti joku nakutustunnistin. Onko vakavaa ja kumman puolen tuo on?

Autohan on 540ia vm.96

Kellään mitään tietoa?

[Urpo_rotta]

Luultavasti jokubon pielessä kun näyttää arvot tolleen. En kuitenkaan 100% sanoisi että vika on moottorissa vaan vois ehkä olla että signaali inpalle ois mitä sattuu:think kaikki on mahdollista... melkein.

Tuon nakutustunnistimen numero tästä puhelimen näytöltä tihrustettuna on 1 ja olettaisin sen olevan 1 bankin puolella eli apukiskin puoli. Tunnistimia on 2 per bank