M60/M62 kysymyksiä ja vastauksia III

[Jax_KiBez]

En sitte tiiä mistä oot etsiny -> https://www.ebay.de/sch/i.html?_from...c&LH_PrefLoc=3

No siis kaikki netin varaosaliikeet mistä yleensä osia tilaan on käyty läpi, joo yksittäin löytyi just jostain eBaysta, ajattelin vain jos saisi kaikki osat samasta paikasta mutta just sillä kysyin että meneekö keskenään uuden osan kanssa vai miksi tuota on niin hankala löytää.

[Scitso]

Merkkiliikkeeltä löytyy vanhempaan hinta oli vain 70€

No siis kaikki netin varaosaliikeet mistä yleensä osia tilaan on käyty läpi, joo yksittäin löytyi just jostain eBaysta, ajattelin vain jos saisi kaikki osat samasta paikasta mutta just sillä kysyin että meneekö keskenään uuden osan kanssa vai miksi tuota on niin hankala löytää.

[Jax_KiBez]

Merkkiliikkeeltä löytyy vanhempaan hinta oli vain 70€

Olipas edullinen kun just katselin että eBayn halvin 71€ ja KL-varaosista kysyin niin 114€

[jönsse22]

Ei nyt varsinaisesti m62 liittyvä kysymys mutta sen perässä olevaan mutikkaan eli siis lootaan
Vm 1996 automaatti 540i kyseessä niin onko kellään ollut vastaavaa vaivaa eli kylmänään kun auton lyö käyntiin niin ihan kuin lootan seutuvilta kuuluisi metallinen kalkatus. Ääni käyyännössä häviää kun loota lämmin mutta pienen pientä helinää/sirinää kierroksia laskiessa sieltä kuuluu.. loota muuten kyllä toimii hyvin ja vaihtaa pehmeästi. Turbiinikin lukittuu niin kuin kuulukin.

[Scitso]

Ensimmäiseks tarkistaisin öljyntason ja täyttö tarvittaessa.

Ei nyt varsinaisesti m62 liittyvä kysymys mutta sen perässä olevaan mutikkaan eli siis lootaan
Vm 1996 automaatti 540i kyseessä niin onko kellään ollut vastaavaa vaivaa eli kylmänään kun auton lyö käyntiin niin ihan kuin lootan seutuvilta kuuluisi metallinen kalkatus. Ääni käyyännössä häviää kun loota lämmin mutta pienen pientä helinää/sirinää kierroksia laskiessa sieltä kuuluu.. loota muuten kyllä toimii hyvin ja vaihtaa pehmeästi. Turbiinikin lukittuu niin kuin kuulukin.

[peto2]

Ei nyt varsinaisesti m62 liittyvä kysymys mutta sen perässä olevaan mutikkaan eli siis lootaan
Vm 1996 automaatti 540i kyseessä niin onko kellään ollut vastaavaa vaivaa eli kylmänään kun auton lyö käyntiin niin ihan kuin lootan seutuvilta kuuluisi metallinen kalkatus. Ääni käyyännössä häviää kun loota lämmin mutta pienen pientä helinää/sirinää kierroksia laskiessa sieltä kuuluu.. loota muuten kyllä toimii hyvin ja vaihtaa pehmeästi. Turbiinikin lukittuu niin kuin kuulukin.

Pakosarjan sisäputki irronnut hitsauksistaan. :think

[jönsse22]

Ei muute hullumpi ajatus:think
Tässä nyt ole hirveesti ollut intoa auton alle tuolla siperian kylmyydessä kömpiä kun e30 seisoo pukeilla tallissa

[jönsse22]

Öljyt tuli katsottua lootasta ja oli niinkun pitikin. Väri hyvä ja ei haise. Nyt vaan ilmaantunut outo satunnainen ininä lootan seutuvilta ajaessa. Ääneen ei vaikuta yhtään onko veto päällä vai ei. Äänen voimakkuus ei muutu myöskään nopeuden/ ylipäätänsä oikein minkään munkaan toimenpiteen myötä. Eli on aina "vakio".

[Forsmanni]

M60b40

Olen nyt koittanut saada projekti konetta käymään trukkilavan päällä, mutta suuttimista ei tule bensaa läpi.
Eli moottorinohjauksen johtosarjasta tulee punainen + johto sekä musta - johto. Nämä on kytketty akkuun. Startille annan suoraa virtaa ja Moottorin ohjauksena on Boschin 404 loppuinen josta on EWS Poistettu erään viisaamman ohjeen mukaan. Konetta pyöritelty yhteensä jo muutama minuutti ja tulpat aivan kuivia.
Voiko johtua muusta kuin että ajonesto vieläkin jostain syystä päällä tai sitten kampuran anturista? (Tämän hetkisen anturin pitäisi olla ehjä ja alkuperäinen)
Tarviiko automaatin ohjainboxin johdoista yhdistellä joitain johtoja? koko boxia ei siis ole kiinni. :think

[mrrk]

404 :ssa EWS?..

Tarvitsee lootan boksin ja hyppyjohtoja laatikon päähän.Yhteen tulee 12v ja sen jakaa.
Toinen vaihtoehto on Boksi paikoilleen ja jos on laatikko tallella niin laita johdot kiinni ja käymään.

[Forsmanni]

404 :ssa EWS?..

Tarvitsee lootan boksin ja hyppyjohtoja laatikon päähän.Yhteen tulee 12v ja sen jakaa.
Toinen vaihtoehto on Boksi paikoilleen ja jos on laatikko tallella niin laita johdot kiinni ja käymään.

E30 m60 swap keskusteluista kävi ilmi että 404 boxillekkin piti eräs toimenpide tehdä että ajonesto olisi ohitettu :think

Mutta joka tapauksessa tarvii siis automaatin boxin kiinni? Täytyy sellainen jostain haalia.
Meneekö kaikkien m60 koneisien automaattien boxit samaan liittimeen? Vai pitääkö etsiä jotain tiettyä?

[Urpo_rotta]

https://www.ebay.de/itm/NGK-Zundspule-BMW-3-E36-CABRIOLET-COUPE-5-E34-TOURING-7-E32-E38-8-E31/311980225579?epid=1713463604&hash=item48a378742b:g:dCUAAOSwmfhX63Cu

Niin että meneekös nämä suoraan m60?

Minusta tuonne osanumeroiluotteloon on listattu myös m60 puolan 12 13(1 703 359) numero.

Minusta kun ei mene, kiinnitys ei passaa ainakaan kaikkiin. eikö tuo ole nimenomaan m62 tyyppinen puola?

Pystyykö noita käyttämään silti m60 jos vähän näpertelee kiinnitystä?

Ja edit: Onko nämä paremmat kuin m60 omat puolat?

Markkinoilla monenmoista ja merkkistä, en luota noihin halpoihin ebayn bremeihin joissa ei edes lue mitään.

NGK voisi olla kuitenkin jotain laatua?

[Forsmanni]

Olen nyt koittanut saada projekti konetta käymään trukkilavan päällä, mutta suuttimista ei tule bensaa läpi.
Eli moottorinohjauksen johtosarjasta tulee punainen + johto sekä musta - johto. Nämä on kytketty akkuun. Startille annan suoraa virtaa ja Moottorin ohjauksena on Boschin 404 loppuinen josta on EWS Poistettu erään viisaamman ohjeen mukaan. Konetta pyöritelty yhteensä jo muutama minuutti ja tulpat aivan kuivia.
Voiko johtua muusta kuin että ajonesto vieläkin jostain syystä päällä tai sitten kampuran anturista? (Tämän hetkisen anturin pitäisi olla ehjä ja alkuperäinen)
Tarviiko automaatin ohjainboxin johdoista yhdistellä joitain johtoja? koko boxia ei siis ole kiinni. :think

Tähän ongelmaan en vieläkään löytäny ratkaisua. DME ei pidä mitään ääntä eli ilmeisesti siellä ei ole johtosarjaan tehty vielä kaikkia tarvittavia liitoksia. Osaako joku sanoa mihin paikkoihin täytyy antaa virtaa että tuo DME herää?

EDIT:
DME:eelle tulee nyt virta (hurisee), mutta vieläkään ei suuttimista tule bensaa läpi. Eli onko tässä Bosch 404 boxissa jonkun näköinen ajonesto? Lontoon kielisiltä foorumeilta löytyi paljonkin tekstiä että johtosarjasta johdon katkaisemalla ajonesto on ohitettu. Tämä johto oli jo katkaistuna, ja kun sen liitin takaisin kiinni niin DME:eelle tuli virta. Eli ilmeisesti kyseinen johto ei ollut ainakaan se ajoneston johto.

EDIT2: Vika löytyi.
Tosiaan 404- loppuiselle boxille ei tarvinnut tehdä mitään muita kommervenkkejä kuin syöttää virtaa boxille (Ajoneston vuoksi johtoja ei tarvinnut katkaista). Syy siihen ettei suuttimista tullut bensaa oli rele, jonka kautta suuttimille tulee 12V + virta. Ecu siis ohjaa suuttimia "maan avulla" ja plus virtaa tulee jatkuvasti. Tämä oli itselle uusi asia ja releen hypistelyn/putsailun jälkeen kone hörähti käymään hienosti lieskaa lyöden ilman pakosarjoja

[jakeluvesimies]

m62b35 ei käynnsty.

Akussa virtaa,
testattu että tulppa lyö kipinän ja
bensapumppu ääntää.

Konetta pyörittää kun ainakin visko pyörii. Vikakoodit puhtaat moottorin osalta, EGS antaa 38/07 Sympton glue. nolattu, ei tullut takaisin.

Apuva!!

[Urpo_rotta]

m62b35 ei käynnsty.

Akussa virtaa,
testattu että tulppa lyö kipinän ja
bensapumppu ääntää.

Konetta pyörittää kun ainakin visko pyörii. Vikakoodit puhtaat moottorin osalta, EGS antaa 38/07 Sympton glue. nolattu, ei tullut takaisin.

Apuva!!

Kato että bensa tulee kiskolle asti, ja koita lähteekö esim bräkleenillä käymään.

Eihän oo moottorivaurion mahdollisuutta? Eli venat solmussa?

Mahtaisko olla liimaventtiilivika mahdollinen?